一、工程概況 ：G567線禮成康公路維修改造工程項(xiàng)目總監(jiān)辦是由甘肅新科建工監(jiān)理咨詢有限公司組建成立。G567線禮縣至成縣至康縣公路維修改造工程是連接隴南地區(qū)禮縣、西和縣、成縣、康縣及周邊地縣的一條重要運(yùn)輸通道。
項(xiàng)目主線起于禮縣祁山鄉(xiāng)，沿S219線途經(jīng)長道鎮(zhèn)、石堡鄉(xiāng)、西和縣城、十里鄉(xiāng)、石峽、成縣紙坊鎮(zhèn)、小川鎮(zhèn)、索池鄉(xiāng)、康縣寺臺鄉(xiāng)、大堡鎮(zhèn)、鞏家集，終點(diǎn)位于康縣長壩鎮(zhèn)段家莊，接規(guī)劃的G345線，主線全長179km。項(xiàng)目支線起于成縣拋沙鎮(zhèn)，順接主線，途經(jīng)成縣縣城、支旗鄉(xiāng)、泥陽鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于江洛鎮(zhèn)，支線全長29km。項(xiàng)目全線總長208公里，中標(biāo)合同價(jià)90386萬元，計(jì)劃開工日期2014年12月31日，竣工日期2016年12月31日，總工期2年。

二、安全施工管理措施：
G567線禮成康K0+000-K103+000,S205線K0+000-K38+000路段為邊施工邊通車路段，在施工中應(yīng)嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時(shí)嚴(yán)格事故報(bào)告和獎(jiǎng)罰制度。加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育，強(qiáng)化公路行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時(shí)開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，進(jìn)行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。加強(qiáng)安全防護(hù)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個(gè)安全、文明的施工環(huán)境。抓好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工，在施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生。一旦發(fā)生安全事故，立即報(bào)告上級主管部門和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門、檢查機(jī)關(guān)并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
三、安全生產(chǎn)注意事項(xiàng) 在施工中應(yīng)遵守以下規(guī)定：
 1、在施工路段，設(shè)置安全標(biāo)志，在工程現(xiàn)場配備、架立安全警告、提示標(biāo)志牌。警示標(biāo)志設(shè)置必需符合規(guī)范要求。對實(shí)施施工的公路路段內(nèi)的前后各100米范圍內(nèi)，兩端派專職安全員設(shè)立移動(dòng)路障，無線對講機(jī)聯(lián)系，兩邊互相配合維護(hù)交通安全，指揮交通實(shí)行施工路段半幅通車
。2、 改建工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應(yīng)遵守相應(yīng)的規(guī)定外，還必須加強(qiáng)對通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處，應(yīng)設(shè)專職人員指揮交通。
3、改建工程需挖除舊路路基、路面進(jìn)行重建的路段，在施工路段的兩端及其延伸一定安全距離外，應(yīng)豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離， 應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣，在夜間應(yīng)懸掛爆閃燈示警標(biāo)志。
4、兩側(cè)拓寬的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以維持交通。改建工程與通車相臨的兩側(cè)，要用紅白相間的欄桿等隔離設(shè)施進(jìn)行隔離。
5、在拓寬地段，如需在原有道路上運(yùn)送土石方或工程材料時(shí)，宜采用機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸。采用手推車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在紅白相間隔離柵或圍檔內(nèi)進(jìn)行。
6、應(yīng)設(shè)置專職的清潔人員，對通車路段的路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞。道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標(biāo)志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)。
7、在原有路段上，進(jìn)行降坡、程，有條件的可修建臨時(shí)便道維持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通車之用。
 8、機(jī)械在作業(yè)時(shí)，必須設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機(jī)人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。
9、挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和棚上嚴(yán)禁站人。
 10、半幅通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端按安全標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置
“上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、警告區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)”及其延伸一定的安全距離外，設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等，夜間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。
11、半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300-500米為宜。
 12、在單車道維持通車路段上，當(dāng)路段不長，交通量不大時(shí)，可在該路段的是當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置車輛會讓處。當(dāng)施工路段較長、交通量較大時(shí)，應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛。
 13、在居民點(diǎn)或公共場所附近開挖溝槽時(shí)，應(yīng)按公共場所設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置牢固護(hù)欄和跳板供行人通過。夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和爆閃燈。 14、在原地拆除舊橋（涵），重建新橋（涵）時(shí)，應(yīng)先建好通車便道（涵）。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄，夜間應(yīng)在路欄上懸掛警示燈，并在路肩上豎立通向便道的指示標(biāo)志。
 15、加強(qiáng)施工作業(yè)人員的安全管理。施工人員上路作業(yè)，必須穿著帶有反光條紋的、具有警示標(biāo)志作用的工作背心，時(shí)刻提高警惕，注意人身安全。同時(shí)，加強(qiáng)邊通車邊施工路段交通秩序整治力度，確保良好道路交通環(huán)境。加強(qiáng)對邊通車邊施工路段的巡邏管控，深入施 工作業(yè)現(xiàn)場，嚴(yán)厲查處超速、違法超車、違法停車、違法轉(zhuǎn)彎和逆向行駛等交通違法行為，最大限度地消除交通安全隱患。 建立安全施工責(zé)任制度，建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認(rèn)真國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人落實(shí)各級安全行政責(zé)任制，對安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。
四、 救援措施 備足救援所需的設(shè)備，經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)管理，以便在緊急時(shí)能夠立即使用。平時(shí)進(jìn)行救護(hù)訓(xùn)練，事先準(zhǔn)備一定量的物質(zhì)，設(shè)專人進(jìn)行管理，確保搶險(xiǎn)物資設(shè)備能隨時(shí)投入使用。 當(dāng)發(fā)生人員傷亡時(shí)，按緊急搶險(xiǎn)方案及時(shí)進(jìn)行救援工作。在確保救援工作人員無生。安全威脅的情況下進(jìn)行搶救工作，若自身無救援能力時(shí)，及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)卣蛳嚓P(guān)部門進(jìn)行救援，同時(shí)做好相關(guān)配合救援工作。 當(dāng)搶救出傷員時(shí)，根據(jù)傷員人數(shù)、受傷程度，由醫(yī)務(wù)人員在現(xiàn)場采取相應(yīng)的急救措施后，按照“先重后輕”的原則，及時(shí)將傷員送到醫(yī)院進(jìn)行搶救、治療?，F(xiàn)場采取安全警戒線或隔離措施，防止其他人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，避免災(zāi)害損失的擴(kuò)大。根據(jù)災(zāi)害損失情況，按照國家和地方各級政府有關(guān)法律、法規(guī)及條文的相關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)上級機(jī)關(guān)或相關(guān)部門，等待下一步的調(diào)查處理。