1 編制依據(jù)和目的
1.1編制目的
為保證安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成**高速公路工程，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目施工的安全管理，增強(qiáng)干部職工的安全意識(shí)，規(guī)范施工人員的作業(yè)行為，有效落實(shí)公司的安全生產(chǎn)責(zé)任制度、各項(xiàng)安全質(zhì)量管理制度和操作規(guī)程，認(rèn)真落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中的各項(xiàng)安全措施，制訂本方案。
1.2編制依據(jù)
1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
2、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》（國務(wù)院令第302號(hào)）
3、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令393號(hào)令）
4、《安全生產(chǎn)許可證條例》
5、《中鐵三局局集團(tuán)公司項(xiàng)目安全管理辦法》
6、起重吊車安全操作規(guī)程
7、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ97-91）
1.3適用范圍
本方案適用于**高速公路第六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部龍井灣大橋墩身模板、腳手架施工。
2、施工方法
2.1墩身模板
2.1.1模板安裝
a、準(zhǔn)備工作
1）模板在加工場試拼組裝，檢驗(yàn)合格后方可使用，并將各塊模板進(jìn)行編號(hào)，便于安裝模板時(shí)能正確安裝，保證模板安裝質(zhì)量。
2）測量人員在承臺(tái)上放好墩身輪廓線，并以此定出墩身腳手架塔設(shè)線。
3）墩身腳手架采用Φ48mm扣件式鋼管腳手架，盡量不用碗扣式腳手架（碗扣式腳手架現(xiàn)在此種情況下不穩(wěn)定）。
4）按照墩柱高度計(jì)算模板的組合高度，并以此考慮箱梁邊模提升高度。
5）采用汽車吊車安裝，選擇好吊車噸位，墩模分塊組合，分塊起吊，吊車噸位不小于25噸（含25噸），以保證起吊符合安全；起吊用的鋼絲繩必須滿足要求，考慮鋼絲繩的破斷拉力不但與其鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度而且和鋼絲繩的直徑有關(guān)，所以吊裝墩模邊模的千斤繩要大于Φ21.5；
6）檢查吊裝范圍平面、立面阻礙情況，吊車支撐點(diǎn)地面穩(wěn)定無下沉，吊車在吊裝前要試吊。
b、墩身模板安裝
1）拼裝模板采用人工配合汽車吊，吊裝時(shí)須正確使用吊點(diǎn)，每塊模板均須有兩個(gè)吊點(diǎn)，以防吊裝變形，吊裝前技術(shù)管理人員必須向班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，讓班組熟悉施工工藝流程。
2）模板吊裝必須采用麻芯鋼絲繩加卡環(huán)，鋼絲繩和卡環(huán)必須能滿足吊裝要求。
3）卡環(huán)先穿過鋼絲繩一端繩套，然后卡環(huán)銷子穿過吊點(diǎn)與卡環(huán)連接，打好保險(xiǎn)；鋼絲繩另一端繩套掛在吊鉤上，上好保險(xiǎn)。然后指揮員打手勢起吊。
4）起吊時(shí)必須有專職的指揮人員指揮，指揮吊機(jī)用口哨配合手勢，并且吊車和指揮人員能通視。
5）模板吊裝時(shí)其下用兩根繩子拉住，防止模板在空中晃動(dòng)，危機(jī)操作人員安全。
6）操作人員扶正模板，徐徐就位。底層第一塊模板就位后用方木支撐，防止其倒下；然后吊裝第二塊模板，就位后，插定位銷，用螺栓將兩塊模板連接（兩模板間的接縫用雙面膠填塞來保證接縫嚴(yán)密，防止漏漿），再用方木支撐，直到四塊模板安裝完畢。
7）檢查模板位置、垂直度、幾何尺寸和相鄰模板間的高差、錯(cuò)臺(tái)，合格后即可擰緊連接螺栓（須加墊片），螺栓外露絲扣不得少于三絲，且要用雙螺母保證螺栓緊固。所有螺栓連接的松緊程度要一致，防止個(gè)別螺栓承受集中荷載，然后安裝上一層模板。每層模板安裝好檢查合格后，方可再安裝上一層模板。
8）模板安裝完畢后，擰緊倒角對(duì)拉螺桿，須加墊片，螺栓外露絲扣不得少于三絲，且要用雙螺母保證螺栓緊固。所有螺栓連接的松緊程度要一致，防止個(gè)別螺栓承受集中荷載。
9）模型依次安裝完畢后，認(rèn)真檢查一次各鏈接部位的螺栓緊固情況，嚴(yán)防漏緊漏穿螺栓，然后墩模頂四角拉好纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩采用Φ12以上（含Φ12）并與地面的夾角小于30°。
10）由于模型倒用的次數(shù)較多，螺栓難免損壞絲扣。每次安裝前認(rèn)真檢查，如有絲扣失效及時(shí)更換；嚴(yán)禁采用非標(biāo)螺栓，或者小于原配螺栓替代。
2.1.2模板拆除
1）模板拆除的順序：先墩頂帽，后墩身，從上至下依次拆除；先拆除順里程方向的大面?zhèn)饶?，后拆除左右?cè)的圓端模；先拆非承重部分，后拆承重部分。
2）鋼模板拆除前，將大部分螺栓拆除，僅留小部分防止模板傾倒。
3）鋼模板拆除時(shí)，先掛好吊繩，吊機(jī)稍微帶上勁，然后拆除剩余螺栓；拆模時(shí)，用手錘輕輕敲擊模板，并用撬棍輕輕撬動(dòng)模板，使之與混凝土脫離，再吊運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放整齊。
4)拆除高處模板，作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)有警示信號(hào)標(biāo)志和警示牌，作業(yè)區(qū)及進(jìn)出口，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)安全巡視，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。
2.2腳手架
2.2.1搭設(shè)腳手架
a、平臺(tái)搭設(shè)施工順序；
在承臺(tái)上彈線、立桿定位→擺放掃地桿→立桿與掃地桿扣緊→搭掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊→裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊→搭第一步小橫桿→搭第二步大橫桿→搭第二步小橫桿→加設(shè)臨時(shí)斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊→搭第三、四步大橫桿和小橫桿→接立桿→加設(shè)剪力撐→鋪設(shè)腳手板，綁扎防護(hù)及踢腳板、掛安全網(wǎng)。
b、搭設(shè)腳手架
1）腳手架搭設(shè)時(shí)需要預(yù)留墩身模板的位置，模板不能緊靠腳手架，防止腳手架晃動(dòng)影響模的安裝質(zhì)量。腳手架的搭設(shè)高度大于墩身高度1.2m（作防護(hù)欄桿用），第一層水平防護(hù)欄比頂層作業(yè)面告0.6m，第二層防護(hù)欄比頂層作業(yè)面高1.2m。頂層作業(yè)面外側(cè)還需要設(shè)置18cm高的踢腳板。
2）墩身腳手架采用雙排腳手架，排距為0.8m，每排立桿步距為1.2m，大橫桿步距為1.5m，大橫桿上的小橫桿步距為1.5m。大橫桿安在立桿內(nèi)側(cè)，小橫桿兩端各出頭10cm。大橫桿與立桿間用十字扣件連接，小橫桿與大橫桿間用回轉(zhuǎn)扣件連接。小橫桿上鋪設(shè)5cm厚的腳手板，用14號(hào)鐵絲將小橫桿與腳手板綁扎牢固。不得有探頭板，如出現(xiàn)，則要在探頭板端加設(shè)小橫桿，腳手板出小橫桿10cm。
3）腳手架最外一排立桿兩側(cè)加剪刀撐加固（每側(cè)一根），剪刀撐與立桿成45°～60°，用回轉(zhuǎn)扣件與立桿牢固連接。剪刀撐搭設(shè)長度不小于1.0m，且用三個(gè)扣件連接。
4）腳手架立桿不允許搭接（最上層防護(hù)欄可和下層立桿搭接）。
5）腳手架搭設(shè)好后，最外一排立桿內(nèi)側(cè)用密目安全網(wǎng)圍護(hù)，操作面下20cm用水平防落網(wǎng)圍護(hù)，密目網(wǎng)與防落網(wǎng)均須與腳手架牢固連接并拉緊。
6）兩層大橫桿間要加設(shè)一層扶手欄桿，高度為0.9m。
7）腳手架搭設(shè)過程中要設(shè)置人員上下用的爬梯，爬梯坡比為1：3，上、下端均掛在大橫桿上（下端如不能掛鋼管上，則要用14號(hào)鐵絲與鋼管綁扎牢固）。爬梯呈“之”字形搭設(shè)，轉(zhuǎn)彎處要有休息平臺(tái)。
c、安全網(wǎng)
掛設(shè)要求：安全網(wǎng)應(yīng)掛設(shè)嚴(yán)密，用14號(hào)鐵絲綁扎牢固，不得漏眼綁扎，兩網(wǎng)連接處應(yīng)綁在同一桿件上。安全網(wǎng)要掛設(shè)在棚架立桿內(nèi)側(cè)。
作業(yè)層下設(shè)置水平防落網(wǎng)，防止雜物下跌。
d、注意事項(xiàng)：
1）立桿垂直度偏差不得大于架高的1/200.
2）立桿接頭除在頂層可采用搭接外，其余各接頭必須采取對(duì)接扣件。
3）立桿頂端應(yīng)高出墩頂1.3m。
4）腳手架底部必須設(shè)置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在立桿上，橫向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。
5）大橫桿設(shè)于小橫桿之下，在立桿內(nèi)側(cè)，采用直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長度不宜小于3跨，并不小于6m。
6）大橫桿采用對(duì)接扣件連接，對(duì)接應(yīng)符合以下要求：對(duì)接接頭應(yīng)交錯(cuò)布置，不應(yīng)設(shè)在同步、同跨內(nèi)，相鄰接頭水平距離不應(yīng)小于500mm。并應(yīng)避免設(shè)在縱向水平跨的跨中。
7）小橫桿兩端應(yīng)采用直角扣件固定在立桿上。
8）腳手板一般應(yīng)設(shè)置在三根以上小橫桿上，當(dāng)腳手板長度小于2m時(shí)，可采用兩根小橫桿，并應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應(yīng)鋪滿鋪穩(wěn)，拐角要交圈，不得有探頭板。
9）腳手架的外立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置；剪刀撐的連接頭采用搭接。剪刀撐在腳手架外側(cè)交叉成十字形的雙桿互相交叉。并與地面成45°～60°夾角。作用是把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩(wěn)定。
2.2.2拆除腳手架
a、基本要求
1）嚴(yán)格正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品，遵守高處作業(yè)規(guī)定，工具必須入袋，物件嚴(yán)禁高處拋擲。
2）六級(jí)以上大風(fēng)、雨天環(huán)境，不準(zhǔn)進(jìn)行拆除作業(yè)。
3）拆除區(qū)域須設(shè)置警戒范圍，設(shè)立明確的警戒標(biāo)記，非操作人員或地面施工人員，均不得通過或施工，項(xiàng)目部應(yīng)配置專職警戒人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。
4）腳手架采取人工傳遞桿件至地面的方法，腳手架上應(yīng)每一步架一人，所拆除的桿件及其他各種配件嚴(yán)禁隨意向下拋擲地面。
b、拆除需知
1）拆除時(shí)按下列順序進(jìn)行操作：安全網(wǎng)→鋼筋網(wǎng)片→防護(hù)欄桿→斜拉桿→連橫桿→大橫桿→頂撐→立桿。
2）腳手架拆除前現(xiàn)場技術(shù)人員和專職安全預(yù)案必須進(jìn)行安全技術(shù)交底編制，經(jīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)，并組織外架拆除人員進(jìn)行安全技術(shù)交底后，方可進(jìn)行拆除工作。
3）多層腳手架拆除應(yīng)沿墩身四周自上而下進(jìn)行，不能上下同時(shí)作業(yè)和二步同時(shí)拆除，或一前一后跟步式拆除；不宜分立面拆除，如遇特殊情況或施工需要必須分立面拆除時(shí)，應(yīng)在暫不拆除的兩端加設(shè)連墻桿件和橫向水平支撐。
4)作業(yè)人員進(jìn)入崗位后，應(yīng)先檢查架子各部位桿件，如有不安全隱患存在，應(yīng)及時(shí)整改，對(duì)架上存放的各種材料和垃圾都應(yīng)清理完后，方可拆架。
5）立桿、斜拉桿的接長桿拆除，應(yīng)二人以上配合進(jìn)行，禁止單獨(dú)作業(yè)，否則易引起事故。
6）斜拉桿的拆除應(yīng)隨腳手架整體拆除同步進(jìn)行，不允許提前拆除。
7）當(dāng)天離崗時(shí)，應(yīng)及時(shí)加固未拆除部位，防止存留隱患造成復(fù)崗時(shí)的人為事故。
8）懸空口的拆除預(yù)先應(yīng)進(jìn)行加固或設(shè)置搭地支撐措施后，方可進(jìn)行拆除工作。
9）警戒人員不得擅自離崗，必須在架工完全撤離后并經(jīng)檢查無安全隱患后方可下班。
10）拆除下來的鋼管和配件應(yīng)及時(shí)運(yùn)至地面并碼放整齊到指定位置，以便及時(shí)外運(yùn)，嚴(yán)禁高空拋擲。
11）當(dāng)天沒有拆除完的腳手架，在下班前必須對(duì)施工面鋼管進(jìn)行必要的拉接加固。
c、安全注意事項(xiàng)
1）外架拆除人員必須按要求戴好安全帽，系好安全帶，否則不能進(jìn)入施工現(xiàn)場施工。
2）凡不符合高處作業(yè)的人員，一律禁止高處作業(yè)，并嚴(yán)禁酒后高處作業(yè)。
3）現(xiàn)場施工人員不得赤腳進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)。
4）外架拆除人員不得穿高跟鞋、硬底鞋施工。
3、質(zhì)量措施安全保證體系
3.1安全目標(biāo)
杜絕重大責(zé)任傷亡事故；
杜絕重大施工安全事故；
杜絕重大交通運(yùn)輸事故和危機(jī)鐵路、公路行車安全事故；
杜絕重大火災(zāi)、爆炸等事故；
年負(fù)傷率、重傷率為零；
控制事故頻率在3‰以內(nèi)；
特殊工種作業(yè)人員體檢率100%；
創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工”的標(biāo)準(zhǔn)化工地。