1、工程概況
??????? 南陽段共分為7個標段，南陽-3標是第3個標段，起點設(shè)計樁號102+550，軸線坐標為(X=3658611.489m，Y=454395.552m) (1954年北京坐標系，下同)，終點設(shè)計樁號108+650，軸線坐標為(X=3661805.195m，Y=459249.797m), 南陽-3標長度為6.100km。
??????? 南陽-3標沿線共布置各類建筑物11座，包括：5座左岸排水建筑物，1座分水口門，2座公路橋，3座生產(chǎn)橋。其中2座公路橋為姚站崗北公路橋和蔣莊西北公路橋，3座生產(chǎn)橋為小窯莊南生產(chǎn)橋、曾樓東生產(chǎn)橋和李莊西生產(chǎn)橋。
??????? 南陽-3標的流量規(guī)模分為兩段，樁號102+550～104+285設(shè)計流量340m3/s，加大流量410m3/s；樁號104+285～108+650設(shè)計流量330m3/s，加大流量400m3/s。
??????? 南水北調(diào)中線一期干線工程為Ⅰ等工程，輸水建筑物為1級建筑物。南陽-3標段工程為輸水工程的一部分，主要建筑物為1級，次要建筑物為3級。
??????? 南陽-3標段主體工程主要工程量：土石方開挖約387萬m3，土石方填筑約142萬m3，混凝土約14萬m3，鋼筋約0.91萬t，復(fù)合土工膜約43萬m2。
??????? 2、編制目的
??????? 為保證本標段橋梁工程安全、順利施工，對橋梁梁板的起運、吊裝過程中可能出現(xiàn)的安全事故實行有效控制，保證人員、設(shè)備、機械的安全，減少對環(huán)境造成的污染，將損失降低到最低限度，特編制本方案。
??????? 3、安全操作規(guī)程
??????? 3.1梁板架設(shè)
??????? 3.1.1移梁準備工作
?????????? 對特殊工作人員（起重工、龍門吊司機、電工、電焊工、指揮人員）進行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可持證上崗。施工前，需對軌道進行檢查，達到安全標準；對供電系統(tǒng)、施工機械、電氣設(shè)備等進行檢查，滿足施工需要；提前配好鋼絲繩，加工鐵瓦、備齊枕木，支撐等，做好相應(yīng)措施，對龍門吊進行一次靜載試驗。由管理人員和技術(shù)人員檢查各項工作合格后，分配實施各項施工任務(wù)。
??????? 3.1.2起吊
?????????? 在梁的壓降強度達到設(shè)計規(guī)定要求時才進行起吊，穿繩時注意鋼絲繩的順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓，死彎現(xiàn)象，以免各繩受力不均而擠繩。在梁底接觸處，設(shè)專用鐵絲且鐵絲要放牢實，以免擠碎混凝土。，其他接觸處宜用有防止割斷鋼絲繩的措施，如墊木板、橡膠皮、角鋼等，起吊繩的保險系數(shù)（大構(gòu)件）應(yīng)達到10倍。在起吊時，吊起20-30mm后，要檢查各部位有無不良變化，確認情況良好，待無障礙物、掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不能超過50cm，特殊情況下起吊高度的前后高差一般不得超過2%（梁體）。
??????? 3.1.3行走
??????? 指揮人員口令統(tǒng)一、正確，司機頭腦保持清醒，熟練操作規(guī)程，龍門吊四角要有看護人員，除備有口哨、紅黃旗外，并且每側(cè)至少備有兩個鐵鞋和三角板，并注意軌道兩側(cè)內(nèi)的雜物，隨時檢查軌道兩側(cè)的距離，保證行車行進要求，走行軌道的軌距誤差及左右高差，盡量控制在10mm之內(nèi)，接頭處左右及高低等應(yīng)不超過2mm，最多不大于3mm。
??????? 在暫停作業(yè)時，必須打上鐵鞋（不打死），在吊車狀態(tài)下，司機不得離開工作崗位，停止作業(yè)時，必須打?qū)嶈F鞋（包括不負載），司機在做任何操作動作前，必須對指揮人員和下邊的操作人員有所提示（響鈴、動作、旗號等）。
??????? 龍門吊司機僅聽從指揮人員的指揮信號，進行操作，但任何時候發(fā)生的緊急停車信號，都應(yīng)立即執(zhí)行。
??????? 3.1.4存梁
??????? 本次存梁堆碼二層，底層基礎(chǔ)采用C30混凝土基礎(chǔ)底座，地基能承受兩片梁的壓力，采用枕木的承受力一般在50-120kg/cm2。但不能用損傷、斷裂腐爛的枕木支墊，枕木支墊必須整齊、平整、水平，各層墊木豎向應(yīng)在一條直線上。讓梁落下后支墊受力均勻，并在梁處于水平狀態(tài)下打?qū)嵵巍?br /> ??????? 3.1.5外運
??????? 使用平板車運輸時，車長要滿足支撐間的距離要求，支點處要設(shè)活動轉(zhuǎn)盤，以免戳傷構(gòu)件砼，運輸?shù)缆芬秸麍詫崱?br /> ??????? （1）移梁前首先確定架梁編號，對應(yīng)找出存梁區(qū)的梁板并卻確定梁板的朝向后方可移梁。
??????? （2）龍門吊吊梁前，應(yīng)將保護梁板的護角鋼板及膠皮安裝到位。
??????? （3）T梁運輸采用一部雙橋式輪胎平板車，平板車安裝轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向輪及制動器，可以行走較小半徑的道路。在運輸前要做好T梁的固定工作，支撐采用兩側(cè)對稱固定支撐，同時用手拉葫蘆拉緊，使平板車與T梁形成整體。
??????? （4）T梁運輸應(yīng)仔細檢查牽引和鋼絲繩的完好情況，確保所有卡環(huán)緊扣、牢固。控制平板車行進速度以不大于5km/h為宜。
??????? （5）運梁車進入架橋機后部主梁內(nèi)，距架橋機后支腿30cm時，運梁車停止前進。起吊天車運行到T梁吊點處停車。安裝T梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。解除T梁前端支撐，前邊起吊天車吊起T梁前端。同時開動前起吊天車，運梁車和起吊天車應(yīng)保持同一速度前進。當運梁車運行到前端運梁平車凈距30cm時，停止前進并設(shè)止輪器以防滑行。后起吊天車運行到T梁尾端吊點處，安裝T梁吊具并與起吊天車牢牢連接，然后解除T梁后端支撐。后起吊天車吊起T梁后端，此時兩起吊車已將T梁吊起，運梁車退出，安裝T梁吊具時必須使用角鐵和橡膠片，以防T梁邊角損壞。
??????? （6）運梁車將梁板運至現(xiàn)場后，應(yīng)再次檢查梁板朝向及編號是否準確，無誤后方可架梁。
??????? （7）為保證梁板準確就位，架橋機需橫移對位。移動前，必須先檢查各行程限位開關(guān)是否正常，正常后啟動開始橫移。首先，前、后起吊天車將T梁縱向運行到前跨位，對正位置T梁落到距支座15cm暫時停止，應(yīng)緩慢下落保持T梁的穩(wěn)定。整機帶梁橫移到該片T梁的準確位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐；吊邊梁時用邊梁掛架起吊邊梁，整機帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時暫停，檢查位置準確性，確認后下落做好穩(wěn)定支撐。
??????? （8）梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時檢查支座高程、位置、垂直度，不滿足要求時及時調(diào)整，無誤后并保證梁體加固穩(wěn)定方可摘除吊具，移動架橋機進行下片梁的架設(shè)。
??????? （9）第二片梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時做好穩(wěn)定連接（每道橫隔板至少焊兩根鋼筋，翼板連接不少于鋼筋數(shù)量的10%），以保證梁板的穩(wěn)定滿足行車要求。
??????? （10）架橋機縱向空載就位
??????? 縱向移位時，吊起一片預(yù)制梁作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩做保護，防止架橋機在運行時起吊天車失穩(wěn)。利用中支腿上的驅(qū)動機及運梁車的動力驅(qū)動架橋機主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位的前墩帽上。通過導(dǎo)梁前支腿千斤頂頂起，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運行到前墩帽預(yù)定位置。調(diào)整高度，將前支腿與墩帽連接牢固，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機完成了空載前移。架橋機完成空載前移就位后，應(yīng)對螺栓銷子、電氣線路、液壓系統(tǒng)、軌道墊木等進行全面、仔細的檢查，確認符合安全后，架橋機在橫移軌道上試運行兩次，正常后才能進行T梁安裝施工。
??????? （11）運行要求
??????? ①架橋機在跨孔前，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機的穩(wěn)定。
??????? ②縱向跨墩移動時，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值，后頂支腿的起吊天車與主梁固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發(fā)生傾覆。
??????? ③操作人員應(yīng)集中精力，控制運行整個過程在規(guī)定時間內(nèi)完成。如有異常情況，應(yīng)立即上報，以便采取應(yīng)急措施。
??????? ④架橋機跨孔就位后，做好支撐，清理架橋機上的雜物，關(guān)閉緊急開關(guān)，切斷電源、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉好纜風(fēng)繩。