一、 工程概況
1、本標段橋涵基礎工程開挖深度（深基坑）在5.0～13m之間的基坑。
2、基坑周邊無建筑物，坑壁護理形式采用插打鋼板樁支護，確?；铀闹芡馏w不坍塌。
      二、方案編制依據(jù)及參考資料
1、《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-99）；
2、《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2002）；
3、新建鐵路向莆線三江鎮(zhèn)至福州段站前工程施工圖；
三、工程地質及水文地質條件
1）工程地質
本線所經地區(qū)剝蝕中、低山及丘陵區(qū)構造發(fā)育，受構造影響，巖體節(jié)理、裂隙較發(fā)育；火山巖和部分花崗巖存在不均勻風化現(xiàn)象；斷陷盆地的部分沉積巖層和變質巖路塹地段存在順層滑動的可能。地基工程地質條件較好，橋梁工程可采用明挖基礎或樁基；路塹高邊坡，特別是順層和巖體破碎地段須加強支擋防護。
盆地、谷地、階地主要為第四系沖洪積層，表層為黏土、粉質黏土，局部夾淤泥質土、淤泥層，下部為砂礫石層；崗地主要為殘坡積棕紅色粉質黏土、網紋黏土等。橋涵基礎一般采用樁基礎；向塘－撫州之間的高階地網紋黏土，一般具有弱膨脹性。