??????? 2、慢行防護(hù)：安排防護(hù)員值班，根據(jù)開通條件，及時(shí)更換限速牌，防護(hù)接車。
??????? 3、道岔養(yǎng)護(hù)：安排領(lǐng)工員值班，帶20個(gè)線路工，對(duì)道岔進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保行車安全。
??????? 七、施工安全防護(hù)措施
??????? 1、施工防護(hù)及駐站聯(lián)絡(luò)人員必須選派具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，應(yīng)具備擔(dān)任防護(hù)員工作的基本知識(shí)和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。經(jīng)培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任，持證上崗。
??????? 2、施工命令下達(dá)施工防護(hù)未設(shè)好，不得開工，防護(hù)信號(hào)牌要位置準(zhǔn)確，顏色清晰，字跡工整，顯示正確。
??????? 3、駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定登記運(yùn)統(tǒng)－46，辦理申請(qǐng)要點(diǎn)、消點(diǎn)有關(guān)手續(xù)及時(shí)準(zhǔn)確地向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖施工起訖時(shí)間和命令號(hào)碼，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況。
??????? 4、工地防護(hù)員必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)備品，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，保持與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時(shí)分，監(jiān)督施工人員及時(shí)下道，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得撤除防護(hù)。
??????? 5、按規(guī)定設(shè)置測(cè)速儀，監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行，防止超速。
??????? 6、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確”的八字方針，迅速正確地發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種指令和信號(hào)，確保施工中的行車和人身絕對(duì)安全。
??????? 7、防護(hù)員必須堅(jiān)守工作崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，要嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工防護(hù)工作。如因事暫時(shí)離開崗位時(shí)，應(yīng)有勝任人員代替。
??????? 8、防護(hù)使用的通信設(shè)備，信號(hào)設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。
??????? 八、要點(diǎn)推進(jìn)道岔質(zhì)量措施
??????? 1、主要尺寸：P50-12#砼枕道岔：全長37.907m，前長16.853m，后長21.054m，轍叉角4°45′49″，基本軌長16.292m，尖軌長度13.080m；導(dǎo)曲線半徑：350m；允許通過速度：直向客車120Km/h，貨車80Km/h；側(cè)向均為50Km/h。
??????? 2、岔枕布置：岔枕數(shù)85根，長度2.3-4.8m，一律按垂直于直股方向布置，岔枕間距600mm。
??????? 3、扣件：扣件采用Ⅰ型彈條式扣件，達(dá)到三點(diǎn)落地。
??????? 4、幾何尺寸要求：
??????? (1)軌距允許誤差：道岔各部位軌距為1435mm。尖軌尖端允許誤差±1mm，其它部位允許誤差＋2，－2mm。
??????? (2)支距要求：從尖軌跟端開始每2m設(shè)一支距點(diǎn)，各支距點(diǎn)按照設(shè)計(jì)圖在道岔鋼軌上標(biāo)畫清晰。支距允許誤差±1mm。
??????? (3)水平要求：水平誤差±2mm，消滅三角坑。
??????? 5、護(hù)軌輪緣槽寬度42mm，允許誤差＋1mm，－0.5mm。
??????? 6、道岔鋪設(shè)后要立即撥正方向，回填道碴，全面整道，搗固一定要用機(jī)械搗固。線路開通的當(dāng)天應(yīng)搗固2遍，撥正方向，調(diào)整軌距，擰緊扣件，使道岔基礎(chǔ)迅速穩(wěn)定。
??????? 7、起道作業(yè)時(shí)兩股道要同時(shí)起平，不能起高，要注意一處起道對(duì)另一處的影響，注意消滅空吊板，搗固作業(yè)時(shí)每根岔枕要同時(shí)搗固，不能只搗一面，以免造成岔枕受力不均勻，要特別加強(qiáng)對(duì)鋼軌接頭和轍叉部分的搗固。
??????? 8、加強(qiáng)鋼軌接頭處的維修，防止高低不平，左右錯(cuò)牙和大軌縫，減少?zèng)_擊及對(duì)鋼軌接頭處岔枕的損壞。
??????? 9、搗固或墊碴時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗實(shí)或墊平道床，靠近搗固或墊碴范圍的枕下道床應(yīng)填充飽滿，不得有低接頭，空吊板。
??????? 10、道岔起道導(dǎo)曲線應(yīng)圓順，根據(jù)需要可設(shè)置不大于6mm的外軌超高，并在曲線內(nèi)按不大于2‰的坡度順坡，不得有反超高。
??????? 11、道岔推進(jìn)正位后，加強(qiáng)與電務(wù)部分的調(diào)試工作，確保道岔的自動(dòng)閉塞要求。
??????? 12、消點(diǎn)后，派專人對(duì)道岔及線路養(yǎng)護(hù)維修和巡道，作好記錄，直至交接驗(yàn)收。
??????? 九、其他事項(xiàng)
??????? 1、封鎖線路后，要集中人員，利用封鎖時(shí)間，做好道岔的縱移、橫移、道岔對(duì)位工作。由于作業(yè)面小、部件重，施工人員要相互提醒，避免出現(xiàn)人員間自傷現(xiàn)象。道岔移動(dòng)時(shí)力量均勻平衡，前后平行移動(dòng)，嚴(yán)格控制前后移動(dòng)量，注意推行道岔人員不得站在滑軌那一空，以防滑軌傾斜，小車脫軌，道岔下道傷人，發(fā)生意外傷亡事故。點(diǎn)內(nèi)施工完成后，要經(jīng)專人檢查線路水平、方向等，確認(rèn)達(dá)到放行條件事，由施工負(fù)責(zé)人認(rèn)同并通知調(diào)度消點(diǎn)，若達(dá)不到放行條件嚴(yán)禁放行列車。
??????? 2、封鎖點(diǎn)、慢行點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)格按《技規(guī)》設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)，施工現(xiàn)場(chǎng)用喇叭防護(hù)。
??????? 3、由施工負(fù)責(zé)人及有關(guān)技術(shù)人員對(duì)縱向橫向滑軌及走行小車進(jìn)行檢查。
??????? 4、要點(diǎn)施工要指派經(jīng)考試合作能勝任的線路工擔(dān)任，駐站防護(hù)人員要持證上崗，登記要點(diǎn)必須規(guī)范（參照防護(hù)員合格證內(nèi)容），按照施工電報(bào)及施工領(lǐng)導(dǎo)人命令進(jìn)行登記，登記后要與施工領(lǐng)導(dǎo)人反復(fù)核對(duì)行別及影響范圍。
??????? 5、點(diǎn)前準(zhǔn)備中要加強(qiáng)安全控制，嚴(yán)禁超卸、超松、超起。各種機(jī)具、材料不得侵限，更不允許擴(kuò)大施工范圍。
??????? 6、施工命令下達(dá)后，駐站防護(hù)員要立即通知施工負(fù)責(zé)人，并將給點(diǎn)命令號(hào)、起止時(shí)間、給點(diǎn)地點(diǎn)及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無誤后開始施工。
??????? 7、道岔平推到位后抽滑軌時(shí)，力量要集中一致，起道機(jī)要同起同落，不得放炮，以防道岔位置變化及砸傷人。
??????? 8、拉運(yùn)鋼軌、砼枕等笨重材料要統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，前后照應(yīng)，注意不要砸傷手腳。
??????? 9、絕緣不良工具不得上道作業(yè)，關(guān)鍵處所要指定專人負(fù)責(zé)，以防連電。
??????? 10、嚴(yán)格執(zhí)行本線來車800米，鄰線來車500米下道制，任何人不得來回橫過股道。
??????? 11、線路開通后要繼續(xù)加強(qiáng)道岔設(shè)備的整修。擰緊連接零件，用軟軸全面搗固，不間斷地進(jìn)行整修、保養(yǎng)、盡快穩(wěn)定道岔質(zhì)量，堅(jiān)決消滅晃車。每次提速前應(yīng)認(rèn)真檢查線路，做好記錄。
??????? 12、線路維修期間嚴(yán)禁齒條式壓機(jī)上道作業(yè)，對(duì)道床要求按技術(shù)規(guī)定辦理。
??????? 13、其他未盡措施按《技規(guī)》《安規(guī)》執(zhí)行。
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