運輸區(qū)登勾工、電機車司機安全風險分級管控危險源
| ?
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?運輸區(qū)登勾工、電機車司機安全風險分級管控危險源 |
| 登勾工共有11項危險源，其中重大風險的危險源有1個。 |
| 序號 | 危險源及后果 | 等級 | 管理標準及防控措施 |
| 1 | 未對安全人車進行落閘試驗，安全人車在下放時，由于大繩斷繩，防跑車閘沒有落下，發(fā)生跑車傷人事故。 | 重大 | 每班在掛安全人車時，首先要對車體做一次全面檢查，必須做一次安全閘落閘試驗，試驗后確認防跑車裝置靈活可靠，方可掛車運行。同時要把每班檢查試驗結(jié)果做好記錄。 |
| 2 | 安全人車在運行時由于安全插銷的保險卡爪沒有到位造成脫勾跑車。 | ?中等 | 每班拉車前必須嚴格檢查礦車連接裝置，確認安全后方可拉車。 |
| 3 | 安全人車的保險繩是第二道防跑車保護措施，沒有掛保險繩容易發(fā)生跑車事故。 | 中等 | 每個班掛安全人車時，必須掛好保險繩，確認無誤時方可拉車。 |
| 4 | 在巷道坡度大于7‰時推車，容易造成跑車事故。 | 中等 | 在巷道坡度大于或等于7‰時嚴禁人力推車，在巷道坡度小于7‰時嚴禁放飛車。 |
| 5 | 調(diào)運物料串車時未檢查連接裝置會造成嚴重炮車事故。 | 中等 | 調(diào)運物料前必須檢查串車連接裝置，確認連接可靠后，方可拉車。 |
| 6 | 工作前未檢查聲光信號完好，停車時停不了，造成撞壞設(shè)施或傷人。 | 中等 | 登勾工在工作前先檢查巷道內(nèi)設(shè)聲光信號確認靈活可靠，嚴禁在聲光信號失靈的情況下拉車。 |
| 7 | 未對道岔檢查，使車輛進入非行駛車道造成掉道事故。 | 中等 | 把鉤工必須檢查好道岔方向后，確認無誤后方可行車。 |
| 8 | 串車行駛中，登車，扒車，車輛隨時會掉道傷人。 | 中等 | 登勾工在工作中嚴禁登車、扒車并嚴禁他人登車、扒車。 |
| 9 | 用木板掩車，容易發(fā)生因木板脫落跑車。 | 中等 | 登勾工在掩車時必須用專用掩車工具掩車，嚴禁使用木板和其他物件掩車，各個作業(yè)地點應(yīng)配備齊掩車工具。 |
| 10 | 未檢查電機車運行狀態(tài)，電機車運行時，發(fā)生停不下來故障，造成撞壞設(shè)施或傷人。 | 中等 | 司機開車前應(yīng)該檢查電機車的閘、燈、撒沙裝置、警鈴、電壓、瓦斯傳感器和車棚等是否完好，確認完好后方可使用。 |
| 11 | 未執(zhí)行電機車操作規(guī)程，易造成礦車掉道、翻車擠傷人。 | 中等 | 1、運送物料時，電機車必須在物料前方，不準用電機車頂車方式運送物料。2、電機車司機在彎道和前方有人時必須鳴笛和發(fā)出信號。3、嚴禁電機車和超長物料車直接連接，防止突然停車時，由于慣性造成長物料竄入駕駛室。4、回車和調(diào)車速度不得超過每秒1.4米。 |
| 本崗位可能存在的不安全行為 | 1、把鉤工在未檢查鉤頭和鉤頭30米內(nèi)繩子的磨損情況下掛車提升人員和物料。 ? 2、通過風門時兩道同時打開。 ? 3、放飛車、用木板掩車。 ? 4、車未停穩(wěn)掛鏈。 ? 5、超高超寬件硬撞過風門。 ? 6、車輛回線時不搬道岔。 ? 7、甩車時直接拔鏈。 ? 8、非把鉤工蹬鉤和非電機車司機操作電機車。 ? 9、車輛停止在兩道風門中間。 ? 10、不使用擋車器和擋車器聯(lián)鎖裝置。 |
安全生產(chǎn)隱患排查檢查表
危險源辨識及評價方法
