心理學的理論告訴我們，人的心理活動決定人的行為。思想政治工作作為企業(yè)管理手段的一種，就是要在運輸安全生產(chǎn)管理過程中完成思想教育的任務(wù)。在鐵路跨越式發(fā)展的新形勢下，注重人的生理、心理狀態(tài)及其變化，是做好運輸安全生產(chǎn)過程中思想政治工作的關(guān)鍵。

??? 一、 為什么要注重人的生理、心理狀態(tài)及變化

??? 堅持以人為本，是黨的十六屆三中全會《決定》中提出的一個新要求。這個新要求，同我們黨全心全意為人民服務(wù)的宗旨和代表中國最廣大人民根本利益的要求是一脈相承的。新的科學發(fā)展觀明確把以人為本作為發(fā)展的最高價值取向，就是要尊重人、理解人、關(guān)心人，就是要把不斷滿足人的全面需求、促進人的全面發(fā)展作為發(fā)展的根本出發(fā)點。思想政治工作也要堅持以人為本，就必須注重人的生理、心理狀態(tài)及其變化趨勢，針對性地作好思想政治工作，確保安全生產(chǎn)。

??? 思想政治工作是一門科學。對待科學必須具有科學的態(tài)度和科學的方法。要使思想政治工作增強預見性，把握規(guī)律性，體現(xiàn)時代性，就要注重掌握人的生理、心理狀態(tài)及變化。因為生理學和心理學都是人類最基礎(chǔ)的科學。生理學是研究生物功能的學說，其中有專門的人體生理學，研究人的神經(jīng)、消化、呼吸、循環(huán)、生殖和內(nèi)分泌等。生理就是機體的生命活動和體內(nèi)各器官的機能。而心理學研究的對象主要是人以及人的心理（人的心理過程和個性心理特征等）。思想政治工作只有掌握了人的生理、心理狀態(tài)及其發(fā)展變化趨勢，盡量滿足職工正常的生理和心理需求，才能充分調(diào)動保安全的積極性、主動性和創(chuàng)造性，合理地組合人機系統(tǒng)，達到勞動組織的最優(yōu)化。因此，強調(diào)以人為本，抓住職工所思、所想、所怨、所盼，掌握職工生理和心理狀態(tài)，就能使思想政治工作有的放矢，對癥下藥，取得實效。

??? 二、 當前職工生理、心理現(xiàn)狀分析

??? 生產(chǎn)布局調(diào)整，必將帶來利益的調(diào)整，同時會帶來人們生理和心理上的不平衡、不適應(yīng)。筆者通過對機務(wù)部門的調(diào)查分析，當前職工在生理和心理上存在著以下幾種障礙：

??? 1. 生理方面

??? （1）普遍超勞造成生理疲勞。人體由于高強度或時間的持續(xù)來進行某一項行為活動，生理機能會逐漸減退，主觀感覺疲乏無力而導致行為能力減弱，效率降低、錯誤率增加的狀態(tài)，稱之為疲勞。疲勞又分為生理和心理疲勞。當人的行為活動主要由身體的肌肉組織承擔時所產(chǎn)生的疲勞稱為生理疲勞。自從實行機車長大交路以來，提高了運輸效率和機車運用率，但同時也使乘務(wù)員普遍超勞、長期超勞。生理疲勞不但降低勞動生產(chǎn)效率，而且是造成行車事故的重要因素。因為勞動過度、休息不夠、飲食不周或受外界刺激過強，人體各感官的反應(yīng)功能減弱，思維能力降低，如果繼續(xù)下去，疲勞就會蔓延到其它器官乃至全身，人就會感到精神恍惚、腰酸背痛、眼澀耳鳴、四肢乏力、思維遲鈍等，產(chǎn)生生理障礙，對安全生產(chǎn)危害極大。

??? （2）夜間行車造成生理失調(diào)。人本來是夜間睡眠的動物。由于習慣于夜間睡眠的人在夜間工作，這本來就是違反生物節(jié)律的。機車乘務(wù)員工作的性質(zhì)就是不分白天黑夜、年節(jié)假日。夜間22點之后，大腦機能明顯下降。即使要求乘務(wù)員出乘前必須搞好待乘保休，強化乘務(wù)前的睡眠，但為了保證夜間行車與白天行車同等程度地工作，確保效率與精度水平一致，對于乘務(wù)員來說也是很重的負擔。也就是說，夜間行車失誤的發(fā)生概率大大高于白天。由于生理節(jié)律失調(diào)，就很難保證安全行車。

??? （3）飲酒吸煙造成生理失控。調(diào)查結(jié)果表明，乘務(wù)員70%以上都有飲酒和吸煙的不良嗜好，有的還愛飲度數(shù)高的酒、吸焦油含量高的煙。盡管在安全管理上對飲酒嚴格控制，嚴格考核，但隨著布局調(diào)整后獨身職工的增多，閑著心里煩悶，“借酒消愁”的人仍不在少數(shù)。酒精是一種對人體各種器官都有損害的原生質(zhì)毒物，是一種麻醉劑。它作用于高級神經(jīng)中樞，降低大腦的抑制功能，使低級中樞失去控制而過度興奮，導致感情沖動，理智減弱，意志失控。吸煙也可使人的反應(yīng)速度和判斷能力下降，干擾行車了望和注意力集中，對人的健康有百害而無一利。因此說，飲酒吸煙是危及行車安全的大敵。

??? （4）兩地分居造成生理失衡。以通遼機務(wù)段為例。自2003年8月31日以來，先后有彰武、赤峰、白城等5個機務(wù)段撤并到該段，職工近萬人。由此造成獨身職工驟增，兩地分居者達1000多人。尤其是機車乘務(wù)員，既存在超勞現(xiàn)象，又有十天半月回不了家的問題。“牛郎”與“織女”長時間不能相會，兩地分居的滋味是酸苦有余，甜蜜不足，給職工與家屬帶來了無法想象的困難與惆悵，承擔著生理與心理的煎熬。既不能按時回家夫妻團圓，又不能做出超越人格與法律的事情，這種生理上的失衡，抑制了人的七情六欲，怎能讓人安心工作，怎能保證安全行車？