四、加強技術(shù)培訓，提高駕駛員專業(yè)技能

　　搞好技術(shù)培訓工作，進一步提高駕駛員的專業(yè)技能，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。舍得在駕駛員培訓上投資花錢，提高生產(chǎn)人員專業(yè)技能。既是提高經(jīng)濟效益的有效措施，更是預防各類事故發(fā)生的明智之舉。做為駕駛員只有掌握良好的業(yè)務技術(shù)，才能隨時處于應付外界突變的警界狀態(tài)，做出防患于未然的應變對策。就我局來說，由于處在偏僻的黃河灘區(qū)內(nèi)，沿途村莊較多，無疑給司機增加了行車難度，這就要求駕駛員要有很好的隨機應變能力，要始終保持清醒的頭腦，掌握好“快”與“慢”的關(guān)系，安全駕駛，限速行車，看起來似乎太慢，但從全局來說，由于行車安全，各方面放心，也就名慢實快了。反之，如果開“英雄車”就難免不發(fā)生事故，出現(xiàn)了事故必然要耽誤時間，也就會名快實慢了。

　　無論是安全行車，還是交通事故，自身總是存在著復雜的因果關(guān)系，就安全行車來講，無論是車輛狀態(tài)、道路狀況、司機技術(shù)等都在其中起著重要的作用。只有保養(yǎng)好車輛，熟悉路況或在對路況不熟悉的情況下減速行駛，掌握過硬的技術(shù)本領(lǐng)等，才能保證行車安全。否則只要一個方面出了問題，就會造成交通肇事。因此，駕駛員應善于總結(jié)工作和事故原因，主動消除各種事故隱患，爭取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，因為在河邊走并非是濕鞋的直接原因。正確的認識只能是“常在河邊走”包含著“濕鞋”的可能性，但不包含“濕鞋”的必然性。作為駕駛員正確認識這個觀點很重要，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。只要責任心強，技術(shù)過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。

　　五、搞好管理及各項制度的落實工作

　　要把管理工作與安全生產(chǎn)工作緊密聯(lián)系起來，通過抓管理來提高管理人的素質(zhì)。在此基礎上，發(fā)動人們?nèi)巳硕甲グ踩ぷ?，形成一個齊抓共管的局面，還可以適時舉辦管理教育集訓班，培樹正規(guī)管理先進典型，對帶有傾向性的問題要重點進行整頓和糾正。堅持做到訓管結(jié)合，教養(yǎng)一致，常抓不懈。另外要進一步制定具體的安全防范措施。建立健全各項規(guī)章制度。更要抓好落實工作，應注意發(fā)揮各級安委會的作用，抓安全做到分工明確，責任到人，經(jīng)常不懈地對安全措施的落實情況進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。以求真務實的工作作風，把功夫下在抓制度的落實上，對查出的問題和存在的事故隱患要明確有誰辦、怎么辦，具體抓好的落實，切忌形式主義，做表面文章。與此同時，要把高度負責的精神與科學的態(tài)度緊密結(jié)合起來，嚴格按章辦事，安全工作必須實打?qū)嵉淖?，做到每項工作有章可循。只有抓安全手不松、勁不減，才能做到萬無一失，確保安全。