針對(duì)目前1A引風(fēng)機(jī)頻繁出現(xiàn)的喘振和前階段#1爐省煤器倉(cāng)泵緩沖斗跑灰事件，為防止設(shè)備損壞并預(yù)防事故的發(fā)生，特制定相應(yīng)的技術(shù)措施，望各值班員嚴(yán)格執(zhí)行。

　　1A引風(fēng)機(jī)特別容易發(fā)生喘振，現(xiàn)象為在某負(fù)荷區(qū)間(有待觀察確認(rèn))，1A、1B引風(fēng)機(jī)電流偏差很小的情況下，1A引風(fēng)機(jī)電流擺動(dòng)10-15A，爐膛負(fù)壓擺動(dòng)超過200Pa，引風(fēng)機(jī)本體有間歇轟隆隆的噪音(該現(xiàn)象在之前的400-450MW容易發(fā)生，現(xiàn)在350MW負(fù)荷也出現(xiàn))。當(dāng)開大1A引風(fēng)機(jī)入口導(dǎo)向擋板，關(guān)小1B引風(fēng)機(jī)入口導(dǎo)向擋板，人為設(shè)置兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)出力偏差(350MW負(fù)荷下1A引風(fēng)機(jī)電流大于1B引風(fēng)機(jī)電流20A左右)后，1A引風(fēng)機(jī)喘振消失。初步分析造成風(fēng)機(jī)喘振的原因?yàn)閮蓚?cè)煙道的流動(dòng)阻力偏差造成，可能和空預(yù)器阻力偏差有關(guān)(和兩臺(tái)空預(yù)器出口排煙和熱風(fēng)溫度偏差吻合)。目前上述問題在機(jī)組運(yùn)行中無法從根本上解決，為確保機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行和防止風(fēng)機(jī)喘振造成損壞，特提出如下措施：

　　1、 注意并加強(qiáng)爐膛負(fù)壓、風(fēng)機(jī)電流的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)爐膛負(fù)壓和風(fēng)機(jī)電流異常擺動(dòng)，立即聯(lián)系值班員到就地確認(rèn)是否風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振并試探設(shè)置兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)偏差進(jìn)行調(diào)整，直至喘振消失。嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)機(jī)喘振運(yùn)行。

　　2、 加強(qiáng)引風(fēng)機(jī)的就地巡視，特別是變負(fù)荷后主值班員要聯(lián)系巡檢人員到就地檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整。

　　3、 巡檢和調(diào)整過程中發(fā)現(xiàn)其他異常情況及時(shí)匯報(bào)。

　　#1爐引風(fēng)機(jī)目前還存在入口導(dǎo)葉的死區(qū)大(機(jī)械和控制部分均存在，機(jī)械部分為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的間隙大，控制部分為指令和實(shí)際輸出存在較大的差值)，造成引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)的遲緩和滯后，爐膛負(fù)壓不穩(wěn)定。上述問題目前還沒有解決方案，希望各值班員在運(yùn)行中注意爐膛負(fù)壓的監(jiān)視和分析。(1A引風(fēng)機(jī)喘振問題2009年空預(yù)器沖洗后已解決)

　　#1、2省煤器倉(cāng)泵原設(shè)計(jì)沒有卸壓管道，省煤器輸灰管道堵塞后難以進(jìn)行卸壓。現(xiàn)已提出變更，在輸灰管道上增加卸壓管道及閥門(正在實(shí)施中)，變更圖如下：

　　系統(tǒng)改造后對(duì)今后輸灰系統(tǒng)堵塞處理作如下要求：

　　1、 堵灰處理中管道卸壓通過開啟卸壓閥進(jìn)行，嚴(yán)禁通過關(guān)閉倉(cāng)泵儀用氣門和就地控制柜捅各氣動(dòng)閥的電磁閥進(jìn)行卸壓工作。

　　2、 省煤器倉(cāng)泵各閥門的操作，包括所有運(yùn)行設(shè)備操作必須由運(yùn)行人員進(jìn)行，禁止檢修人員操作運(yùn)行中設(shè)備的閥門和啟停運(yùn)行中的設(shè)備。

　　在倉(cāng)泵的輸送空氣壓力開關(guān)故障(有壓時(shí)輸出無壓信號(hào))，也會(huì)造成倉(cāng)泵的輸灰程序紊亂造成緩沖斗帶壓，運(yùn)行和倉(cāng)泵的異常處理中要注意分析。