事故的直接原因是物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，因此消除設(shè)備和環(huán)境的不安全狀態(tài)是確保生產(chǎn)系統(tǒng)安全的物質(zhì)基礎(chǔ)。
??? 1設(shè)備不安全狀態(tài)的主要型態(tài)及其特點
??? 設(shè)備所顯現(xiàn)的不安全狀態(tài)隨設(shè)備性質(zhì)、類型不同而異，有的以單一的物理、化學(xué)或行為特性型態(tài)顯現(xiàn)，有的則以多種型態(tài)組合顯現(xiàn)。設(shè)備不安全狀態(tài)可以分為以下四種型態(tài)。
1)物理形態(tài)
設(shè)備在靜止?fàn)顟B(tài)下所顯現(xiàn)的危險性和有害性，以物理作用方式為主而引發(fā)事故?。如設(shè)備或部件外觀有尖角、銳邊、粗糙面、凸出物等對人體的割傷、擦傷、卡傷；高溫設(shè)備或部件表面等均屬于物理型不安全狀態(tài)。
2)化學(xué)型態(tài)
設(shè)備所顯現(xiàn)的危險性和有害性，以化學(xué)作用方式為主而引發(fā)事故。如電鍍生產(chǎn)設(shè)備蒸發(fā)的有害蒸氣引起中毒事故；管道輸送易燃液體、氣體泄漏引發(fā)的爆炸事故?；瘜W(xué)型態(tài)又可分為為原生型和次生型兩種，原生型是指設(shè)備所散發(fā)的物質(zhì)本身就具有危險性和有害性，可直接引發(fā)中毒、傷害、燃燒、爆炸等事故。而次生型，設(shè)備所散發(fā)物質(zhì)自身并沒有直接引發(fā)事故的危險性和有害性，而是通過與其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后形成新的、具有危險性和有害性的物質(zhì)，所形成的新物質(zhì)可引發(fā)事故。
3)行為型態(tài)
設(shè)備在運動過程或在與其他物體相互作用的過程中所顯現(xiàn)的危險和有害特性。實際生產(chǎn)中的設(shè)備都在不停地運轉(zhuǎn)著，其不安全狀態(tài)大多在運轉(zhuǎn)過程中顯現(xiàn)出來，因此，行為型態(tài)是機械、設(shè)備、儀器儀表、器具等類設(shè)備的一種很普遍的不安全型態(tài)。根據(jù)具體表現(xiàn)方式不同，行為型態(tài)以可分為參數(shù)超限型、交叉碰撞型、失控型、擠壓型、咬合型、接觸型，詳見表1設(shè)備不安全狀態(tài)的行為型態(tài)特征
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行為型態(tài)類型 | 特征 | 舉例說明 |
參數(shù)超限型 | 由于設(shè)備工作參數(shù)如壓力、溫度、 速度等超過額定限度而引起的破裂 爆炸、毀壞等。 | 鍋爐壓力容器超壓爆炸；反應(yīng)器反應(yīng)溫度過高、反應(yīng)速度過快而引起的爆炸；設(shè)備部件運轉(zhuǎn)速度過快而破裂等。 |
交叉碰撞型 ? | 兩種或兩種以上設(shè)備、物體在運行過程中發(fā)生軌跡交叉而碰撞。 | 廠內(nèi)運輸車輛與其他設(shè)備或人員相撞；飛出物與其他物體與人員的撞擊等。 |
失控型 | 設(shè)備、部件運行都屬于有控運行，當(dāng)設(shè)備內(nèi)部因磨損、損壞或其他因素影響而使設(shè)備、部件啟動、運行、停止失去控制時，即可引發(fā)事故。 | 運輸車輛剎車系統(tǒng)失靈，卷揚機制動器失靈等。 |
擠壓型 | 當(dāng)物體或人員處于兩個作相靠近運動的物體之間時發(fā)生。被擠壓對象如果是人即引起傷害事故，如果是物除可引起物的損壞外，還可引起二次傷害事故。 | 壓力機滑塊運動，具有往復(fù)運動部件的設(shè)備等均可能產(chǎn)生擠壓事故。 |
咬合型 | 在兩個作旋轉(zhuǎn)物體之間或一個旋轉(zhuǎn)另一個作直線運動物體之間，物體或人員進入這些部位即引發(fā)事故。 | 有齒輪、皮帶輪、鏈輪的設(shè)備。 |
接觸型 | 兩物體在接觸的過程中呈現(xiàn)出危險性和有害性。 | 具有銳邊、尖角部件在運動中割傷、碰傷人體；水性物質(zhì)與水接觸，發(fā)生強烈化學(xué)反應(yīng)而引發(fā)爆炸事故等。 |
安全生產(chǎn)方針目標(biāo)管理及主要措施
