近期，全國消防部隊屢發(fā)各種安全事故，交通事故是其中較為嚴(yán)重的一項。給部隊帶來重大損失的同時，給部隊形象也帶來影響，給家庭帶來痛苦，嚴(yán)重擾亂了部隊正常的工作秩序，為了切實做好車輛安全防事故工作，做到警鐘長鳴，結(jié)合本單位實際，通過本人多年的基層工作經(jīng)驗，認(rèn)為從以下六個方面做好車輛安全管理工作。

　　要加強駕駛員隊伍建設(shè), 嚴(yán)把駕駛員入訓(xùn)質(zhì)量關(guān)，確保駕駛員是具備高素質(zhì)的技術(shù)人才。每年按照總隊要求，招收一批士到支隊進(jìn)行駕駛員培訓(xùn)，就必須嚴(yán)把駕駛員入訓(xùn)前的質(zhì)量關(guān)，從源頭上抓駕駛員質(zhì)量，采取民主推薦，黨委集中的方式，從“德、能、勤、績、廉”五方面進(jìn)行考核，選送“政治合格、作風(fēng)過硬、身體健康、紀(jì)律嚴(yán)明”優(yōu)秀的戰(zhàn)士作為駕駛員培訓(xùn)對象，確保駕駛員是具有高素質(zhì)的技術(shù)人才。

　　要嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員安全行車教育制度，提高駕駛員安全行車意識。綜合分析發(fā)生交通事故的原因，不外乎有四，一個原因是駕駛員自己認(rèn)為身處特權(quán)部門，交警部門不敢管、不能管，頭腦里相應(yīng)的就有特權(quán)思想，在具體行為上體現(xiàn)為開霸王車、開快車，一旦出事因反應(yīng)慢無法控制事故發(fā)生；另一個原因是駕駛員思想麻痹大意，認(rèn)為自己開了多年的車，駕駛技術(shù)相當(dāng)熟練，根本不會出事；再一個原因就是車輛性能狀況差，帶著故障上路，導(dǎo)致交通事故發(fā)生；還有一個原因就是違反“五條禁令”酒后駕車,喝酒后膽子大, 相應(yīng)感覺路寬一點,導(dǎo)致交通事故發(fā)生。部隊要針對部分駕駛員存在思想麻痹大意、開快車、開霸王車、開賭氣車、酒后駕車、帶著故障駕車等現(xiàn)象，積極從思想教育入手，把預(yù)防工作做在前，大力開展安全教育，加強駕駛員對《道路交通安全法》、《五條禁令》、《車輛使用管理規(guī)定》等方面的學(xué)習(xí)教育，提高廣大駕駛員對車輛安全管理工作的預(yù)見性和警惕性，使駕駛員在思想上時刻樹立安全意識，增強全體駕駛員的憂患意識和責(zé)任感。

　　要堅持車輛定期維修和檢查評比制度，狠抓車輛日常維護(hù)保養(yǎng)。車輛維護(hù)保養(yǎng)是一項長期性和經(jīng)常性的工作,部隊要認(rèn)真落實車輛“日檢查評比（每日兩次檢查評比）、周保養(yǎng)維護(hù)（每周六進(jìn)行車廠日活動）”制度；對車輛實行“四定”即定人、定車、定停車位、定期保養(yǎng)，確保所有車輛時刻處于良好狀態(tài)；年終通過開展紅旗駕駛員評比活動，鼓勵先進(jìn)，激勵后進(jìn)，營造一個個個都想當(dāng)紅旗駕駛員的良好氛圍。另一方面，加強車輛技術(shù)性能狀況檢查。出車前，駕駛員必須認(rèn)真對車輛的狀況進(jìn)行檢查，自覺做到不帶故障出車。出車后，做到車輛不檢查不入庫、故障不排除不入庫、不擦拭干凈不入庫。

　　堅持車輛派遣審批、干部跟車制度。隨著部隊行政車輛逐年增加,由于行政車輛多,各項工作開展多，出車機(jī)會大大增加，增加了車輛管理難度。我認(rèn)為一個很好的車輛安全管理辦法, 就是盡量少派車外出，如果車輛外出,必須按權(quán)限審批, 無論是領(lǐng)導(dǎo)或是戰(zhàn)士都要一樣,必須按制度嚴(yán)格執(zhí)行。派車到轄區(qū)開展工作的,由大隊值班首長審批,并嚴(yán)格落實車輛派遣“誰批準(zhǔn)誰負(fù)責(zé)，誰派車誰負(fù)責(zé)，誰使用誰負(fù)責(zé)，誰駕車誰負(fù)責(zé)”的四級負(fù)責(zé)制；車輛出營門時，必須由一名干部跟車，并責(zé)令其對行車安全負(fù)責(zé)；重大節(jié)假日期間，基層大隊行政車輛除留一輛值班車輛外，一律實行封存，任何人不得違反。

　　要堅持駕駛員崗前復(fù)訓(xùn)制度。部隊要狠抓駕駛員培訓(xùn)工作，從源頭上控制車輛安全事故的發(fā)生。因為部分駕駛員自支隊學(xué)車回來后，再沒有駕駛過車輛，對執(zhí)勤和行政車輛性能不夠熟悉，對冰雪、大雨、大霧惡劣天氣以及村道山路等險路如何駕駛車輛不熟練，部隊要及時組織駕駛員對執(zhí)勤和行政車輛性能進(jìn)行再熟悉，并由駕駛經(jīng)驗豐富、駕駛技術(shù)好的老駕駛員面對面?zhèn)魇隈{駛經(jīng)驗，手把手的教，達(dá)到熟練操作的要求，提高駕駛員的機(jī)動性和靈活性，提高每名駕駛員在復(fù)雜路況、惡劣天氣及車輛發(fā)生緊急情況時的處置能力，確保行車安全。

　　要加大對車輛安全事故查處力度，做到不姑息遷就?，F(xiàn)在部隊上上下下爭先創(chuàng)優(yōu)氛圍濃，個個都想爭第一，都不想出事，都怕出事，單位一旦出了事就隱瞞不報，或者大事化小、小事化了，上級來查總是遮遮掩掩，且對事故責(zé)任人的處理不痛不癢，甚至最后不了了之。出了事故大家心情可以理解，但這樣處理方式不僅沒起到警示作用，達(dá)到治病救人的目的，還會縱容其他人繼續(xù)患類似錯誤。我認(rèn)為一個單位務(wù)必做好車輛安全防事故工作，盡量做到不出事，但一旦出了事就不怕事，要敢于面對現(xiàn)實和正視問題，決不護(hù)短，該嚴(yán)肅查處的堅決嚴(yán)肅查處，只有這樣，才能起到警示教育作用，引以為戒，嚴(yán)防各類事故案件的發(fā)生。
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