? 一、深基坑臨邊防護(hù)：

　　1.地鐵站施工在市區(qū)內(nèi)的，多數(shù)采用地下連續(xù)墻，挖掘深度有的達(dá)到40-50m, 墻體挖掘施工完成，在未吊裝鋼筋網(wǎng)進(jìn)行混凝土澆筑前，因?yàn)槲丛O(shè)置安全警示牌、臨時護(hù)欄或蓋板，發(fā)生人員墜入深坑的事故。

　　2.地鐵站深基坑開挖一定深度后，深基坑周圍設(shè)置的圍擋因某些原因開口未恢復(fù)或圍擋設(shè)置高度不夠，發(fā)生吊車或反鏟指揮人員只注意吊車或反鏟在深基坑中作業(yè)，忽視自身安全而墜入深基坑引發(fā)傷亡事故。

　　3.深基坑旁隨意放置了施工材料，地面人員或車輛觸碰，而引發(fā)施工材料等墜入深基坑，造成基坑內(nèi)施工人員因高空墜物發(fā)生傷亡事故。

　　4.城市主要干道上的地鐵站深基坑旁,未設(shè)置防碰撞護(hù)欄和安全警示牌、夜間安全警示燈，引發(fā)車輛墜入施工中的深基坑，造成人身傷亡事故。

　　5.深基坑周圍未設(shè)置30mm-50mm高擋水墻和排水溝，下暴雨時大量雨水涌入深基坑，排水設(shè)備排水能力不足，造成基坑大量積水，引發(fā)坍塌事故或人員傷亡事故。

　　6.深基坑鋼支撐因質(zhì)量問題或設(shè)計承載能力不夠，發(fā)生斷裂引發(fā)基坑坍塌事故或發(fā)生人員傷亡事故。

　　 二、龍門吊起重作業(yè)：

　　7.始發(fā)井或地鐵站始發(fā)井上方的龍門吊安裝時，龍門吊基座臨時支撐斷裂，引發(fā)基座倒塌，發(fā)生安裝人傷亡事故。

　　8.龍門吊在軌道上行走時，施工人員站在軌道旁或軌道上，由此引發(fā)機(jī)械設(shè)備造成的機(jī)械傷亡事故。

　　9.龍門吊在吊裝集土箱時，因鋼絲繩質(zhì)量或非專用鋼絲繩或超載，造成鋼絲繩斷裂，引發(fā)高空墜物，發(fā)生安全事故。

　　10.起重作業(yè)時，在起重設(shè)備作業(yè)范圍內(nèi)，禁止有人員作業(yè)，交叉作業(yè)，容易發(fā)生高空墜物事故。

　　11.起重作業(yè)設(shè)備基座不穩(wěn)，加之超載或氣象原因不允許條件下，施工作業(yè)，引發(fā)起重設(shè)備傾倒或墜入基坑引發(fā)的安全事故。

　　12.起重機(jī)械駕駛員駕駛不當(dāng)或指揮人員失誤，造成車輛墜入深基坑，引發(fā)基坑內(nèi)作業(yè)人員因高空物體打擊造成傷亡的安全事故。

　　 三、臨邊防護(hù)：

　　13.地鐵站主體結(jié)構(gòu)施工過程中的一些空洞未設(shè)置護(hù)欄或用蓋板覆蓋，造成人員墜入基坑，引發(fā)安全事故。

　　14.地面設(shè)置的注漿池，未設(shè)置安全護(hù)欄或護(hù)欄不符合高度要求，造成人員墜入注漿池，引發(fā)安全事故。