1控制路基坍塌下沉監(jiān)控要點(diǎn)
??????? 1.1路堤填筑施工，應(yīng)控制填土速度，分層夯實(shí)，并按要求進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)（特別是軟土地基路段），以防路堤坍塌。路基土方施工必須做好臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨水及時(shí)排除。
??????? 1.2新老路堤銜接時(shí)，應(yīng)鏟除老路基的草皮、樹(shù)根，并將銜接面挖出坡度不陡于1:1的臺(tái)階，新填筑土分層夯實(shí)，使新老路基形成一體。
??????? 1.3可能影響營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定的工程必須派專人日夜巡守，列車通過(guò)、放炮后及強(qiáng)降雨或持續(xù)降雨期間，應(yīng)及時(shí)檢查整修，發(fā)現(xiàn)路基開(kāi)裂、變形、坍塌或線路狀態(tài)異動(dòng)立即采取措施，危及行車時(shí)嚴(yán)禁盲目放行列車。
??????? 1.4需拆除老路基片石護(hù)坡、擋墻或在鄰近營(yíng)業(yè)線的山坡、塹坡上開(kāi)挖時(shí)，宜避開(kāi)雨季，并在汛期前同步完成主體工程和防護(hù)工程；施工中應(yīng)加強(qiáng)看守和巡查，必要時(shí)采取可靠的臨時(shí)加固措施。
??????? 1.5小橋涵接長(zhǎng)需拆除原有護(hù)錐或翼墻時(shí)，應(yīng)注意保持路基邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)采取支護(hù)措施。新舊涵管接頭處的基礎(chǔ)，應(yīng)采取隨挖、隨接、及時(shí)回填的方法施工。
??????? 1.6營(yíng)業(yè)線路基開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖長(zhǎng)度確定線路加固方案，提出慢行申請(qǐng)，報(bào)行車組織部門批準(zhǔn)后實(shí)施。在營(yíng)業(yè)線旁或兩線間挖砌水溝，應(yīng)注意保持路基和道床的穩(wěn)定，分段跳槽開(kāi)挖，并做到邊挖邊砌，不得長(zhǎng)距離連續(xù)開(kāi)挖或開(kāi)挖后長(zhǎng)期暴露，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)支擋防護(hù)。
??????? 1.7路基施工必須保護(hù)通信、電力電桿的穩(wěn)定，在電桿四周半徑1.5米范圍內(nèi)不得挖掘取土；當(dāng)取土坑挖深超過(guò)1米時(shí)，電桿周圍應(yīng)有坡度不陡于1:0.6的護(hù)土。
??????? 1.8沿線路肩縱向鋪設(shè)的通信、信號(hào)、電力電纜施工完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)回填土進(jìn)行夯拍壓實(shí)，避免溝槽積存雨水，保證既有路基的穩(wěn)定。
??????? 1.9影響營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開(kāi)雨季施工；確實(shí)需要在雨季施工的控制工程，施工單位必須提出可靠的施工安全措施，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后報(bào)建設(shè)單位組織審查后，報(bào)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)實(shí)施。
??????? 2橋涵頂進(jìn)監(jiān)控要點(diǎn)
??????? 2.1施工單位應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件中提出的技術(shù)要求和安全措施，結(jié)合孔徑、地質(zhì)、線路和路基等狀況，認(rèn)真編制施工方案，建設(shè)單位組織審查后批準(zhǔn)實(shí)施。營(yíng)業(yè)線架空線路施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行路局《關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線便梁安全管理工作的通知》（上鐵工電〔2002〕238號(hào)）。
??????? 2.2便梁的架設(shè)和拆除，必須按規(guī)定向車站申請(qǐng)并辦理登記要點(diǎn)手續(xù)，經(jīng)車站值班員同意，根據(jù)調(diào)度命令施工。
??????? 2.3便梁架設(shè)后，施工單位應(yīng)派專人日夜巡守，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整修，確保路基穩(wěn)定和線路狀態(tài)良好。施工完畢恢復(fù)線路后，應(yīng)及時(shí)與設(shè)備管理單位辦理驗(yàn)收交接手續(xù)，不得擅自撤除養(yǎng)護(hù)人員。
??????? 2.4加固線路時(shí)，應(yīng)保持軌道絕緣良好。嚴(yán)禁采用軌束梁加固線路。當(dāng)采用低高度便梁時(shí)，梁端支承處應(yīng)墊硬木。
??????? 2.5無(wú)縫線路地段施工時(shí)，應(yīng)事先與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系，根據(jù)季節(jié)氣溫和鎖定軌溫制定施工方案，采取相應(yīng)的安全措施。
??????? 2.6開(kāi)挖工作坑時(shí)，坑頂緣距最外側(cè)鐵路中心線的距離不得小于3.2米；當(dāng)開(kāi)挖深度影響營(yíng)業(yè)線穩(wěn)定時(shí)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)出具施工圖和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，并提出線路及基坑的加固方案；嚴(yán)禁過(guò)早和盲目開(kāi)挖；當(dāng)工作坑需渡汛時(shí)，路基邊坡應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)和排水工作。
??????? 2.7橋涵頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在列車運(yùn)行的間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。橋涵頂進(jìn)挖土，宜邊頂邊挖，開(kāi)挖時(shí)必須保證便梁支墩的穩(wěn)定。頂進(jìn)期間，應(yīng)派專人在每趟列車通過(guò)后，檢查路基和軌面變化、便梁和支墩的技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不良情況立即停止頂進(jìn)，進(jìn)行加固、整修。頂進(jìn)過(guò)程中，每當(dāng)油泵油壓升高5～10MPa時(shí)，應(yīng)停泵觀察，如有異狀及時(shí)處理。箱體需要糾偏時(shí)，應(yīng)針對(duì)實(shí)際問(wèn)題制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。嚴(yán)禁施工人員接近、跨越頂鐵，或站在已經(jīng)定位的頂鐵上。
??????? 2.8圓形涵洞頂進(jìn)應(yīng)符合下列規(guī)定：管節(jié)頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)作業(yè)，當(dāng)頂管前方發(fā)生坍塌或遇到障礙物，頂力超過(guò)管口允許承受能力時(shí)，應(yīng)立即停止頂進(jìn)。管前挖土長(zhǎng)度，在道床下不宜超出管端以外10cm，道床以外不得超出30cm，并做到隨挖隨頂。當(dāng)用帽沿式鋼板刃處理土質(zhì)較差又易于坍塌的路基時(shí)，鋼板刃腳應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安裝。
??????? 3材料機(jī)具侵限監(jiān)控要點(diǎn)
??????? 3.1施工人員橫越鐵路時(shí)，必須遵守“一站、二看、三通過(guò)”的規(guī)定。跨越軌道搬運(yùn)材料、機(jī)具時(shí)，應(yīng)集中在固定地點(diǎn)，并加強(qiáng)了望和防護(hù)。笨重、巨大物件過(guò)軌和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)有安全和應(yīng)急措施，按《技規(guī)》第50條規(guī)定辦理。
??????? 3.2施工中在營(yíng)業(yè)線旁搭設(shè)腳手架、臨時(shí)堆放工程材料、停放機(jī)具設(shè)備等，一律不得侵入鐵路建筑接近限界，搭設(shè)、堆碼穩(wěn)固，并派人巡守檢查。
??????? 3.3參加營(yíng)業(yè)線施工的施工人員必須熟悉鐵路建筑接近限界的有關(guān)數(shù)據(jù)，在避讓列車時(shí)不得將任何工具、材料留在鐵路建筑接近限界內(nèi)。
??????? 3.4在路塹塹頂機(jī)械施工時(shí)，營(yíng)業(yè)線一側(cè)應(yīng)設(shè)置固定防護(hù)界樁。機(jī)械施工填筑路堤，在接近營(yíng)業(yè)線高度時(shí)，應(yīng)于距鋼軌外側(cè)2米處設(shè)置“連續(xù)限界標(biāo)志”，并派專人監(jiān)視。當(dāng)列車通過(guò)時(shí)，必須停止裝卸、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，防止機(jī)具侵限。
??????? 3.5施工單位應(yīng)按照安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地要求，擇地搭建工地料棚，施工零小用料在料棚內(nèi)堆放整齊，并派專人看管。鋼軌、枕木等放置穩(wěn)定，堆碼整齊。施工領(lǐng)料隨用隨領(lǐng)，不得將魚尾板、短鋼軌、軌距拉桿、枕木等散件隨意撒在線路兩側(cè)。
??????? 4控制挖斷地下電纜監(jiān)控要點(diǎn)
??????? 4.1營(yíng)業(yè)線施工必須嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理的辦法》（鐵辦〔2008〕190號(hào)）和《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā)〔2008〕316號(hào)）等有關(guān)規(guī)定。
??????? 4.2設(shè)計(jì)單位應(yīng)在設(shè)備管理單位的協(xié)助下，查明既有地下光電纜的埋設(shè)情況，在施工圖上標(biāo)注清楚，并向施工單位詳細(xì)交底。若情況不明，在編制初步設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)提出對(duì)既有地下光電纜進(jìn)行“挖探調(diào)查”的作業(yè)項(xiàng)目，并在施工設(shè)計(jì)中完成，確保設(shè)計(jì)階段查清既有地下光電纜的埋設(shè)情況。
??????? 4.3設(shè)備管理單位應(yīng)建立準(zhǔn)確、完整的地下光電纜等設(shè)施的檔案資料，積極協(xié)助、密切配合設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供既有地下光電纜的準(zhǔn)確位置、徑路走向和埋設(shè)深度。其中產(chǎn)權(quán)屬局外的，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，查明準(zhǔn)確位置。
??????? 4.4施工單位對(duì)照設(shè)計(jì)文件注明的地下光電纜情況，必須再次會(huì)同設(shè)備管理單位進(jìn)行復(fù)查，并使用地下管線探測(cè)儀等手段進(jìn)行施工前的探測(cè)，徹底查明地下光電纜的真實(shí)情況。如果地下光電纜等設(shè)施的情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探”的方法，找出所有光電纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積開(kāi)挖或機(jī)械開(kāi)挖。
??????? 4.5施工單位在動(dòng)土、開(kāi)挖前應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系設(shè)備管理單位，將施工時(shí)間、施工范圍提前通知相關(guān)設(shè)備管理單位。對(duì)可能影響到光電纜線路安全的施工，施工單位和設(shè)備管理單位都應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全負(fù)責(zé)人，共同確保光電纜線路的安全。
??????? 4.6通信、信號(hào)、電力等專業(yè)工程竣工驗(yàn)收交接時(shí)，施工單位應(yīng)提供新鋪設(shè)地下光電纜的準(zhǔn)確資料，在竣工圖中標(biāo)明光電纜埋設(shè)的位置、徑路、深度、防護(hù)情況、離參照物（軌道）的實(shí)際距離等具體數(shù)字，作為竣工資料的重要內(nèi)容，防止再次造成地下光電纜資料不清。
??????? 5工電結(jié)合部管理監(jiān)控要點(diǎn)
??????? 5.1嚴(yán)禁打斷、打脫連接鋼軌的“導(dǎo)接線”、道岔區(qū)段內(nèi)的“跳線”和電務(wù)箱盒引向鋼軌的“引接線”。
??????? 5.2在營(yíng)業(yè)線上施工所用的撬棍、道尺及輕型車輛、小車的輪緣等，必須加裝絕緣，并保證性能良好。