??????? 5.均載裝置安裝座下平面與上旁承體不得接觸。
??????? 6.均載裝置安裝座與枕梁的連接螺栓螺母無(wú)松動(dòng)、丟失。
??????? 7.均載裝置旁承滾輪座與下旁承磨耗板不得接觸。
??????? 第81條 ?對(duì)編入貨物列車中的DL1型預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組（以下簡(jiǎn)稱：預(yù)制梁運(yùn)輸車組），除按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車技術(shù)作業(yè)外，還須執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：
??????? 1.空車運(yùn)行時(shí)，支撐裝置配件齊全。
??????? 2.空車運(yùn)行時(shí)，所有專用車鉤緩沖停止器應(yīng)處于非工作位并鎖閉。重車運(yùn)行時(shí)，與游車相鄰鐵路貨車的專用車鉤緩沖停止器應(yīng)處于工作位狀態(tài)，預(yù)制梁運(yùn)輸車組兩外端專用車鉤緩沖停止器處于非工作狀態(tài)；專用車鉤緩沖停止器配件齊全良好。
??????? 3.轉(zhuǎn)向盤底座旁承磨耗板連接螺栓及螺母無(wú)松動(dòng)、丟失。
??????? 4.轉(zhuǎn)向盤底座與車體間的連接螺栓及螺母無(wú)松動(dòng)、丟失。
??????? 第82條 ?因貨物超載、偏載、偏重引起鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)異常時(shí)，列檢值班員通知車站值班員，由車站進(jìn)行現(xiàn)車確認(rèn)和處理；處理后須通知列檢值班員，安排對(duì)上述鐵路貨車進(jìn)行技術(shù)檢查，符合運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)后方可掛運(yùn)，雙方應(yīng)做好記錄備查。
??????? 第83條 ?列車中車輛制動(dòng)軟管的連接，有列檢人工檢查作業(yè)的始發(fā)和有調(diào)中轉(zhuǎn)列車由現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)；列車機(jī)車與第一輛車的車鉤連掛，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，單班單司機(jī)值乘的，有列車技術(shù)作業(yè)的由現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)；列車機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解、制動(dòng)軟管摘解和連接，有列車技術(shù)作業(yè)的由現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)。
??????? 第84條 ?設(shè)有AEI復(fù)示終端設(shè)備的列檢作業(yè)場(chǎng)，根據(jù)設(shè)備提示對(duì)貨物列車的鐵路貨車標(biāo)簽狀態(tài)進(jìn)行檢查。對(duì)提示標(biāo)簽信息故障的鐵路貨車，使用標(biāo)簽讀出器檢查、確認(rèn)，讀不出信息或無(wú)標(biāo)簽的立即扣修；標(biāo)簽技術(shù)狀態(tài)良好的應(yīng)做好記錄，并填寫《鐵路貨車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽讀出情況通知書(shū)》。
??????? 其他貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)
??????? 第85條 ?裝卸檢修作業(yè)場(chǎng)的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括：無(wú)撞車、脫線跡象，閘瓦、閘瓦插銷正位無(wú)丟失，車門、車窗無(wú)脫落、丟失，罐車上部車頂走板、防護(hù)欄無(wú)脫落、竄出，人孔蓋及螺栓配件齊全，呼吸式安全閥無(wú)破損、丟失，無(wú)裝卸原因造成的配件損壞等鐵路貨車故障，非電氣化區(qū)段還須對(duì)罐車上部車頂走板、防護(hù)欄、人孔蓋及螺栓配件、呼吸式安全閥等需上車檢查的部件進(jìn)行技術(shù)檢查，具體辦法由鐵路局根據(jù)鐵路貨車的裝卸車方式、裝卸機(jī)具使用等情況制定，并報(bào)鐵道部備案。
??????? 第86條 ?對(duì)上翻車機(jī)和進(jìn)入解凍庫(kù)的鐵路貨車，由鐵路局根據(jù)翻車機(jī)和解凍庫(kù)對(duì)鐵路貨車造成損壞特點(diǎn)，制定翻前整備、翻后整修和解凍后鐵路貨車的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)鐵道部備案。車輛段應(yīng)與翻車機(jī)和解凍庫(kù)使用單位簽訂技術(shù)交接協(xié)議。
??????? 第87條 ?鐵路貨車技術(shù)交接范圍按現(xiàn)行運(yùn)用車技術(shù)條件，每年由車輛段和廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、工程臨管線等管理部門在簽訂鐵路貨車技術(shù)交接協(xié)議中具體確定。未辦理技術(shù)交接的鐵路貨車，一律不準(zhǔn)進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行。
??????? 第88條 ?鐵路局須對(duì)國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)國(guó)際聯(lián)運(yùn)出、入境的我國(guó)鐵路貨車按本規(guī)程、參照《國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨車使用規(guī)則》，外國(guó)鐵路貨車按《國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨車使用規(guī)則》、參照本規(guī)程，在保證行車安全的前提下，制定聯(lián)運(yùn)鐵路貨車的技術(shù)交接辦法，并納入中方與外方間《國(guó)境鐵路協(xié)定》或《國(guó)境鐵路會(huì)議議定書(shū)》，報(bào)鐵道部備案。
??????? 第89條 ?行包快運(yùn)專列專用車輛裝車前須進(jìn)行整備，除按提速鐵路貨車“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車技術(shù)作業(yè)外，還須執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：
??????? 1.鉤體、鉤舌及鉤尾框無(wú)裂紋；車鉤中心線高度空車最高不大于890mm、最低不小于845mm，互鉤差不大于45mm。
??????? 2.交叉桿扣板無(wú)裂紋，交叉桿體損傷深度不超過(guò)3mm，交叉桿體變形、彎曲不超過(guò)38mm。
??????? 3.制動(dòng)梁滑塊無(wú)裂損、磨耗套無(wú)丟失，閘瓦托鉚釘無(wú)松動(dòng)，安全鏈松余量符合規(guī)定；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿無(wú)裂損，各部圓銷須給油。
??????? 4.人力制動(dòng)機(jī)作用良好；車體傾斜不大于50mm；定檢在本次運(yùn)行往返周期內(nèi)不得過(guò)期。
??????? 第90條 ?成列編組、固定區(qū)段運(yùn)行的雙層集裝箱專列裝車前須進(jìn)行整備，除按提速鐵路貨車“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車技術(shù)作業(yè)外，還須執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：
??????? 1.側(cè)墻彎形下蓋板彎角無(wú)裂紋。
??????? 2.制動(dòng)梁安全鏈松余量符合規(guī)定。
??????? 3.定檢在本次運(yùn)行往返周期內(nèi)不得過(guò)期。
??????? 4.鐵路貨車不得為制動(dòng)故障關(guān)門車。
??????? 5.整備后須進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)始發(fā)全部試驗(yàn)。
??????? 第91條 ?對(duì)進(jìn)入高原鐵路的鐵路貨車，要根據(jù)高原鐵路的特殊性，提高輪軸、閘瓦、空氣制動(dòng)、車鉤緩沖裝置的檢查、修理標(biāo)準(zhǔn)，須進(jìn)行記名式整備。除按提速鐵路貨車“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車技術(shù)作業(yè)外，還須執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：
??????? 1.對(duì)THDS預(yù)報(bào)的熱軸和溫升最大值鐵路貨車，應(yīng)組織專人鑒定，使用滾動(dòng)軸承故障診斷儀進(jìn)行判斷，對(duì)預(yù)報(bào)強(qiáng)熱、激熱及溫升超過(guò)規(guī)定的須更換輪軸；對(duì)發(fā)出列車的鉤提桿、鉤鎖銷、折角塞門手把須捆綁。
??????? 2.輪緣厚度不小于24mm；踏面圓周磨耗深度不大于7mm；踏面剝離長(zhǎng)度：1處不大于40mm；2處每一處不大于30mm；車輪踏面上無(wú)熔化金屬粘著物。
??????? 3.心盤墊板無(wú)破損，上心盤鉚釘無(wú)折斷；側(cè)架立柱磨耗板拉鉚螺栓無(wú)折斷、丟失；斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板垂直方向不得有貫通間隙。轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型及控制型轉(zhuǎn)向架軸承擋鍵與軸承外圈間隙不小于2mm。
??????? 4.閘瓦磨耗剩余厚度不小于25 mm；且同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差不大于10mm。
??????? 5. 折疊式（平車）手制動(dòng)機(jī)須放下檢查，不得超過(guò)車輛限界。閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器外觀檢查，各附屬配件無(wú)松動(dòng)，彎曲、變形、損壞或控制杠桿、控制桿、調(diào)整螺桿、連結(jié)桿等無(wú)丟失。
??????? 6.車鉤托梁，鉤尾框、鉤尾銷托板無(wú)裂紋；車鉤托梁及鉤尾框磨耗板無(wú)丟失。車鉤須分解檢查：13型鉤舌內(nèi)側(cè)面與正面磨耗剩余厚度不小于68mm，13A型不小于69mm，鉤舌鎖面磨耗深度不大于3mm；鉤鎖坐入量不小于45mm。鉤舌銷無(wú)彎曲、裂紋，徑向磨耗不大于2mm。鉤腔內(nèi)各配件無(wú)裂紋、彎曲、變形。銷軸磨耗不大于2mm。上鎖銷桿掛鉤上部圓弧、鉤鎖掛鉤軸磨耗不大于1mm。上鎖銷桿防跳臺(tái)尺寸為：24×(18±1)mm、弧面為R30mm，導(dǎo)入端須高出平面尾部2mm，導(dǎo)入端圓弧不大于R5mm。鉤鎖上部左、右導(dǎo)向面及鎖腿磨耗不大于2mm。清除鉤腔內(nèi)部污垢,檢查鉤體各部技術(shù)狀態(tài)，鉤腔內(nèi)部無(wú)裂紋；13A型車鉤防跳臺(tái)磨耗大于2mm；13A型車鉤上鎖銷孔前后磨耗之和大于3mm。鉤舌與上鉤耳間隙：13A型車鉤不小于10mm；鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔的間隙不大于7mm。
??????? 7.車鉤防跳性能須良好：13A型車鉤防跳性能：上作用車鉤在閉鎖位置時(shí)，使用鉤鎖托具并使鎖腿貼靠后壁，向上托起鉤鎖，不得開(kāi)鎖；鉤鎖移動(dòng)量：上作用車鉤不大于11mm，下作用車鉤不大于22mm，且均不小于3mm；下作用車鉤須有二次防跳性能，擺動(dòng)下鎖銷組成時(shí)防跳性能須良好。
??????? 8.車鉤三態(tài)作用須良好，開(kāi)閉靈活，下作用車鉤防塵蓋無(wú)丟失：13型車鉤：閉鎖位置不大于133mm，全開(kāi)位置不大于248mm。13A、13B型車鉤：閉鎖位置不大于130mm，全開(kāi)位置不大于245mm。
??????? 9.鉤提桿無(wú)彎曲變形，下作用車鉤鉤提桿與座凹槽間隙不大于3mm。鉤提桿座無(wú)裂紋，背母無(wú)丟失。鉤提桿、鏈無(wú)裂紋，松余量為45～55mm。上作用車鉤鉤提桿左、右移動(dòng)量為30～50mm。車鉤中心線至鋼軌頂面的高度為870～890mm。
??????? 10.制動(dòng)梁滑槽卡入式磨耗板無(wú)丟失；制動(dòng)梁安全鏈馬蹄環(huán)螺栓開(kāi)口銷無(wú)丟失。
??????? 11.車體須符合下列要求：
??????? （1）有棚頂鐵路貨車車體傾斜不大于50mm。
??????? （2）中梁左右旁彎曲不大于40mm;
??????? （3）側(cè)梁、上邊梁、上端梁左右旁彎不大于60mm;
??????? （4）外扶梯、車頂欄桿、車頂走板、走板無(wú)彎曲、焊縫開(kāi)裂及螺栓松動(dòng)。
??????? （5）車門及附屬配件、腳蹬、扶梯、繩掛、卷?yè)P(yáng)機(jī)掛鉤、柱插、票插、角柱撐板等配件齊全，無(wú)松動(dòng)，彎曲或變形不影響作用，無(wú)焊縫開(kāi)裂、裂紋、裂損、丟失，側(cè)柱鉚釘無(wú)拔孔或折斷。
??????? 列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和制動(dòng)關(guān)門車規(guī)定
??????? 第92條 ?列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)分為：到達(dá)全部試驗(yàn)、始發(fā)全部試驗(yàn)、持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)及簡(jiǎn)略試驗(yàn)。組合的重載列車的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)辦法由鐵路局制定。
??????? 第93條 ?列檢作業(yè)場(chǎng)須使用微控制動(dòng)機(jī)地面試驗(yàn)裝置和列車車輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，試驗(yàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)須全部分析保存，監(jiān)測(cè)結(jié)果作為列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過(guò)程、作業(yè)質(zhì)量判別的依據(jù)。列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)使用列車前部的試驗(yàn)執(zhí)行器。因微控制動(dòng)機(jī)地面試驗(yàn)裝置檢修、停電及故障等不能使用時(shí)，可利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。有現(xiàn)場(chǎng)人工技術(shù)檢查作業(yè)或安排技檢時(shí)間的列車，其列尾裝置軟管與車輛制動(dòng)軟管的連接，由列檢現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)。到達(dá)列車所在站須在列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)結(jié)束后，再進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)。
??????? 第94條 ?列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)按以下規(guī)定進(jìn)行：
??????? 1.到達(dá)作業(yè)時(shí)，施行到達(dá)全部試驗(yàn)。
??????? 2.始發(fā)作業(yè)時(shí)，施行始發(fā)全部試驗(yàn)。
??????? 3.中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，對(duì)無(wú)調(diào)車作業(yè)的（只限特級(jí)作業(yè)場(chǎng)及500km左右列檢安全保證距離位置上的一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)），施行始發(fā)全部試驗(yàn)；對(duì)有調(diào)車作業(yè)的，到達(dá)后首先施行到達(dá)全部試驗(yàn)，發(fā)車前只施行始發(fā)全部試驗(yàn)中的漏泄試驗(yàn)。
??????? 4. 無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)的車站始發(fā)列車，在途經(jīng)第一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)施行始發(fā)全部試驗(yàn)。
??????? 第95條 ?列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)出的列車運(yùn)行前方途經(jīng)長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的，在始發(fā)作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)施行持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)，并填發(fā)《制動(dòng)效能證明書(shū)》交機(jī)車乘務(wù)員。試驗(yàn)的具體地點(diǎn)、辦法由鐵路局制定，報(bào)鐵道部備案。
??????? 第96條 ?列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車連掛機(jī)車后須進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)；列車停留超過(guò)20min時(shí)，發(fā)車前還須再次施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。掛有列尾裝置時(shí)，簡(jiǎn)略試驗(yàn)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
??????? 第97條 ?列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)須符合以下標(biāo)準(zhǔn)：
??????? 1.到達(dá)全部試驗(yàn)：在列車最后一輛車尾部制動(dòng)軟管上安裝無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀，并確認(rèn)主管壓力達(dá)到規(guī)定壓力，守車壓力表與無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀的壓力差不大于20kPa。
??????? （1）感度試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓50kPa（編組60輛以上時(shí)減壓70kPa）,全列車須發(fā)生制動(dòng)作用，并在1min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。然后置運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)緩解，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。
??????? （2）安定保壓試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓140kPa（列車主管壓力為600kPa時(shí)減壓170kPa），不得發(fā)生緊急制動(dòng)，并確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定；同時(shí)保壓，1min內(nèi)無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀顯示的列車主管壓力下降不大于20kPa。
??????? 2.始發(fā)全部試驗(yàn)：在列車最后一輛車尾部制動(dòng)軟管上安裝無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀，并確認(rèn)主管壓力達(dá)到規(guī)定壓力，守車壓力表與無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀的壓力差不大于20 kPa。
??????? （1）漏泄試驗(yàn)：關(guān)閉第一輛車前端折角塞門，列車管系保壓1min，無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀顯示的列車主管壓力下降不大于20kPa，試驗(yàn)完畢后開(kāi)啟折角塞門。
??????? （2）感度試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓50kPa（編組60輛以上時(shí)減壓70kPa）,全列車須發(fā)生制動(dòng)作用，并在1min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。然后置運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)緩解，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。
??????? （3）安定保壓試驗(yàn)：置于常用制動(dòng)位，減壓140kPa（列車主管壓力為600kPa時(shí)減壓170kPa），不得發(fā)生緊急制動(dòng)，并確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程須符合規(guī)定；同時(shí)保壓，1min內(nèi)無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀顯示的列車主管壓力下降不大于20kPa。
??????? 3.持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)：在列車最后一輛車尾部制動(dòng)軟管上安裝無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀，并確認(rèn)主管壓力達(dá)到規(guī)定壓力，守車壓力表與無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀的壓力差不大于20 kPa。
??????? （1）漏泄試驗(yàn)：關(guān)閉第一輛車前端折角塞門，使列車管系保壓1min，無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀顯示的列車主管壓力下降不大于20kPa，試驗(yàn)完畢后開(kāi)啟折角塞門。
??????? （2）感度試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓50kPa（編組60輛以上時(shí)減壓70kPa）,全列車須發(fā)生制動(dòng)作用，并在1min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。然后置運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)緩解，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。
??????? （3）安定保壓試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓140kPa（列車主管壓力為600kPa時(shí)減壓170kPa），不得發(fā)生緊急制動(dòng)，并確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程須符合規(guī)定；同時(shí)保壓，1min內(nèi)無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀顯示的列車主管壓力下降不大于20kPa。
??????? （4）持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓100kPa后保壓，在3min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。
??????? 4.簡(jiǎn)略試驗(yàn)：有列檢參加的簡(jiǎn)略試驗(yàn)中，在列車最后一輛車尾部制動(dòng)軟管上安裝無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀，確認(rèn)列車主管壓力達(dá)到規(guī)定后,由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)操縱機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)閥，置常用制動(dòng)位減壓100kPa，列車后部現(xiàn)場(chǎng)檢車員確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用，然后向機(jī)車乘務(wù)員顯示緩解信號(hào)并確認(rèn)最后一輛車發(fā)生緩解作用。
??????? 第98條 ?經(jīng)列檢作業(yè)場(chǎng)所在站編組始發(fā)的貨物列車閘瓦壓力須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定。因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用和自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的鐵路貨車，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T（以下簡(jiǎn)稱：關(guān)門車），裝有兩個(gè)及以上自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)大貨物車等鐵路貨車，在運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生臨時(shí)故障，須采取關(guān)閉截?cái)嗳T回送修理地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉全車截?cái)嗳T。關(guān)門車在列車中的編掛規(guī)定如下：
??????? 1.列檢作業(yè)場(chǎng)所在車站編組始發(fā)的列車，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。
??????? 2.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足1輛時(shí)按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)《制動(dòng)效能證明書(shū)》；超過(guò)6%時(shí)，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定計(jì)算換算閘瓦壓力，并填發(fā)《制動(dòng)效能證明書(shū)》交機(jī)車乘務(wù)員。
??????? 3.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。關(guān)門車須排凈副風(fēng)缸及工作風(fēng)缸的壓縮空氣。
??????? 4.組合的重載列車中每個(gè)單元列車的關(guān)門車數(shù)量和編掛位置均須符合上述規(guī)定。
??????? 鐵路貨車運(yùn)用限度
??????? 第99條 ?鐵路貨車車體部分的運(yùn)用限度須符合表4-1規(guī)定。
??????? 表4-1 車體運(yùn)用限度表
??????????????????????????????????????????????????? 單位：mm
??????? 序號(hào)?名稱?限度?備注
??????? 1?中梁、側(cè)梁下垂?空車?≤40?在兩枕梁之間測(cè)量。
??????? ??重車?≤80?
??????? 2?敞車車體外脹?空車?≤80?
??????? ??重車?≤150?
??????? 3?車體傾斜?≤75?
??????? 4?罐車鞍木與罐體局部間隙?≤15?
??????? 5?空敞車端墻板、側(cè)墻板、地板、門板破損或腐蝕穿孔?≤50×50?
??????? 第100條 ?鐵路貨車轉(zhuǎn)向架部分的運(yùn)用限度須符合表4-2規(guī)定。
??????? 表4-2 轉(zhuǎn)向架運(yùn)用限度表
???????????????????????????????????????????????? 單位：mm
??????? 序號(hào)?名稱?限度?備注
??????? 1?間隙旁承同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和?2～20?鐵路貨車任何一側(cè)旁承間隙須大于0，特大型長(zhǎng)大貨物車須大于2mm。
??????? ?雙作用彈性上下旁承間隙?0?
??????? 2?雙作用彈性旁承滾子或JC-1旁承尼龍支承板與上旁承間隙?＞0?
??????? 3?各垂下品與軌面水平線垂直距離?鋼軌內(nèi)側(cè)?≥60?閘瓦插銷不得小于25mm。
??????? ??鋼軌外側(cè)?≥80?
??????? 第101條 ?鐵路貨車輪對(duì)部分的運(yùn)用限度須符合表4-3規(guī)定。
??????? 表4-3 輪對(duì)運(yùn)用限度表
????????????????????????????????????????????????? 單位：mm
??????? 序號(hào)?名稱?限度?備注
??????? 1?車輪輪輞厚度?無(wú)輻板孔?≥23?
??????? ??有輻板孔?≥24?
??????? 2?車輪輪緣厚度?≥23?三軸及多軸轉(zhuǎn)向架的中間輪對(duì)輪緣厚度列檢可不掌握。
??????? 3?車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度?≤15?
??????? 4?車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損?長(zhǎng)度?≤30?
??????? ??寬度?≤10?
??????? 5?車輪踏面圓周磨耗深度?≤8?
??????? 6?車輪踏面擦傷及凹下深度?滾動(dòng)軸承?≤1?
??????? ??滑動(dòng)軸承?≤2?
??????? ??提速貨物列車中的鐵路貨車?≤0.5?
??????? 7?車輪踏面剝離長(zhǎng)度?滾動(dòng)
??????? 軸承?一處?≤50?1.沿圓周方向測(cè)量。
??????? 2.列檢測(cè)量時(shí)規(guī)定如下：
??????? （1）兩端寬度不足10mm的，不計(jì)算在內(nèi)。
??????? （2）長(zhǎng)條狀剝離其最寬處不足20mm的，不計(jì)算在內(nèi)。
??????? （3）兩塊剝離邊緣相距小于75mm時(shí)，每處長(zhǎng)不得超過(guò)35mm；多處小于35mm的剝離，其連續(xù)剝離總長(zhǎng)度不得超過(guò)350mm。
??????? （4）剝離前期未脫落部分，不計(jì)算在內(nèi)。
??????? ???提速貨物列車中的鐵路貨車，一處?≤20?
??????? ???二處（每一處均）?≤40?
??????? ???提速貨物列車中的鐵路貨車，二處（每一處均）?≤10?
??????? ??滑動(dòng)
??????? 軸承?一處?≤70?
??????? ???二處（每一處均）?≤60?
??????? 8?車輪踏面缺損?相對(duì)輪緣外側(cè)至缺損部位邊緣之距離?≥1508?從缺損部?jī)?nèi)側(cè)邊緣起測(cè)量
??????? ??缺損部位之長(zhǎng)度?≤150?沿車輪踏面圓周方向測(cè)量
??????? 9?輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離?三點(diǎn)最大差?≤3?列車技術(shù)檢查發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)測(cè)量
??????? 10?車輪輻板孔邊緣周向裂紋?≤30?
??????? 第102條 ?鐵路貨車制動(dòng)部分的運(yùn)用限度須符合表4-4規(guī)定。
??????? 表4-4 制動(dòng)運(yùn)用限度表
??????????????????????????????????????????????????? 單位：mm
??????? 序號(hào)?名稱?限度?備注
??????? 1?制動(dòng)缸活塞行程?裝有閘調(diào)器的單式閘瓦?356×254制動(dòng)缸?空車位?115～135?未裝閘調(diào)器?85～135
??????? ????重車位?125～160??110～160
??????? ???305×254制動(dòng)缸?空車位?145～165?
??????? ????重車位?145～195?
??????? ???254×254制動(dòng)缸?空車位?145～165?
??????? ????重車位?145～195?
??????? ???203×254制動(dòng)缸?空車位?115～145?
??????? ????重車位?125～160?
??????? ???B21、B22-1型車?空車位?120～130?
??????? ????重車位?150～160?
??????? ???B19、B22-2、B23型車?130～150?
??????? 2?非提速鐵路貨車?高、低摩合成閘瓦磨耗剩余厚度?≥14?1.始發(fā)列車途經(jīng)長(zhǎng)大坡道區(qū)間的列檢作業(yè)場(chǎng)閘瓦限度各局自定。
??????? 2.集裝箱專列鐵路貨車閘瓦磨耗剩余厚度不小于20mm。
??????? 3.長(zhǎng)交路列車鐵路貨車閘瓦磨耗剩余厚度不小于18mm。
??????? 3?提速鐵路貨車?高摩合成閘瓦磨耗剩余厚度?≥18?
??????? ??大秦線、侯月線、高原鐵路及C100型敞車二、三位轉(zhuǎn)向架閘瓦磨耗剩余厚度?≥25?
??????? 4?同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差?≤20?C100型敞車二、三位轉(zhuǎn)向架同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差不大于10mm。