忙碌的春運已經(jīng)結(jié)束，外出務(wù)工的人們帶著團(tuán)圓后那滿心的歡喜、懷著對新的一年美好生活的憧憬陸續(xù)回到自己的工作崗位。如何適應(yīng)新形勢發(fā)展的要求加強道路安全的管理，確保廣大人民群眾出行安全、順暢，是我們每一位安管人員的最大的心愿。
        面對08年春運工作的不利形勢，我們應(yīng)找準(zhǔn)著力點，提高安全管理效能。根據(jù)安全管理的周期性，制訂相關(guān)應(yīng)對措施，提高安全工作的主動性，化被動為主動，緊緊圍繞“防事故、保安全”這個中心，找準(zhǔn)工作著力點，發(fā)揮每一位安管人員工作的主動性,全面提高安全管理效能，確保安全管理工作的實效性。
        一、 如何適應(yīng)新形勢發(fā)展的要求加強道路安全的管理。
        （1）加大對車輛責(zé)任人的教育與處罰。
        隨著《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的出臺。加強車輛責(zé)任人的安全教育，提高車輛責(zé)任人的安全意識，管理好自己的司機，明確自身在道路運輸行業(yè)中所承擔(dān)的責(zé)任，才是安全管理的重中之重。我們總是在強調(diào)多做駕駛員教育，出車前教育，“三盯三防”等等一系列措施，往往弱化了對車輛責(zé)任人的管理，使得駕駛員往往聽命于車輛責(zé)任人，因為工資是老板發(fā)，你企業(yè)只是管理而已，為了多賺錢，車輛責(zé)任人往往要求司機開快車趕趟回來定車位。放松對駕駛員操作技能和安全行車的管理，以及對車輛的維護(hù)。今年出的這幾起事故往往都是同一責(zé)任人、同一事故車輛。
        （2）留住好的司機。司機的頻繁流動雖然有利于車輛責(zé)任人和運輸企業(yè)壓低駕駛員工資，降低經(jīng)營成本，但同時也埋下了重大安全隱患,頻繁的流動容易造成駕駛員運行線路以及車輛技術(shù)狀況的不熟悉，造成無法有效應(yīng)對其突發(fā)性事故。
        （3）安全管理基礎(chǔ)工作薄弱。對安全生產(chǎn)責(zé)任制落實不到位，無法調(diào)動安管人員的積極性，安全檢查流于形式。一定要發(fā)揮每位安管人員的自身特長，平時多學(xué)習(xí)，多問，加強與各單位的安管人員的溝通和學(xué)習(xí)，趨漸規(guī)范日常臺帳管理，重視每一次評估檢查，努力提高自身綜合素質(zhì)。
        二、 春運后所面臨的問題。
           （1）清明前后客源增加更為集中。春運期間，全國各地的雨雪天氣給很多外出務(wù)工人員無法返鄉(xiāng)過年，意味著清明期間更多的外出務(wù)工人員會選擇清明期間回家團(tuán)聚，這就給道路交通安全帶來更大的挑戰(zhàn)。
        （2）清明節(jié)期間群眾祭祖、掃墓活動增多，人流、車流特別是區(qū)、鎮(zhèn)等道路交通流量大幅上升大幅增加。
        （3）駕駛?cè)似隈{駛、酒后駕駛的情況嚴(yán)重。清明期間，呼朋喚友一起吃吃喝喝、盡情熱鬧是常見的；一部分自駕車返鄉(xiāng)者，在離別之際往往受到親朋好友的盛情款待。不少人為了不傷感情，百般無奈之下，只好打疲勞戰(zhàn)、大口喝酒，最后是帶著一身的疲憊和酒氣駕車返回，這給道路交通安全帶來了更大的隱患。
           （4）相關(guān)職能部門對春運后安全管理工作有松勁現(xiàn)象。春運期間，各部門相互協(xié)作，齊心協(xié)力，開展了一次又一次的安全檢查工作。但是，隨著春運一過，許多安管人員就會產(chǎn)生一種放松的心態(tài)。            
        三、 如何進(jìn)一步加強和改進(jìn)道路運輸安全管理工作
        （1）是要從認(rèn)識上解決“該不該管”。
        明確安管人員在安全管理中的地位和作用。一個行業(yè)、一個部門對自己在某一項工作中的所承擔(dān)的職責(zé)不明確，這一項工作也就很難從根本上做好，所以當(dāng)務(wù)之急就是要從思想上解決“該不該管”的問題，明確安管人員扮演的角色及所承擔(dān)的職責(zé)。          
        （2）是從思想上解決“管什么”。
        從認(rèn)識上解決了安全管理中的地位和安全管理所扮演的角色及所承擔(dān)的職責(zé)，還要從思想上解決“管什么”，那就是要從根本上明確自身在安全管理的內(nèi)容，明確在安全管理中所承擔(dān)的具體職責(zé)，強化安全一票否決制，認(rèn)真落實好安全生產(chǎn)責(zé)任。一是落實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。各單位一把手是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)班子各副職負(fù)責(zé)分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。二是落實崗位責(zé)任。明確安管人員的安全責(zé)任，做到“安全重?fù)?dān)人人挑”。三是加強考核。要通過層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，逐級健全和完善目標(biāo)責(zé)任制，確保安全責(zé)任無斷層、無死角，堅持年終考評和動態(tài)考評相結(jié)合，對發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，按照“四不放過”的原則，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，實行安全生產(chǎn)特大責(zé)任事故一票否決，從根本上形成一級抓一級，一級帶一級，把安全工作抓好、抓實、抓出成效。
          （3）是從行動上解決“如何管”。
        如今擺在我們面前最大的難題就是如何管的問題，賴總曾說過一句話:安管人員要從事故處理型轉(zhuǎn)變?yōu)槭鹿暑A(yù)防型到參與經(jīng)營型。　　總之，安管人員要加強自身素質(zhì)建設(shè)，使自己成為熟悉政策、精通業(yè)務(wù)、思想敏銳、敢抓敢管的高素質(zhì)安全管理人才，以較高的理論水平、較強的業(yè)務(wù)技能、高尚的職業(yè)道德，對安全工作實施有效監(jiān)督和管理。