日前，筆者在某段見到這么一幕：一名技術干部在現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)配件上的一點瑕疵，要考核工作者時與之發(fā)生爭執(zhí)。工作者說設備故障這么大的風險問題我提了那么久你都不去解決，配件上臟一點這樣的小問題你老是揪著不放，這不是找茬嗎?
　　眾所周知，所謂風險管理，就是指為了降低風險可能導致的事故，減少事故造成的損失所進行的風險因子識別、危險源分析、隱患判別、風險評價、制定并實施相應風險對策與措施的全過程。安全風險管理今年開始在鐵路部門試行，一些單位的干部對安全風險管理的實質(zhì)理解得不夠透徹，陷入了一種思想上的誤區(qū)，認為這和以往的安全管理沒什么兩樣，只不過是多考核職工幾條信息，然后在金額上加大考核的數(shù)量而已。
　　其實，安全風險管理重在預防事故的發(fā)生。應該承認，變事后總結為事前預防，這是最有效的保安全措施。說得直接一點，就是把工作中可能出現(xiàn)隱患的環(huán)節(jié)圈定出來，加以科學和有效的防范，就可以最大程度地減輕可能發(fā)生的事故。
　　筆者認為，安全風險管理不是找茬。各級技術干部下現(xiàn)場時應該在風險源方面動腦筋，針對行車設備、等關鍵崗位做好卡控，不斷解決廣大職工們在生產(chǎn)生活中遇到的新問題、新情況，才能為鐵路運輸?shù)陌踩头€(wěn)定打下良好的基礎。