3.建立安全例會制度

　　主要是周安全例會和月度司機安全例會。每周組織特種車駕駛員學習安全生產(chǎn)法律法規(guī)、交通安全知識等，總結評比上周交通安全，安排本周工作，讓司機交流駕駛經(jīng)驗和處理突發(fā)事件經(jīng)驗；每月組織司機學習安全規(guī)程，搞好“當年事故今日反思”活動。目的是提高特種車駕駛員安全素質(zhì)和技術素質(zhì)，為交通安全保駕護航。

　　4.安全檢查制度

　　即每月兩次的安全檢查。主要由車隊HSE領導小組來完成，根據(jù)生產(chǎn)實際情況，車管干部和各班班長，使用安全檢查表，每月對每臺車進行兩次安全檢查。安全檢查的重點是共同的、反復出現(xiàn)的隱患，以及隱患較多的車輛。對查出的隱患一定做好記錄，并要跟蹤整改，對當前不能整改的，要協(xié)同該車駕駛員制定出切實可行的防范措施。

　　做好危害識別和風險評價工作

　　從“人”“機”“環(huán)”“管”4個方面做好特種車輛管理的危害識別工作，要求車管干部和特種車輛駕駛員全員參與，認真分析危害的根源和狀態(tài)，提出切實可行的防范措施，并認真落實。

　　1.特種車輛駕駛員

　　基層領導要組織特種車輛駕駛員進行危害識別，以表格形式從4個方面進行辨識，即技術素質(zhì)、安全素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。身體素質(zhì)好，由于特種車輛在行駛及臺上作業(yè)時有勞動強度大、環(huán)境惡劣、連續(xù)工作時間長等特點，要求有強健的體魄；心理素質(zhì)要好，特種車輛經(jīng)常跑的是井排路及井場，路況差、環(huán)境惡劣，因此要求心理素質(zhì)好；技術素質(zhì)要高，是核心要素，特種車輛一般超長、超寬、超高，因此要求特種車輛駕駛員技術素質(zhì)過硬；安全素質(zhì)要好，只有始終繃緊安全這根弦，才能認真落實“三檢制”以及各項安全制度，才能積極參與危害識別，搞好危害識別。

　　2.特種車輛

　　基層領導要協(xié)同特種車輛駕駛員，根據(jù)不同的車型編制相應的安全檢查評價表，安全檢查表是一種能夠直觀、簡捷、定性的評估、診斷和查明特種車輛隱患，進行全面系統(tǒng)事故分析的分析方法。表中一般以制動、傳動、轉(zhuǎn)向、燈光信號、臺上等幾部分為重要檢查項目；根據(jù)技術標準及要求對所列項目進行檢查分析，判斷產(chǎn)生偏差時，可能產(chǎn)生后果的可能性和嚴重性，根據(jù)風險可能性判定準則及風險嚴重性判定準則確定風險度等級；對檢查分析出的危險、隱患進行歸納、分類，確定可能發(fā)生的部位、條件及可能產(chǎn)生的后果，按風險度大小進行排序，制定相應的消減控制措施。讓車管干部和特種車輛駕駛員清楚車輛隱患所在，消減控制隱患，確保車輛安全運行。

　　3.經(jīng)常行駛的道路和井場方面的影響因素

　　基層領導要協(xié)同特種車駕駛員熟悉村莊、學校、集市、交叉路口、彎道、井場等特殊環(huán)境，針對在正常天氣、雨雪天氣、霧天時可能出現(xiàn)的情況，以及在不同季節(jié)，如麥收、秋收，暑假、寒假，春節(jié)等特殊時間段可能出現(xiàn)的情況。此外，對在一天中的不同時間，如可能出現(xiàn)的情況，制定出相應的安全防范措施，讓駕駛員明白在每次所行駛道路的不同情況下該如何提前預防，確保交通安全。

　　4.各項制度建立和落實

　　車管干部協(xié)同特種車輛駕駛員利用表格形式，列出現(xiàn)有的管理制度條目，分析現(xiàn)有的制度是否符合當前的安全管理要求，對應的制度落實情況，修訂安全管理制度，對落實不到位的找出原因，提出解決問題的辦法。