凡是動物都有安全意識。我們平時滅鼠，投放毒餌，在毒死幾只老鼠以后，那老鼠就不再吃那毒餌了，也就是說它們已意識到有危險了，吃了那“好東西”會“死鼠”的，就不敢再碰那“好東西”了。還有“狡兔三窟”、“兔子不吃窩邊草”等，也是出于對自身安全的保護才這樣做的。動物們都會通過“死”的教訓(xùn)來總結(jié)經(jīng)驗，何況我們?nèi)四兀课覀兊淖嫦?，最初用木頭蓋簡陋的房子，也是出于對自身安全的著想，一是為了避風(fēng)擋雨，二是為了阻擋毒蛇猛獸的侵襲。而到現(xiàn)在，我們的安全設(shè)施已很先進，已不用擔心大風(fēng)大雨這些自然災(zāi)害，毒蛇猛獸更不用怕?，F(xiàn)在威脅我們安全的是我們自己制造的各種生產(chǎn)、生活工具以及自己建造的各種生產(chǎn)、生活場所。我們也通過很多“血”的教訓(xùn)制定了一系列規(guī)章制度，目的也是想辦法把死亡事故降到最低點。但是，死亡事故還是經(jīng)常發(fā)生。這幾年，我們國家的煤礦事故接二連三的發(fā)生，而且都是特大事故，死亡人數(shù)都是幾十人、上百人。遠的不說，就說我們系統(tǒng)，我們集團公司去年也發(fā)生了八起電力生產(chǎn)事故，死亡五人，傷一人。據(jù)了解，這些事故都是因為違規(guī)違章引起的。為什么這些規(guī)章制度是我們前輩通過“血”的教訓(xùn)總結(jié)制定出來的，我們卻輕易去違反？這就是人的安全意識問題。

　　人的安全意識問題，是與很多因素有關(guān)的。首先是與環(huán)境有關(guān)，這也有兩個方面，一是工作環(huán)境，二是社會環(huán)境。為什么我們的交通事故都是在高速公路和一級路上發(fā)生最多，而在三、四級路上卻很少發(fā)生？你們可能也會說，在一、二級路上車多，在三、四級路上車少。這也是一個理由，但會開車的人都知道，當車在路況不好的路上行駛時，駕駛員都會全神貫注，但如果是在路況好的路上行駛，特別是從不好的路況轉(zhuǎn)到好的路況時，就會有一種輕松的感覺，就想放開手腳過一把快車隱，這時候是最容易出事的。據(jù)有關(guān)資料報道，在二次大戰(zhàn)期間，美國海軍航空部隊，他們所損失的飛機，只有少部分是在戰(zhàn)場上被打下來的，而大部分是在回到航空母艦降落的時候墜落的，而平時在訓(xùn)練的時候卻很少發(fā)生這種事故，這是為什么？就是環(huán)境的改變而造成的。當飛行員在戰(zhàn)場上經(jīng)過激烈緊張的、你死我活的戰(zhàn)斗后回到自己的家----航空母艦的時候，就有一種很安全的感覺，就會全身放松，卻忽視了另一個“敵人”的存在，安全事故卻把他們干掉了。他們這時的安全意識是最淡薄的。也就是說工作環(huán)境的變化會影響到人的安全意識。另外，為什么美國的安全事故這么少？而我們的安全事故卻這么多？你們也許會說，美國是第一世界國家，他們的設(shè)備先進，而我們是第三世界國家，我們的設(shè)備落后，所以，他們的事故肯定比我們少。但是，去過美國的人就知道（我去過美國，有發(fā)言權(quán)），就拿道路交通來說吧，他們的道路并不比我們的好到哪里去，他們的車大部分也不見得比我們的好，但他們開車每通過一個路口不管有沒有車，有沒有人，都會慢下來，車輛一輛接一輛，都會保持一定的距離，即使車子停下來，兩車之間也會保持一個車身位，后面的車也不會強占上去。行人過馬路都是走斑馬線，紅燈停，綠燈走，井然有序。而在中國，隨處可見闖紅燈、開快車、亂停亂放、亂過馬路、爭先恐后的。也就是說，美國有一個人人都自覺遵守規(guī)章制度的社會環(huán)境，而我們卻是一個人人都漠視規(guī)章制度的社會環(huán)境，哪有事故不比人家多的道理。所以說，環(huán)境是影響安全意識的一個因素。

　　第二是與教育有關(guān)，在這里先講一個有關(guān)猴子的故事。有人做了一個試驗，把五只猴子放在一個籠子里面，并在里面放了串香蕉，猴子甲先想去拿香蕉，工作人員就用高壓水槍猛射它，它就無奈的退回去。猴子乙也想去拿香蕉，也同樣遭到高壓水槍的猛射，最后，五只猴子都遭到過高壓水槍的猛射，就只好乖乖地躲到一邊，不敢再去拿那香蕉。后來，把一只猴子放出來換一只新的猴子進去，新來的猴子就想去拿那香蕉，卻遭到另外四只猴子的毆打，也使它不敢再去拿那香蕉。過段時間又把一只新的猴子放進去換一只挨過水槍射擊的猴子出來，這只新猴子也想去拿那香蕉，同樣遭到另外四只猴子的毆打，原先換進去的猴子也加入了戰(zhàn)斗。直到把五只挨過水槍射擊的猴子全部換出來，都是每進去一只新的猴子都想去拿那香蕉都同樣遭到了另外四只猴子的毆打。這說明了什么？說明了原先那五只猴子想去拿那香蕉的時候都挨過水槍射擊了，它們總結(jié)經(jīng)驗吸取教訓(xùn)，得出結(jié)論,這串香蕉碰不得，去拿會有生命危險。所以，每進去一只新猴子想去拿那香蕉的時候它們就會一起阻止它并教訓(xùn)它（也可以說是教育它），一個接一個，一代接一代，就算沒有挨過水槍射擊的猴子也會阻止和教育新的猴子，因為它們已形成一個概念，這是前輩定下來的規(guī)則，那串香蕉碰不得，去拿會有生命危險。這個故事原來是用來說明企業(yè)文化的形成的，我在這里引用是想說明規(guī)章制度的形成以及通過教育去執(zhí)行的道理。連猴子都懂得去教育“新人”要遵守安全規(guī)則，何況我們?nèi)祟?？但實際上，我們國家對安全的教育很缺乏，我從小學(xué)到大學(xué)，從來沒有上過一堂安全教育課?？赡墁F(xiàn)在有些好轉(zhuǎn)了。美國、日本等發(fā)達國家，從小就上安全教育課，所以，安全意識比我們強。因此，教育也是影響安全意識的因素。

　　第三是與懲罰有關(guān)。這也有兩個方面，一個是肉體上的，一個是精神上的。如果一個人開快車差點要了他的命，你看他以后還敢不敢再開快車？我前面說的五只猴子的故事，每一只新猴子都是挨群毆以后才不敢去碰那香蕉的，也就是說他們在肉體上受到了懲罰。在國外，通常開快車是要被投訴的，輕則被罰款，重則被吊銷駕照甚至坐牢，這些我們在電影電視上經(jīng)?？吹?，也就是使肇事者在精神上受到很大的懲罰。而在國內(nèi)，這些現(xiàn)象我們最多只是罰款，而且罰款的隨意性也很大，還可以找熟人擺平。因此，西方人很少人敢違規(guī)違章，他們大多數(shù)都是循規(guī)蹈矩、照章辦事。而在我們中國就不同了，違規(guī)違章現(xiàn)象到處可見，就算出事以后也可以通融，包括我們自己。我們平時也是對違規(guī)違章現(xiàn)象視而不見，雖然有制度，但一年下來真正有幾個人被處罰的，就算出了事故必須要處理，也是避重就輕，對當事人的懲罰很少能夠觸及他們的痛處，在精神上沒什么壓力，不能深入他們的靈魂，他們很快就會忘記，很快就會重犯。所以，懲罰也是影響安全意識的一個因素。

　　綜上所述，影響人的安全意識主要有三個因素：環(huán)境、教育、懲罰。這就要求我們，如果想搞好安全生產(chǎn)工作，必須從這三個方面著手。首先要注意環(huán)境。雖然，目前我們的社會大環(huán)境很難一下子改變，但工作環(huán)境還是在我們的監(jiān)控之下的，特別是我們在帶隊出去施工的時候，如果工作環(huán)境忽然變化，例如，原來下雨的天氣忽然變晴天，或者原來是晴天的忽然下雨等等，這就需要我們特別注意。其次要多教育。對于我們的員工，安全就要時時講，天天講，大會小會都要講，不怕羅嗦，不要怕麻煩，要利用一切機會進行宣傳教育。第三就是要加大處罰力度，警戒員工。目前集團公司已經(jīng)明確要加重對事故責(zé)任人、事故責(zé)任單位及其負責(zé)人的處罰力度并出臺了相關(guān)制度，要堅決杜絕不戴安全帽、不戴安全帶、無票操作、無票作業(yè)、操作無人監(jiān)護等等違章現(xiàn)象，杜絕了違章現(xiàn)象也就大大的降低了安全事故的發(fā)生，只有這樣，我們的安全生產(chǎn)工作才能上到一個新的臺階。
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