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淺談化工企業(yè)防火分隔及防爆設計

作者:梁宏飛  
評論: 更新日期:2011年05月24日

 化工企業(yè)由于存在大量易燃易爆液體、氣體,其生產車間必須達到區(qū)域防爆要求,往往要進行防火分隔及電氣防爆處理,在工作實踐中,有許多經驗和誤區(qū)值得大家注意和警惕:

  一、防火防爆分隔問題。

  甲、乙類化工企業(yè)與非防爆車間、庫、室,往往要進行防火防爆分隔:許多企業(yè)在分隔時,使用防火板分隔。這是誤區(qū)之一,防火板分隔在民用建筑及丙類廠房內是可行的,只要分隔到位,耐火極限達到規(guī)范要求是完全合理的;但是,在甲、乙類化工企業(yè)中易燃液體蒸汽、可燃氣體仍可以通過縫隙進入非防爆區(qū)域,長期積累易達到爆炸極限,尤其是在車間內附設的非防爆的配電,控制系統(tǒng)的房間,特別危險。因此筆者建議,化工企業(yè)防火分隔必須使用獨立基礎實體墻,墻上不得有任何門窗洞口。在車間內附設的配電,操作控制室、休息室(非防爆),在使用實用墻分隔時,往往在墻上開設門窗,以便于觀察、出入。一般使用固定密封窗,甲級防火門,實際上,密封窗玻璃的強度及耐火極限往往無法達到規(guī)范要求,使用甲級防火門作分隔也極不合理,往往形同虛設,門經常開著或者關閉不嚴,無法達到防爆要求,筆者就親自參與調查處理過,化工企業(yè)沖料后,破壞固定窗,可燃蒸汽進入控制室,引起爆燃的火災事故。還處理過由于化工車間內附設的控制室門未關,造成的爆燃事故。

  因此,筆者建議應設置“門斗”系統(tǒng)(類似高層建筑防煙樓梯間),配電室原則上必須與車間分開設置,車間內附設的控制室不得設置在車間中央,應設置在車間一側,并設置“門斗”系統(tǒng),且為了操作人員的安全,控制室宜有門、走道直通封閉樓梯間,所謂“門斗”系統(tǒng),就是使用二道防火分隔和加設有外窗的走道。

  線性顯示器問題。

  甲乙類車間內一般的電動機、照明燈具等是防爆的,一些溫度、壓力等顯示裝置(使用交、直流電源),卻往往是非防爆型的,針對此類線性顯示器,最好選用防爆型,或者使用玻璃,嚴格密封,玻璃罩密封的基礎上,外面再加一層小操作室保護,便于維修等操作時的安全。

  三、電氣線路敷設。

  甲、乙類化工企業(yè)的電氣線路敷設經常使用穿鋼管保護或者使用電纜橋架,使用電纜橋架時,必須使用密封型的,以防止腐蝕氣體對電纜的腐蝕而造成線路損壞,發(fā)生事故,穿鋼管保護的,須將鋼管與電器之間連接部分處理好,可以直接在鋼管上開螺紋、擰入電器接口部分,也可以使用密封的金屬(或強度較高的非金屬)軟管連接;在電器上未接線路的開口部分應使用防火堵料進行封堵。

  四、化工生產車間應盡量使用敞開式建筑,敞開式建筑不但可以增大防爆泄壓面積,關鍵是在最大限度地增加生產車間內外的空氣流通,減少可燃氣體、蒸汽積聚的可能性,在車間內盡量使用自然通風,因為機械強制通風往往存在人為因素及機械故障的問題,不能確??諝饬魍ā?/strong>因此,敞開式生產在大量使用、產生易燃液體、可燃氣體的化工生產企業(yè)中,是防止火災爆炸最根本的措施之一。

  當然,化工企業(yè)還有很多的防爆措施如:防止靜電積聚、管道、容器等應設置防靜電裝置,并定期檢測,液體在管道內輸送過程中,應盡量降低流速,以減少靜電產生等。還有如:反應釜的攪拌,冷動系統(tǒng)的應保持正常運行。加強操作人員的培訓、教育,嚴格按照操作規(guī)程操作,嚴防誤操作,在發(fā)現異常情況時,能采取正常措施及時處理等等。

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