??? （三）火災(zāi)撲救難度大。由于受船體的局限，進入機艙的樓梯陡，且油污粘滿的鐵板非?；?，各種設(shè)備分布散擠，管道縱橫交叉，起火后，煙霧聚集，溫度上升快，整個機艙迅速彌漫著大量煙霧難以向外擴散，使人被濃煙熏地睜不開眼，迅速迷失方向，加上機艙內(nèi)溫度高，輻射熱強，能見度低，如果長時間燃燒，整個機艙就可能呈現(xiàn)“火爐”或“烘烤箱”狀態(tài)。使消防戰(zhàn)斗員難以深入內(nèi)部火情偵察、救人、內(nèi)攻和近戰(zhàn)滅火。

??? 三、受災(zāi)漁船滅火方法：

??? 漁船機艙內(nèi)有很多油柜和儲氣鋼瓶、高壓容器等易爆物品，這些物體經(jīng)過高溫或燒灼后容易發(fā)生物理性膨脹而極易爆炸，從而導(dǎo)致火勢擴大，甚至造成船毀人亡的嚴重后果。另外，漁船一般在夏季進廠維修或裝修，由于機艙、貨艙是相對封閉的空間，并且使用油漆、泡沫保溫等材料，夏季的高溫烘烤，由于工人的違章操作，極易造成機艙或者貨艙失火。因此在滅火方法上一定要有所選擇與考量。

??? 常用滅火的基本方法有兩種。一種是針對燃燒三要素（可燃物、氧氣、溫度）采取隔離、窒息、冷卻的物理方法；另一種是抑制和破壞燃燒連鎖反應(yīng)的化學(xué)方法。滅火時，往住兼用這兩種方法，并根據(jù)火災(zāi)的性質(zhì)采用不同的滅火介質(zhì)。固體物質(zhì)燃燒為甲類火，主要用水降溫，并使水深入燃燒物的內(nèi)部滅火，防止復(fù)燃；可燃液體物質(zhì)燃燒為乙類火，采用干粉、泡沫、二氧化碳或鹵化烴等滅火劑，或利用噴霧水槍噴灑水霧滅火；電氣著火為丙類火，用干粉、二氧化碳等不導(dǎo)電的滅火劑滅火，并且要及時切斷電源。

??? 船上發(fā)生火災(zāi)后，首先要查明失火部位，立即派出救火隊滅火。

??? 船舶要減速航行，減少風(fēng)勢，并根據(jù)風(fēng)向適當轉(zhuǎn)向，使失火部位處于下風(fēng)，以減緩火勢的擴大和避免煙氣妨礙駕駛臺視線。油船貨油艙失火，應(yīng)在起火艙及其鄰艙施放氣體滅火劑。客船起火，必須按主豎區(qū)關(guān)閉防火門，迅速將失火區(qū)內(nèi)的旅客撤出。一般干貨艙起火，可以采取灌水、封艙以至將著火物投棄入海的方法。在用水滅火時，要注意防止船舶穩(wěn)性下降，過量的水可能使船舶傾斜甚至傾覆。

??? 四、經(jīng)驗教訓(xùn)和應(yīng)對措施

??? “7?16”、“6?22”等船舶火災(zāi)的教訓(xùn)是深刻的，所暴露出的問題也是很典型的。因此，各修造船廠必須高度重視船舶在修造過程中的管理，尤其是對機艙的防火安全。我們應(yīng)該把這幾起火災(zāi)事故作為一個反面教材，從中得到深刻的教訓(xùn)。

??? 首先，廠方各級領(lǐng)導(dǎo)必須從維護社會穩(wěn)定的高度來認識加強消防工作的重要性，時刻保持清醒的頭腦，充分認清當前水上火災(zāi)的嚴峻形勢和漁船消防安全管理過程中的復(fù)雜性和不確定性，認真分析本單位安全管理的現(xiàn)狀和存在的問題。應(yīng)該充分利用現(xiàn)有的資源，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營保駕護航，企業(yè)要“強大”、要“富有”、更離不開“安全”。

??? 其次，建立各級消防責(zé)任制和長效管理機制。以“誰主管、誰負責(zé)”的原則，堅持消防責(zé)任與領(lǐng)導(dǎo)干部的聘任、員工的聘用相結(jié)合，與各單位或個人采取承諾、簽訂《消防安全責(zé)任書》等多種方式，將消防責(zé)任層層落實，防止消防安全管理“緊一陣，松一陣”，徹底解決安全工作”說時重要，做時次要，忙時不要”的問題。

??? 然后，深化推進單位消防安全“四個能力”建設(shè)，進一步加強對消防安全責(zé)任人、各級分管領(lǐng)導(dǎo)、員工，特別是對“外包工”進行定期的消防安全教育、培訓(xùn)，增強員工對崗位消防安全的認識，提高自身檢查消除火災(zāi)隱患和應(yīng)急處置事故的能力，真正使每個人對消防知識、安全制度入耳、入腦、入心，規(guī)范消防行為。

??? 最后，我們作為消防部門，在日常消防演習(xí)中也亟需加入船泊消防演習(xí)，熟悉船泊的構(gòu)造與滅火技術(shù)的特點與不同。做到心中有數(shù)，熟悉并精通業(yè)務(wù)，在真正發(fā)生災(zāi)難的時候及時有郊的撲滅火災(zāi)。

??? “安全”是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)，是個永恒的主題。在消防安全工作中，我們必須銘記“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”的名言，擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系，充分認識船舶火災(zāi)的危害性，以“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針提高做好防范船舶火災(zāi)的主動性，從而減少漁船火災(zāi)事故的發(fā)生，確保漁港的安全和暢通，樹立良好的國際形象。