??? 飛機也有避雷針
　　高樓大廈都有避雷針？難道飛機自己就沒有避雷裝置么？
　　事實上，飛機也有自己的雷擊保護裝置。在飛機的機翼翼尖處安裝有一個金屬放電刷，它像刷子一樣，約3根手指粗，由幾十根很細的針組成，它的電阻相對機身來說是非常小的。當雷電產(chǎn)生的電流通過飛機時，極大的電流瞬間通過放電刷釋放到機身外，雷電流對飛機的影響就很小了。為了更易吸引電流，放電刷一般裝在最容易遭雷擊的尖端位置。
　　此外，飛機中非金屬材料制成的結構一般都裝有避雷條，比如機頭雷達罩的表面就貼有避雷條，尾翼也預埋了避雷條，幫助機身迅速放電。因此當飛機遭雷擊時，電流會經(jīng)機殼流過，并由機身或機翼伸出的放電刷放電，所以不會進入導體內(nèi)部傷害到機艙里的乘客，但強電流所形成的磁場，對機上的電子或電氣系統(tǒng)會有影響。
　　現(xiàn)代新型的飛機都具有密封性佳、防止火花引爆的結構油箱。在飛機主翼或尾翼上裝有“靜電釋放器”，它能夠經(jīng)由尖端放電，在飛行時將過量累積的靜電荷釋放至大氣中，有的飛機的“靜電釋放器”甚至多達10個以上。等到飛機落地或維修時，還得用接地導線連接至接地栓，這樣就可以將剩余電荷安全引導至地面，也可以使飛機與地面保持同一電位，避免感應放電。
　　盡管如此，飛機仍然怕雷擊。雷擊產(chǎn)生的強大電流，可能損傷機體的金屬表面；雷電形成的高電壓可擊穿飛機的雷達罩。雷擊以及電流流經(jīng)飛機表面時會產(chǎn)生強大的電磁場，這種電磁場有可能使飛機設備磁化而無法正常工作，也可能使結構件產(chǎn)生變形和破裂。如無線電羅盤被磁化，無線電通訊受干擾等。雷擊產(chǎn)生的光輻射，甚至可能造成飛行員暫時失明。
　　在飛行過程中，為了飛行安全，最好還是避開雷雨區(qū)。當今，通過飛機上配置的氣象雷達、地面的氣象預報等手段，再加上機組本身對CB云的全面認識，完全能夠讓飛機繞過、遠離雷電云帶，進而遠離雷擊的危險。