大霧天氣的事故防范?
?5、勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它車輛的作用，當聽到其它車的喇叭聲時，應(yīng)當立刻鳴笛回應(yīng)，提示自己的行車位置。兩車交會時應(yīng)按喇叭提醒對面車輛注意，同時關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成眩目感。如果對方車速較快，應(yīng)主動減速讓行。 6、適時靠邊停車。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時打開近光燈和應(yīng)急燈。停車后，從右側(cè)下車，塞好車輪之后離公路盡量遠一些，千萬不要坐在車里，以免被過路車撞到。等霧散去或者視線稍好再上路。 7、切忌盲目超車。如果發(fā)現(xiàn)前方車輛?？吭谟疫?，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。在彎道和坡路行駛時，應(yīng)提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。 　　8、不要急剎車。在霧中行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。??
大霧天氣的事故防范?
?（二）對員工進行安全教育宣傳，不斷增強員工霧天作業(yè)安全意識。 1、各單位要利用調(diào)度會精神欄、安全提示欄、班前班后會、定期的安全工作例會的形式對員工進行霧天安全知識的宣傳和提示。 2、各單位要加強對員工騎摩托車上下班的交通安全的教育，要求員工必須戴好頭盔，降低車速安全行駛，同時加強對員工執(zhí)行和落實情況的檢查。 3、原料車間、造氣車間、鍋爐車間等單位，要重點加強對員工作業(yè)過程中防止車輛傷害事故的安全教育工作，無論是在廠內(nèi)還是在廠外，過馬路都要走人行橫道，不亂穿馬路，不爭道搶行，同時做好避讓車輛的防范工作。? 4、小車隊和服務(wù)車隊要加強對員工《危險危害因素辨識匯編》中行車安全注意事項的學習，在行車過程中做到安全駕駛。開車時打開前后霧燈，如沒有霧燈可開近光燈，但別開遠光燈?？刂栖囁?，與前車保持足夠制動距離，慢速行駛，切忌開快車，勤按喇叭警告行人和車輛。緊盯前方，勿忘方向，及時除去擋風玻璃上的霧水，在霧中停車時，要緊靠路邊，最好開到道路以外，打開霧燈，不要坐在車里。??
?（三）公司內(nèi)檢維修作業(yè)現(xiàn)場必須落實作業(yè)前的安全教育和交底工作，人員組織認真落實，同時做好協(xié)調(diào)和現(xiàn)場監(jiān)管工作。 1、存在垂直交叉作業(yè)的現(xiàn)場，所有的工具物件等必須落實好工具防脫和物件防墜落工作，定期收理好檢修作業(yè)現(xiàn)場，確保現(xiàn)場物的規(guī)范。 2、在能見度低的濃霧天氣狀況下禁止進行大型的吊裝作業(yè)，拉填料作業(yè)必須使用專業(yè)的指揮人員，明確統(tǒng)一的指揮口令。 （四）個人健康和防護用品佩戴方面 霧天應(yīng)盡可能地避免外出，同時關(guān)好門窗，待太陽出來霧消云散后再開窗通風。霧天到戶外活動要戴好口罩，防止污染物通過呼吸道侵入人體。??
編后：吸取教訓 保障安全?
最近幾年發(fā)生在高速公路上的交通事故越來越多，很多事故的肇因與天氣有關(guān)。在霧天低能見度的情況下，若車速太快就容易發(fā)生事故。輕霧對廠內(nèi)交通安全的影響不是太大。但造氣爐下除渣的車輛、鍋爐粉碎、原料車間在有些小范圍的路段就有可能出現(xiàn)更濃的霧，甚至出現(xiàn)能見度低于50米的團霧，達到伸手不見五指的極端大霧,此時就存在較大的生產(chǎn)安全隱患。 針對這種局地性特征，造氣車間、原料車間、服務(wù)車隊就需要采取針對性措施，按照職責分工，建立各單位共同協(xié)調(diào)的應(yīng)急機制，防御和減輕大霧危害。最后還要提到很重要的一點，我們要切實加強霧害發(fā)生時的輿論宣傳，提高全公司員工科學認識和防御霧害能力。作為各個團隊管理人員在遇到大霧天氣的時候，要向自己的員工多多地提醒 “今天有霧，注意安全”。這是你的安全職責，也是你應(yīng)盡的義務(wù)。 華強化工集團安全生產(chǎn)委員會 2010年10月17日?
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