[案情]

??? 一個星期天的早上，在一家廣告公司上班的小陳按照單位的要求到公司加班。中午，部門負(fù)責(zé)人安排所有加班人員到飯店集體用餐，下午繼續(xù)加班。吃過飯后，小陳便準(zhǔn)備騎著自己的兩輪摩托車返回公司，但忽然發(fā)現(xiàn)摩托車快沒油了，就打算先到與單位相反方向最近的一個加油站去加油。結(jié)果，在去加油站的途中，意外的發(fā)生了交通事故，小陳本人受了傷，住院治療花去3000多元錢。后經(jīng)公安交通部門事故責(zé)任認(rèn)定：交通事故形成的主要原因是由他人駕駛機(jī)動車違章造成的，但同時也查明，小陳屬于酒后、無證駕駛。事后，小陳找到公司，說自己是因工受傷，要求公司報銷所有治療、誤工等費用。但是，公司卻認(rèn)為：一、小陳不是上班途中受傷，二、小陳屬于酒后無證駕駛才發(fā)生了交通事故，所以，所有責(zé)任都應(yīng)該由他自己來承擔(dān)，公司沒有任何責(zé)任。

　　[問題]

??? 小陳屬于工傷嗎？公司應(yīng)不應(yīng)該賠償小陳的損失？為什么？

??? A.事故發(fā)生在周日，不是工作日時間，故不應(yīng)認(rèn)定為工傷。
??? B.小陳因為摩托車沒油了又去單位相反方向的加油站加油，不是返回單位的直線路徑,故不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“上班途中”發(fā)生的事故，不應(yīng)認(rèn)定為工傷。
??? C.雖然醉酒是誘發(fā)交通事故的原因，但卻不是導(dǎo)致小陳直接受傷的原因，交通事故形成的主要原因?qū)儆谒笋{駛機(jī)動車違章造成的，小陳是在“在上下班途中，受到機(jī)動車事故傷害的”應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。
??? D.小陳無證駕駛，醉酒駕駛機(jī)動車，屬于違反治安管理的行為，再結(jié)合他人駕駛機(jī)動車違章的原因，導(dǎo)致機(jī)動車交通事故受傷，所以不能認(rèn)定為工傷。

　　[評析]

??? 本案事實十分清楚，案情并不復(fù)雜，但爭議卻很大，爭議的焦點就是定性問題，即小陳的行為究竟是否構(gòu)成工傷？按照《工傷保險條例》（國務(wù)院令[2003]第375號）第十四條第（六）項之規(guī)定，“在上下班途中，受到機(jī)動車事故傷害的”應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。第十六條規(guī)定，“職工有下列情形之一的，不得認(rèn)定為工傷或者視同工傷：（一）因犯罪或者違反治安管理傷亡的；（二）醉酒導(dǎo)致傷亡的；（三）自殘或者自殺的?！北景妇烤箲?yīng)如何適用法律，是否構(gòu)成工傷？應(yīng)當(dāng)考慮以下幾點：

??? 1、雖然事故發(fā)生在周日，不是工作日時間，但是加班是單位集體安排的，不是職工個人私下的加班，因此，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為是工作時間。同時，為了加班去單位的途中也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為是上下班途中。
??? 2、通常認(rèn)定工傷的“上下班途中”要求必須是從居住地或出發(fā)地直接到單位的必經(jīng)路徑，或者是下班后離開單位到自己的第一站目的地，不能把上下班途中寬泛化。本案中，集體用餐后直接返回單位，當(dāng)然是在“上班途中”。但是小陳因為摩托車沒油了又去單位相反方向的最近的加油站加油，這雖然不是返回單位的直線路徑，但由于小陳是開摩托車到飯店集體用餐的，返回時當(dāng)然也得騎車回去，因此為摩托車加油保證車能返回單位，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為是其返回單位所必須的，且該加油站是離單位最近的，是合理的路徑，因此，即便是去加油途中發(fā)生的交通事故，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“上班途中”發(fā)生的事故。
??? 3、小陳所受傷害屬不屬于《工傷保險條例》中的“受到機(jī)動車事故傷害”？如果職工上下班，走路或騎車（自行車、電動車或摩托車），自己沒有違反交通規(guī)則，沒有過錯，而因他人駕駛機(jī)動車違章造成事故，這當(dāng)然屬于“受到機(jī)動車事故傷害”，應(yīng)認(rèn)定為工傷；但如果職工本人和駕駛機(jī)動車的他人均有過錯，或者是只有職工本人有過錯，那此時職工因機(jī)動車事故所受傷害應(yīng)否認(rèn)定為工傷？對此，1996年的《企業(yè)職工工傷保險試行辦法》（已廢止）規(guī)定“在上下班的規(guī)定時間和必經(jīng)路線上，發(fā)生無本人責(zé)任或者非本人主要責(zé)任的道路交通機(jī)動車事故的”， 即要求職工本人沒有責(zé)任或者是非主要責(zé)任，才認(rèn)定為工傷。

??? 而現(xiàn)行的《工傷保險條例》第十四條第（六）項并沒有對機(jī)動車事故引發(fā)的原因和責(zé)任作出限定，僅第十六條規(guī)定作出了“（一）因犯罪或者違反治安管理傷亡的；（二）醉酒導(dǎo)致傷亡的；（三）自殘或者自殺的”三項排除規(guī)定。從其立法傾向來看，是擴(kuò)大了對職工的保障。但是具體如何理解和把握“因犯罪或違反治安管理傷亡的”、“醉酒導(dǎo)致傷亡的”規(guī)定？