??????? 5．2? 狀態(tài)檢修中心? 主要研究內(nèi)容：
??????? 建立統(tǒng)一的軟件平臺
???????????? 該軟件平臺可以兼容全部的監(jiān)測數(shù)據(jù)，如：離線及在線振動數(shù)據(jù)、油液分析數(shù)據(jù)、紅外線成像數(shù)據(jù)（圖象）等，軟件要與CMMS系統(tǒng)兼容、能夠數(shù)據(jù)共享，以便實現(xiàn)設(shè)備的綜合數(shù)據(jù)分析和診斷。
??????????? （2）綜合檢修管理軟件研究，建立監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合分析診斷中心
??????? 完成綜合檢修管理軟件研究，建立運行及維護(hù)工作站，幫助管理人員及專家進(jìn)行分析、歸納和決策。實惠對運行數(shù)據(jù)、設(shè)計數(shù)據(jù)庫、試驗數(shù)據(jù)、檢修數(shù)據(jù)及其他有關(guān)數(shù)據(jù)的積累，建立完備的數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)評定、趨勢分析、故障診斷及預(yù)測、設(shè)備檢修建議等功能。數(shù)據(jù)構(gòu)成詳見圖3，應(yīng)覆蓋實施研究的所有設(shè)備。
??????? （3）狀態(tài)檢修相關(guān)監(jiān)測技術(shù)和診斷技術(shù)的研究
??????? 對主設(shè)備國外目前均未達(dá)到真正意義上的狀態(tài)檢修，仍然是狀態(tài)監(jiān)測下的預(yù)防檢修即定期的計劃檢修，主要原因是目前狀態(tài)檢修相關(guān)監(jiān)測和故障技術(shù)仍然達(dá)不到對設(shè)備故障的定量、定位診斷的要求。因此，應(yīng)在現(xiàn)場調(diào)研基礎(chǔ)上，分成若干的分課題及子課題，并充分利用電科院的遠(yuǎn)程性能監(jiān)測和診斷中心，開展設(shè)備故障診斷技術(shù)的研究，是主設(shè)備逐步推行狀態(tài)檢修的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。
??????? （4）計算機(jī)維修管理系統(tǒng)（CMMS）
??????? CMMS系統(tǒng)功能大致包括：式作單管理即缺陷管理。對設(shè)備缺陷發(fā)生和消缺情況進(jìn)行錄入，分類處理，生成工作票，進(jìn)行缺陷處理工時查詢、統(tǒng)計；預(yù)防性設(shè)備維護(hù)。按周期對設(shè)備定期進(jìn)行維護(hù)；庫存管理。確保在適當(dāng)?shù)臅r間和地點提供所需的零件和材料；設(shè)備管理；采購管理。確保選擇最適合的廠商，使采購申請、批準(zhǔn)和執(zhí)行的工作流程自動化；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)程管理，建立標(biāo)準(zhǔn)工作規(guī)程庫；人力資源管理模塊；日程管理模塊，建立工作班次、工作區(qū)間等，供安排維護(hù)使用；資源管理，建立合作公司，服務(wù)合同的相關(guān)信息支持；自定義應(yīng)用程序，為來自其它模塊建立獨有的表格和屏幕；系統(tǒng)設(shè)置；實用工具。
??????? 5．3主要輔機(jī)狀態(tài)檢修
??????? 盡管國外在機(jī)組輔機(jī)上已開展了大量的狀態(tài)檢修工作，并在給水風(fēng)機(jī)、電動機(jī)等設(shè)備上成功應(yīng)用，但結(jié)合我網(wǎng)實際進(jìn)行狀態(tài)檢修仍有許多技術(shù)問題需要探討和解決。初步選定給水泵組、風(fēng)機(jī)、電動機(jī)等主要輔機(jī)利用引進(jìn)的儀表儀器監(jiān)測，建立狀態(tài)評價標(biāo)準(zhǔn)，編制分析判斷軟件開展該項工作。主要研究內(nèi)容：
??????? （1）油液監(jiān)測與分析
??????? 對機(jī)組油液進(jìn)行系統(tǒng)、定期分析，建立整個電廠主要輔機(jī)設(shè)備的油液監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，包括設(shè)備結(jié)構(gòu)分布、測點的測試參數(shù)定義、警報設(shè)定等。軟件實現(xiàn)報警、趨勢管理、故障診斷、報告報表生成等功能。
??????? （2）輔機(jī)離線振動分析
??????? 對主要輔機(jī)進(jìn)行振動離線監(jiān)測以實現(xiàn)對其運行狀態(tài)的跟蹤，以數(shù)據(jù)采集器采集的數(shù)據(jù)，包括振動幅值、振動頻譜、時域波形、沖擊能量、沖擊能量頻譜、階次幅值、相位、瞬態(tài)數(shù)據(jù)等為分析基礎(chǔ)，建立整個電廠主要輔機(jī)設(shè)備的振動監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，包括設(shè)備結(jié)構(gòu)分布、設(shè)備測點分布、測點的測試參數(shù)定義、警報設(shè)定等。軟件實現(xiàn)報警、趨勢管理、故障診斷、報告報表生成等功能。逐步建立對輔機(jī)振動的數(shù)據(jù)積累，并建立對輔機(jī)故障的診斷系統(tǒng)。
??????? （3）軸承、齒輪箱監(jiān)測分析
??????? 軸承的工作狀態(tài)對轉(zhuǎn)動機(jī)械的運行有重大影響。據(jù)統(tǒng)計，旋轉(zhuǎn)機(jī)械由于軸承損壞而引起的故障約占70%。而軸承磨損、軸承失效是主要故障模式，因此對軸承狀態(tài)監(jiān)測進(jìn)行深入研究，對提高機(jī)組運行的可靠性和安全性、制定合理的監(jiān)測維修制度方面，具有重要的工程意義和實用價值。通過廣泛收集國內(nèi)外軸承狀態(tài)監(jiān)測領(lǐng)域的最先進(jìn)的技術(shù)和應(yīng)用實踐文獻(xiàn)，引進(jìn)先進(jìn)的監(jiān)測儀表，考察在復(fù)雜環(huán)境下各種因素對軸承磨損精度的影響，創(chuàng)新性的提出行之有效的對軸承磨損、軸承失效故障預(yù)測及診斷方法。通過本項目的開展，安全性和有效性，避免軸承失效致使機(jī)組停運所造成的經(jīng)濟(jì)損失，避免為確定軸承狀態(tài)而拆裝軸承的無謂工作，縮短維修時間，減少和節(jié)約維修費用。
??????? （4）輔機(jī)運行特性分析
??????? 定期進(jìn)行選定輔機(jī)運行特性及性能分析，建立性能曲線、經(jīng)濟(jì)性比較曲線等
??????? （5）電動機(jī)運行狀態(tài)的監(jiān)測及分析
??????? 根據(jù)96、97年發(fā)電設(shè)備的故障統(tǒng)計表明，各類輔機(jī)及其電動機(jī)故障所占比例較高，其中與機(jī)組停機(jī)及降出力有關(guān)的主要為重要輔機(jī)電動機(jī)如磨煤機(jī)電機(jī)、給水泵電機(jī)的故障。輔機(jī)電機(jī)的故障主要有：定子繞組溫度過高、定子絕緣偏低、定子繞組斷線、轉(zhuǎn)子籠條斷裂、軸承損壞等原因，由于定期檢修的局限性，以上缺陷很難在檢修中發(fā)現(xiàn)。對輔機(jī)電機(jī)進(jìn)行狀太檢修的意義在于可以根據(jù)電動機(jī)的運行狀態(tài)決定檢修時間及內(nèi)容，及時處理已有的缺陷，提高設(shè)備利用率及安全運行水平。國外目前已能對重要輔機(jī)電動機(jī)進(jìn)行狀態(tài)檢修，國內(nèi)尚未開展該項工作，但對電動機(jī)溫度、絕緣、轉(zhuǎn)子籠條等監(jiān)測手段已經(jīng)具備。軸承狀況監(jiān)測的原理及實現(xiàn)已有研究，因此開展電動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測的基本手段已經(jīng)具備。
??????? 鑒于電動機(jī)的主要故障有：定子溫度偏高、定子絕緣低、轉(zhuǎn)子籠條斷裂、軸承損壞等幾種，通過監(jiān)測定子溫度、絕緣、轉(zhuǎn)子籠條、軸承即可對電動機(jī)的狀態(tài)有基本的了解，因此研究的主要內(nèi)容如下：（1）電動機(jī)的溫度監(jiān)視：通過采集及記錄定子測溫元件的溫度來了解定子線圈的溫度情況。（2）絕緣監(jiān)測。（3）轉(zhuǎn)子籠條監(jiān)測；通過對定子電流進(jìn)行頻譜分析，找出斷條的特征頻譜，確定籠條斷裂判據(jù)。（4）軸承監(jiān)測項目可以通過安裝有關(guān)傳感器、對信號進(jìn)行相應(yīng)的處理實現(xiàn)，編制相應(yīng)的綜合分析軟件即可實現(xiàn)對電動機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測，利用微機(jī)對監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析即可提供有關(guān)狀態(tài)檢修的意見。
??????? （5）紅外熱成像技術(shù)。
???????