攀鋼集團(tuán)四川長城特殊鋼有限責(zé)任公司位于四川省江油市境內(nèi)，原名“冶金工業(yè)部長長城鋼廠”，是我過三大線建設(shè)軍工配套重點(diǎn)企業(yè)之一，始建于1965年，1972年建成投產(chǎn)。1988年進(jìn)行股份制試點(diǎn)，2002年末進(jìn)行資產(chǎn)重組，成立四川長城特殊鋼（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。2004年6月盤剛集團(tuán)重組四川長鋼集團(tuán)，成立攀鋼集團(tuán)四川長城特殊鋼有限責(zé)任公司（以下簡稱攀長鋼）
　　攀鋼集團(tuán)為了更好的實(shí)施集團(tuán)化安全管理，為了盡快在攀長鋼建立起職業(yè)健康安全管理體系，更快的推行現(xiàn)代化安全管理模式，決定于2005年開始有攀鋼集團(tuán)公司安全平領(lǐng)導(dǎo)小組在攀長鋼進(jìn)行車間安全評價試點(diǎn)工作。希望通過試點(diǎn)工作，來帶動整個攀長鋼的車間安全平工作，從而確保攀長鋼的安全生產(chǎn)。
　　2005年攀鋼集團(tuán)公司安全評價領(lǐng)導(dǎo)小組在攀長鋼煉鋼廠四車間和動力廠四車間進(jìn)行了安全評價工作。攀長鋼總結(jié)了兩個車間的安全評價試點(diǎn)工作，認(rèn)為對公司安全管理很有幫助。于是攀鋼集團(tuán)公司安全平領(lǐng)導(dǎo)小組決定于2006年繼續(xù)在攀長鋼大型材廠、中小型材廠、煉鋼廠三車間和特冶中心302車間等四個車間進(jìn)行安全評價試點(diǎn)推廣工作。
　　筆者一直在參與這6個車間的安全評價試點(diǎn)工作，現(xiàn)將開展此次車間安全批改試點(diǎn)工作的工作步驟和主要內(nèi)容論述如下：

　　1 培訓(xùn)動員階段
　　由于攀長鋼是首次開展車間安全評價，而安全平是識別危險有害因素、查找事故隱患和平事故危險性的過程，是一個系統(tǒng)工作，需要大量人力物力的配合。所以攀長鋼首先要組織有關(guān)二級廠和被評價車間的生產(chǎn)安全管理人員參加公司級的安全陪許那和動員會，有攀長鋼生產(chǎn)部安全科主持。在公司培訓(xùn)和動員會上要講明車間安全評價的目的、意義及工作程序。然后由各個二級廠自己組織車間級動員會，要求廠級各部門派人參加，由廠生產(chǎn)安全科主持，被評價車間的各部門負(fù)責(zé)人和工段長參加，成立車間安全評價組，由車間講明此次車間安全評價的目的、工作程序及工作內(nèi)容，并由安全平師對該車間安全評價領(lǐng)導(dǎo)小組的成員進(jìn)行簡單的工作培訓(xùn)和任務(wù)分工。要求會后個部門負(fù)責(zé)人、各工段長要將安全平的精神傳達(dá)到各位職工。要求被平車間職工全員參與車間安全評價工作，要明確各級參加人員的職責(zé)，使安全評價成為安全管理的一部分。

　　2 資料準(zhǔn)備工作
　　在進(jìn)行車間安全評價時，要向車間安全員遞交車間安全評價所需的主要資料清單，要求組織有關(guān)人員進(jìn)行相應(yīng)的資料收集、準(zhǔn)備工作。清單主要內(nèi)容：
　　2．1 廠級基本情況
　　2．1．1 廠區(qū)所在地質(zhì)情況、自然情況、發(fā)展沿革、主要設(shè)備設(shè)施等情況；
　　2．1．2 職工人數(shù)、人員結(jié)構(gòu)、定員編制、工時制度等；
　　2．1．3 安全管理體系、管理內(nèi)容、管理方式及考核情況；
　　2．1．4 生產(chǎn)作業(yè)內(nèi)容、特點(diǎn)、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案、原材料來源；
　　2．1．5 采用的有關(guān)安全管理制度（如各級安全管理制度、廠級安全預(yù)案、安全考核制度、外委工程管理制度）；
　　2．1．6 各種安全臺帳（如廠安全委員會臺帳、近紀(jì)念人身傷害事故和設(shè)備設(shè)施鼓掌統(tǒng)計(jì)臺帳、特種設(shè)備鼓掌及維修記錄、安全檢查記錄、隱患整改臺帳等）；
　　2．1．7 廠安委會各部門安全履責(zé)情況總結(jié)。
　　2．2 車間基本情況
　　2．2．1 車間安全管理體系、管理內(nèi)容及考核情況；
　　2．2．2 班組設(shè)置、崗位職責(zé)、班組安全管理現(xiàn)狀、職工基本情況、職工安全意意識、崗位技能掌握情況等。
　　2．2．3 生產(chǎn)作業(yè)內(nèi)容、特點(diǎn)、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案、原材料來源、工時制度、生產(chǎn)組織形式和程序；
　　2．2．4 主要設(shè)備設(shè)施、生產(chǎn)作業(yè)工具的名稱、型號、數(shù)量、生產(chǎn)廠家；
　　2．2．5 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及各工種的安全操作規(guī)程等；
　　2．2．6 采用的有關(guān)安全管理法規(guī)、制度（如車間各類人員職責(zé)、車間安全預(yù)案、安全考核制度等）；
　　2．2．7 車間各種安全臺帳（如安全委員會臺帳、近幾年人身傷害事故和設(shè)備設(shè)施故障統(tǒng)計(jì)臺帳、安全檢查記錄、隱患整改臺帳、被廠級考核情況等）；
　　2．2．8 車間安委會個部門安全履責(zé)情況總結(jié)。
由于大型材廠和中小型材廠規(guī)模較小，沒有設(shè)置車間，只是設(shè)置了工段或者大班，。因此車間安全評價是針對整個廠而言。

　　3 車間危險有害因素辯識主要內(nèi)容
車間危險有害因素辯識是車間安全評價的核心，主要內(nèi)容如下：
　　3．1 廠址
　　從長廠址的地質(zhì)、地形、自然災(zāi)害、周圍環(huán)境、氣象條件、交通、搶險救災(zāi)支持條件等方面進(jìn)行分析。
　　3．2．廠區(qū)平面布局
功能分區(qū)（生產(chǎn)、管理、輔助生產(chǎn)、生活區(qū)）布置；高溫、有害物質(zhì)、噪聲、輻射、易燃易爆危險品設(shè)施布置；工藝流程布置；建筑物、構(gòu)筑物布置；風(fēng)向、安全距離、衛(wèi)生防護(hù)距離等；廠區(qū)道路、廠區(qū)鐵路、危險品裝卸區(qū)、廠區(qū)碼頭。
　　3．3 建構(gòu)筑物
結(jié)構(gòu)、防火、防爆、朝向、采光、運(yùn)輸（操作、安全、檢修）通道等。
　　3．4 生產(chǎn)工藝過程
物料（毒性、腐蝕性、燃爆性物料）、溫度、壓力、速度、作業(yè)及控制條件、事故及失控狀態(tài)。
　　3．5 生產(chǎn)設(shè)備裝置
　　3．5．1 化工設(shè)備、裝置；高溫、低溫、腐蝕、高壓、振動、關(guān)鍵部位的備用設(shè)備、控制、操作、檢修和故障、失誤時的緊急異常狀況；
　　3．5．2 機(jī)械設(shè)備：運(yùn)動零部件和工件、操作條件、檢修作業(yè)、誤運(yùn)轉(zhuǎn)和誤操作；
　　3．5．3 電氣設(shè)備：斷電、觸電、火災(zāi)、爆炸、誤運(yùn)轉(zhuǎn)和誤操作、靜電、雷電；
　　3．5．4 危險性教較大設(shè)備、高處作業(yè)設(shè)備；
　　3．5．5 特殊單體設(shè)備、裝置：鍋爐房、氧氣站、油庫、危險品庫等；
　　3．5．6 粉塵、毒物、噪聲、振動、輻射、高溫、低溫等有害作業(yè)部位；
　　3．5．7 管理設(shè)施、事故應(yīng)急搶救設(shè)施和輔助生產(chǎn)、生活衛(wèi)生設(shè)施。

　　4 車間安全平報(bào)告和格式及主要內(nèi)容
　　4．1 評價項(xiàng)目概況；
　　4．2 評價目的和評價標(biāo)準(zhǔn)；
　　4．3 危險辨識工做程序介紹；
　　4．4 平安單元劃分和平方法選擇；
　　4．5 主要危險有害物質(zhì)和危險有害因素分析；
　　4．6 人身傷害事故和設(shè)備（設(shè)施）故障分析；
　　4．7 主體生產(chǎn)系統(tǒng)危險辨識；
　　4．8 輔助系統(tǒng)危險辨識；
　　4．9 定性定量專題分析；
　　4．10 生產(chǎn)場所職業(yè)有害因素分析；
　　4．11 周邊及作業(yè)環(huán)境分析；
　　4．12 系統(tǒng)管理控制能力三級考評；
　　4．13 綜合安全評價結(jié)論；
　　4．14 被評價車間針對評價出的問題進(jìn)行整改情況。