這就是說(shuō)，漏氣事故發(fā)生時(shí)最顯著的輸氣參數(shù)變化就是干管的輸氣流量增加，而引起這一變化的主要原因是管道系統(tǒng)阻抗的變化。
　　3.判斷漏氣點(diǎn)位置的數(shù)學(xué)模型
　　考察漏氣的位置時(shí)，參見(jiàn)圖二，若在A、B之間的S點(diǎn)出現(xiàn)漏氣，設(shè)S點(diǎn)距A點(diǎn)的距離為X，那么干管的氣流能量方程式在正常工況下式(1)仍然成立，事故工況下則有：
　　　　　　　　　　　　P_1s²-P_X²=a_A-sQ_A-s²(9)

　　　　　　　　　　　　P_X²-P_2s²=a_s-BQ_s-B²　　　　　　　　　　　　(10)

　　即：　　　　　　　　P_1s²-P_2s²=a_A-sQ_A-s²+a_s-BQ_s-B²　　　　　　　 (11)

　　且：　　　　　　　　a_A-s=a_OX　a_s-B=a_O(L-X)

　　其中：　　　　　　　L—干管總長(zhǎng)

　　　　　　　　　　　　X—漏氣點(diǎn)離干管起點(diǎn)之距

　　　　　　　　　　　　Q_A-s—起點(diǎn)至事故點(diǎn)的管段流量

　　　　　　　　　　　　Q_s-B—事故點(diǎn)至于管末端的的管段流量

　　　　　　　　　　　　P_X—事故點(diǎn)的壓力

　　　　　　　　　　　　a_O-與長(zhǎng)度無(wú)關(guān)的管道阻抗

　　則有：　　　　　　　P_1s²-P_2s²=a_OXQ_A-s²+a_O(L-X)Q_s-B²

　　　　　　　　　　　　

　　式(12)反映了在漏氣事故發(fā)生時(shí)，干管始、末端的流量和壓力變化與漏氣點(diǎn)之間的關(guān)系。
　　二、漏氣及漏氣點(diǎn)的判斷方法
　　1.依據(jù)總流量變化的判斷方法
　　根據(jù)上述分析，判斷干管是否漏氣，從理論上講是不難的，簡(jiǎn)單的判斷方法就是事故工況下的供氣量大于正常工況下的供氣量。即式(8)成立，可以稱這一方法為依據(jù)總流量變化的判別法。但這一方法的實(shí)施需要以下條件：
　　(1)正常工況下的總流量變化規(guī)律；通過(guò)門(mén)站供應(yīng)給城市管網(wǎng)的總流量，從燃?xì)馓峁┱叩臈l件出發(fā)應(yīng)該是恒定的，即小時(shí)流量是基本不變的。而從城市使用者的角度出發(fā)則是變的，具有很明顯的不均勻特性，這一矛盾需要一個(gè)具有充分儲(chǔ)氣設(shè)施的城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)加以克服，許多城市的輸配系統(tǒng)均能做到這一點(diǎn)，因而可以認(rèn)為總流量的變化是相對(duì)穩(wěn)定的，如果將一天作為一個(gè)供氣周期，作一條Q=f(t)曲線，則為圖四中的曲線1，見(jiàn)圖四。
　　
　　(2)事故工況下的總流量變化規(guī)律
　　一旦在某一時(shí)刻t1出現(xiàn)漏氣事故，曲線1上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)階躍變化，而且一直保持(曲線2)。
　　但是，在管網(wǎng)正常運(yùn)行過(guò)程中，Q=f(t)的階躍變化并不只出現(xiàn)在事故狀態(tài)，如季節(jié)性用氣量的升高也會(huì)導(dǎo)致用氣量增大。因而，總流量的突變可以判斷管道工作狀態(tài)是否正常，必須在認(rèn)真分析管網(wǎng)運(yùn)行資料的情況下得出結(jié)論，這一方法也不能判斷漏氣點(diǎn)大致出現(xiàn)在何處。
　　2.根據(jù)管道始、末端流量差的判斷方法
　　回顧式(12)，該式成立的條件就是：Q_A-s-Q_s-B＞O，而這一值正好是流進(jìn)干管和流出于管的流量差。這說(shuō)明，一旦其差值出現(xiàn)，便證明出現(xiàn)了漏氣。這種靠流量差來(lái)判斷漏氣的方法不依賴正常工況下的干管流量，因而它在判斷過(guò)程中的結(jié)論是即刻得出的，但兩方法依賴著不同的技術(shù)保證。
　　3.判斷漏氣的技術(shù)保證
　　若以總流量變化作為判斷漏氣的標(biāo)準(zhǔn)，只需準(zhǔn)確檢測(cè)并記錄干管始端的壓力P1和流量Q。這種情況是現(xiàn)有許多輸配系統(tǒng)中所采用的技術(shù)手段可以做到的。目前大部分系統(tǒng)中只在門(mén)站設(shè)有調(diào)壓和流量計(jì)量裝置并有記錄，在區(qū)域調(diào)壓站只設(shè)調(diào)壓裝置，不設(shè)計(jì)量裝置，且一般不作記錄。這種方法要求的技術(shù)條件很低。
　　以流量差值作為判斷是否漏氣的方法，它需要一套包括門(mén)站和區(qū)域調(diào)壓室的完善的流量、壓力測(cè)量系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和漏氣報(bào)警系統(tǒng)。因?yàn)椴捎眠@種方法時(shí)，漏氣是及時(shí)發(fā)現(xiàn)的，因而需要較先進(jìn)的技術(shù)條件，而且在實(shí)施這一方法時(shí)，對(duì)流量與壓力參數(shù)的采集還有以下要求：
　　(1).供氣始端的流量與壓力參數(shù)取值點(diǎn)應(yīng)在調(diào)壓計(jì)量裝置之后，而末端的壓力參數(shù)采集應(yīng)在調(diào)壓之前，流量參數(shù)應(yīng)在調(diào)壓之后；
　　(2).采集點(diǎn)應(yīng)靠近始端或末端(符合安裝技術(shù)要求)，若距離太遠(yuǎn)，可能不能判斷，比如漏氣出現(xiàn)在干管始端計(jì)量裝置之前，調(diào)壓裝置之后，則流量差是不存在的，即使是發(fā)生漏氣事故時(shí)；
　　(3).穩(wěn)定的、合理的輸差參考值。由于流量計(jì)量的誤差和干管本身可能存在的微小泄露構(gòu)成輸氣過(guò)程中的輸差，這一值在容許范圍內(nèi)不能作為漏氣，而只是超出某個(gè)范圍時(shí)才能判別為漏氣，因而需要一個(gè)允許輸差標(biāo)準(zhǔn)；
　　(4).管道的實(shí)際結(jié)構(gòu)參數(shù)及阻抗。有關(guān)漏氣點(diǎn)的判斷式中，阻抗值不能用理論值計(jì)算，否則將對(duì)漏氣點(diǎn)位置的計(jì)算產(chǎn)生較大的誤差，這一數(shù)據(jù)應(yīng)在管網(wǎng)的運(yùn)行初期得到。
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