摘要：《火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計防火規(guī)范》報批稿公安部審查已經(jīng)完成，本文介紹一些本次修編中的一些主要條文及說明，便于火力發(fā)電廠建筑設(shè)計過程中的理解和應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：規(guī)范 條文 解釋

　　1 概述
　　《火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計防火規(guī)范》的修編工作歷時三年多的時間，在公安部和兄弟設(shè)計院的大力支持下，修編工作已經(jīng)完成，目前即將進(jìn)入出版發(fā)行階段。本次修編的建筑部分著重解決了電廠建筑設(shè)計過程中的主廠房防火分區(qū)、主廠房主要建筑構(gòu)件耐火要求、鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)煤（儲煤）建筑的防火要求、主廠房疏散、主廠房電梯的消防要求，增加了脫硫建筑、燃機(jī)電廠的消防要求等等。并且協(xié)調(diào)了規(guī)范與其它相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。

　　2 主廠房防火分區(qū)
　　“主廠房的地上部分，防火分區(qū)的允許建筑面積不宜大于6臺機(jī)組的建筑面積；其地下部分不應(yīng)大于1臺機(jī)組的建筑面積?！?/p>

　　由于火力發(fā)電廠建筑的特殊性，主廠房面積較大，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求；常常是將主廠房綜合建筑看作一個防火分區(qū)，目前大型電廠一期工程就是2 X 600MW或4X600MW，其占地面積多達(dá)12000m2以上，由于工藝要求不能再分隔。主廠房高度雖然較高，但一般汽機(jī)房只有3層，除氧間、煤倉間也只有5～6層，在正常運(yùn)行情況下，有些層沒有人，運(yùn)轉(zhuǎn)層也只有十多個人。況且汽機(jī)房、鍋爐房里各處都有工作梯可供疏散用。建國50多年還沒有因主廠房沒有防火隔墻而造成火災(zāi)蔓延的案例。根據(jù)電廠建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一般不超過6臺機(jī)組。

　　對于主廠房防火分區(qū)的理解，應(yīng)該將汽機(jī)房、除氧間、煤倉間、鍋爐房、集中控制樓綜合建筑看成一個防火分區(qū)。主廠房的每個車間的定義為：汽機(jī)房（或含除氧間）各層統(tǒng)一為一個車間；煤倉間各層統(tǒng)一為一個車間；鍋爐房為一個車間；集中控制樓為一個車間。但考慮到生產(chǎn)運(yùn)行的安全性，對各個車間隔墻的門作了要求，應(yīng)為乙級防火門（包含了汽機(jī)房內(nèi)電氣車間的部分等等）。而原規(guī)范“汽機(jī)房、除氧間與鍋爐房、煤倉間或合并的除氧煤倉間之間的隔墻應(yīng)采用不燃燒體。運(yùn)轉(zhuǎn)層以下縱向隔墻的耐火極限不應(yīng)小于4h，運(yùn)轉(zhuǎn)層以上隔墻的耐火極限不應(yīng)小于lh。”條文修改為“除氧間與煤倉間或鍋爐房之間的隔墻應(yīng)采用不燃燒體。汽機(jī)房與合并的除氧煤倉間或鍋爐房之間的隔墻應(yīng)采用不燃燒體。隔墻的耐火極限不應(yīng)小于lh?！痹僖淮螐?qiáng)調(diào)了此處的墻體為隔墻，只是針對墻體的耐火極限作了限制，相應(yīng)此隔墻上的門應(yīng)為乙級防火門。

　　作為主廠房一部分的集中控制樓建筑，由于其使用性質(zhì)的重要性，本次修編在總圖布置的章節(jié)，相應(yīng)新增加了一條?！爱?dāng)主廠房呈凵形或Ш形布置時，相鄰兩翼之間的防火間距，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定?！?即規(guī)定了布置主廠房集中控制樓的時候，平面布置只有兩種可能性，一是控制樓與鍋爐房兩側(cè)相連；二是如果脫開就應(yīng)該滿足《建筑設(shè)計防火規(guī)范》相關(guān)防火間距的要求。此條文主要針對近年來在主廠房優(yōu)化設(shè)計過程中，集中控制樓室外通道多數(shù)無法滿足消防通道的要求，留下了很大的火災(zāi)隱患。另外集中控制樓的布置再有條件的情況下，也應(yīng)該盡可能地提高消防標(biāo)準(zhǔn)。

　　3 運(yùn)煤（儲煤）建筑防火要求
　　3.1 運(yùn)煤建筑防火要求

　　“當(dāng)棧橋、轉(zhuǎn)運(yùn)站等運(yùn)煤建筑設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)或水噴霧滅火系統(tǒng)時，其鋼結(jié)構(gòu)可不采取防火保護(hù)措施。”

　　近年來鋼結(jié)構(gòu)建筑的普遍應(yīng)用，運(yùn)煤棧橋、運(yùn)煤轉(zhuǎn)運(yùn)站采用鋼結(jié)構(gòu)形式又是必然的趨勢，而作為運(yùn)煤建筑的火災(zāi)危險性為丙類，給鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用帶來了困難。而目前國際、國內(nèi)普遍認(rèn)為自動噴水滅火系統(tǒng)能有效地?fù)錅?、控制初期火?zāi)，據(jù)美國一項(xiàng)調(diào)查，紐約661次火災(zāi)中，有654次成功控制或撲滅了初期火災(zāi)。自動噴水滅火系統(tǒng)可以撲滅A類火災(zāi)和部分B類火災(zāi)，而電廠燃料煤的燃燒性能更有利于自動噴水滅火系統(tǒng)的采用，且此系統(tǒng)在應(yīng)用過程中效果明顯、成功率高、投資小、容易維護(hù)。另外據(jù)調(diào)查結(jié)果表明，鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)煤棧橋涂刷的防火涂料由于涂料的老化、脫落、涂刷不均等，問題較多，難以滿足防火規(guī)范的要求；建國以來，發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)火災(zāi)案例很少，所以采用主動滅火措施—自動噴水滅火系統(tǒng)，既能提高運(yùn)煤系統(tǒng)建筑的消防標(biāo)準(zhǔn)，又能解決復(fù)雜結(jié)構(gòu)構(gòu)件的防火保護(hù)問題。