(4)加強工程防火設(shè)計，設(shè)置防火隔墻(隔煙水幕)及防火避難室。加強煙的監(jiān)控與處理，對煙的來源進行預(yù)測，進行發(fā)煙量計算；合理安排煙的疏散，以合理的比例對煙進行排、吸、引處理；對煙流、空氣流向與人群疏散進行隔離，使其各行其道。設(shè)置足夠數(shù)量的防火避難室以備人員緊急避難。各防火分區(qū)之間設(shè)隱藏式防火隔墻，發(fā)生火險時可自動啟動或由控制中心啟動，隔離火險分區(qū)，配合隔煙水幕系統(tǒng)，防止煙火的擴散，并形成火罐效應(yīng)滅火。
　　
　　(5)增強結(jié)構(gòu)抗力，抵御戰(zhàn)時武器的威脅。隧道工程在構(gòu)筑時應(yīng)適當(dāng)提高結(jié)構(gòu)抗力，增加工程在戰(zhàn)時的生存能力。
　　
　　(6)加強消防措施和火險應(yīng)急措施。應(yīng)能在突發(fā)火情時，有相應(yīng)的對付措施，制訂有相應(yīng)
　　的預(yù)案，進行火災(zāi)模擬演練。儲備足夠的應(yīng)急設(shè)備與物資，保證滅火設(shè)備一直處于良好的工作
　　狀態(tài)，能及時控制火勢的蔓延。
　　
　　(7)加強火災(zāi)監(jiān)控，研究隧道工程火災(zāi)自動預(yù)警—消防系統(tǒng)。

　　3．隧道工程火災(zāi)自動預(yù)警—消防系統(tǒng)的研究
　　3．1“隧道工程火災(zāi)自動預(yù)警—消防系統(tǒng)”研究的意義
　　火災(zāi)自動預(yù)警—消防系統(tǒng)的研究不僅僅在于火災(zāi)的預(yù)警和監(jiān)測，更重要的是在火災(zāi)預(yù)警的同時或接到預(yù)警信息后，能夠迅速啟動消防設(shè)施和應(yīng)急系統(tǒng)進行滅火，能夠及時實施消防預(yù)案，并對火災(zāi)現(xiàn)場及滅火過程實施有效控制。
　　
　　3．2“隧道工程火災(zāi)自動預(yù)警消—防系統(tǒng)’包含的主要內(nèi)容
　　
　　(1)火災(zāi)預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)
　　
　　火災(zāi)預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)目前已經(jīng)比較成熟，國內(nèi)公路隧道監(jiān)控技術(shù)的研究和實踐也已經(jīng)躋身國際先進行列，已經(jīng)具備了一整套完善的隧道災(zāi)害預(yù)警和交通引導(dǎo)系統(tǒng)，其中的綜合監(jiān)控技術(shù)為國際領(lǐng)先。例如臺州高速公路，實施了綜合營運管理和災(zāi)害預(yù)防系統(tǒng)，以確保隧道行駛安全。尤其是通風(fēng)控制系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)、報警及消防系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、緊急電話標(biāo)線等12個自動化監(jiān)控系統(tǒng)的使用，隧道內(nèi)發(fā)生的異常情況可以在30s時間內(nèi)由中央控制室作出應(yīng)急反應(yīng)。
　　
　　(2)消防滅火系統(tǒng)
　　
　　消防滅火系統(tǒng)種類比較多，比如自動噴水滅火系統(tǒng)、高中低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)、二氧化碳滅火系統(tǒng)等等，對于隧道工程關(guān)鍵要選擇適合的滅火系統(tǒng)，不同的設(shè)施采用不同的滅火系統(tǒng)，才能有效地進行隧道滅火。
　　
　　(3)工程防火設(shè)備應(yīng)急系統(tǒng)
　　
　　工程防火設(shè)備應(yīng)急系統(tǒng)包括防火隔墻、防火門、防火防煙水幕、應(yīng)急照明、應(yīng)急通訊等應(yīng)急設(shè)備系統(tǒng)。平時工程防火設(shè)備應(yīng)急系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)，在火險出現(xiàn)時，該系統(tǒng)應(yīng)自動處于待啟動狀態(tài)，由中央控制系統(tǒng)集中控制或現(xiàn)場手動控制運轉(zhuǎn)。
　　
　　(4)火災(zāi)應(yīng)急方案系統(tǒng)
　　
　　火災(zāi)應(yīng)急方案系統(tǒng)是根據(jù)工程實際情況及以往同類工程可能出現(xiàn)的火災(zāi)隱患，制訂多個火險火情應(yīng)急預(yù)案，以便在發(fā)生火災(zāi)時由系統(tǒng)迅速進行對比分析，由中央控制系統(tǒng)選擇合理預(yù)案進行滅火。
　　
　　(5)中央控制系統(tǒng)
　　
　　中央控制系統(tǒng)是工程火災(zāi)自動預(yù)警消—防系統(tǒng)的核心，對整個預(yù)警、監(jiān)測、消防、應(yīng)急系統(tǒng)進行指揮控制，采用自動控制和人工控制相結(jié)合的控制思想，時時收集和分析火災(zāi)現(xiàn)場及隧道整體情況，為指揮控制提供決策依據(jù)。
　　
　　3．3“隧道工程火災(zāi)自動預(yù)警—消防系統(tǒng)”工作程序
　　
　　在隧道發(fā)生火險時，火災(zāi)預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)傳遞信息至中央控制系統(tǒng)，同時消防滅火系統(tǒng)自啟動滅火或由中央控制系統(tǒng)通過指令啟動消防滅火系統(tǒng)；中央控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)警信息作出判斷視情啟動火災(zāi)應(yīng)急方案系統(tǒng)和工程防火設(shè)備應(yīng)急系統(tǒng)?；馂?zāi)預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)隨時監(jiān)測火情，實時數(shù)據(jù)由中央控制系統(tǒng)處理后決定是否關(guān)閉火災(zāi)應(yīng)急方案系統(tǒng)、工程防火設(shè)備應(yīng)急系統(tǒng)和消防滅火系統(tǒng)。
　　
　　4．結(jié)語
　　
　　隨著隧道工程的日益廣泛應(yīng)用，隧道的安全也變得尤為重要，隧道工程防火問題的解決也更加迫切，“隧道工程火災(zāi)自動預(yù)警—消防系統(tǒng)”目前僅是一個設(shè)想，其中的許多實際問題還有待進一步解決。
　　
　　參考文獻
　　
　　1．李相然、岳同助．城市隧道工程實用技術(shù)．北京：中國建材工業(yè)出版社，2001
　　
　　2．龔延風(fēng)、陳衛(wèi)．建筑消防技術(shù)．北京：科學(xué)出版社，2002
　　
　　3．《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(cB50116—98)
　　
　　4．《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》(cB50098—98)