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油氣管道管道搶修技術(shù)

文檔作者：鞠世雄謝磊李燦文檔來源：中國石油西氣東輸管道公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2024年06月30日
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2013 年第7 期
油氣管道管道搶修技術(shù)
鞠世雄謝磊李燦（中國石油西氣東輸管道公司）
摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能源的需求量也大幅提升，為了確保能源的正常輸送，油氣管道的安全隱患問題成為了關(guān)
注焦點(diǎn)。論文將從油氣管道帶壓開孔封堵和智能封堵等技術(shù)出發(fā)，探析我國油氣管道管道搶修技術(shù)的進(jìn)步與提升，保
障油氣管道的安全。
關(guān)鍵詞：油氣管道搶修技術(shù)探析
我國為解決油氣管道的安全隱患問題， 在油氣管道的管道
搶修技術(shù)上作了進(jìn)一步的提升， 尤其是油氣管道帶壓開孔封堵
技術(shù)與先進(jìn)的智能封堵技術(shù)的進(jìn)步， 為油氣管道的安全提供了
可靠的技術(shù)保證。
一、油氣管道帶壓開孔封堵技術(shù)
1、帶壓開孔封堵技術(shù)的施工工藝與形式
管道封堵技術(shù)一般都是用于封堵油氣管道內(nèi)部所輸送的介
質(zhì)，根據(jù)其作用和設(shè)備安裝的結(jié)構(gòu)，分為折疊封堵、懸掛式封堵、
筒式封堵與囊式封堵等不同形式， 而且它的施工工藝也各有不
同。單開孔工藝、長距離改線工藝、標(biāo)準(zhǔn)不停輸封堵工藝、標(biāo)準(zhǔn)停
輸封堵工藝以及結(jié)合器作旁通不停輸工藝是最常見的管道帶壓
開孔封堵施工方式[1]。
2、帶壓開孔封堵技術(shù)的焊接與應(yīng)用
為了降低油氣管道搶修過程中， 因停止油氣輸送或降壓而
造成的經(jīng)濟(jì)損失，都盡量選擇不停輸帶壓開孔作業(yè)。在帶壓開孔
過程中，必須完成帶壓焊接、帶壓開孔兩個步驟。
帶壓焊接技術(shù)一般都是在輸送油氣的管道上， 進(jìn)行焊接三
通以及封堵，首先是在夾板伐安裝完成后，使用開孔機(jī)作業(yè)，讓
通管線順利的建立在旁通夾板閥上， 保證油氣管內(nèi)的介質(zhì)輸送
暢通無阻。其次，要在封堵夾板閥安裝可以封堵油氣主管線的封
堵器，才能夠在已經(jīng)封堵的油氣管道上進(jìn)行搶險維修[2]。最后是
在維修全部結(jié)束后，再次使用開孔機(jī)重新安裝好三通塞堵，才能
夠?qū)A板閥等工具拆除。這個帶壓開孔全程都在一個封閉的空
間里面完成，具有一定的風(fēng)險性。尤其是帶壓焊接時，由于油氣
管道的材料具有獨(dú)特性，加上管道內(nèi)溫度偏高，焊接應(yīng)力不強(qiáng)等
特點(diǎn)，很容易發(fā)生油氣管爆裂的風(fēng)險。而進(jìn)行開孔作業(yè)時，則存
在管道板墜落、卡鉆等問題。
在2006 年前，我國在帶壓開孔封堵技術(shù)上，封堵壓力成效
一般，于是李朝陽等專家就研制出了可以封堵壓力的封堵器，它
是擋板同密封囊的結(jié)合體，具有0.78MPa 的壓力封堵，主要運(yùn)用
于東北油氣管的搶修過程中。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，劉罡等
一些對封堵器進(jìn)行了改良， 將油氣管道管徑400mm 的2MPa 封
堵器做了改進(jìn)， 研制出大口徑的封堵設(shè)備， 也是我國第一臺
1016mm 的帶壓開孔設(shè)備，解決了搶修過程中風(fēng)險大、時間長等
問題，使其更適合用于西氣東輸管線的搶修作業(yè)中。
3、帶壓開孔封堵技術(shù)中的封堵頭
在進(jìn)行油氣管道開孔封堵時，由于開孔時切屑比較多，封堵
頭自身過于重大，會使封孔器的封堵能力有所降低，同時帶壓不
停輸封堵技術(shù)中的封堵頭和夾板閥會受到一定的影響， 從而導(dǎo)
致其密封性不足，影響開孔封堵的效率[3]。趙宏林為了進(jìn)一步提
高開孔封堵效率， 對懸掛式與雙級懸掛式封堵頭進(jìn)行了系列實(shí)
驗(yàn)與研究，力求將開孔封堵的封堵性能進(jìn)行提升[4]。
4、帶壓開孔封堵技術(shù)的不足
雖說帶壓開孔封堵技術(shù)是我國油氣管道搶修技術(shù)的一大進(jìn)
步，但是目前依然存在許多問題。例如：（1）帶壓開孔封堵的設(shè)備
多而大， 運(yùn)輸起來具有一定的困難， 大大的降低了搶修的靈活
性，搶修作業(yè)效率不高。（2）封堵器的封堵效果不佳，不能滿足封
堵機(jī)、開孔機(jī)所需的空間。（3）進(jìn)行焊接與帶壓開孔時，風(fēng)險系數(shù)
過大， 且在油氣管道壁上直接進(jìn)行焊接容易減短管道的使用時
間。由此可見，帶壓開孔封堵技術(shù)需要進(jìn)一步發(fā)展改善，才能在
油氣管道的管道搶修中發(fā)揮應(yīng)有的作用與效果。
二、智能封堵技術(shù)
1、國內(nèi)外智能封堵技術(shù)現(xiàn)況
目前， 油氣管道智能封堵技術(shù)在進(jìn)行管道搶修過程中發(fā)揮
著重要作用。在國外，美國的TDW 掌控著智能封堵技術(shù)，而英國
的Stats Group 公司則擁有智能封堵技術(shù)的設(shè)備[5]，它們同全世
界的各大石油公司都有著密切的合作關(guān)系， 海底管道的搶修具
有非常純熟的技術(shù)優(yōu)勢。而我國的智能封堵技術(shù)還有著很大的
進(jìn)步空間，封堵器由封堵單元、管內(nèi)外雙向通訊單元、清管單元
和微型液壓動力單元共同構(gòu)成。
2、智能封堵技術(shù)的優(yōu)勢
油氣管道智能封堵技術(shù)大多用于海洋的油氣開采中， 可以
縮短搶修時間，減少維修過程中油氣輸送的損失，更利于海面和
海底閥門的維修、安裝、更換、鋪管等作業(yè)，可以有效的阻止海水
進(jìn)入維修中的油氣管道， 為油氣管道的搶修提供了可靠安全的
作業(yè)環(huán)境，提高了維修的效率，節(jié)約了維修成本。而陸地油氣管
道搶修中，智能封堵技術(shù)同樣適用。
智能封堵技術(shù)采用先進(jìn)的技術(shù)，減少了繁復(fù)的封堵設(shè)備，不
再需要開孔機(jī)與夾板閥等工具，大大減少了維修時間，同時提升
了搶修效率與封堵器性能， 當(dāng)然也避免了開孔與焊接過程中的
風(fēng)險，具有一定的優(yōu)勢。
3、智能封堵器在門閥更換上的應(yīng)用
閥門的更換首先要把油氣管道中的智能封堵器送到指定的
特殊位置上， 然后通過液壓系統(tǒng)指揮封堵器中的封堵單元對其
進(jìn)行初步鑒定，再密封封堵排空管道內(nèi)的輸送介質(zhì)，經(jīng)由介質(zhì)壓
差自動將封堵器鎖定，完成閥門的更換。這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用，從一
定程度上增加了閥門更換的安全性，也提高了作業(yè)效率。在陜京
管道、西氣東輸天然氣管線、海上石油開采等項(xiàng)目上，采用智能
封堵器更換閥門，降低了焊接與開孔的風(fēng)險性，縮短了時間，使
閥門更換更加智能化，節(jié)約了管道搶修的成本，具有實(shí)用價值。
三、結(jié)語
總之，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，能源的需求量會逐漸提高，
而做好油氣管道的管道搶修工作是保證油氣正常輸送的有效途
徑，具有重要的意義。因此，我們要在搶修技術(shù)上作進(jìn)一步的改
善與提升，努力探索更加行之有效的方法，才能為管道事業(yè)做出
貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]宮永軍.淺談油氣管道在線維搶修技術(shù)［J］．黑龍江：投資
與創(chuàng)業(yè)，2012（10）：56.
[2]蒲明，馬建國.2010 年我國油氣管道新進(jìn)展［J］．北京：國際
石油經(jīng)濟(jì)，2010（3）：26-34.

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