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城市CNG汽車加氣站安全評(píng)價(jià)模型初探

作者:蘇欣 袁宗明  來(lái)源:西南石油大學(xué) 
評(píng)論: 更新日期:2013年08月10日
表1 各因素權(quán)重及排序
目標(biāo)層
準(zhǔn)則層
指標(biāo)層
排序
分層
權(quán)重
CNG


人員
(0.41)
身體狀況和業(yè)務(wù)素質(zhì)
0.261
1
安全意識(shí)
0.106
4
政治思想素質(zhì)
0.0431
7
設(shè)施設(shè)備
(0.41)
儲(chǔ)氣系統(tǒng)
0.209
2
生產(chǎn)系統(tǒng)與產(chǎn)氣規(guī)模
0.0135
13
加氣作業(yè)系統(tǒng)
0.0261
10
消防系統(tǒng)
0.108
3
安全距離
0.0531
6
安全管理
(0.122)
安全培訓(xùn)教育
0.0322
9
安全組織
0.0157
11
安全規(guī)章制度
0.0622
5
安全預(yù)案演練
0.00403
16
安全檢查
0.0078
14
環(huán)境衛(wèi)生
(0.058)
工作環(huán)境
0.0369
18
站區(qū)布局
0.0061
15
工業(yè)衛(wèi)生
0.015
12

3.2 安全度評(píng)價(jià)
??? 根據(jù)上表和上述理論我們便可以判斷CNG站的安全度。本文建立的評(píng)語(yǔ)集 {優(yōu),良,中,及格,差},根據(jù)本文應(yīng)建立評(píng)判因素集 ,我們可以請(qǐng)專家通過(guò)考評(píng),現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研給各單因素打分,然后算出各自等級(jí)中所占人數(shù)的比例[9]。
??? 對(duì)于CNG站來(lái)講,雖然各因素對(duì)CNG站安全的影響重要程度存在一定的差異,其權(quán)重值大小不同,但它們對(duì)安全系統(tǒng)管理的評(píng)價(jià)與優(yōu)化都是缺一不可的。這就要求在模糊矩陣復(fù)合運(yùn)算中,必須對(duì)所有因素依權(quán)重大小均衡兼顧,全盤考慮其安全性能,因此在對(duì)CNG站安全度的評(píng)價(jià)時(shí)宜采用“加權(quán)平均型”。當(dāng)然也可以用前面介紹的另外幾種綜合型進(jìn)行評(píng)判,必要時(shí)可以同時(shí)用多種進(jìn)行評(píng)判,然后再進(jìn)行二次評(píng)判。假設(shè)專家組對(duì)某CNG站的評(píng)價(jià)如表2,按照上述方法對(duì)該CNG站進(jìn)行安全等級(jí)評(píng)價(jià)。

表2 各因素等級(jí)隸屬度
準(zhǔn)則層
指標(biāo)層
優(yōu)
及格
分層
人員(0.41)
身體狀況和業(yè)務(wù)素質(zhì)
0.081
0.358
0.347
0.106
0.108
安全意識(shí)
0.657
0.311
0.021
0.009
0.002
政治思想素質(zhì)
0.137
0.401
0.315
0.129
0.018
設(shè)施設(shè)備(0.41)
儲(chǔ)氣系統(tǒng)
0.146
0.310
0.343
0.182
0.019
生產(chǎn)系統(tǒng)與產(chǎn)氣規(guī)模
0.132
0.417
0.306
0.111
0.034
加氣作業(yè)系統(tǒng)
0.279
0.308
0.211
0.198
0.004
消防系統(tǒng)
0.115
0.325
0.297
0.183
0.080
安全距離
0.087
0.335
0.327
0.131
0.120
安全管理(0.122)
安全培訓(xùn)教育
0.071
0.271
0.489
0.153
0.016
安全組織
0.083
0.357
0.376
0.163
0.040
安全規(guī)章制度
0.379
0.333
0.214
0.073
0.001
安全預(yù)案演練
0.101
0.275
0.384
0.201
0.039
安全檢查
0.262
0.283
0.340
0.111
0.004
環(huán)境衛(wèi)生(0.058)
工作環(huán)境
0.211
0.337
0.343
0.102
0.007
站區(qū)布局
0.088
0.321
0.331
0.215
0.005
工業(yè)衛(wèi)生
0.257
0.301
0.223
0.202
0.017

??? 同樣可以知道各因素獲的隸屬度最高的評(píng)語(yǔ),設(shè)施設(shè)備是“及格”,其他都是“良”。而對(duì)于整個(gè)CNG站安全等級(jí)的評(píng)價(jià)仍采用此方法可以得到,評(píng)價(jià)結(jié)果為:
?


??? 獲得隸屬度最高的評(píng)語(yǔ)都是“中”,故該CNG站的安全等級(jí)可以評(píng)價(jià)為“中”。因?yàn)樵揅NG站的設(shè)施設(shè)備管理已經(jīng)處于“及格”,所以嚴(yán)重影響了整個(gè)CNG站的總體安全性,這也是符合實(shí)際的,所以該方法可以用來(lái)指導(dǎo)性的評(píng)價(jià)CNG站的安全。

4 結(jié)束語(yǔ)
??? 通過(guò)表1可以看出身體狀況和業(yè)務(wù)素質(zhì),安全意識(shí),安全規(guī)章制度,儲(chǔ)氣系統(tǒng),消防系統(tǒng)在CNG站安全因素中占有重要的地位,因此為保證CNG站的安全我們必須作到[1,2,7,8]:
??? 強(qiáng)化人員的素質(zhì)培訓(xùn)和技能培訓(xùn),提高員工安全意識(shí),強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理,健全安全管理體制,與消防、技監(jiān)部門高效配合,定期進(jìn)行安全檢查。對(duì)每個(gè)操作單位都要制定出崗位操作規(guī)程和崗位消防安全規(guī)程,操作人員必須經(jīng)崗位培訓(xùn)專業(yè)考試,合格后持證上崗。對(duì)設(shè)備勤維護(hù)、勤檢修,杜絕設(shè)備帶病工作和超負(fù)荷運(yùn)行。編制切實(shí)可行的消防事故緊急處理預(yù)案、天然氣經(jīng)營(yíng)企業(yè)的調(diào)度搶險(xiǎn)中心與119、110、120等聯(lián)網(wǎng),以便在最短的時(shí)間內(nèi)徹底排除消防事故。
??? 利用改進(jìn)層次分析法和綜合評(píng)價(jià)法對(duì)CNG站安全狀況進(jìn)行評(píng)價(jià),減少了評(píng)價(jià)工作中的隨意性,對(duì)實(shí)際工作有一定參考價(jià)值。從計(jì)算結(jié)果可以清楚的了解影響CNG站安全的主要因素與次要因素,同時(shí)通過(guò)綜合評(píng)價(jià)可以較為符合實(shí)際的確定CNG站現(xiàn)在的安全狀況,便于我們抓住主要矛盾,及時(shí)解決問(wèn)題。但是,由于CNG站安全評(píng)價(jià)的復(fù)雜性與多樣性,對(duì)CNG站安全評(píng)價(jià)并不局限于此一種方法,往往是多種方法并用,以便對(duì)CNG站安全做出更合理有效的評(píng)價(jià)。

參考文獻(xiàn)
??? [1] 楊云倫.CNG技術(shù)發(fā)展的前景及消防措施的探討[J].消防科技,1998;(2):50-51
??? [2] 李芳,傅云飛.CNG站的消防安全對(duì)策[J].消防科學(xué)與技術(shù),2003,22(增刊):61-63
??? [3] 劉普寅,吳孟達(dá).模糊理論及其應(yīng)用[M].長(zhǎng)沙:國(guó)防科技大學(xué)出版杜,1998:194-200
??? [4] 黃曉英,張劍芳.層次分析法在倉(cāng)庫(kù)安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J].商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù),2004;(3):40-42,44
??? [5] 蘇欣,熊波,黃坤等.一種評(píng)價(jià)管道土壤腐蝕的新模型[J].石油工程建設(shè),2005;31(5):1-4
??? [6] 謝進(jìn)伸,于惠源.“改進(jìn)的層次分析法”在事故分析中的應(yīng)用[J].工業(yè)安全與防塵,1994;(2):24-27
??? [7] 馮蕾.加氣站發(fā)展若干問(wèn)題的探討[J].石油商技,2000;18(5):36-38
??? [8] 童岱,黃海波,龍其云.城市CNG汽車加氣站選址安全性評(píng)價(jià)方法[J].天然氣工業(yè),2004;24(3):120-123
??? [9] 于賢福,楊藝.模糊綜合評(píng)價(jià)在油庫(kù)安全中的應(yīng)用[J].工業(yè)安全與防塵,2000;(5):37-39


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