目標(biāo)層 | 準(zhǔn)則層 | 指標(biāo)層 | 排序 | |
分層 | 權(quán)重 | |||
CNG 站 安 全 | 人員 (0.41) | 身體狀況和業(yè)務(wù)素質(zhì) | 0.261 | 1 |
安全意識(shí) | 0.106 | 4 | ||
政治思想素質(zhì) | 0.0431 | 7 | ||
設(shè)施設(shè)備 (0.41) | 儲(chǔ)氣系統(tǒng) | 0.209 | 2 | |
生產(chǎn)系統(tǒng)與產(chǎn)氣規(guī)模 | 0.0135 | 13 | ||
加氣作業(yè)系統(tǒng) | 0.0261 | 10 | ||
消防系統(tǒng) | 0.108 | 3 | ||
安全距離 | 0.0531 | 6 | ||
安全管理 (0.122) | 安全培訓(xùn)教育 | 0.0322 | 9 | |
安全組織 | 0.0157 | 11 | ||
安全規(guī)章制度 | 0.0622 | 5 | ||
安全預(yù)案演練 | 0.00403 | 16 | ||
安全檢查 | 0.0078 | 14 | ||
環(huán)境衛(wèi)生 (0.058) | 工作環(huán)境 | 0.0369 | 18 | |
站區(qū)布局 | 0.0061 | 15 | ||
工業(yè)衛(wèi)生 | 0.015 | 12 |
3.2 安全度評(píng)價(jià)
??? 根據(jù)上表和上述理論我們便可以判斷CNG站的安全度。本文建立的評(píng)語(yǔ)集 {優(yōu),良,中,及格,差},根據(jù)本文應(yīng)建立評(píng)判因素集 ,我們可以請(qǐng)專家通過(guò)考評(píng),現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研給各單因素打分,然后算出各自等級(jí)中所占人數(shù)的比例[9]。
??? 對(duì)于CNG站來(lái)講,雖然各因素對(duì)CNG站安全的影響重要程度存在一定的差異,其權(quán)重值大小不同,但它們對(duì)安全系統(tǒng)管理的評(píng)價(jià)與優(yōu)化都是缺一不可的。這就要求在模糊矩陣復(fù)合運(yùn)算中,必須對(duì)所有因素依權(quán)重大小均衡兼顧,全盤考慮其安全性能,因此在對(duì)CNG站安全度的評(píng)價(jià)時(shí)宜采用“加權(quán)平均型”。當(dāng)然也可以用前面介紹的另外幾種綜合型進(jìn)行評(píng)判,必要時(shí)可以同時(shí)用多種進(jìn)行評(píng)判,然后再進(jìn)行二次評(píng)判。假設(shè)專家組對(duì)某CNG站的評(píng)價(jià)如表2,按照上述方法對(duì)該CNG站進(jìn)行安全等級(jí)評(píng)價(jià)。
準(zhǔn)則層 | 指標(biāo)層 | 優(yōu) | 良 | 中 | 及格 | 差 |
分層 | ||||||
人員(0.41) | 身體狀況和業(yè)務(wù)素質(zhì) | 0.081 | 0.358 | 0.347 | 0.106 | 0.108 |
安全意識(shí) | 0.657 | 0.311 | 0.021 | 0.009 | 0.002 | |
政治思想素質(zhì) | 0.137 | 0.401 | 0.315 | 0.129 | 0.018 | |
設(shè)施設(shè)備(0.41) | 儲(chǔ)氣系統(tǒng) | 0.146 | 0.310 | 0.343 | 0.182 | 0.019 |
生產(chǎn)系統(tǒng)與產(chǎn)氣規(guī)模 | 0.132 | 0.417 | 0.306 | 0.111 | 0.034 | |
加氣作業(yè)系統(tǒng) | 0.279 | 0.308 | 0.211 | 0.198 | 0.004 | |
消防系統(tǒng) | 0.115 | 0.325 | 0.297 | 0.183 | 0.080 | |
安全距離 | 0.087 | 0.335 | 0.327 | 0.131 | 0.120 | |
安全管理(0.122) | 安全培訓(xùn)教育 | 0.071 | 0.271 | 0.489 | 0.153 | 0.016 |
安全組織 | 0.083 | 0.357 | 0.376 | 0.163 | 0.040 | |
安全規(guī)章制度 | 0.379 | 0.333 | 0.214 | 0.073 | 0.001 | |
安全預(yù)案演練 | 0.101 | 0.275 | 0.384 | 0.201 | 0.039 | |
安全檢查 | 0.262 | 0.283 | 0.340 | 0.111 | 0.004 | |
環(huán)境衛(wèi)生(0.058) | 工作環(huán)境 | 0.211 | 0.337 | 0.343 | 0.102 | 0.007 |
站區(qū)布局 | 0.088 | 0.321 | 0.331 | 0.215 | 0.005 | |
工業(yè)衛(wèi)生 | 0.257 | 0.301 | 0.223 | 0.202 | 0.017 |
??? 同樣可以知道各因素獲的隸屬度最高的評(píng)語(yǔ),設(shè)施設(shè)備是“及格”,其他都是“良”。而對(duì)于整個(gè)CNG站安全等級(jí)的評(píng)價(jià)仍采用此方法可以得到,評(píng)價(jià)結(jié)果為:
?
??? 獲得隸屬度最高的評(píng)語(yǔ)都是“中”,故該CNG站的安全等級(jí)可以評(píng)價(jià)為“中”。因?yàn)樵揅NG站的設(shè)施設(shè)備管理已經(jīng)處于“及格”,所以嚴(yán)重影響了整個(gè)CNG站的總體安全性,這也是符合實(shí)際的,所以該方法可以用來(lái)指導(dǎo)性的評(píng)價(jià)CNG站的安全。
4 結(jié)束語(yǔ)
??? 通過(guò)表1可以看出身體狀況和業(yè)務(wù)素質(zhì),安全意識(shí),安全規(guī)章制度,儲(chǔ)氣系統(tǒng),消防系統(tǒng)在CNG站安全因素中占有重要的地位,因此為保證CNG站的安全我們必須作到[1,2,7,8]:
??? 強(qiáng)化人員的素質(zhì)培訓(xùn)和技能培訓(xùn),提高員工安全意識(shí),強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理,健全安全管理體制,與消防、技監(jiān)部門高效配合,定期進(jìn)行安全檢查。對(duì)每個(gè)操作單位都要制定出崗位操作規(guī)程和崗位消防安全規(guī)程,操作人員必須經(jīng)崗位培訓(xùn)專業(yè)考試,合格后持證上崗。對(duì)設(shè)備勤維護(hù)、勤檢修,杜絕設(shè)備帶病工作和超負(fù)荷運(yùn)行。編制切實(shí)可行的消防事故緊急處理預(yù)案、天然氣經(jīng)營(yíng)企業(yè)的調(diào)度搶險(xiǎn)中心與119、110、120等聯(lián)網(wǎng),以便在最短的時(shí)間內(nèi)徹底排除消防事故。
??? 利用改進(jìn)層次分析法和綜合評(píng)價(jià)法對(duì)CNG站安全狀況進(jìn)行評(píng)價(jià),減少了評(píng)價(jià)工作中的隨意性,對(duì)實(shí)際工作有一定參考價(jià)值。從計(jì)算結(jié)果可以清楚的了解影響CNG站安全的主要因素與次要因素,同時(shí)通過(guò)綜合評(píng)價(jià)可以較為符合實(shí)際的確定CNG站現(xiàn)在的安全狀況,便于我們抓住主要矛盾,及時(shí)解決問(wèn)題。但是,由于CNG站安全評(píng)價(jià)的復(fù)雜性與多樣性,對(duì)CNG站安全評(píng)價(jià)并不局限于此一種方法,往往是多種方法并用,以便對(duì)CNG站安全做出更合理有效的評(píng)價(jià)。
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