TDI閃蒸罐至除氧器冷凝水管道泄漏原因及對(duì)策
作者：劉同力
來源：滄州大化TDI有限責(zé)任公司
評(píng)論： 更新日期：2013年01月11日
摘要：分析了由TDI(甲苯二異氰酸酯)閃蒸罐至除氧器冷凝水管道泄漏的原因，提出了解決方法。泄漏的原因?yàn)槔淠蟊粖A帶對(duì)彎頭及附近管道的磨損腐蝕，增大靠近除氧器一側(cè)的管道直徑與壁厚后未出現(xiàn)泄漏。
關(guān)鍵詞：除氧器；冷凝水管道；泄漏
Reasons and Countermeasures for Leakage of Condensate Pipeline from TDI Flash Tank to Deaerator
LIU Tong-li
Abstract：The reason for leakage of condensate pipeline from toluene diisocyanate (TDI) flash tank to deaerator is analyzed and the solution is put forward. The leakage reason is that elbow and adjacent pipeline are abraded and corroded by entrained vaporized condensate. There is no leakage after the pipeline diameter and thickness near the deaerator are increased.
Key words：deaerator；condensate pipeline；leakage
1 工藝流程
除氧器是我公司水汽車間重要的除氧設(shè)備，形式為噴霧填料式熱力除氧器。其主要作用為：將樹脂床生產(chǎn)的脫鹽水進(jìn)行熱力式除氧及化學(xué)除氧，使脫鹽水中的氧含量降至符合鍋爐給水指標(biāo)，降低給水對(duì)鍋爐及給水管道的腐蝕。經(jīng)過除氧器除氧的脫鹽水，由鍋爐給水泵加壓后，輸送至鍋爐。除氧器的給水分為兩路，一路是脫鹽水箱的脫鹽水，經(jīng)脫鹽水泵加壓后輸送至原料車間的間壁式換熱器，然后再返回水汽車間，最后進(jìn)入除氧器；另一路是由主生產(chǎn)車間的TDI (Toluene diisocyanate，甲苯二異氰酸酯)閃蒸罐冷凝下來的冷凝水，經(jīng)過較長(zhǎng)距離的冷凝水管道輸送至除氧器，冷凝水的雜質(zhì)及氧含量極低，且焓值較高，因此回收價(jià)值很高。
在TDI閃蒸罐中存在著飽和蒸汽和冷凝水，處于平衡狀態(tài)。TDI閃蒸罐的工作壓力為0.5MPa，依靠此壓力作為輸送動(dòng)力，將冷凝水輸送至除氧器?？筛鶕?jù)情況調(diào)節(jié)除氧器冷凝水管道相關(guān)閥門的相對(duì)開度，調(diào)節(jié)進(jìn)入除氧器的冷凝水流量。
2 存在的問題
在運(yùn)行中我們發(fā)現(xiàn)冷凝水管道經(jīng)常發(fā)生泄漏，經(jīng)調(diào)查研究，我們發(fā)現(xiàn)了一些規(guī)律：泄漏一般發(fā)生在冷凝水管道彎頭及附近處；泄漏位置出現(xiàn)在距除氧器較近一側(cè)，而在距TDI閃蒸罐較近一側(cè)及中間位于管廊上的大部分管道沒有出現(xiàn)泄漏；泄漏的周期性較明顯，間隔約在3個(gè)月左右；在泄漏點(diǎn)附近，伴隨著管道壁厚的明顯減薄。
由于生產(chǎn)的連續(xù)性要求及停車成本較高，因此我們不能對(duì)于泄漏進(jìn)行停車檢修處理。由于泄漏一般出現(xiàn)在管道彎頭及附近處，并存在管壁減薄，因此不適合對(duì)泄漏點(diǎn)采取鋼帶包扎等臨時(shí)處理措施。遇到這種情況時(shí)，須協(xié)調(diào)調(diào)度室、主生產(chǎn)車間，將冷凝水現(xiàn)場(chǎng)排放，并將泄漏點(diǎn)附近閥門關(guān)閉，避免檢修過程中的意外傷害，然后更換彎頭及彎頭附近管壁減薄的管段。由于冷凝水現(xiàn)場(chǎng)排放時(shí)間較長(zhǎng)及冷凝水管道溫度和壓力較高，檢修及協(xié)調(diào)工作非常困難。
