??? 【論文摘要】提出應(yīng)當(dāng)特別重視防范制冷系統(tǒng)若干漏點、爆點及其危害性。希望國家制冷行業(yè)組織技術(shù)力量攻關(guān)，強調(diào)對冷凝器等壓力容器在其與水系統(tǒng)接觸的表面上應(yīng)作良好的耐用的防腐措施才能出廠。
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??? 【關(guān)鍵詞】制冷系統(tǒng),漏點,爆點,危害性,防范措施

　　制冷系統(tǒng)除了一些容易檢查發(fā)現(xiàn)的漏點外，尚有若干難以檢查發(fā)現(xiàn)的漏點與突然發(fā)生的爆點值得特別重視防范。由于這些漏點聞不到，看不見，難以檢查發(fā)現(xiàn)，由此在不知不覺中造成制冷劑大量泄漏。這不僅造成巨大的人力物力浪費，而且由此造成制冷系統(tǒng)的缺少制冷劑而降低了制冷效果，甚至?xí)拐麄€制冷系統(tǒng)完全失去制冷功能。這些聞不到看不見與難以檢查發(fā)現(xiàn)的漏點往往發(fā)生在制冷系統(tǒng)的高壓部位或與水系統(tǒng)接觸的部位，其危害性極大，造成制冷劑的損失也特別嚴重，其中CFC與HCFC泄漏還會破環(huán)臭氧層，對全球環(huán)保造成嚴重危害。特別是一些容易疏忽的爆點，其危害性更大，不但造成巨大的經(jīng)濟損失，而且極易造成重大人員傷亡事故。應(yīng)當(dāng)引起我們高度重視，采取有效防范措施。

1 安全閥漏點

　　安全閥超壓跳閥排放的制冷劑一般是用管道引導(dǎo)到高空進行排放。如果安全閥跳閥、密封面往往因臟物阻礙密封造成泄漏，安全閥也可能因其他原因泄漏。由于安全閥排放管安裝在高處，檢查一般容易疏忽。安全閥泄漏出來的是高壓制冷劑，如果不及時發(fā)現(xiàn)，天長日久就會造成制冷劑大量泄漏。安全閥除了必須按照制冷安全技術(shù)規(guī)范進行校正外，平時也應(yīng)檢查其排放口是否有制冷劑泄漏，特別是安全閥超壓跳閥后，一定要進行檢驗校正工作。

2 冷凝器漏點與螺桿機油冷卻器漏點

　　冷凝器與螺桿機油冷卻器的冷卻水管簇通常用無縫鋼管焊接而成。無縫鋼管的管壁厚度分別為2～3mm，在與冷卻水接觸的內(nèi)管壁上一般沒有有效耐用的防腐措施，甚至在出廠運輸過程與安裝使用前就已銹蝕嚴重，加上使用過程中時開時停，接觸空氣頻繁，清洗冷卻水管內(nèi)壁的摩擦加速了磨損腐蝕。冷凝器與螺桿機油冷卻器冷卻水管簇在空氣及水化學(xué)與微生物共同作用下，往往使用不到三五年就腐蝕穿孔乃至不能使用而報廢。由于冷凝器冷卻水管壁腐蝕穿孔，高壓制冷劑直接混入接觸的冷卻水中，一般難以發(fā)現(xiàn)，特別是臥式冷凝器更難發(fā)現(xiàn)。要檢查冷凝器冷卻水管漏氨，除了對其冷卻水質(zhì)進行化驗外，在其停止工作不供冷卻水時，可在立式冷凝器的頂部或底部滴水中用酚酞試紙試驗檢查，或直接聞到氨的氣味；檢查臥式冷凝器時要打開端蓋才能發(fā)現(xiàn)，因而在清洗臥式冷凝器打開端蓋時應(yīng)當(dāng)順便檢查是否有泄漏點。如果制冷劑為氟里昂，由于氟里昂在水中溶解度極小，可隨水流以氣態(tài)形式飛逸到空氣中，或者以氣態(tài)形式積存在冷卻水系統(tǒng)上部的氣囊中。氟里昂氣體無味，檢查難度較大，一般要用鹵素檢漏燈或檢漏儀才能發(fā)現(xiàn)。由于螺桿機油冷卻器油壓一般比壓縮機排氣壓力高0.3MPa左右，冷卻水管壁通常只有2mm左右，加上里面油溫很高，比冷凝器更容易腐蝕穿孔。檢查泄漏點應(yīng)在其停止工作不供冷卻水時打開端蓋才能發(fā)現(xiàn)，因而在清洗螺桿機油冷卻器冷卻水管打開端蓋時，也應(yīng)順便檢查是否有泄漏點。需要指出的是雖然螺桿機油冷卻器裝的是冷凍機油，但是由于里面壓力很高，冷凍機油難免混有高壓制冷劑氣體，因而其冷卻水管壁穿孔泄漏出來的不是單純的冷凍機油，而是冷凍機油與制冷劑的混合物。為了及時發(fā)現(xiàn)泄漏點，平時應(yīng)經(jīng)常檢查冷卻水是否有漏油跡象，從而判斷其是否腐蝕穿孔泄漏。

3 鹽水蒸發(fā)器漏點與冷水蒸發(fā)器漏點

　　鹽水蒸發(fā)器與冷水蒸發(fā)器腐蝕穿孔泄漏同上述冷凝器與螺桿機油冷卻器的情形基本相似，不同的是從鹽水蒸發(fā)器與冷水蒸發(fā)器腐蝕穿孔泄漏出來的是低溫低壓制冷劑，與其接觸的鹽水或冷水的溫度較低。由于氨在冷水中的溶解度比在溫水中更大，因而更難發(fā)現(xiàn)腐蝕穿孔泄漏出來的氨在水中形成的氣泡。要檢查其是否腐蝕穿孔泄漏，一般需要對水質(zhì)進行化驗才能確定；由于氟里昂在冷水或溫水中的溶解度都極小，因而可以發(fā)現(xiàn)腐蝕穿孔泄漏出來的氟里昂在水中形成的氣泡。

4 活塞機冷卻水系統(tǒng)漏點

　　一般大型活塞機設(shè)有曲軸箱水冷卻器及氣缸蓋冷卻水套。其泄漏原因除腐蝕穿孔外，還因管理操作不當(dāng)?shù)仍蚨鸾Y(jié)冰凍裂與溫差應(yīng)力破裂。因而在水結(jié)冰的天氣，當(dāng)活塞機停機一段時間后，一定要在停水的同時將其中的積水排凈以防結(jié)冰凍裂；就是在水不結(jié)冰的天氣也應(yīng)如此。因為由于某些閥門未關(guān)或關(guān)閉不嚴等原因，致使曲軸箱內(nèi)冷凍機油混合積存大量制冷劑，這些制冷劑蒸發(fā)吸熱就可能引起其中積水結(jié)冰凍裂。另外，在壓縮機濕沖程時，如果供水過小而中斷，也會引起結(jié)冰凍裂。為了避免防止壓縮機溫差應(yīng)力破裂，在壓縮機運行時，冷卻水不應(yīng)時開時停忽大忽小，更不應(yīng)在壓縮機開機后才供冷卻水，并且要特別注意防止?jié)駴_程。 活塞機冷卻水系統(tǒng)泄漏點危害性極大，而且難以發(fā)現(xiàn)。由于冷卻水壓力與曲軸箱壓力乃至壓縮機排氣壓力(中冷器壓力)大小可能相差無幾。當(dāng)冷卻水壓力較小時，制冷劑及冷凍機油就會從泄漏點隨冷卻水大量流失；反之，冷卻水壓力較大時就會從泄漏點混入整個制冷系統(tǒng)，引起機件潤滑惡化與損壞。兩種情形都會嚴重影響甚至破環(huán)整個制冷系統(tǒng)正常運行。