導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 建筑安全論文>>正文

淺析我市某邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)

文檔作者：周平逸文檔來源：東莞市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年12月10日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?1.07 MB 共2頁(yè)	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共2頁(yè)]

本文件共2頁(yè)，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大?。?.07 MB 共2頁(yè) 文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：淺析錨桿框格梁邊坡防護(hù)方法

上一篇：全風(fēng)化花崗巖邊坡沖刷機(jī)理及工程防護(hù)措施

文本預(yù)覽

僅提取頁(yè)面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

城市建筑┃建筑論壇┃URBANISM AND ARCHITECTURE┃ARCHITECTURAL FORUM
213
淺析我市某邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)
The Slope Protection Design of the City
■ 周平逸 ■ Zhou Pingyi
[摘 要] 通過對(duì)我市某邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的分析，提出道路邊坡
防護(hù)的常用技術(shù)及其技術(shù)要求。
[關(guān)鍵詞] 錨桿 減載 監(jiān)測(cè) 注漿 除銹
[Abstract] In this article, the author analyzes the slope protection
design of the city and puts forward general techniques of
road slope protection and its technical requirements.
[Keywords] anchor, shedding, monitoring, grouting, rust
一、 工程概況
我市某鎮(zhèn)因工程建設(shè)取土而開挖山體，邊坡高
陡且未支護(hù)，坡體由坡殘積土及全、強(qiáng)風(fēng)化的粉砂
巖夾粉砂質(zhì)泥巖組成，巖層偏傾坡外，巖土體抗剪
強(qiáng)度和抗沖刷能力較低，坡面已發(fā)生了多處沖刷破
壞和微型崩塌地質(zhì)災(zāi)害，存在嚴(yán)重的安全隱患。
二、 工程地質(zhì)環(huán)境條件
1. 氣象水文
該區(qū)地理位置處于北回歸線以南，屬南亞熱帶
季風(fēng)型氣候，受季風(fēng)環(huán)流控制，冬季處于極地大陸
高壓的東南緣，多吹偏北風(fēng)；夏季受副熱帶高壓及
南海低壓槽的影響，多吹東南風(fēng)。常年氣溫日差小，
日照充足，熱量豐富，夏長(zhǎng)無冬，雨量充沛，4～9
月份為全年降水量的集中期，其降水量占全東年降
水量的82%，累年平均降水量為1 802.5 mm，干濕季
節(jié)明顯。但常出現(xiàn)熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、
低溫陰雨和倒春寒等不良天氣。
該區(qū)100 m 范圍內(nèi)無常年性穩(wěn)定地表徑流，無泉
水出露，僅在降雨時(shí)形成臨時(shí)坡面流。
2. 地質(zhì)構(gòu)造
根據(jù)區(qū)域資料、綜合地質(zhì)測(cè)繪和鉆探結(jié)果，勘
查邊坡體內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造較發(fā)育，場(chǎng)地基巖巖層產(chǎn)狀為
30～45°∠25～35°。
（1）斷層
F1 斷層：發(fā)育于邊坡西段。斷層產(chǎn)狀：150°
∠74°，長(zhǎng)大于40 m，寬0.15～0.30 m，壓扭性，
斷面平直，發(fā)育碎裂巖、糜棱巖及少量斷層泥，構(gòu)
造巖膠結(jié)差，沿?cái)鄬佣啾粵_刷成小溝槽。
（2）節(jié)理
根據(jù)節(jié)理裂隙調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果，邊坡體主要發(fā)育
三組節(jié)理：
J1：產(chǎn)狀310°∠75°，成組發(fā)育，長(zhǎng)1～7 m，
間距15～70 cm。剪性，裂面平滑并具鐵染，較閉合
至微張開；
J2：產(chǎn)狀5°～25°∠70°，傾向坡外，成組
發(fā)育，長(zhǎng)大于8 m，間距50 cm。剪性，裂面舒緩起
伏，光滑并見傾向微擦痕，近地表因卸荷作用多張
開5～20 mm；
J3：產(chǎn)狀140°∠83°，成組密集發(fā)育，長(zhǎng)1～
5 m，間距3～20 cm。剪性，裂面平整，基本閉合。
此外，邊坡巖體中風(fēng)化裂隙十分發(fā)育，巖體破
碎。
（3）抗震設(shè)計(jì)參數(shù)
根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010)附
錄A，場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6 度，設(shè)計(jì)基本地震加
速度值為0.05 g，特征周期值為0.25 s，設(shè)計(jì)地震
分組為第一組。場(chǎng)地土類型為中硬土，建設(shè)場(chǎng)地類
別為Ⅰ類；由于邊坡高陡，為對(duì)建筑抗震不利地段。
（4）水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件
1)根據(jù)勘察報(bào)告，邊坡體地層有：第四系坡殘
積層、中生代侏羅系塘廈組沉積巖。各地層巖性特
征分述如下。
①第四系坡殘積層
粉質(zhì)粘土(①) ：淺紅、褐黃等色，表部稍濕，
向下漸變?yōu)闈瘛軡?，可～硬塑狀，上部?0～20%
的風(fēng)化碎(塊)石，碎(塊)石直徑2～200 mm，棱角狀，
大小混雜。本層廣泛分布于坡頂山體表部，層厚
0.50～5.70 m。本層進(jìn)行標(biāo)貫試驗(yàn)6 次，錘擊數(shù)為8～
21 擊。
②侏羅系下統(tǒng)塘廈組第一段
巖性為粉砂巖與粉砂質(zhì)泥巖互層。
全風(fēng)化巖(②-1)：磚紅色為主，夾少量灰白及
褐黃色，間夾強(qiáng)風(fēng)化薄層或塊。原巖結(jié)構(gòu)已風(fēng)化破
壞，巖芯呈堅(jiān)硬土狀?yuàn)A少量碎塊狀，巖塊手捏易散，
遇水極易軟化或泥化，屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等
級(jí)為Ⅴ類。該層分于邊坡中上部一帶，揭露層厚5.60
＞11.70 m。該層進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)10 次，錘擊數(shù)為
31～45 擊。
強(qiáng)風(fēng)化巖(地層編號(hào)②-2)：磚紅、灰白及褐黃
色，間夾全風(fēng)化薄層或塊。原巖結(jié)構(gòu)多已風(fēng)化破壞，
巖芯呈碎塊狀或堅(jiān)硬土狀，巖體破碎，部分巖塊手
捏可散，遇水易軟化或泥化，屬極軟巖，巖體基本
質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類。該層分于邊坡中下部一帶，揭露
層厚14.00 m。該層進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)4 次，錘擊數(shù)
為51～75 擊。
中風(fēng)化巖(地層編號(hào)②-3)：灰綠、灰白及暗紅
色，巖性以粉砂巖為主，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造。
巖芯破碎，多呈碎塊狀?yuàn)A少量短柱狀，錘擊聲較啞，
屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ類。局部分布于
東段坡腳一帶，鉆入深度2.50～3.00 m。
2) 地下水概況
場(chǎng)地地下水主要為第四系松散巖類孔隙水和基
巖裂隙水兩種類型。勘查期間所有鉆孔均未見穩(wěn)定
地下水。
需要說明的是：場(chǎng)地鉆探時(shí)雖未見穩(wěn)定地下水，
但在強(qiáng)降雨時(shí)地下水位將上升，特別是在土層和全
風(fēng)化巖中，可形成臨時(shí)性上層滯水，對(duì)邊坡巖土體
產(chǎn)生浸泡、軟化和膨脹作用，增加水壓力，降低其
抗剪強(qiáng)度，對(duì)邊坡穩(wěn)定不利。
①地下水的補(bǔ)、逕、排條件
邊坡體地下水主要接受大氣降水的補(bǔ)給，由于
邊坡坡頂距山體自然分水嶺較近，邊坡匯水面積較
小，地下水補(bǔ)給源有限。地下水徑流方向自南向北
由高至低向四周流向山下。場(chǎng)地內(nèi)未見穩(wěn)定流量的
泉水出露。
②地下水的腐蝕性
邊坡附近無具污染源的工礦企業(yè)，地下水未遭
受到污染。參考周邊場(chǎng)地勘察資料的水質(zhì)分析結(jié)果：
本場(chǎng)地所在地環(huán)境類別為Ⅱ類，地下水對(duì)混凝土結(jié)
構(gòu)和鋼筋混凝土中的鋼筋均有微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)
有弱腐蝕性。
三、 邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)
1. 邊坡處理設(shè)計(jì)
本次處理范圍邊坡最大高度約35 m，根據(jù)工程
勘查報(bào)告：邊坡坡面已經(jīng)多處沖刷破壞、微型崩塌。
據(jù)此，對(duì)坡腳一、二級(jí)邊坡采用打錨桿后掛鋼筋網(wǎng)
進(jìn)行噴砼防護(hù)，對(duì)上部邊坡采用削坡減載后掛鋼筋
網(wǎng)噴砼防護(hù)。
第一、二級(jí)邊坡，維持現(xiàn)狀邊坡，直接在坡面
上打錨桿后掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土護(hù)面。錨桿水平、
垂直間距2.0×2.0 m,錨桿長(zhǎng)度（m）為8.0、10.0、
12.0；
第三級(jí)坡按1：0.85 放坡，坡高10 m，第四級(jí)
坡按1:1.0 直接放到頂，坡間設(shè)置2.0 m 分級(jí)平臺(tái)，
坡面采用打短錨桿后掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土護(hù)面,錨
桿水平、垂直間距2.0×2.0 m,錨桿長(zhǎng)度為1.5 m；
分級(jí)平臺(tái)、坡面及坡頂外3.0 m 范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行噴
混硬化，防止雨水滲入坡體。
2. 邊坡截、排水設(shè)計(jì)
（1）沿坡頂開挖線2.0～5.0 m 以外設(shè)置截水
溝，用以截排由自然坡流向塹坡的地表水，凈截面
尺寸為0.3×0.4 m（寬）。
（2）在分級(jí)平臺(tái)上設(shè)置平臺(tái)排水溝，凈截面尺
寸為0.3×0.4 m（寬）。
（3）在坡腳設(shè)置坡腳排水溝，凈截面尺寸為
0.4（寬）×0.5 m。
（4）在邊坡右側(cè)設(shè)置豎向跌水溝，凈截面尺寸
為0.4×0.6 m（寬），將平臺(tái)內(nèi)匯水導(dǎo)入坡腳雨水系
統(tǒng)。
四、 技術(shù)要求
（1）按照從上至下的順序逐級(jí)開挖，待上級(jí)塹
坡錨固工程全部實(shí)施并產(chǎn)生支護(hù)作用后方可進(jìn)行下
一級(jí)塹坡的土石方開挖作業(yè)，即逐級(jí)開挖，逐級(jí)支
護(hù)，直至全部防護(hù)工程結(jié)束，確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)
安全。
（2）全長(zhǎng)粘結(jié)型錨桿（簡(jiǎn)稱錨桿）
1）錨桿桿筋直徑φ32、φ18、，水平、垂直間
距為2.0 m，與水平方向傾角為20°。
2）錨桿成孔直徑不小于130 mm。
3）必須采用干鉆用高壓風(fēng)洗孔或人工成孔，不
允許采用水鉆。
（下轉(zhuǎn)第214 頁(yè)）
214
一種在CAD 中快速獲取建筑物坐標(biāo)的方法
A Rapid Method to Obtain the Coordinates of the Building in CAD
■ 李洪偉 ■ Li Hongwei
[摘 要] 介紹使用AutoCAD 二次開發(fā)工具VBA 編寫程序，在
AutoCAD 圖形中快速提取規(guī)劃建筑物特征點(diǎn)的坐標(biāo)，并將這
些點(diǎn)自動(dòng)編號(hào)，生成適用于全站儀格式的坐標(biāo)文件進(jìn)行實(shí)
地坐標(biāo)放樣。
[關(guān)鍵字] AutoCAD 編程 提取 坐標(biāo)
[Abstract] In this article, the author introduces the AutoCAD
secondary development tool written in VBA, and quickly extract
the planning building features point coordinates in AutoCAD
drawing and point AutoNumber so that generate coordinates
for total station format to file field coordinates lofting.
[Keywords] AutoCAD programming, extract, coordinates
引言
隨著我國(guó)城市建設(shè)的規(guī)范化和都市化的大力推
進(jìn)，多數(shù)城市均采用坐標(biāo)放樣的方法對(duì)規(guī)劃建筑物
或道路進(jìn)行定位，使城市建設(shè)按照既定的規(guī)劃目標(biāo)
進(jìn)行布局。對(duì)于測(cè)量工作者來說，就是要根據(jù)規(guī)劃
部門批準(zhǔn)的規(guī)劃圖對(duì)擬建建筑物進(jìn)行坐標(biāo)放樣。規(guī)
劃圖大多數(shù)是在AutoCAD 中根據(jù)現(xiàn)狀地形圖完成
的。測(cè)量的任務(wù)就是要根據(jù)規(guī)劃圖中擬建建筑物或
道路特征點(diǎn)的坐標(biāo)，進(jìn)行實(shí)地放樣。大批量的坐標(biāo)
數(shù)據(jù)如果用手工輸入到全站儀中是很繁瑣的。怎樣
在AutoCAD 中將大量的坐標(biāo)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成數(shù)據(jù)文
件，并通過線纜傳輸?shù)饺緝x中呢？實(shí)際上，如果
對(duì)AutoCAD 進(jìn)行簡(jiǎn)單地二次開發(fā)，利用內(nèi)置的
Visual Basic for Applications（簡(jiǎn)稱VBA）環(huán)境
編寫程序，就能夠快速提取大量點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，并
將這些點(diǎn)自動(dòng)編號(hào)生成適用于全站儀的坐標(biāo)文件。
一、 用VBA 實(shí)現(xiàn)對(duì)坐標(biāo)數(shù)據(jù)的快速提取
1. VBA 實(shí)現(xiàn)原理
程序中用到的主要技術(shù)是VBA 的GetString 和
GetPoint 方法。GetString 方法提示用戶在
AutoCAD 命令提示下輸入字符串，用于輸入坐標(biāo)文
件名。GetPoint 方法提示用戶在 AutoCAD 命令提
示下給出點(diǎn)的定義，用于得到指定點(diǎn)的坐標(biāo)。程序
的實(shí)現(xiàn)方法就是通過設(shè)置循環(huán)語(yǔ)句將點(diǎn)號(hào)和相應(yīng)指
定點(diǎn)的坐標(biāo)寫入文件，完成坐標(biāo)的快速提取。點(diǎn)號(hào)
是通過累加來自動(dòng)生成。
2. 結(jié)構(gòu)化程序的實(shí)現(xiàn)
程序本身并不復(fù)雜，為了減少篇幅，只給出關(guān)
鍵部分的偽代碼，如下所述。
1.在命令提示下輸入保存點(diǎn)坐標(biāo)的文件名。
Wjm=ThisDrawing.Utility.GetString(0, "輸入
坐標(biāo)文件名：")
并以追加的方式打開此文件。
3. 將點(diǎn)號(hào)和相應(yīng)點(diǎn)的坐標(biāo)寫入文件。
首先要確定坐標(biāo)的輸出格式，以便有利于把坐標(biāo)
傳輸?shù)饺緝x中，本文以TOPCON335 全站儀為例，
它輸入的文件格式為：
點(diǎn)號(hào)，坐標(biāo)Y，坐標(biāo)X，高程
所以就以以上格式作為輸出對(duì)象。點(diǎn)號(hào)(dh)按
自然數(shù)累加。具體步驟如下：
On Error GoTo 10
I = ThisDrawing.Utility.GetInteger("輸入起
始點(diǎn)號(hào)（自然數(shù)）：")
RETRY:
Pnt = ThisDrawing.Utility.GetPoint(, "選擇
指定的點(diǎn)：")
Print #1, Trim(Str(I)); ","; Format(Pnt(0),
"#0.000"); ","; Format(Pnt(1), "#0.000"); ",";
Format(Pnt(2), "#0.000")
I=I+1
GoTo RETRY
10
Close #1
4. 程序中的一些說明。
使用 On Error 語(yǔ)句來捕獲運(yùn)行時(shí)錯(cuò)誤，在選
擇指定點(diǎn)時(shí)如果不捕捉點(diǎn)直接回車，則關(guān)閉文件程
序結(jié)束運(yùn)行。GetInteger 方法用于提示輸入一個(gè)自
然數(shù)作為點(diǎn)號(hào)的開始。此后每選擇一個(gè)點(diǎn)，點(diǎn)號(hào)自
動(dòng)累加，這樣就將點(diǎn)號(hào)和坐標(biāo)對(duì)應(yīng)起來。Print #
語(yǔ)句用于將點(diǎn)號(hào)和坐標(biāo)按全站儀的格式輸入到文
件，不同的全站儀選用不同的格式。
三、 應(yīng)用實(shí)例
利用該方法在AutoCAD 中提取某規(guī)劃商貿(mào)住宅小
區(qū)擬建建筑物各個(gè)角點(diǎn)的坐標(biāo)，位置和點(diǎn)號(hào)如圖1
所示。
圖1 某規(guī)劃商貿(mào)住宅小區(qū)平面圖
通過運(yùn)行程序生成適用TOPCON335 全站儀坐標(biāo)文
件1.TXT。文件中的部分坐標(biāo)如下所示，將文件中
所有數(shù)據(jù)傳輸?shù)饺緝x中就可以進(jìn)行實(shí)地坐標(biāo)放
樣。
1,488743.007,4239836.071,0.000
2,488806.870,4239840.259,0.000
3,488824.216,4239820.187,0.000
．．．．．．
四、 結(jié)語(yǔ)
利用該方法獲取指定點(diǎn)的坐標(biāo)不但速度快，而
且表現(xiàn)穩(wěn)定、差錯(cuò)率低。多次應(yīng)用于工程實(shí)踐中。
該方法值得推薦的另一方面是其具有通用性，其設(shè)
計(jì)思想和實(shí)現(xiàn)方法簡(jiǎn)單可以很容易地實(shí)現(xiàn)；并可移
植到其它用途，不僅僅是在城市規(guī)劃測(cè)量中，在其
它工程中都可得到廣泛應(yīng)用，是工程技術(shù)人員的得
力幫手。
參考文獻(xiàn)
[1]劉炳文等.Visual Basic 語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)(修訂
版)[M].北京：高等教育出版社,2002．
[2]馬文祥,金芳麗.在AutoCAD 中實(shí)現(xiàn)高程信息的
快速提取[J].測(cè)繪通報(bào),2006(03)．
(作者單位：滄州市測(cè)繪院，河北 滄州 061001)
（上接第213 頁(yè)）
4）桿體采用HRB335 鋼筋加工制作，錨桿長(zhǎng)度、
抗拉設(shè)計(jì)值見邊坡支護(hù)剖面圖。
5）錨桿水泥漿：水泥為P·042.5 普通硅酸鹽
水泥，采用水灰比0.45～0.5 的純水泥漿注漿，漿
體材料28 d 無側(cè)抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于25 MPa；
6）注漿采用孔底注漿法，注漿壓力不宜小于
0.2 Mpa。
7）由于邊坡坡腳距離廠房很近，下部錨桿應(yīng)根
據(jù)空間大小采用分段放置、分段焊接施工，焊接搭
接長(zhǎng)度不小于20 cm，雙面焊接，要求焊縫均勻，必
要時(shí)需做焊縫搭接試驗(yàn)。
(3)防腐要求
錨桿應(yīng)除銹，水泥漿保護(hù)層厚不小于25 mm，注
漿過程中要求孔口冒漿且外錨頭采用外包噴射混凝
土封閉處理。
（4）鋼筋網(wǎng)
鋼筋直徑為8 mm，間距20×20 cm，鋼筋上、下
保護(hù)層厚度不小于5 cm。
（5）噴射混凝土
第一、二級(jí)邊坡噴射厚度不小于15 cm，第三、
四級(jí)邊坡噴射厚度不小于10 cm，水灰比1∶2，強(qiáng)度
為C25；噴射砼1d 齡期抗壓強(qiáng)度不低于5 Mpa，噴射
壓力0.1 MPa 左右?；炷林锌蛇m量摻入2%～4%的
早強(qiáng)劑。
（6）泄水孔
在坡面上每2.0×2.0 m 設(shè)置一個(gè)泄水孔，采用
內(nèi)徑40 mmPVC 管，長(zhǎng)600 mm，入土500 mm。
五、結(jié)語(yǔ)
防護(hù)處理后，通過采取相關(guān)監(jiān)測(cè)措施對(duì)該處進(jìn)
行監(jiān)測(cè)，對(duì)邊坡崩塌或滑坡地質(zhì)災(zāi)害得到有效控制。
參考文獻(xiàn)
[1]CECS22：2005,巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程[S].
[2]GB50086-2001, 錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范
[S].
（作者單位：東莞市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，東莞
523125）

網(wǎng)友評(píng)論 more

建筑安全論文最新內(nèi)容

03-05