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橋涵施工管理研究

文檔作者：馮于兵文檔來(lái)源：南通市江海公路工程有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年10月12日
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2012第2期(總119期 江西建材 交通工程
橋涵施工管理研究
馮于兵
(南通市江海公路工程有限公司，江蘇南通226300)
摘 要：文章結(jié)合筆者多年工經(jīng)驗(yàn)對(duì)橋涵施工管理進(jìn)行分析論述，并提出了具體的管理措施。
關(guān)健詞：橋涵施工管理內(nèi)容措施
1 施工管理的任務(wù)和內(nèi)容
基本任務(wù)：正確貫徹執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)程、技術(shù)規(guī)范和
標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)的組織各項(xiàng)技術(shù)管理工作，建立正常的施工技術(shù)工
序，依據(jù)集團(tuán)公司質(zhì)量管理體系，制定符合本項(xiàng)目的質(zhì)量管理
體系，確保工程質(zhì)量，充分發(fā)揮項(xiàng)目部現(xiàn)有的技術(shù)力量和技術(shù)
裝備的作用。不斷改進(jìn)施工工藝，和采用新技術(shù)，以提高勞動(dòng)
生產(chǎn)率，降低工程成本；保質(zhì)、保量如期或提前完成橋涵施工任
務(wù)。同時(shí)不斷積累施工經(jīng)驗(yàn)，不斷提高橋涵施工技術(shù)水平。
根據(jù)橋涵施工技術(shù)管理任務(wù)的要求，施工技術(shù)管理的內(nèi)容
主要包括：貫徹執(zhí)行國(guó)家各項(xiàng)技術(shù)政策，技術(shù)規(guī)范和規(guī)程；施工
技術(shù)準(zhǔn)備工作的組織，施工工藝的設(shè)計(jì)和管理；施工技術(shù)措施
計(jì)劃、技術(shù)革新和改造；新技術(shù)的利用；工程質(zhì)量保證措施；安
全生產(chǎn)技術(shù)保證措施；技術(shù)檔案和技術(shù)資料的管理等。
2 施工管理措施
2．1 技術(shù)責(zé)任制
依據(jù)質(zhì)量管理體系，充分發(fā)揮施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有的物資技術(shù)條
件，保證工程質(zhì)量，降低工程成本，加快施工進(jìn)度，提高施工技
術(shù)水平和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；明確施工中的責(zé)任，建立項(xiàng)目部各
級(jí)人員的責(zé)任制度，調(diào)動(dòng)各級(jí)技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性，使
之各有專職，各負(fù)其責(zé)。各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)的具體責(zé)任，根
據(jù)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)和施工任務(wù)具體情況，明確規(guī)定在技術(shù)責(zé)任
制中，做到責(zé)任到人。
2．2 施工圖紙會(huì)審
接到設(shè)計(jì)院下發(fā)的施工圖紙后，立即組織項(xiàng)目部全體技術(shù)
人員對(duì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)的研究，吃透設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙中的錯(cuò)
誤和漏洞，做好記錄，在業(yè)主、監(jiān)理組織的圖紙會(huì)審會(huì)上提出設(shè)
計(jì)的錯(cuò)誤和漏洞，為以后的施工掃平障礙。結(jié)合施工圖設(shè)計(jì)，
著重研究施工方法、施工工序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全措施，提出進(jìn)一
步改進(jìn)設(shè)計(jì)，加快施工進(jìn)度等合理化建議，以便正確無(wú)誤的施
工，避免發(fā)生技術(shù)上的差錯(cuò)。
2．3 技術(shù)交底
橋涵施工前，技術(shù)員必須熟悉圖紙和現(xiàn)場(chǎng)的施工實(shí)際情
況，對(duì)施工隊(duì)下發(fā)技術(shù)交底；下發(fā)技術(shù)交底的目的是讓所有參
加施工的人員在施工前明確所承擔(dān)工程的技術(shù)要求和特點(diǎn)、施
工程序和方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全措施等，調(diào)動(dòng)廣大職工的主觀
能動(dòng)性，以提高施工技術(shù)水平；圓滿完成施工任務(wù)。
技術(shù)交底的主要內(nèi)容：工程數(shù)量、工程工期、設(shè)計(jì)意圖、采
用的材料、混凝土的標(biāo)號(hào)及施工配合比、施工中要注意的事項(xiàng)
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等；技術(shù)交底必須分級(jí)進(jìn)行交底，各級(jí)交底必須做文字記錄，以
便檢查施工技術(shù)和技術(shù)責(zé)任制的執(zhí)行情況。
2．4 工程變更
依據(jù)合同文件的要求，合理的組織編報(bào)工程變更，為單位
創(chuàng)造合理的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。通過(guò)變更優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，提高勞
動(dòng)生產(chǎn)率和加快施工進(jìn)度，為單位節(jié)約開(kāi)支。
2．5 工程施工質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收
嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理體系，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，建立適用于本
項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系，全員參加對(duì)工程的原材料、半成品、成
品、施工各工序、全員工作質(zhì)量進(jìn)行全面管理，層層控制，以保
證工程質(zhì)量，使之滿足設(shè)計(jì)、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。全面
質(zhì)量管理就是實(shí)行全員、全過(guò)程、全項(xiàng)目部參與的質(zhì)量管理，并
綜合運(yùn)用經(jīng)營(yíng)造價(jià)、專業(yè)技術(shù)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法。全面質(zhì)量管
理不僅強(qiáng)調(diào)人與技術(shù)因素的控制，同時(shí)也包含材料與設(shè)備的管
理。因?yàn)?，結(jié)構(gòu)材料的優(yōu)劣與施工設(shè)備的完好直接關(guān)系到施工
質(zhì)量的好壞。如預(yù)應(yīng)力施工中，若有不合格的鋼絞線進(jìn)入施工
工序，或者液壓表讀數(shù)不準(zhǔn)，則預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量均難以保證。
因此，在施工之前，必須作好材料檢驗(yàn)。結(jié)構(gòu)材料必須指派專
人采購(gòu)，有出廠質(zhì)保單、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、監(jiān)理的書(shū)面認(rèn)可和使用記
錄。而各項(xiàng)設(shè)備，在開(kāi)工之前，也應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行鑒定、校
正。這是預(yù)防質(zhì)量事故的必經(jīng)之路。從質(zhì)量控制環(huán)中可以看
出，施工生產(chǎn)只是其中一環(huán)，大量的工作在于施工準(zhǔn)備。全面
質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”的思想，也就是說(shuō)在施工之前作好
充分的施工準(zhǔn)備工作，對(duì)影響工程質(zhì)量的技術(shù)、管理和人的因
素進(jìn)行控制，有效地開(kāi)展質(zhì)量控制活動(dòng)，主動(dòng)地采取決策措施，
預(yù)防工程質(zhì)量事故的發(fā)生，把過(guò)去的事后檢查變?yōu)槭虑翱刂啤?
計(jì)劃、實(shí)施、檢查、總結(jié)與提高(PDCA循環(huán))的工作貫穿于整個(gè)
工程建設(shè)中。
施工工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，包括各工序的質(zhì)量檢查、分項(xiàng)
和分部工程質(zhì)量驗(yàn)收、和工程竣工驗(yàn)收。
工序質(zhì)量檢查是指每一工序施工完成后，都要對(duì)其進(jìn)行質(zhì)
量檢查和驗(yàn)收。經(jīng)檢查合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，監(jiān)理工程
師檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行下道工序的施工；橋涵工程隱蔽工程較
多，必須做好工序檢驗(yàn)工作，為工程整體創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)造條件。分項(xiàng)
或分部工程的驗(yàn)收是對(duì)已完成的工程的某個(gè)項(xiàng)目或工程的某
個(gè)重要部位進(jìn)行的檢查驗(yàn)收。
整個(gè)工程竣工后，要進(jìn)行竣工驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收是在分項(xiàng)和
分部工程驗(yàn)收的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，對(duì)工程整體進(jìn)行的全面地，綜
合的檢查和驗(yàn)收?？⒐を?yàn)收前，準(zhǔn)備好竣工所需的各種資料：
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
2012第2期(總119期 江西建材 交通工程
公路橋梁軟土路基處理技術(shù)
周春根。李曉剛
(江西省宜春市公路建設(shè)集團(tuán)有限公司，江西宜春336000)
摘要：文章主要分析了軟土路基沉降的計(jì)算方式，并提出一些軟土路基的處理方法和檢測(cè)手段。
關(guān)鍵詞：公路橋梁軟土路基技術(shù)
在公路橋梁施工中，一般都會(huì)遇到一些不良的路基，而軟土
路基是最為常見(jiàn)的一種。軟土路基是強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱
土層，為此軟土路基的處理對(duì)工程建設(shè)非常重要。
1 軟土路基沉降計(jì)算
一般認(rèn)為，軟土地基在外力作用下的沉降經(jīng)歷三個(gè)不同的
階段，表現(xiàn)為三種類型的沉降特征：瞬時(shí)沉降sd，主固結(jié)沉降
sc和次固結(jié)沉降ss。瞬時(shí)沉降由于土沒(méi)有任何體積變化的畸
變結(jié)果；它發(fā)生非常迅速，這是一個(gè)理想的概念，可忽略水從土
體流出，其體積基本保持常數(shù)?？紫端畯耐馏w中流出，引起體
積隨時(shí)間而減少，因而地基體系逐漸發(fā)生沉降。水流的速率
降。隨著孔隙壓力的消散，水流的速率將降低，最后孔隙壓力
消散基本完成，達(dá)到不變的有效應(yīng)力狀態(tài)。在主固結(jié)后，土表
現(xiàn)出進(jìn)一步的沉降與時(shí)間的關(guān)系，這就是次固結(jié)沉降或蠕變沉
降。蠕變沉降的大小變化極大，一般認(rèn)為軟弱的有機(jī)質(zhì)粘土的
沉降有很大的蠕變，而堅(jiān)硬的粘土則主固結(jié)受到土的孔隙壓
力、滲透性和壓縮性的影響，該部分沉降稱為主固結(jié)沉引起的
沉降起主要的作用。
高等級(jí)公路路堤修筑后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，在軟土地
基路線橫斷面方向上，通過(guò)觀測(cè)可以發(fā)現(xiàn)，原水平或近水平的
地面線變成的“凹”形的地面線，地面沉降值呈現(xiàn)出中間大兩
頭小的特點(diǎn)。
1．1 總沉降的形成
軟土地基在荷載作用下易形成，地基土的總沉降量，按其
變形特征分為瞬時(shí)沉降、固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降3部分，計(jì)算
公式為：
S =S +Sd+S
式中：S 一地基最終總沉降；
s 一地基的次固結(jié)沉降(亦稱為蠕變沉降)；
s 一地基的瞬時(shí)沉降(亦稱初始沉降)；
S 一地基的固結(jié)沉降(亦稱主固結(jié)沉降)。
對(duì)于飽和土體，主固結(jié)沉降s 是土體中因孔隙水壓力逐
漸消散引起滲水壓縮而形成的沉降；瞬時(shí)沉降是在加荷瞬間，
土中孑L隙水來(lái)不及排出，孔隙體積沒(méi)有變化即土不產(chǎn)生體積變
化，但荷載使土產(chǎn)生剪切變形；次固結(jié)沉降是當(dāng)土這三部分沉
降其中最主要部分為主固結(jié)沉降S 。因此常利用沉降系數(shù)m
計(jì)算總沉降量S ，有S ：mS 。
沉降觀測(cè)系m為經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沉降觀測(cè)資料確定，
或根據(jù)沉降計(jì)算范圍內(nèi)壓縮模量的當(dāng)量值和基底，附加應(yīng)力查
包括各工序、分項(xiàng)、分部工程的檢查驗(yàn)收資料、施工中形成的往
來(lái)文件、竣工圖紙、施工總結(jié)等一系列技術(shù)資料?？⒐を?yàn)收一
般由業(yè)主(建設(shè)單位組織)，由設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位的有關(guān)人
員參加，按工程執(zhí)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，和驗(yàn)收管理辦法進(jìn)行竣工驗(yàn)
收工作。辦理竣工驗(yàn)收手續(xù)，并評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)。
2．6 施工技術(shù)檔案的管理
施工技術(shù)資料的收集和整理必須從開(kāi)工準(zhǔn)備開(kāi)始，到工程
竣工交付使用為止。施工技術(shù)資料必須能詳細(xì)記錄、反映施工
的全過(guò)程。施工技術(shù)資料不僅提交給建設(shè)單位一份，本單位也
要留一份存檔，本單位的更要詳細(xì)些。
施工技術(shù)資料向建設(shè)單位提供的主要內(nèi)容有：竣工總結(jié)，
竣工項(xiàng)目一覽表，設(shè)計(jì)變更審批文件，隱蔽工程驗(yàn)收單，材料，
成品，半成品的合格證和試驗(yàn)記錄等，工程事故的發(fā)生和處理
記錄；以及向建設(shè)單位提出橋涵投入使用需要注意的事項(xiàng)和建
議等。
施工單位自己存檔的技術(shù)資料主要有：施工圖紙和竣工圖
紙、施工日志、施工組織設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、新技術(shù)、新工藝、
新結(jié)構(gòu)、新材料的實(shí)驗(yàn)研究資料和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)；各種施工原始記
錄和統(tǒng)計(jì)資料。施工技術(shù)管理制度的執(zhí)行情況和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
施工定額測(cè)定資料及分析，重大事故的情況分析及處理情況記
錄等；工程施工中所拍的照片也納入技術(shù)檔案當(dāng)中，一并存檔；
及相關(guān)的電子文檔也一并存入技術(shù)檔案當(dāng)中；以上存檔技術(shù)資
料是以后了解橋涵施工情況，隱蔽工程施工情況及工程質(zhì)量情
況、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)革新及各種定額完成情況的重要依據(jù)；也是
日后橋涵養(yǎng)護(hù)、維修、加固或改建的必要依據(jù)。是提高技術(shù)、改
進(jìn)施工工藝、制定同類型橋涵施工組織設(shè)計(jì)的重要資料。
總之，橋梁施工管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，既要有科學(xué)
的管理方式，還需要采取各種措施，每項(xiàng)工作都必須在施工前
進(jìn)行全面的了解，才能確保工程順利開(kāi)展。
參考文獻(xiàn)
[1]楊發(fā)軍．淺論公路橋涵施工中需注意的問(wèn)題[J]．黑龍江科
技信息，2009(33)．
[2]張建清，李美萍．提高橋涵施工質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)滴[J]．內(nèi)蒙古
科技與經(jīng)濟(jì)，2005(22)．
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