野王,日本xxxx片免费观看,丁香五月婷婷亚洲,六月丁香婷婷大团结

<rp id="putry"><meter id="putry"></meter></rp>

<sub id="putry"></sub>

會員中心
加入VIP
微信

客服微信網(wǎng)站公眾號

　煤礦　化工　建筑
　機械　電力　冶金
　消防　交通　特種

　論壇　活動　視頻
　問答　投稿　 MSDS
　簽到　超市　招聘

導航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 建筑安全論文>>正文

地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化措施研究概述

文檔作者：賀杜文檔來源：廣州地鐵設計研究院有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年12月01日
下載地址：點擊這里	文件大小： 1.31 MB 共2頁	文檔格式： PDF	下載點數(shù)： 1 點（VIP免費）

內(nèi)容預覽 [文件共2頁]

本文件共2頁，如需編輯使用，請下載。

注：預覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大?。?.31 MB 共2頁文件格式：PDF 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費）

下一篇：地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)工程質(zhì)量問題及控制措施

上一篇：地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)設備安裝施工常見問題分…

文本預覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化措施研究概述
■賀　杜　■廣州地鐵設計研究院有限公司，廣東　廣州?。担保埃埃保?
摘　要：隨著我國城市規(guī)模的不斷擴大，交通行業(yè)作為人們?nèi)粘３鲂械幕颈?
障，成為了基礎建設的重要組成部分。地鐵與傳統(tǒng)交通工具相比，具備
速度快、運客量大、低污染的特點，已經(jīng)逐漸成為很多城市交通系統(tǒng)的中
流砥柱。本文將以地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)為研究對象，分析節(jié)能優(yōu)化的意
義，并根據(jù)地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)的功能，提出相應的節(jié)能對策，希望能夠為
相關專業(yè)提供可以參考的理論依據(jù)。
關鍵詞：地鐵通風　空調(diào)系統(tǒng)　節(jié)能優(yōu)化
地鐵作為重要的地下工程，必須保持一定的環(huán)境質(zhì)量，使乘客感覺
舒適。這就需要地鐵車站內(nèi)的通風空調(diào)系統(tǒng)需要對車站內(nèi)的溫度進行
相應調(diào)節(jié)，對濕度進行調(diào)整，并對風速進行干預。但是由于地鐵車站內(nèi)
的通風空調(diào)系統(tǒng)運行需要大量的能源，有資料顯示地鐵中因為其運行
所需要消耗的電能將近有一半都是空調(diào)系統(tǒng)的運行而產(chǎn)生，造成了能
源大量的消耗，很多時候還會超過列車運行所產(chǎn)生的電能消耗。因此，
一套具有節(jié)能效應地鐵車站通風空調(diào)系統(tǒng)設計顯得非常必要。
１　地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化意義
當前，我國地鐵建設事業(yè)處于發(fā)展的黃金階段，無論是我國本土技
術的發(fā)展，還是西方先進技術的引入，都給地鐵交通的發(fā)展提供了眾多
的機遇，與此同時，因為我國人口眾多，無論是在建設規(guī)模還是在地鐵
客流量方面，都是遙遙領先于世界其他國家的，因此研究地鐵通風空調(diào)
系統(tǒng)節(jié)約是地鐵可持續(xù)發(fā)展的必要途徑。
地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)與一般交通工具中的空調(diào)系統(tǒng)相比，在整個地
鐵工程所占比例極大，通常來講，通風空調(diào)機房所占面積是地鐵設備用
房面積的３０％左右，并且運行能耗是地鐵工程總能耗的三分之一，從
這些數(shù)據(jù)可以看出加強地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化效率，對于地鐵工
程整體能源消耗節(jié)約的意義。
筆者通過相關調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)目前我國各地區(qū)地鐵隧道在通風系
統(tǒng)設計方案上面沒有統(tǒng)一的制度規(guī)定，這使得每一條地鐵通風空調(diào)安
裝工藝與控制模式都是存在巨大區(qū)別，例如地鐵區(qū)間長度、隧道內(nèi)氣流
情況、城市人流密集程度等等都是影響空調(diào)系統(tǒng)能耗的重要因素，這些
差異正是新時期地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化方案研究的困難之處。
２　地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)的主要功能
通過上述分析，了解到了當前地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化的意義，
以前當前環(huán)境下，要想設計出完善節(jié)能方案，就要從全方位了解地鐵通
風空調(diào)系統(tǒng)的主要功能，為之后具體具體對策的采取指明方向。
２．１　正常運行時的功能
首先在地鐵正常運行過程中，車廂內(nèi)部與隧道內(nèi)部的空氣是隔絕
的，這就造成了地鐵在運行過程中產(chǎn)生的熱量及空氣壓力全部匯集在
隧道內(nèi)部，此時地鐵通風空調(diào)的作用就是將多余熱量排除出去，保證隧
道內(nèi)部氣流的穩(wěn)定，為列車之中各種設備的正常運轉(zhuǎn)提供保障。
２．２　列車阻塞運行時的功能
當列成發(fā)生意外，停在隧道內(nèi)部無法運行時，由于隧道內(nèi)部氣體活
塞效應的影響，使得氣流與列車本身側(cè)壁的摩擦阻力變小，所以列車頭
部因為有空調(diào)冷凝器的存在，會造成周圍溫度的快速提升，根據(jù)相關數(shù)
據(jù)統(tǒng)計，列車停車之后，車頭周邊的溫度會在２分鐘內(nèi)提升４５℃，因此
為了保證冷凝器的正常運行，給旅客提供一個較好的環(huán)境，必須通過地
鐵內(nèi)部空調(diào)系統(tǒng)進行氣流輸送。
２．３　列車發(fā)生火災時的功能
上述兩種情況都是為了保證列車內(nèi)部環(huán)境的穩(wěn)定，但是遇到特殊
情況，如列車發(fā)生火災的時候，就需要旅客通過隧道緊急撤離，這時候
為了保證逃生路線上的視線與空氣質(zhì)量，就需要通過地鐵通風空調(diào)系
統(tǒng)進行煙霧抽離，防止因為火災產(chǎn)生的煙氣蔓延，增加逃生難度。在這
里需要注意的是，為了保證意外情況下地鐵通風系統(tǒng)的安全性和可靠
性，一般要在車站的兩端設置風機，以備不時之需。
３　地鐵通風空調(diào)節(jié)能控制措施
３．１　通風系統(tǒng)調(diào)節(jié)的傳統(tǒng)控制
通風系統(tǒng)傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)控制方式最為典型的就是采用擋板控制的方
法，擋板就是一個板狀的蓋子，通過調(diào)節(jié)擋板與風道軸向方向的角度來
改變系統(tǒng)阻力，從而達到調(diào)節(jié)風量的目的。
根據(jù)擋板安裝位置的不同，可以將擋板控制分為入口擋板控制和
出口擋板控制兩種。由于出口擋板控制效果不明顯，調(diào)節(jié)出口擋板降
低風量對于風機低風量運行時軸功率減少的效果不是非常明顯，節(jié)能
效果不佳，所以不太適合排風系統(tǒng)風量的控制，因此一般都采用入口擋
板控制的辦法。但是無論采用那種調(diào)節(jié)方法都是通過改變擋板開度來
調(diào)節(jié)風量的，風機也都是會以最大的轉(zhuǎn)速運行，而工況的變換讓能量以
擋板節(jié)流的方式消耗一大半，這樣所達到的節(jié)能效果是有限的，而且還
會造成資源和能源的大量浪費以及設備的損耗，并且這種調(diào)節(jié)方式的
控制精度也是有限的。因此傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)方式并不能達到很好的節(jié)能效
果，并且縮短了設備壽命，總的來說性價比不高。
３．２　風機調(diào)速的變頻控制
上述方法是通過改變地鐵通風空調(diào)外部出風量的方法來實現(xiàn)節(jié)能
效果的，其優(yōu)劣之處比較明顯。接下來這種節(jié)能措施是通過對空調(diào)自
身進行控制，也就是風機調(diào)速節(jié)能法。
這種節(jié)能方法的主要原理是通過對風機內(nèi)部電機進行控制，通過
改變運轉(zhuǎn)狀態(tài)達到節(jié)約的目的，這種節(jié)能措施具有精度高、免維護、易
操作等特點，是一種高效、科學的節(jié)能控制手段。但是其本身也存在一
些缺點，就是電氣保護特性差，設備壽命影響大，一旦出現(xiàn)故障就會出
現(xiàn)電機燒毀的問題，維修成本過高。
３．３　變頻調(diào)速在隧道通風中的應用
地鐵通風空調(diào)節(jié)能方案中的變頻調(diào)速方案，工作步驟是根據(jù)地鐵
內(nèi)部空氣質(zhì)量情況進行檢測并進行反饋，從而對風機的開啟數(shù)量進行
控制。其節(jié)約原理是通過減少風機的開啟臺數(shù)，尋求滿足地鐵內(nèi)部環(huán)
境要求的最小風機數(shù)量，進而控制風量，達到節(jié)能的效果。
雖然理論上來講，變頻技術可以通過信息化控制，對于地鐵通風狀
況進行實時監(jiān)督，但是在實際操作過程中還是需要注意幾點問題：第
一，對于控制地鐵通風空調(diào)變頻系統(tǒng)的人員要進行嚴格篩選，該部分工
作人員需要具備豐富的變頻器操作經(jīng)驗，同時還要定期的對變頻器進
行檢查，防止因為地鐵內(nèi)部的潮氣或灰塵使之無法正常工作，無法起到
節(jié)能效果。第二，隨著外部環(huán)境的變化，針對地鐵通風空調(diào)的變頻器功
率也會發(fā)生變化，特別是在地鐵運行繁忙或者地鐵內(nèi)部溫度較高或較
低時，變頻器功率就會明顯提升，進一步的就是變頻器熱量過關的情況
出現(xiàn)，因此對于這個問題，相關人員要做好變頻器散熱工作，保證其工
作的穩(wěn)定性與可靠性。
地鐵站空調(diào)系統(tǒng)的設計和施工施確保車站環(huán)境質(zhì)量的重要路徑，
其影響了乘客搭乘地鐵的舒適感，提升了乘客對地鐵建設的認識水平，
而節(jié)能優(yōu)化也是保證地鐵運用成本的一項重要措施，所以說只有對地
鐵空調(diào)系統(tǒng)的設計與施工進行不斷研究和探索，才能夠真正提升地鐵
車站空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化水平，在讓人們享受到地鐵車站的優(yōu)質(zhì)服務的同
時，最大可能性的降低相關運營成本。
４　結(jié)語
綜上所述，隨著科學技術的不斷發(fā)展，人們對于交通工具的要求不
再是簡簡單單的便捷，舒適性與安全性也逐漸被大眾所重視，這就客觀
上加大了地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能工作的難度。文章通過對地鐵通風空
調(diào)的實際功能進行分析，提出了幾種節(jié)能方式，希望之后的研究人員能
夠開闊思路，從系統(tǒng)設計、投資成本等多方面考慮，尋找最優(yōu)的節(jié)能路
徑，為人民群眾的生活做出最大的貢獻。（下轉(zhuǎn)第２９頁）
·２２·
２０１７年第１７期（總第２１８期）　　　　　　　　　　　　　　江西建材　　　　　　　　　　　　　　　　建筑與規(guī)劃設計
萬方數(shù)據(jù)
統(tǒng)分別設計，這樣只有在發(fā)生火災時，應急照明系統(tǒng)才能啟動。而應急
照明系統(tǒng)在建筑工程中起著重要作用，在發(fā)生火災時，全靠應急照明系
統(tǒng)來對人員的疏散提供照明，確保人們的安全。此外，工作人員還應加
強對普通照明系統(tǒng)的設計，確保對導線進行了必要的保護，避免在火災
中，發(fā)生燃燒等問題，同時，工作人員還應對照明線路進行合理的設計，
避免線路起火，進一步擴大火災危害。
４　結(jié)語
綜上所述，電氣消防設計作為建筑工程設計中的重要組成部分，對
建筑工程的安全性能有著重要影響作用。因此，企業(yè)與相關工作人員
應重視對電氣消防進行合理的設計，降低火災等意外災害對人們的威
脅，最大程度的保障人們的生命財產(chǎn)安全。
參考文獻
［１］鄒積銀．淺析電氣消防設計的幾個常見問題［Ｊ］．科技創(chuàng)新與應用，
２０１４（０１）：８７．
［２］靳立云．試析建筑電氣消防設計常見問題［Ｊ］．黑龍江科技信息，
２０１４（０５）：
檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪
１８７．
（上接第２２頁）
參考文獻
［１］鄧孝祥，劉遠義，孟嬌茹．現(xiàn)代交流調(diào)速技術的應用和發(fā)展［Ｊ］．科
教導刊（上旬刊），２０１４（０５）．
［２］張鵬，林迪，申?。靼驳罔F二號線鐘樓站通風空調(diào)系統(tǒng)設計［Ｊ］．
隧道建設，２０１３（０５）．
［３］王峰，雷波．地鐵隧道通風系統(tǒng)節(jié)能研究［Ｊ］．地下空間與工程學
報，２０１２（０１）．
［４］朱培根，田義龍，何志康等．地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能分析［Ｊ］．解放
軍理工大學學報（自然科學版），２０１２（０５）．
［５］劉長鳴．地鐵通風的節(jié)能環(huán)保與空調(diào)系統(tǒng)控制研究［Ｊ］．科技創(chuàng)新
與應用，２０１４（０５）．
［６］孫鈞，彭世雄，李樹芳．地鐵通風的節(jié)能環(huán)保與新技術實施［Ｊ］．地
下空間與工程學報，２０１２（Ｓ１）．
［７］吳彬彬．地鐵通風與空調(diào)節(jié)能控制設計［Ｊ］．產(chǎn)業(yè)與科技論壇，２０１１
（１８）．
［８］董書蕓．寒冷地區(qū)地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能研究［Ｊ］．廣州大學學報
（自然科學版），２０１０（０２）．
作者簡介：賀杜（１９８８年生），男，四川省綿陽市人，碩士研究生，助
理工程師，研究方向：地鐵通風與空調(diào)
檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪
。
（上接第２３頁）墻采用保溫隔熱的建筑材料，最終到達節(jié)能的目的；
（２）綠色建筑設計。根據(jù)本項目的特點，結(jié)合廣西建筑環(huán)境綜合要求，
對本項目進行綠色建筑設計，采用優(yōu)化室外環(huán)境設計、提高能源利用、
就地取材、優(yōu)化材料資源利用等成熟型綠色建筑技術措施，來實現(xiàn)本項
目一星級綠色建筑的目標；（３）海綿城市設計。校園設計中我們利用廣
場、停車場、中心花園、庭院進行海綿城市設計，具體方式是：①中心花
園、庭院綠地及花池采用下凹式設計，覆土深度達到０６米以上，并增
設增滲設施。②入口廣場、停車場設計新型透水磚，建成生態(tài)滲透型停
車場及廣場。
６　結(jié)束語
總之，我們力求精心地營造校園特色空間，打造一個師生交流地知
識平臺，服務現(xiàn)在，著眼未來。功在當代，利在千秋！
作者簡介：余存耀（１９７９年生），男，漢族，廣西人，現(xiàn)就職柳州市城
市規(guī)劃設計研究院副主任建筑師、建筑師，研究方向：建筑
檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪
。
（上接第２４頁）制裝配式結(jié)構(gòu)還能夠保護環(huán)境，推動可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻
［１］張慧．框架剪力墻結(jié)構(gòu)體系在預制裝配式建筑中的應用研究［Ｊ］．
建筑施工，２０１４，３７（３）：２９３－２９５．
［２］王長勇．新型預制裝配式房屋結(jié)構(gòu)體系在實踐中的應用［Ｊ］．廣東
科技，２０１１，２０（１４）：
檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪
１６０－１６１．
（上接第２５頁）旅行、自行車旅行、徒步旅行等。規(guī)劃具備區(qū)域特點和
質(zhì)量極高的旅游公路項目，這可以起到提高公路效用的作用從而使觀
光者在旅途中收益增加。要想更好籌辦建設旅游公路，就要從各個角
度出發(fā)深入研究立體化思考。
參考文獻
［１］李磊．城市發(fā)展背景下的城市道路景觀研究［Ｄ］．北京林業(yè)大學，
２０１４．
［２］符蕾．基于熵權法的旅游公路景觀評價體系研究［Ｄ］．重慶交通大
學，２０１４．
［３］韓興家．廣西喀斯特地貌條件下高速公路景觀要素設計方法研究
［Ｄ］．長安大學，２０１４．
［４］張林．山區(qū)旅游公路邊坡植物防護技術的應用研究［Ｄ］．重慶交通
大學， 檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪
２０１４．
（上接第２６頁）多的增加剪力墻厚度，而使整個高度均勻變化。
參考文獻
［１］申志磊．高層住宅建筑剪力墻結(jié)構(gòu)的設計與優(yōu)化［Ｊ］．科技風，２０１５
（１５）．
［２］萬思捷．鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)住宅的結(jié)構(gòu)設計要點分析［Ｊ］．四
川水泥，２０１６（０５）．
［３］胡冬．高層住宅鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設計［Ｊ］．江西建材，２０１６
（０７）．
［４］付任剛．高層住宅建筑剪力墻結(jié)構(gòu)的設計與優(yōu)化［Ｊ］．科技與企業(yè)，
２０１３（１５）．
作者簡介：彭敏（１９８４年７月生），女，四川成都人，工程師，碩士
檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪
。
（上接第２７頁）
［３］張承業(yè)．某水電站主廠房鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)設計［Ｊ］．西北水電，
２０１６（０２）．
［４］何夕平，張大偉，鄭磊，等．鋼管混凝土雙肢柱邊柱單腹板肩梁受力
性能分析［Ｊ］．安徽建筑工業(yè)學院學報（自然科學版），２０１３（０１）．
［５］李俊杰．化學工業(yè)廠房的鋼筋混凝土框架節(jié)點的抗震設計探析
［Ｊ］．煤炭工程，２０１５（９）．
·２９·

網(wǎng)友評論 more

建筑安全論文最新內(nèi)容

03-05

汽車運輸毛石直接上壩…

03-05

水工瀝青混凝土低溫抗…

03-05

桃源水庫工程施工導流…

03-05

長潭水庫安全生產(chǎn)標準…

03-05

中小河流防洪治理河道…

02-22

高層混凝土結(jié)構(gòu)施工階…

02-22

混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范安…

02-22

122m預應力混凝土連續(xù)…

建筑安全論文熱點內(nèi)容

82281

淺析進一步加強項目…

41090

安全意識與安全教育

39951

淺談如何做好安全管理

36449

建設工程安全生產(chǎn)的…

32287

項目安全管理淺談

27261

淺談工地現(xiàn)場安全文…

21434

淺談建設工程施工安…

19312

施工現(xiàn)場安全事故預…

相關內(nèi)容

節(jié)能節(jié)水統(tǒng)計指標及計算方法

被動式超低能耗建筑節(jié)能構(gòu)…

雄安新區(qū)建筑節(jié)能與綠色建…

結(jié)構(gòu)節(jié)能保溫裝飾一體化墻板

路燈能耗管理節(jié)能保護系統(tǒng)

創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡介會員服務廣告服務業(yè)務合作提交需求會員中心在線投稿版權聲明友情鏈接聯(lián)系我們