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某大橋液壓爬模系統(tǒng)安全控制及其管理

文檔作者：段渠忠文檔來源：四川路橋大橋工程分公司		點擊數：	更新時間： 2021年07月21日
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1 78工程管理Engineering management
某大橋液壓爬模系統(tǒng)安全控制及其管理
段渠忠
(四川路橋大橋工程分公司， 四川 成都610000)
中圖分類號：TU723 文獻標識碼：B 文章編號1007-6344(2018)01-0178-01
摘要：隨著我國經濟的快速提升以及社會的不斷發(fā)展，我國的橋梁建設得到了飛快的發(fā)展，很多大跨徑橋梁得以出現。作為大
跨徑橋梁的最主要部件一索塔的安全性直接決定了整座大橋的安全性。隨著技術水平的提升，液壓爬模系統(tǒng)因為具有較大的承栽能
力以及較強的適應性得到了廣泛的應用，但是對其安全控制以及管理還是最為重要的因素。本文主要以某大橋為例介紹了大橋液壓
爬模系統(tǒng)安全控制和管理的相關內容，希望能夠對相關人士有所幫助。
關鍵詞：水利工程管理；現代化；精細化
1橋梁基本情況介紹
(1)某橋位路線全長2100米，橋長1503．82米，北岸引道接線144米，南岸
引道接線452．18米。主橋最大縱坡1．5％。橋梁孔跨布置為9 x 30m(小箱梁)+3
x 60m(連續(xù)梁)+(280m+572m+189m)雙塔斜拉橋。主橋采用五跨280m+572m+
(72．5+63+53．5)m雙塔雙索面斜拉橋，北岸邊跨及主跨主梁采用鋼一混凝土疊合
梁，南岸邊跨主梁因配重需要采用雙縱肋混凝土主梁并設置2個輔助墩，橋塔采
用花瓶形塔，空間索面。
整個主橋結構為縱向半漂浮體系，索塔處設置豎向支座和橫向風支座，北岸
交界墩、南岸橋臺和輔助墩處設置豎向支座，索塔處主梁設置縱向阻尼器和限位
構造。伸縮縫設置于北岸交界墩和南岸橋臺處。
(2)索塔概況
某大橋主橋索塔為箱型混凝土結構，花瓶形索塔。索塔包括上塔柱、中塔柱、
下塔柱以及下橫梁，索塔采用C50混凝土。
甲岸索塔總高190．7m；其中上塔柱高70．3m，中塔柱高91．8m，下塔柱高28．6m；
下塔柱橫橋向外側面的斜率為1／5．243，內側面的斜率為1／3．675；中塔柱斜率為
1／4．934。索塔在橋面以上高度為153．9m，高跨比為O．269，塔底左右塔柱中心問距
27．5m 。
乙岸索塔總高180．2m；其中上塔柱高73．3m，中塔柱高86．3m，下塔柱高20．6m；
下塔柱橫橋向外側面的斜率為1／3．647，內側面的斜率為1／2．534；中塔柱斜率為
1／4．675。索塔在橋面以上高度為151．6m，高跨比為O．265，塔底左右塔柱中心間距
27．5m。
2液壓爬模系統(tǒng)安全控制措施
(1)整個爬模系統(tǒng)安全控制
第一，爬模系統(tǒng)設計方面的控制。液壓爬模系統(tǒng)屬于專業(yè)性很強的系統(tǒng)，需
要由具有相應資質以及專業(yè)性較強的單位設計。在進行爬模系統(tǒng)設計時要以具體
的承重載荷作為依據，要進行必要的分析計算，特別是對特殊環(huán)境下(包括風載
荷、施工載荷、環(huán)境溫度等等)相應構件的分析計算等等。
第二，對于相應構件的檢驗。大橋液壓爬模系統(tǒng)主要包括幾部分，分別為：
爬升機構、模板移動機構、外爬架、液壓系統(tǒng)、高強度螺栓錨錐以及六角法蘭面
螺栓等等。在正式拼裝之前一定要對這些構件進行檢驗，確保所有構件都是通過
正規(guī)廠家生產，具有相應的質量證明書以及合格證。
(2)爬模系統(tǒng)安裝過程的安全控制
一般情況下，液壓爬模系統(tǒng)都是通過單面拼裝、整體吊裝的方式實施安裝，
這種安裝方式能夠有效縮短施工工期，并且能夠減少高空作業(yè)的時間，降低安全
風險。在進行液壓爬模系統(tǒng)安裝時主要是根據設計單位所提供的《爬模使用手冊》
來進行，從事安裝的人員要具有特種作業(yè)上崗證，同時要對液壓爬模系統(tǒng)安裝人
員進行必要的安全操作規(guī)程交底。正常情況下液壓爬模系統(tǒng)位于主塔防雷系統(tǒng)內
部，但是爬模系統(tǒng)自身也具有非常好的接地裝置，爬架的鋼結構和塔柱防雷接地
主筋進行連接，能夠進行有效的防雷。在液壓爬模系統(tǒng)安裝完成之后，需要組織
相關部門(主要包括：安全部門、質檢部門、工程部門、監(jiān)理部門、生產廠家等
等)對液壓爬架系統(tǒng)實施全方位驗收。
(3)液壓爬模系統(tǒng)爬升過程的安全控制
爬升階段是液壓爬架最為關鍵的工序，所以施工單位需要制定出具有針對性
的安全檢查計劃，對于爬模在爬升之前、爬升過程中以及爬升之后的相關準備工
作和架體結構實施有效檢查，明確是否存在著安全方面的隱患，之后需要現場的
施工責任人、現場的安全監(jiān)管人員以及爬模的操作人員共同簽字之后才能夠實施
爬升作業(yè)。只有這樣才能夠有效避免出現高空墜落和物體打擊的危險，從而使得
爬架作業(yè)面形成繞塔身封閉的高空作業(yè)系統(tǒng)，保證爬架在爬升過程中的穩(wěn)定性以
及平衡性。
3液壓爬模系統(tǒng)安全管理分析
(1)進行日常方面的檢查管理
在進行液壓爬模系統(tǒng)工作過程中安全管理最主要的一種形式就是進行日常方
面的安全檢查，這是安全管理最為重要的方式。這就需要從事液壓爬模系統(tǒng)的相
關單位要對液壓爬模系統(tǒng)的各個方面(主要包括液壓爬模系統(tǒng)的臨時用電情況、
消防情況、臨時性的防護情況、平臺的鋪設情況以及人員的行為規(guī)范等)進行全
方位的檢查，并且進行相應的記錄。另外，相關單位還要隨著工程施工的進行對
液壓爬模系統(tǒng)的重要內容(例如架體之間的連接、架體的安全防護、相關安全裝
置等等)進行了解，從而明確架體所處的狀態(tài)，進而確保爬模系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定
運行。
(2)進行專業(yè)方面的檢查管理
第一，進行液壓裝置方面的檢查。對于液壓爬模系統(tǒng)來說，液壓裝置是整個
系統(tǒng)的動力所在。系統(tǒng)的液壓缸主要通過并聯(lián)負載剛性連接的同步方法進行，同
時在運行之前通過手動二通閥實施相應的調節(jié)，從而有效避免偏載的情況發(fā)生。
另外，在液壓缸承重腔油口配有防管路破裂閥，這樣就能夠確保整個系統(tǒng)在進行
工作狀態(tài)轉換過程中液壓缸承重腔油口能夠進行快速的封閉保壓，從而確保整個
系統(tǒng)的安全性。
第二，進行預埋件方面的檢查。從某大橋索塔施工的相關要求以及技術條件
來看，在主塔的每個節(jié)段都設置有預埋錨錐，所以在進行錨錐預埋、混凝土澆筑
以及混凝土強度檢查過程中一定要通過現場施工技術人員進行檢查，并且要通過
施工責任人對其進行復查以及相關監(jiān)理單位進行審核，經過三方簽字確認，從而
保證預埋件能夠進行準確的預埋。
第三，進行電器系統(tǒng)方面的檢查。一般情況下，液壓系統(tǒng)中液壓泵電機都具
有過載保護以及短路保護設置，所以為了有效降低液壓泵電機的啟動電流，大都
會采取星三角啟動的方式進行。系統(tǒng)中全部的控制電路、繼電器以及液壓電磁閥
等都設置有斷電閉鎖電路，只要是出現事故斷電事故，系統(tǒng)和液壓油缸都會實現
閉鎖，從而避免出現意外事故。對于液壓爬模系統(tǒng)來說，對其電器系統(tǒng)進行檢查
時一定要由專業(yè)能力較強的電氣工程師負責進行，要依照臨時性的用電規(guī)范定期
(一般都是每周一次)對電氣系統(tǒng)進行較為徹底的維護和保養(yǎng)，從而確保對地絕
緣電阻始終保持在O．5GI'~之上，確保接地電阻始終保持在41"1之內，并且進行相
應結果的記錄。
4結束語
隨著我國橋梁建設規(guī)模越來越大，橋梁建設技術水平在不斷提升。液壓爬模
系統(tǒng)是橋梁建設中非常重要的組成部分，由于承載能力大、施工方便等優(yōu)點逐漸
取代懸臂掛架而得到廣泛應用。但液壓爬模系統(tǒng)因為具有高空作業(yè)等特殊性，所
以需要對其進行安全控制以及管理。在進行安全控制過程中更多的是要關注爬模
系統(tǒng)所用材料以及日常的維護檢查等等，要確保每一道工序都能夠正確實施，從
而保證整個系統(tǒng)的安全性。本文以某大橋為例介紹了液壓爬模系統(tǒng)的安全控制和
管理，對于大橋的建設具有一定的參考意義。
參考文獻
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械化。2012(09)：15—17
[2】楊學兵；胡友智；王澤群；郗錦if,．超高層建筑施工中液壓爬模的安全防護
標準化[J]．建筑施工，2014(01)：18-19
【3]劉勛．淺談重慶東水門長江大橋主塔施工中對液壓爬模系統(tǒng)的安全控制【J】_
中國水運(下半月)，2013(o1)：88—91

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