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新余大橋投標施工組織設(shè)計支架專項安全方案的編制

文檔作者：胡野平文檔來源：中鐵二十四局集團南昌建設(shè)有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年05月20日
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新余大橋投標施工組織設(shè)計支架專項
安全方案的編制
胡野平
(中鐵二十四局集團南昌建設(shè)有限公司，江西南昌330002)
摘要：綠色施工涉及到與可持續(xù)發(fā)展密切相關(guān)的生態(tài)與環(huán)境保護、資源與能源利用、社會與經(jīng)濟發(fā)展問題，實施綠
色施工是可持續(xù)發(fā)展思想在工程施工階段的應(yīng)用，對促進建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
關(guān)鍵詞：砌筑工程綠色施工技術(shù)和管理措施
1 工程概況
1．1主橋箱梁概況
新余大橋主橋(水中部分)全長170米，起于9#
墩，終于13#墩，跨徑分布為35m+50m+50m+35m．結(jié)構(gòu)
形式為雙副兩箱四室，橋面寬為29米，單副寬14．5米，
等截面連續(xù)箱梁，箱梁高2．7米，單副底板寬10．5米，50
米跨中段33．8米范圍底板厚0．25米，兩端7米范圍內(nèi)
底板厚由O．25米變化到0．45米，翼板寬2．0米和1．99
米，厚由翼板邊緣0．18米變化到梗部為0．45米；頂板厚
均為0．25米，腹板厚隨底板的變化由0．50米變化至0．7
米．箱梁在墩頂處設(shè)橫隔梁，橫隔梁寬2．2米．如圖：
箱梁典型斷面面積為10．53mz，每米箱梁重
273．78kn，箱梁腹板加厚處斷面面積為13．36m2-每米箱梁
重347．36kn．
大橋下部構(gòu)造為樁基礎(chǔ)，9#、13#墩為樁接柱式排
架墩，l嘶、ll#、12#為群樁基礎(chǔ)接承臺，Y型墩。承臺頂
標高為39．2m，Y型墩頂標高為51．85m，箱梁底標高為
52．40m左右．
1．2橋位地質(zhì)情況
～52一
主橋位處袁河河床標高為37．00m，河床地質(zhì)情況
為：表層為圓礫，厚為0．50m一2．10m，次層為強風化泥質(zhì)
粉砂巖，層厚為2．3m-4．1m，巖層的承載力特征值為
280Kpa，第三層為較完整的中風化泥質(zhì)粉砂巖，層厚為
5．6m一7．Om，巖石的單軸飽和抗壓強度為5．417Mpa，承
載力特征值為1500Kpa。
1．3橋位水文情況
大橋位于新余市中心城區(qū)，所在河流為贛江一級
支流即袁河。根據(jù)新余水文站的統(tǒng)計資料，橋位工程前
各頻率設(shè)計水位如下：
頻率P11％ P=2％ P=5％ P=lO％
新余站設(shè)計水位47．15 46．34 45．31 44．55
橋位47．00 46．2 45．17 “．41
橋位處袁河水文特點：袁河水位在每年的5至9
月為豐水期，10至1月為枯水期，2至4月為平水期。
豐水期最大流量為240一357m3，s，平水期流量：120一
180m3，s，枯水期流量為<120m3，s．另因橋位上游江口水
庫泄洪和冬季發(fā)電，在枯水位期也有洪峰的出現(xiàn)。
1．4主橋箱粱設(shè)計施工順序
新余大橋主橋箱梁在11#墩前10m處設(shè)施工縫，
設(shè)計施工順序為第一階段施工自9#墩至ll#墩前
10m處，第二階段施工自11#墩至13#墩，分兩次張
拉，四跨一聯(lián)。
2安全技術(shù)設(shè)計
2．1設(shè)計荷栽
2．1．1計算模板、支架和拱架時，應(yīng)考慮下列荷載并按
萬方數(shù)據(jù)
總第114期江西建材l，2011
下表進行荷載組合。
(1)模板、支架和拱架自重；
(2)新澆砼、鋼筋砼或其它圬工結(jié)構(gòu)的重力；
(3)施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放
的荷載；
(4)振動砼時產(chǎn)生的荷載；
(5)新澆砼對側(cè)模板的壓力：
(6)傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載；
(7)其它可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)
施荷載等。
荷載組合
模板結(jié)構(gòu)名稱
計算強度驗算剛度用
梁、板和拱的底模板以(1)+(2)+(3)+(4)
及支承板、支架及拱等+(7)
(1)+(2)+(7)
緣石、人行道、欄桿、梁、
板等的側(cè)模板
(4)+(5) (5)
基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑
物的側(cè)模板
(5)+(6) (5)
2．1．2計算模板、支架和拱架的強度和穩(wěn)定性時，應(yīng)考
慮作用在模板、支架上的風力。設(shè)計水中的支架，尚應(yīng)
考慮水流壓力、流冰壓力和漂流物等沖擊力荷載。
2．1．3組合箱形拱，如系就地澆筑，其支架和拱架的設(shè)
計荷載可只考慮承受拱肋重力及操作時的附加荷載。
2．2穩(wěn)定性要求
(1)支架的立柱應(yīng)保持穩(wěn)定，并用撐拉桿固定。當
驗算模板及其支架在自重和風荷載等作用下的抗傾倒
穩(wěn)定時，驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1。3。
(2)支架受壓構(gòu)件縱向彎曲系數(shù)可按《公路橋涵鋼
結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(JrrJ025)進行。
2．3強度和剛度要求
2．3．1驗算模板、支架及拱架的剛度時，其變形值不得
超過下列數(shù)值：
(1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為構(gòu)件跨度的l，400；
(2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的
l，250：
(3)支架、拱架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為
相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的l，400；
(4)鋼模板的面板變形為1。5姍：
(5)鋼模板的鋼棱和柱箍變形為M00和B，500
(其中L為計算跨徑，B為柱寬)；
2．4材料要求
2．4．1 支架所用的主要鋼材為：
(1)、主要結(jié)構(gòu)：符合國標(GB)1591—79要求16錳
(16Mn)鋼或其它適用于橋梁結(jié)構(gòu)的普通低合金鋼。
符合國標(GB)700—79要求的3號@3)鋼或其它
適用于橋梁結(jié)構(gòu)的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼。
⑦、鉸、銷子：符合國標(GB)699粕要求的45號優(yōu)
質(zhì)碳素鋼(45號)或適用橋梁的鉸和銷子的其他鋼種。
(3)、鋼材的彈性模量規(guī)定如下：
彈性模量E：2．1×105Mpa
剪切模量G：0．81×105Mpa
2．4．2材料的容許應(yīng)力
鋼號
應(yīng)力種類
A3 16Mn zG25Ⅱ ZG35Ⅱ zc稻Ⅱ 45號鋼35號鋼
軸向應(yīng)力p】140 200 130 150 170 210
彎曲應(yīng)力mJ 145 2lO 135 155 180 220 220
剪應(yīng)力【r】85 120 80 90 100 125 110
端部承壓應(yīng)力210 300
緊密接觸的承壓應(yīng)力70 100 65 75 85 105 105
自由接觸的承壓應(yīng)力5．5 8 5 6 7 8．5 8．5
節(jié)點銷子的孔壁承壓應(yīng)力210 300 195 225 225 180
節(jié)點銷子的彎應(yīng)力240 340 360
2．5結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算原則和構(gòu)件的基本計算公式
(1)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力按彈性受力階段確定，變形按
構(gòu)件的毛截面計算，不考慮(栓)孔削弱的影響。
(2)為簡化計算，可將橋跨結(jié)構(gòu)劃分為若干個平面
系統(tǒng)分別計算，但應(yīng)考慮各個平面系統(tǒng)的共同作用的
相互影響。
(3)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強度計算按下表：
計算應(yīng)力
的種類
構(gòu)件受力計算公式公式編號
軸心受拉N，A≤叫1．2．15—1
在一個主平面內(nèi)受彎曲M，W≤fo卅1．2．15—2
受壓(或受拉)并在一個
主平面內(nèi)受彎曲或與相N，A十M，W≤M
1．2．15—3
當?shù)钠氖軌杭捌氖芊ㄏ驊?yīng)力或【o、vj
拉
受斜彎曲M】【，Wx+My，
1．2．15-4
wy≤C【盯w】
受壓(或受拉)并受斜彎N從±rMx，Wx+
曲或與此相當?shù)钠氖躆川ry)+l，C≤ 1．2．15—5
壓及偏心受拉p】或【oⅥJ
剪應(yīng)力受彎曲1．2．15_6 rmⅡ=QSIIl，
Im8≤Cr【t】
受彎曲(或受拉)并受彎、／02—+3r2一≤
換算應(yīng)力1．2．15—7
曲1．1p】或1．1【ow】
(4)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的總穩(wěn)定性按下表的公式計算：
計算應(yīng)力
構(gòu)件受力計算公式公式編號
的種類
軸心受拉Mk≤中1【口】1．2．16—1
在一個主平面內(nèi)受彎曲M，W≤中2f?！?．2．16—2
法向應(yīng)力
受壓(或受拉)并在一個
N，Am+幣l，
主平面內(nèi)受彎曲或與相
中2+M，Wm≤ 1．2．16—3
當?shù)钠氖軌杭捌氖?
拉
西l【盯】
—53—
萬方數(shù)據(jù)
總第114期江西建材1／2011
2．6構(gòu)造要求
2．6．1 方案概述
支架構(gòu)造采用630mm×8mm螺旋鋼管樁、156型鋼
橫梁、貝雷片縱梁。底模采用厚15mm竹膠模板，下面放
60mm×80r哪方木，腹板處間距為200nllIl，底板處間距為
300mm。方木下用中50mm8=3．5mm的鋼管作橫向分配
梁，間距30cm，腹板底下用90cm的短管加密至15cm．
現(xiàn)澆支架布置圖見附圖2—6。
主橋箱梁現(xiàn)澆支架圖
鋼管支架的布局設(shè)置根據(jù)上部梁體結(jié)構(gòu)特征進
行，即在腹板位置和橫隔板位置設(shè)鋼管立柱，50m箱梁
設(shè)臨時墩6排，每排6根，順橋向間距9．47m，橫橋向間
距5．25m，35m箱梁設(shè)臨時墩4排，每排各6根，順橋向
間距10．77m，橫橋向間距5．25m。其中交界墩承臺上設(shè)
置一排，通過預埋鋼板固定鋼管立柱，其余幾排均設(shè)在
水中。所有鋼管立柱通過雙向型鋼剪刀撐連接。鋼管立
柱上部的貝雷片縱梁同樣根據(jù)梁體結(jié)構(gòu)特征設(shè)置，采
用單層多排形式，在箱梁腹板處間距為0．45m，在箱室
底部位的橫向間距為O．9m，每片之間通過型鋼支撐架
連接，以增加貝雷片整體性。臨時墩布置圖如下：
臨時墩的設(shè)計：根據(jù)本橋位的地質(zhì)情況，河床卵石
層厚為80一160cm，下為強風化粉石巖，厚為3．5．4．0m，
再下為中風化粉砂巖，若用振動錘沉入鋼管樁進尺困
難，鋼管樁的側(cè)磨阻力少，難以滿足承載力的要求，故采
用人工挖孔樁施工．現(xiàn)擬定臨時墩孔徑米120cm，墩底
標高進入中風化層30．5—32．0米(根據(jù)地質(zhì)情況決定)，
～54一
頂面標高為41．28米，C20砼，1僻一11#間的臨時墩為滿
足行洪要求和船只碰撞，擬配筋中14鋼筋14根，其它
部位臨時墩配筋8根．臨時墩墩頂樹立鋼管立柱，并用
中227mm的鋼管進行縱橫聯(lián)結(jié)，形成固定鉸。
2．6．2細部設(shè)計
(1)Y型墩前后兩排鋼管立柱的設(shè)計：Y型墩前后
兩排鋼管立柱設(shè)置于承臺基礎(chǔ)之上，在澆注承臺砼時
于相應(yīng)的位置預埋地腳螺栓，每個立柱6根，中28的
R235鋼筋，螺栓長為35倍D。中腹板對應(yīng)的鋼立柱垂
直設(shè)置，在Y型墩上預埋鐵件，每隔3m一道，與鋼管
立柱焊結(jié)。側(cè)腹板處的鋼管立柱斜向設(shè)置，跟部與承臺
邊緣凈距為30cm。考慮此立柱為斜向受力，擬采用
中630mm810mm螺旋焊管，中間4．5m、9．0m處設(shè)兩道
橫向聯(lián)結(jié)。頂面與I字梁聯(lián)結(jié)。
橫向聯(lián)結(jié)鋼管采用①227mm的焊管，確保焊結(jié)質(zhì)
量。
(2)橫向鋼梁的加筋和對接：鋼管立柱頂面的橫向
分配梁采用I 56熱軋型鋼。型鋼定尺長12．5m，需進行
對接至29．0m，對接采用同型號的型鋼并用8=10mm的
鋼板兩面貼面焊．為增加型鋼的剛度，每根型鋼在鋼立
柱頂面和兩根立柱中間處需增加加勁肋．加勁肋用
①32的螺紋鋼或8=10nm的鋼板．如圖：
(3)貝雷片上的橫向分配梁采用中=50mm．8=3．5mm
的架子管，順橋向間距為30cm，在腹板位置用110cm的
短管加密至15cm．架子管用扣件與貝雷片鎖成一體。在
架子管上鋪以60mm木80mm的方木，方木間距統(tǒng)一為
30cm．如圖：
萬方數(shù)據(jù)
總第114期江西建材l，2011
(4)卸架裝置：卸架裝置是箱梁砼澆注完畢后用以
拆卸支架的裝置。本方案的卸架裝置采用I lo#型鋼2
塊拼裝而成，長20cm．置于Ⅱ56型鋼之上貝雷片之下，
卸架時用氧氣燒開該裝置，使貝雷片徐徐下落2—3cm。
然后拆除貝雷片上的架子管和方木與模板。如圖：
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H5l X >< 廠
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璺墓釜工盤攔田
(5)箱梁底貝雷梁分布：貝雷梁分布根據(jù)箱梁的特
征，腹板下按45cm、底板下按90cm、外側(cè)翼板下按
100cm布置，每兩面片連成一組(中腹板下三片連成一
組)。根據(jù)箱梁底的橫坡度，貝雷梁項的橫坡度與箱梁
底的橫坡度一致設(shè)置。如圖：
主盔壘蠹蘑查堂且量鹽塹蘭
(6)剪刀撐與橫向斜撐：為保證支架的穩(wěn)定性，每
兩排鋼管立柱之間用中227的鋼管進行橫向、斜向連
結(jié)。立柱與橫、斜向鋼管之間的連結(jié)采用焊結(jié)，如圖示：
‘I
：) S 4．b 5 S l一，I
● 一1
～
、． ＼ ．／’ r，I ＼L． ／。＼， ～
岫‘＼． ／ ‘＼． ．／
(7)斜道
本工程的斜道是人行并兼作材料運輸，其型式宜
采用之字型斜道；斜道坡度為l：3，寬度不小于lm；斜
道腳手板應(yīng)鋪嚴實，在其上面設(shè)厚3cm，間距不大于
30cm的防滑條；轉(zhuǎn)彎處搭設(shè)休息平臺，寬度不小于
1．2m，護欄高度1．2m；斜道設(shè)置在便于人員通行的支架
外側(cè)。
(8)腳手板鋪設(shè)要求
作業(yè)層腳手板應(yīng)鋪滿、鋪穩(wěn)，離開梁面120。
150II吼；腳手板，應(yīng)設(shè)置在三根橫向水平桿上。當腳手
板長度小于2m時，可采用兩根橫向水平桿支承，但應(yīng)
將腳手板兩端與其可靠固定，嚴防傾翻。腳手板采用對
接平鋪，四個角應(yīng)用直徑1．2mm的鍍鋅鋼絲固定在縱
向水平桿上。作業(yè)層端部腳手板探頭長度應(yīng)取150mm，
其板長兩端均應(yīng)與支承桿可靠地固定。安全網(wǎng)架設(shè)支
架的外側(cè)要滿掛安全立網(wǎng)，立網(wǎng)的下口與立桿或建筑
物要牢固的扎結(jié)，固定點的間距應(yīng)不大于50cm，下邊
沿設(shè)擋腳板，上下兩網(wǎng)之間的拼接要嚴密。立網(wǎng)平網(wǎng)與
施工作業(yè)面邊沿的最大間縫不得大于10cm。
2．6．3堆栽預壓
對支架進行水箱堆載預壓，消除支架部分非彈性變
形，同時獲得預拱度，從而確?；炷亮旱臐仓|(zhì)量。支
架預壓采取在箱梁底模上按箱梁混凝土自重的1．2倍
進行預壓，加載的順序須與混凝土的澆注順序一致。
以水中主梁為例
(1)、加載材料：采用袋裝水為主要材料。集中力部
位采用型鋼。
(2)、加載方法：分級、均布加載。
(3)、總加載量與分級量(共分四級，見下圖)
列干p何瓤總加載量
第一級第一二級第i級第四級
(‰2) 荷載荷載荷載荷載(t)
l，3(t) l，3(t) l，6(t) l，6(t)
1段27．5 1155 385 385 192．5 192．5
2段27．5 825 275 275 137．5 137．5
3段27．5 825 275 275 137．5 137．5
4段27．5 825 275 275 137．5 137．5
5段27．5 825 275 275 137．5 137．5
6段27．5 1155 385 385 192．5 192．5
“)攝像與圖片資料：對全過程進行攝像和照像。
(5)觀測點設(shè)置：在以上16個斷面處各設(shè)6個觀
測點，共96個觀測點。
(6)加載與變形觀測：各跨同時從中開始往兩端加
載。每級加載至計算量停止加載。
(7)變形觀測：
一55～
萬方數(shù)據(jù)
總第114期江西建材1／201l
①變形觀測采用精密水準儀進行。加載前l(fā)h每個
點觀測一次．
②每級加載過程中，每2h觀測一次。
③第一、二、三級荷載從施加完畢起，每6h觀測一
次，連續(xù)觀測12h，以后每4h觀測一次，連續(xù)8h累計變
形量不大于1mm，認為變形穩(wěn)定，且持荷時間不少于
24h，方可施加下一級荷載。否則繼續(xù)持荷觀測，直至變
形穩(wěn)定。
④第四級荷載從施加完畢起，每8h觀測一次，連
續(xù)觀測72h。再每6h觀測一次，連續(xù)觀測36h。以后每
4h觀測一次，連續(xù)8h累計變形量不大于lmm，認為變
形穩(wěn)定，且持續(xù)時間不少于3d。否則繼續(xù)持荷觀測，直
至變形穩(wěn)定。
(8)卸載與回彈觀測
①卸載
按加載相反順序分4級卸載。卸載前對各觀測點
觀測一次。
②回彈觀測
每級連續(xù)卸載，從荷載卸完起，每1h每個點觀測
1次回彈變形，連續(xù)觀測2h，第4級荷載卸完后，每4h
觀測一次，連續(xù)觀測8h，變形不大于1mm，且回彈觀測
時間不少于24h，即為回彈變形穩(wěn)定，停止觀測。否則
應(yīng)繼續(xù)觀測，直至回彈變形穩(wěn)定。
(9)收集資料，整理成果
①計算荷載與變形關(guān)系值。
②繪制荷載與變形關(guān)系p—s曲線。
③計算經(jīng)過時間與變形關(guān)系值。
④繪制經(jīng)過時間與變形關(guān)系t—s曲線。
⑤計算總變形量、彈性變形量、非彈性變形量。
(10)整理音像與圖片資料。
2．6．4鋼管立柱頂端分配橫梁受力計算
根據(jù)以上布置情況及受力分析，對分配橫梁進行
受力計算。
通過以上分析計算，對分配橫梁進行組合，受力簡
圖如下：
刪36％刪N 2姍21射2邛Ⅱ2l嘏們2Ⅲ2l剝21咿21鄹艷‘；川堋2I砌?36沁2l駐N 21射2披l 28們2l剝2l酗撕刪2I姍
一56一
彎矩圖：
剪力圖：
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607h
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．．．．一J 一●2Dh r
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20kn
60們
由不計分配橫梁自重的內(nèi)力圖可知：
Mmax=676KN·m Qma)【=992KN
R2=1698KN R1。3=1392KN
分配梁采用長度為12．5m的2根Ⅱ56a型工字鋼
并排拼焊而成，則Wx_4684cm3，I】【=131180cⅡ14，S球=
2737．6cm3，8=2cm，強度驗算得：
叮f676knn餌684cm3=1443mpa<145mpa(}守臺要求)
o；=D(力=208kru硝684cm344．4mpa<145mpa絹啥要習b
仃l、3=408kn-In／4684cm3=87．1mpa<145mpa(符合要求)
注：支點2左右45cm范圍內(nèi)需加勁處理．
【2=(992kn×2737．6cm3)÷(131180cm4×2cm)=
103．5MPa>【【】=85Mpa
【1．3=(785kn×2737cm3)÷(131 180cm4×2cm)=
81．89< 【(】=85Mpa
t其它=(420kn×2737cm3)÷(131180cm4×2cm)=
43．8<【(】-85Mpa
注：2支點處抗剪雖符合要求，但應(yīng)作加強處理。
位移圖：(2H500的型鋼抗彎剛度為96676．7KN·m9
fmax=(Pb21)拳(3一M)÷(6EI)=(242kn半1．5752m2木4)
豐(3—1．575，2)÷(6半96676．7KN·m2l=9mm
萬方數(shù)據(jù)
總第114期江西建材l，20ll
由位移圖可知分配橫梁最大變形發(fā)生在l單元首
端、4單元末端，為9mm。
2．6．5鋼管立柱受力計算
根據(jù)市場供需與施工需要，鋼管立柱采用外徑
D630mm、壁厚89mm的規(guī)格，計算參數(shù)為：
截面積A=175．5cm2，慣性矩I=84615．16cm4，抗彎
截面模量w=2688．2cm3，回轉(zhuǎn)半徑r=21．92cm，單位重
量為137．8kg，m。
鋼管立柱頊配以2根H500的型鋼，長14．5米，共
重25．22KN．
通過上述計算，得到鋼管立柱最大受力為
1706．4KN，以此為控制力對鋼管立柱進行強度與穩(wěn)定
性驗算：
風力計算
F=koklk3wdAwh(kO取0．75，k3取1．00，k1支架
迎風面積折減系數(shù)取0．7，A表示迎風面積，Wd表示風
壓取300Pa)(公路橋涵設(shè)計規(guī)范JTG D60-2004)
模板風力：面積S=2．7×35=94．5m2
高度h=9+0．5+1．5+2．7／2=l 2．35m
F模板=0．7×0．75×1×0．300×94．5=14．88KN
M橫梁=14．88×12．35=183．8KN·m
立柱風力：面積S=9×0．99×12=106．8m2
高度9m
F立柱=0．7×．75×l×0．3×106．8=16．8I(N
M立柱=16．8×9=151．4KN·m
貝雷桁片風力：面積S=1．5×35=52．5m2
高度9+2，1=10m
F桁片=0．4×．75×1×O．3×52．5=8．26KN
M桁片=8．26×10=82．6KN·m
乏M=(183．8+151．4+82．6)／12=34．8KN．M
縱向風力所產(chǎn)生的反力為：
R風=M總／(d／2)=34．8，(O．63，2)=110．47KN
(其中d為立柱底部寬度0．63m)
立柱在下端6米內(nèi)進行橫斜向聯(lián)結(jié)，上端3米與
橫向分配梁聯(lián)結(jié)，故構(gòu)件計算長度按6米計。
L=600cm，r=21．92cm
入=600，21．92=27．37
查表得穩(wěn)定系數(shù)‘p=0．9
仃=(N廟A)+(M用)=108+12．9=120．9>和<<公路
橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范>>第4．3．4條，C1取0．5，c2取
0．04，U=3．768m，h=0．6m
R丑=5．417IⅡpa，A=o．6宰0．6術(shù)3．14=1．1304m2，則有
【p】_(0．5水l 130400+0．04宰3768木600)牛5．417=3551．5kn
臨時墩底載：P=1706+llO．4+(0．6串0．6木3．14木9)木25=
2070．74KN<【p1=335 1．5KN．符合要求。
2．6．8臨時墩配筋計算
臨時墩墩項標高為41．26米，進入風化巖界面標
高為35．73米，計算高度為5．53米，柱直徑d=1．2m，柱
控制截面的軸向力計算值為N=1681．69KN(見施組臨
時支墩受力分析)，偏心距按e0=315mm計(鋼管樁采
用直徑為630IIlm，按側(cè)邊受力計)，計算彎矩M=
529．73kn．m，C20砼軸心抗壓強度fcd=9．2mpa，縱向普通
鋼筋抗壓強度fsd=195mpa，立柱長細比刪d=4．608>4．4，
應(yīng)考慮縱向彎曲對偏心距的影響，取璐=0．9r：0．9，-c600=
540mm，則截面有效高度h0斗№=600+540=1140mm．
因為：q=l+{1“1400木e0，h0)}半(10，11)2專1專2=1．057
∈1=0．2+2．7(e嘰0)=0．946
考2=1．15—0．01(刪h)=1．104
則：11e0=1．057木315=333mm
計算受壓區(qū)高度系數(shù)：
p=fcd，fsd木{Br—A he0)，(C neo)一D神=(5520B一
3063．6A)，(64935C—105300D)
Nu=Ar2木fcd+Cr2木fsd=33120IDOA+70200()00Cp
假設(shè)毫分別為：0．56 0．57 0．58 0．87 O．2 0．28 0．3
0．4 0．5，查表有：
∈ A B C D p Nu N Nll／N
0．56 1．3632 0．6559 O．2937 1．8519 O．003159 4580()45 1043000 4．39122225
0．57 1．395 0．6589 O．34“ 1．8381 0．003719 4710146 1043000 4．51595973
0．58 1．4269 O．6615 0．396 1．8226 0．004332 4846314 1043000 4．64651359
O．87 2．3342 0．519l 1．9149 O．9397 _o．16877 —1．5E棚1043000 —14339303
O．2 O．3244 O．2628 —1．5296 1．4216 _o．00183 1271397 1043000 1．21898086
0．28 0．5258 0．3865 一1．072 1．6843 _0．00212 1900705 1043000 1．82234438
O．3 0．5798 0．4155 _o．9675 1．7314 -0．00211 2063616 1043000 1．卵853876
0．4 O．8667 0．5414 _0．4749 1．880l -0．00146 2919073 1043000 2．7987”84
0．5 1．1735 0．6271 0 1．9018 O．oCl0667 3886632 1043000 3．72639693
由上述計算表可知，配筋率p=0．067％時，其承載力
Nu=3886kn，是實際承載力N=2070．74KN的1．87倍，可
不配受力鋼筋，只配構(gòu)造鋼筋．根據(jù)<<橋規(guī)>>要求，縱向
構(gòu)造筋的直徑應(yīng)不少于m14mm，根數(shù)不小于8根．本橋
臨時支墩鋼筋配置為縱向主筋中14mm鋼筋8根，箍筋
一57—
萬方數(shù)據(jù)
總第114期江西建材l／2011
為巾8的光圓鋼筋，間距為20cm．
2．6．9模板下方木的的驗算
箱梁模板下6×8cm的方木按30cm布設(shè)，現(xiàn)取腹
板下的方木進行驗算。
(1)底板及頂板部分砼厚50cm，楞木間距30cm，楞
木采用60×80mm．跨徑l=0．3m
強度驗算：q=26kn，m3×0．5m×O．3m+0．3×2．5kIl／m2+
O．3×2kn，m=5．25KN／m
M=q12／8=5．25×0．32，8=0．059KN．m
Wn=bh2／6=O．06×0．082，6=64cm3
6w=M廠Wn=59000011．mm，64000=9．1 MPa<【6w】=
13MPa
滿足要求
(2)腹板部分砼厚2．7m，楞木間距0．3m，楞木采用
60IIl×80m，跨徑l=O．15m
強度驗算：c『=26kⅣm3×2．7m×O．3m+o．3×2．5kn，瑚【2+
0．3×2k剛『m=22．41KN／m
M=q12／8=22．4l×0．152／8=O．063KN皿
Wn=bh2／6=0．06×O．082／6=64cm3
6w=M廠Wn=0．063kn．IIl，64cm3-．9．8MPa<【6w】=13MPa
滿足要求
2．6．10方楞下橫向①50鋼管的的驗算
(1)腹板底下鋼管的驗算
①鋼管側(cè)向受壓驗算：腹板底下鋼管按0．15米的
間距布設(shè)，長1．8米，單副順橋向每米共6根中508=
3．5mm的鋼管．最不利位置為中間貝雷片頂面的受壓
點．每片貝雷片頂鋼管受壓點長4．5cm×2=9cm，每米箱
梁受壓鋼管共長54cm．經(jīng)試驗室試驗，該類鋼管13cm
長承壓15kn變形在2mm內(nèi)，現(xiàn)取80％的允許承載力
計，6根鋼管在此節(jié)點可承載49．8kn．施工荷載P=
1．215m2宰26kn，m3+O．45串2．5+0．45木2+0．45冰O．2=33．7kⅡ．可
以滿足要求
②鋼管抗彎拉驗算：巾508=3．5mm的鋼管截面抵
抗矩W=5560mm3，均布荷載q=33．7kn，m，M=q12／8=
0．853kn．m，仃=M／6W=25．56Mpa，抗彎拉滿足要求。
(2)底板下鋼管的驗算
①鋼管側(cè)向受壓驗算：底板底下鋼管按o．3米的間
距布設(shè)，長3．42米，單副順橋向每米共3根中508=
一58—
3．5mm的鋼管，均衡受壓．每片貝雷片頂鋼管受壓點長
4．5cm×2=9cm，每米箱梁受壓鋼管共長108cm．經(jīng)試驗室
試驗，該類鋼管13cm長承壓15kn變形在2mm內(nèi)，現(xiàn)取
80％的允許承載力計，3根鋼管在1．0米內(nèi)可承載
99．7kn．施工荷載P=1．7lm2木26kn，m3+1．71卑2．5+1．71幸2+
1．7 1木0．2+3．42+2．2木0．5=56．3kn．可以滿足要求
②鋼管抗彎拉驗算：中508=3．5mm的鋼管截面抵
抗矩W=5560咖3，均布荷載q=17kn，m，M=q12／8=1．72kn．
m，盯=M／3W=103．2Mpa<【盯】．145MPa，抗彎拉滿足要求。
(3)箱梁底模板的驗算
箱梁底模板采用122拳244cm的橋梁專用模板，模
板下方6木8的方楞間距30cm，屬通用做法，故模板板驗
算略
3施工要求
3．1 施工準備
3．1．1技術(shù)準備
在本安全專項施工方案實施前，工程技術(shù)負責人
應(yīng)向負責支架技術(shù)人員進行全面的技術(shù)交底，在全面
了解后應(yīng)向支架班組進行詳細的技術(shù)交底。
3．1．2物資準備
(1)材料準備
根據(jù)材料分析和施工進度計劃的要求，編制材料
需要量計劃，為施工備料，確定堆放場地及組織運輸提
供依據(jù)。
(2)構(gòu)(配)件和制品加工準備
根據(jù)支架構(gòu)造體系要求，對構(gòu)(配)件和制品進行
加工。
(3)支架施工機具準備
由架子工自帶扳手及其它所需工具。
3．1．3 勞動組織準備
根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安
全生產(chǎn)管理條例》、《工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程
序規(guī)定》、《建設(shè)工程重大質(zhì)量事故應(yīng)急預案》等文件規(guī)
定以及業(yè)主要求，項目部要設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組、全
面負責本項目安全、環(huán)保工作。
(1)安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組
根據(jù)管生產(chǎn)必須管安全的原則，項目經(jīng)理為本項
目安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組組長。
(2)主要人員安排：
①施工員5人：主要負責支架搭設(shè)、拆除的技術(shù)指導。
②安全員2人：主要負責支架的安全工作。
③支架技術(shù)工人15人：根據(jù)進度需要，主要負責
支架的搭設(shè)、拆除工作。
④其他配合人員5人，主要負責協(xié)助塔吊及操作
人員，模板、鋼管、扣件等的運輸工作。
萬方數(shù)據(jù)
總第114期江西建材l，201l
3．1．4施工現(xiàn)場準備
(1)做女子“三通一平”；
(2)組織物資進場，并擬定有關(guān)的材料試驗；
(3)做好季節(jié)性施工準備。
3．1．5施工場外協(xié)調(diào)
(1)材料加工和定貨；
(2)施工機具租賃或訂購；
(3)做好勞務(wù)安排，簽訂勞務(wù)合同。
3．2支架搭設(shè)、檢查與驗收
支架的檢查與驗收應(yīng)嚴格按照《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)
及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(JGJ 025—86)和<<公路橋涵施工
技術(shù)規(guī)范>>及《建筑施工安全檢查標準》(JGJ 59—99)
表3．0-4一l落地式外支架檢查評分表，所列項目和施工
方案要求的內(nèi)容進行檢查。填寫驗收記錄單，并由施工
單位主要負責人、安全員、監(jiān)理簽字后，方能交付使用。
4安全與日常維護管理
按現(xiàn)行國家標準《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管
理規(guī)則》GB 5036考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員
應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。
5應(yīng)急救援預案
(1)事故報告程序
事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長、現(xiàn)場負責人、項目
部安全主管領(lǐng)導應(yīng)逐級上報，并聯(lián)絡(luò)報警，組織急救。
(2)事故報告
事故發(fā)生后應(yīng)逐級上報：一般為現(xiàn)場事故知情人
員、作業(yè)隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發(fā)生重
大事故(包括人員死亡、重傷及財產(chǎn)損失等嚴重事故)
時，應(yīng)立即向上級領(lǐng)導匯報，并在24小時內(nèi)向上級主
管部門作出書面報告。
(3)現(xiàn)場事故應(yīng)急處理
危險性較大支架工程施工過程中可能發(fā)生的事故
主要有：機具傷人、火災(zāi)事故、雷擊觸電事故、高溫中
暑、中毒窒息、高空墜落、落物傷人等事故。
6主要編制依據(jù)
【l】公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(Jr玎041—2000)；
【2】公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(Jr】叮025—
86)：
【3】公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(Jrm D63_2007)
【4】路橋施工計算手冊(周水興、何兆益)。
【5】橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊(張俊義)
【6】新余大橋改建工程施工圖設(shè)計
【7】建筑施工安全檢查標準(JGJ59—99)
《濺鰳建糖》獯德象棗
《江西建材》是我省唯一綜合性建材科技刊物，主要報導江西省和國內(nèi)外建材工業(yè)科研成果，技術(shù)革
新成果，交流設(shè)計與生產(chǎn)管理經(jīng)驗，開展學術(shù)討論。
《江西建材》強調(diào)科學技術(shù)性及實用新型性，內(nèi)容涉及行業(yè)論壇、試驗研究、建材技術(shù)、工藝與設(shè)備、新
型材料、水泥與混凝土、墻體技術(shù)、施工技術(shù)、建筑與裝飾、質(zhì)量與控制、道路工程與技術(shù)、企業(yè)管理、節(jié)能
與環(huán)保等。
《江西建材》國內(nèi)外公開發(fā)行，國際標準刊號為：ISSNl006—2890，國內(nèi)統(tǒng)一刊號為：CN36—1104廠ITII，歡
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一59—
萬方數(shù)據(jù)

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