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隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理探析

文檔作者：張雷文檔來源：中交隧道局工程有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年03月23日
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隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理探析
張雷
中交隧道局工程有限公司北京市100101
摘要：隧道工程在施工過程中最需要關(guān)注和重視的就是安全
風(fēng)險(xiǎn)問題。施工過程往往涉及到很多的未知因素以及突發(fā)事件，
這些所引起的安全事故通常會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等難以挽
回的風(fēng)險(xiǎn)。本文主要對(duì)隧道工程施工安全管理方面進(jìn)行探究分
析，通過具體闡述隧道施工工程的施工風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，為隧道工
程施工人員和安全管理提出一些相應(yīng)的意見措施為今后的隧道施
工提供參考意義。
關(guān)鍵詞：隧道工程；施工安全；風(fēng)險(xiǎn)管理
前言
近年來我國(guó)在隧道工程施工方面取得了很大的進(jìn)步，但是由
于隧道工程本身涉及的學(xué)科面廣、工程周期長(zhǎng)、技術(shù)性強(qiáng)，是一項(xiàng)
復(fù)雜的系統(tǒng)建筑工程。我國(guó)的隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究還處于
初級(jí)階段尚未到達(dá)一定高度，因此仍舊難以避免安全事故給人們
造成的生命以及財(cái)產(chǎn)的損失。加強(qiáng)隧道施工工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理是
我國(guó)隧道工程施工所必須重視和面對(duì)的重中之重。
一、隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理概述
1.風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理
所謂風(fēng)險(xiǎn)，通常是指生產(chǎn)目的與最后結(jié)果之間的不確定性，也
可以說是對(duì)未來的期望值和目的的不一致。不同的領(lǐng)域行業(yè)對(duì)于
風(fēng)險(xiǎn)的范圍和偏重點(diǎn)不同，所以對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的理解和解釋也不同，現(xiàn)在
大家對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的普遍理解主要有：（1）風(fēng)險(xiǎn)指損失的不確定性；具有
潛在的危險(xiǎn)性以及可能性；（2）風(fēng)險(xiǎn)不僅是指生命安全和經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)
的損失，還包括未來結(jié)果與期望值的不一致性等。安全風(fēng)險(xiǎn)管理
屬于風(fēng)險(xiǎn)的衍生發(fā)展物，風(fēng)險(xiǎn)管理需要根據(jù)社會(huì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)以及
科技進(jìn)步，來尋求科學(xué)合理的管理方法的一門管理學(xué)科。
2.隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理
在隧道施工中，施工風(fēng)險(xiǎn)具有很大的不確定性。帶來安全事
故及其附帶的損失。對(duì)各類安全風(fēng)險(xiǎn)的管理與優(yōu)化，能大大降低
隧道施工中風(fēng)險(xiǎn)所帶來的損失。也對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)帶來的負(fù)面效益，
如社會(huì)不良影響，人身財(cái)產(chǎn)損失，工傷賠款等，有一定的抑制作
用。所以針對(duì)潛在發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)有必要制定完善的安全
計(jì)劃。
二、隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
隧道工程的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要分為兩種情況：（1）查閱相關(guān)資料，
對(duì)施工路段進(jìn)行知識(shí)匯總，對(duì)可能突發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。或找專
家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工資料進(jìn)行采集。對(duì)隧道施工路段
進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)難度識(shí)別。（2）咨詢專家學(xué)者，進(jìn)行開會(huì)討論，分析施工風(fēng)
險(xiǎn)成本，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行匯總，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)
別，讓施工隊(duì)認(rèn)識(shí)到施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的總體情況。
隧道施工風(fēng)險(xiǎn)事故中，塌方已經(jīng)成為風(fēng)險(xiǎn)事故的主要方面，在
塌方風(fēng)險(xiǎn)中，主要是因?yàn)槭┕り?duì)伍對(duì)施工項(xiàng)目地質(zhì)環(huán)境不了解。
施工支護(hù)未能及時(shí)到位。或因?yàn)槭┕り?duì)伍沒有條件對(duì)地質(zhì)較差的
區(qū)域進(jìn)行超前支護(hù)，引發(fā)坍塌。施工隊(duì)伍對(duì)施工區(qū)域的開采范圍
未經(jīng)探查，擅自擴(kuò)大開挖面積，支護(hù)參數(shù)不統(tǒng)一等，造成一定的坍
塌風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)隧道瓦斯爆炸的情況，由諸多因素造成，瓦斯爆炸有三要
素：瓦斯?jié)舛?，氧氣濃度，明火，缺一不可。氧氣濃度不可缺少，?
為要保證隧道內(nèi)施工人員的人身安全。企業(yè)要對(duì)施工人員進(jìn)行施
工操作規(guī)范，施工設(shè)備的檢修，對(duì)施工人員的監(jiān)督，這三方面加強(qiáng)
管理。減少與杜絕隧道施工內(nèi)的瓦斯爆炸事件。
三、隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理
1.風(fēng)險(xiǎn)自留
風(fēng)險(xiǎn)自留，指的是在施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)由簽訂合同的承擔(dān)人
接受。同時(shí)采取相應(yīng)的預(yù)測(cè)與防護(hù)措施。在隧道工程施工前，施
工方應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面評(píng)估，對(duì)未知風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行探測(cè)，做好針對(duì)相應(yīng)
風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的補(bǔ)救措施，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)概率進(jìn)行評(píng)估計(jì)算。風(fēng)險(xiǎn)自留主
要有下列三種方面：①主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留情況，在施工方經(jīng)過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)測(cè)
后，施工風(fēng)險(xiǎn)較小，制動(dòng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任?；?qū)κ┕ろ?xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估無
法預(yù)測(cè)，從而自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。②被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留情況，施工風(fēng)險(xiǎn)無法
進(jìn)行轉(zhuǎn)移與回避的情況。只能有自身承擔(dān)。在隧道施工方承擔(dān)風(fēng)
險(xiǎn)時(shí)，都要在施工前進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，保證施工風(fēng)險(xiǎn)的合理預(yù)
測(cè)，以免出現(xiàn)對(duì)施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)不準(zhǔn)，導(dǎo)致
施工方盲目選擇風(fēng)險(xiǎn)自留。為以后施工留下隱患。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
后，全面了解施工風(fēng)險(xiǎn)后，施工方可以選擇風(fēng)險(xiǎn)自留策略；在施工
中施工方全程監(jiān)測(cè)可能發(fā)生的施工風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)變；在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)后及時(shí)
的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控，力求將突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的損失降到最低。
2.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是指將原來的風(fēng)險(xiǎn)承受者用一定辦法轉(zhuǎn)移給其他風(fēng)
險(xiǎn)承受體。在現(xiàn)階段，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是在施工中最有效的一種規(guī)避辦
法。其中方法有：（1）在合同中設(shè)立擔(dān)保人，擔(dān)保人作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
對(duì)象，在合同簽署時(shí)，一方給另一方一定的保證金。（2）在施工難度
大，對(duì)施工有困難的項(xiàng)目地段，施工方邀請(qǐng)專業(yè)的施工隊(duì)伍，進(jìn)行
建設(shè)施工。保證施工的安全與質(zhì)量。（3）通過購(gòu)買保險(xiǎn)的方式進(jìn)行
風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，對(duì)施工隊(duì)員工進(jìn)行人身意外保險(xiǎn)等。由施工隊(duì)支付保
險(xiǎn)費(fèi)用。
3.風(fēng)險(xiǎn)回避
風(fēng)險(xiǎn)回避主要是在施工前對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行全面的系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)
分析。對(duì)施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)行規(guī)避，直接減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)
生的概率。風(fēng)險(xiǎn)回避是一種有效的風(fēng)險(xiǎn)防范手段。如果施工方對(duì)
施工項(xiàng)目有十足的把握。就能很好的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)回避。
4.風(fēng)險(xiǎn)利用
風(fēng)險(xiǎn)并不是單純帶來損失，有一些風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)給項(xiàng)目帶來一定
的收益。對(duì)項(xiàng)目施工中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的，可控的利用，是可以化
風(fēng)險(xiǎn)為收益。在隧道施工中，施工方可以根據(jù)自身施工情況，化風(fēng)
險(xiǎn)為收益。其中利用風(fēng)險(xiǎn)要注意以下幾點(diǎn)：（1）施工隊(duì)要對(duì)其預(yù)測(cè)
到的風(fēng)險(xiǎn)站看嚴(yán)密布控，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的方向進(jìn)行檢測(cè)，并加以干
預(yù)，讓風(fēng)險(xiǎn)按設(shè)定好的計(jì)劃加以利用。（2）施工隊(duì)伍要對(duì)自身的實(shí)
力有系統(tǒng)性的認(rèn)識(shí)，評(píng)估利用風(fēng)險(xiǎn)是否在自身承受范圍內(nèi)。自己
是否有足夠的資金支持與技術(shù)支持。（3）對(duì)風(fēng)險(xiǎn)利用前要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)
評(píng)估，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)利用失敗與成功后的不同反映預(yù)案。為自己在風(fēng)險(xiǎn)
利用失敗后有第二種可能打下基礎(chǔ)。
5.建立安全管理控制體系
施工單位要和建設(shè)單位進(jìn)行協(xié)商，進(jìn)行必要的技術(shù)交底，分析
施工項(xiàng)目可能的危險(xiǎn)因素，共同制定安全方案，制定監(jiān)督策略，避
免發(fā)生不必要的風(fēng)險(xiǎn)事故。施工隊(duì)伍要對(duì)自身情況制定合理的應(yīng)
急預(yù)案，保證對(duì)應(yīng)急預(yù)案全面，準(zhǔn)確，規(guī)范的對(duì)每一項(xiàng)可能發(fā)生的
風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行處理。對(duì)隧道施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。加你系統(tǒng)的隧道
安全管理體系。保證施工的安全，快速的開展。
6.強(qiáng)化對(duì)施工人員的管理
現(xiàn)階段我國(guó)道路施工人員的人員素質(zhì)整體不高，安全意識(shí)較
差，企業(yè)管理相對(duì)落后，不能有效的對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)素質(zhì)的培
訓(xùn)，外加我國(guó)隧道施工環(huán)境復(fù)雜多樣，在隧道施工安全問題上有很
多瑕疵。針對(duì)上述問題。施工方應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行組織培訓(xùn)，加
強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)代化管理，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的預(yù)測(cè)與評(píng)估，對(duì)人員開展風(fēng)
險(xiǎn)規(guī)避教育。讓施工人員在安全的重要性上有一定的認(rèn)識(shí)。對(duì)施
工人員形成良好的責(zé)任許與道德素養(yǎng)。更好的開展工程建設(shè)與風(fēng)
險(xiǎn)管理工作。
四、結(jié)束語
近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，我國(guó)的隧道工程在施
工方面不斷取得進(jìn)步和完善，對(duì)隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理方面
提出了更高的要求。綜上所述，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)隧道施工安全的
管理工作，采用合理科學(xué)的解決風(fēng)險(xiǎn)辦法，嚴(yán)格管理施工人員，建
立并完善管理控制體系，使用高科技的風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)和設(shè)備等，保
證隧道施工工程能夠高效、高質(zhì)量的完成，安全施工，促進(jìn)隧道施
工的安全的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
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評(píng)判研究[J］.蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2011,53(4):38－42.48. ［2］陳潔金，周峰，陽軍生等.山嶺隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)模糊層次分析
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路橋施工
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