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石油管道工程冬季山地施工風險識別及應對措施研究

文檔作者：姜振峰賀俊峰賈志強李云芳文檔來源：中國石油天然氣管道局第三工程分公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2020年12月01日
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2014 年9 月
施工管理
石油管道工程冬季山地施工風險識別及應對措施研究
姜振峰賀俊峰賈志強李云芳（中國石油天然氣管道局第三工程分公司河南鄭州451450）
摘要：石油管道建設成為國家重點投資的領域，關系著國民
經(jīng)濟命脈。然而要確保能源通道的建設面臨著冬季施工的各種
風險，論文針對冬季山地氣候特點和地形特點，分析存在的各種
風險，并且提出相應的解決措施。
關鍵詞：管道施工；冬季作業(yè)，危害識別；應對措施；
部分管道途徑我國西北和東北山區(qū)地形，為確保工期必須進
行冬季施工，冬季施工的優(yōu)劣直接關系到管道的長久及安全運
行。然而，冬季雨雪天氣頻繁，低溫災害較多，對管道施工造成了
極大的影響，針對冬季施工存在的風險，必須采取風險應對策略。
一、石油管道工程冬季施工危害
當平均環(huán)境溫度連續(xù)5天低于5℃時，工程進入冬季施工。
冬季施工風險主要包括雪害危害、嚴寒危害、取暖安全隱患、人員
及設備危害。
二、石油管道工程冬季施工風險識別及應對措施
1.雪害風險識別及應對措施
（1）伴行路、管線山坡坍塌風險識別及應對措施。黃土丘陵
地區(qū)的管道施工伴行路雪害一般會造成伴行路濕滑，導致設備行
進困難，同時山體坍塌現(xiàn)象較多。使施工機械與伴行路和山體保
持距離、加強觀察確定通行時機。在施工便道轉角處設標牌，在
平直段設標志桿，標明便道的具體位置，方便車輛雪天行駛。
（2）交通風險識別及應對措施。交通風險一般包括因下雪導
致的交通事故、運管布管等側翻事故，施工機組必須及時組織疏
通道路、并對外保持聯(lián)系。
2.嚴寒低溫風險識別及應對措施
（1）低溫凍傷風險識別及應對措施。環(huán)境溫度低于- 10℃
時，施工現(xiàn)場應設置暖房或帶取暖設施的車輛，以保證焊工能每
工作一段時間進行輪換休息。
（2）油、水、設備凍結、凍裂風險識別及應對措施。加強防護、
保暖、添加防凍液，購負號柴油、機油。
3.施工生產(chǎn)風險識別及應對措施
吊運管作業(yè)風險識別及應對措施
（1）吊裝風險應對。吊裝過程中吊件必須系溜繩，大風、大
霧、大雪天氣應停止吊裝作業(yè)，使用鋼索吊裝鋼構件時應加防滑
隔墊，與構件同時起吊的節(jié)點板，安裝人員需用的卡具等物用繩
索綁扎牢固。
（2）堆管風險應對。堆放管材時采取防滑措施，管材堆放場
地平整堅實無水坑，地面無結冰。
組對焊接風險識別及應對措施
（1）組對風險應對。清除管道表面冰、雪、露。嚴禁用手長直
接時間觸摸裸露的鋼鐵表面。組對、焊接過程中，采用臨時盲板
封堵組對管口的前端，以阻止過流風，避免預熱管口迅速冷卻。
（2）焊條烘干等風險應對。烘干房間不得有人員入住或休
息，加強房間通風。
（3）管道預熱、補口、補傷風險應對。所用氣瓶必須檢查是否
在檢驗合格有效期內(nèi)；任何時侯嚴禁使用加溫方式提高出氣量；
點火使用前檢查開關、膠管、鋼瓶是否漏氣，發(fā)現(xiàn)漏氣及時處置；
使用操作必須“先點火，后開氣”，以防發(fā)生回火爆轟。
（4）焊口保溫風險識別及應對。為防止焊縫散熱過快，應使
用耐高溫保溫被進行包裹覆蓋，使用前應進行烘干，嚴禁將帶雪
或潮濕的冰冷保溫被直接覆蓋在焊口上。保溫被要平整，厚度均
勻，捆扎緊密，有足夠的保溫時間。
（5）焊接防風風險識別及應對。冬季焊接使用的防風保溫棚
要結構牢固耐用，具有較好的密封性和一定保溫性。施工中，通
過加熱在防風保溫棚內(nèi)能形成符合焊接溫度要求的小環(huán)境，具有
保溫緩冷作用。
下溝及三穿風險識別及應對措施
（1）管道下溝風險應對。施工前對設備和吊帶統(tǒng)一檢查，作
業(yè)過程中有專人指揮，確認下溝地段溝內(nèi)無作業(yè)人員。針對實際
情況對松碎凍土采用合理的施工機具和施工方法，開挖管溝時，
必須防止基礎下的地基土遭受凍結；如管溝開挖完畢至管道焊接
與埋設之間有間歇時間，可在基底標高以上預留適當厚度的松土
或用其它保溫材料予以覆蓋。
（2）三穿工程風險應對。設立專人警戒，溝內(nèi)增設安全逃生
通道；冰上人員落水后不可多人貿(mào)然前往救護。河流或水位較高
地段施工時，管道下溝后應按要求進行穩(wěn)管，回填時，溝內(nèi)無積
水。
4.人員與設備風險識別及應對措施
（1）人員風險識別及應對措施
現(xiàn)場配備防凍傷藥品、棉工作服、防寒鞋、棉手套、護耳等防
護用品，高寒地區(qū)要配備皮衣、皮帽、皮手套。鞋襪潮濕后應及時
更換，每晚應將衣服、鞋襪、鞋墊晾（烤）干；寒冷季節(jié)室外作業(yè)時
間不宜過長，可適當?shù)拱嘧鳂I(yè)；勞動大汗后，室外休息不宜久坐或
站立不動，應“以動防凍”。
（2）施工設備風險識別及應對措施
吊車、吊管機、多功能焊接車等使用吊裝鋼絲繩的設備，應仔
細檢查鋼絲繩的質量狀況；駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下
的行車安全，提高安全行車意識；雪后駕車時注意車速平穩(wěn)，操作
均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉向等。行進中平穩(wěn)加速，中低
速行駛。
三、建立冬季施工管理層保障機制
1.加強隱患識別，突出事前防控
針對冬季施工特點，嚴格落實執(zhí)行直線責任、屬地管理以及
工作前安全分析、班前喊話、作業(yè)許可等HSE工具方法，以技術
保安全。突出冬季安全生產(chǎn)“八防”（防凍、防滑、防觸電、防交通
事故、防工傷、防火災爆炸、防中毒窒息、防物體打擊），結合管理
實際，制定科學、全面、有效的冬季安全生產(chǎn)工作方案。
2.落實防范措施，嚴格現(xiàn)場監(jiān)管
組織專項安全技術交底，確保將冬季安全生產(chǎn)要求傳達到基
層班組和每一名員工。各級安全管理、監(jiān)督部門要深入一線，對
安全措施落實情況進行專門檢查，結合現(xiàn)場施工作業(yè)特點，重點
加強對重要領域、關鍵環(huán)節(jié)和要害部位的監(jiān)督檢查力度，確保冬
季施工生產(chǎn)安全平穩(wěn)。
3.關注員工健康，強化應急管理
冬季施工所需的防寒保暖等勞保用品必須及時、逐一發(fā)放到
位；營地宿舍要有安全可靠的取暖設施，確保員工能夠得到良好
休息；要視天氣情況合理安排野外作業(yè)任務，確保員工身體健康
得到保障，開展有針對性的應急演練，不斷提高應急預案的針對
性和可操作性。
結論
管道工程在冬季施工存在諸多風險，必須通過風險分析與評
估，建立風險預警機制，加強冬季施工現(xiàn)場管理，全面落實冬季施
工方案內(nèi)容，確保冬季施工的安全進行，從而確保長輸管道冬季
施工的安全。
作者簡介：
姜振峰（1977—），男，黑龍江泰萊人，助理工程師，2007 年畢
業(yè)于石油管道學院，現(xiàn)從事石油天然氣管道工程施工管理工作。
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