1、噪聲污染防治

鐵路噪聲污染防治一般采用聲源控制、聲傳播途徑控制及受聲點(diǎn)防護(hù)三種方式。聲源控制主要有鋪設(shè)無縫鋼軌、封閉線路、控制隨機(jī)鳴笛等措施；聲傳播途徑控制有設(shè)置聲屏障、種植綠化林帶等措施；受聲點(diǎn)防護(hù)有建筑物隔聲防護(hù)及敏感點(diǎn)改變功能等措施。

2、噪聲治理效果分析

無縫鋼軌可降低輪軌噪聲3.5～3.8dBA，封閉線路、控制隨機(jī)鳴笛可控制鳴笛噪聲影響，主體工程采取的降噪措施可極大的降低鐵路噪聲對(duì)環(huán)境的影響。
各居民區(qū)在采取吸聲式聲屏障、圍墻后，鐵路邊界噪聲達(dá)標(biāo)，4類區(qū)晝間達(dá)標(biāo)夜間基本達(dá)標(biāo)，2類區(qū)晝間基本達(dá)標(biāo)夜間基本不能達(dá)標(biāo)，1類區(qū)晝間基本不能達(dá)標(biāo)夜間超標(biāo)；采取隔聲窗后，可有效降低室內(nèi)鐵路噪聲影響。
學(xué)校、醫(yī)院、敬老院等特殊敏感點(diǎn)在采取聲屏障、隔聲窗等措施后，室外或室內(nèi)的聲環(huán)境可滿足相應(yīng)功能要求。

3、補(bǔ)強(qiáng)措施

居民區(qū)在采取鋪設(shè)無縫鋼軌、封閉線路、控制機(jī)車隨機(jī)鳴笛、吸聲式、隔聲式聲屏障、圍墻等措施后，2類區(qū)、1類區(qū)夜間仍普遍存在超標(biāo)現(xiàn)象。為防止鐵路噪聲在運(yùn)營期擾民，在運(yùn)營期應(yīng)對(duì)鐵路噪聲實(shí)施跟蹤監(jiān)測，采取控制隨機(jī)鳴笛、提高鐵路裝備技術(shù)含量、加強(qiáng)對(duì)軌道機(jī)車車輛的保養(yǎng)及維修、加強(qiáng)鐵路兩側(cè)綠化、建立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)等措施進(jìn)一步降低鐵路噪聲。采取補(bǔ)強(qiáng)措施后，鐵路噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的影響將得到進(jìn)一步的控制。