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2? 編制時(shí)應(yīng)堅(jiān)持的原則

2.1? 用常規(guī)操作方法處理非常情況
??? 事故預(yù)案的對(duì)象是系統(tǒng)或全廠發(fā)生的特、重大事故，是一般情況下不易遇到的。事故預(yù)案雖具有特殊性，但所擬的應(yīng)急操作方法必須是常規(guī)的，即“以常規(guī)操作方法應(yīng)對(duì)非常情況”，這是編制事故預(yù)案應(yīng)堅(jiān)持的第一條原則。要防止以非常手段作為應(yīng)急處理措施，保證運(yùn)行規(guī)程與事故預(yù)案很好地銜接，減少事故預(yù)案的神秘感，減少運(yùn)行人員因誤操作而擴(kuò)大事故的可能性，減少由于操作不熟悉而延誤處理時(shí)間的可能性。
2.2? 保人身、保設(shè)備、保電網(wǎng)
??? 堅(jiān)持“保人身、保設(shè)備、保電網(wǎng)”是編制事故預(yù)案的第二條原則。由于火電機(jī)組啟動(dòng)慢、加負(fù)荷速度慢、廠用電喪失無法啟動(dòng)，因此在發(fā)生系統(tǒng)故障時(shí)，對(duì)火電機(jī)組啟動(dòng)速度要求并不太高?；痣姀S事故預(yù)案很大程度是做“留得青山在”的工作，機(jī)組安全停運(yùn)是其主要內(nèi)容。
??? 在發(fā)生系統(tǒng)或全廠嚴(yán)重故障時(shí)，必須堅(jiān)持在滿足設(shè)備啟動(dòng)條件后再進(jìn)行啟動(dòng)，如有特例，必須經(jīng)過總工或主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)同意。
??? 為使機(jī)組順利啟動(dòng)，火電廠事故預(yù)案中還有一個(gè)重要內(nèi)容就是保廠用汽，即事故恢復(fù)過程中的自用蒸汽。火力發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)過程中除氧器加熱需要蒸汽，汽機(jī)汽封需要蒸汽，采用射汽抽氣器的機(jī)組建立真空需要蒸汽，保證廠用汽對(duì)火力發(fā)電機(jī)組安全迅速恢復(fù)運(yùn)行作用很大。
2.3? 事故預(yù)案完整
??? 事故預(yù)案必須完整，應(yīng)包括事故處理過程中的各種異常情況。即事故預(yù)案中要設(shè)置多條防線，在一項(xiàng)措施失效后還應(yīng)有后備措施。這是編制事故預(yù)案的第三條原則。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，廠用電源中斷后，汽輪機(jī)組如何安全停運(yùn)，事故預(yù)案中必須有詳細(xì)完整的處理措施。如果在事故預(yù)案中不加以明確，處理事故時(shí)臨時(shí)發(fā)揮，或聽之任之，或強(qiáng)行盤車，則都可能造成機(jī)組損壞。再如，鍋爐嚴(yán)重缺水時(shí)如何處理等事故預(yù)案都應(yīng)完整。

3? 預(yù)案執(zhí)行中必須注意的問題

3.1? 事故預(yù)案與設(shè)備管理
??? 隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)。事故預(yù)案不論做得多好，本質(zhì)上屬于事后處理階段。要保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，要防止電力生產(chǎn)各類事故的發(fā)生，必須重視事前預(yù)防，重視設(shè)備管理。
??? 加強(qiáng)設(shè)備管理，不折不扣地執(zhí)行《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》中的相關(guān)規(guī)定，對(duì)火電廠而言，以下幾個(gè)方面需要引起重視：
??? (1) 加強(qiáng)對(duì)蓄電池、直流系統(tǒng)的管理，這一點(diǎn)對(duì)老廠、老機(jī)組尤為重要。
??? (2) 堅(jiān)持“與發(fā)電廠生產(chǎn)無關(guān)的負(fù)荷盡量不接入廠用電系統(tǒng)”的觀念。這一點(diǎn)執(zhí)行起來比較困難，因?yàn)殡姀S多經(jīng)企業(yè)的用電大多數(shù)都接在廠用電系統(tǒng)。因此，應(yīng)堅(jiān)持：一方面盡量不接；另一方面如果接，則必須有完善的繼電保護(hù)，避免這部分系統(tǒng)發(fā)生故障，影響電廠廠用電系統(tǒng)。
??? (3) 設(shè)備是安全生產(chǎn)的主要物質(zhì)基礎(chǔ)，因此要把好設(shè)備，尤其是關(guān)鍵設(shè)備的選型、采購(gòu)、安裝、調(diào)試、檢修等環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)。這里所說的關(guān)鍵設(shè)備是指其工作不正常就會(huì)發(fā)生停機(jī)停爐的設(shè)備，而不是指價(jià)格昂貴的設(shè)備。
3.2? 事故預(yù)案與運(yùn)行管理
??? 事故預(yù)案最終是由運(yùn)行人員執(zhí)行的，事故預(yù)案效果如何，在很大程度上決定于運(yùn)行人員，因此必須加強(qiáng)運(yùn)行管理。
??? (1) 生產(chǎn)管理人員、運(yùn)行值班員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)事故預(yù)案，熟悉系統(tǒng)、規(guī)程及操作步驟。值長(zhǎng)及主要值班員應(yīng)了解電網(wǎng)接線方式，對(duì)帶直配負(fù)荷的發(fā)電廠還需熟悉并網(wǎng)線的送出潮流。
??? (2) 運(yùn)行人員必須認(rèn)真執(zhí)行以事故預(yù)想為主要內(nèi)容的運(yùn)行分析制度。事故預(yù)想是小的事故預(yù)案，事故預(yù)案是大的事故預(yù)想，兩者相互結(jié)合，構(gòu)成包括整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的事故應(yīng)急處理預(yù)案，可以很好地降低事故發(fā)生率，減少事故的危害程度。
3.3? 事故預(yù)案的修訂
??? 事故預(yù)案的擬定過程，就是一個(gè)學(xué)習(xí)和提高的過程。事故預(yù)案擬定后必須根據(jù)電網(wǎng)接線方式、熱力系統(tǒng)的改變情況以及國(guó)家相關(guān)法規(guī)的變化情況及時(shí)進(jìn)行修訂。