20日，陜西渭河寶雞峽水庫(kù)開(kāi)閘泄洪，造成下游16人被困河道。其中，一垂釣?zāi)凶颖患ち鳑_走，不幸身亡。寶雞市消防支隊(duì)當(dāng)日下午不到3點(diǎn)鐘趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)救援，為什么沒(méi)能挽救他的生命?對(duì)于消防救援能力的質(zhì)疑引起熱議。

　　一個(gè)活生生的大活人，在兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，從充滿(mǎn)期待和信心的等待救援，到逐漸的惶恐不安，再到最后被洪水吞沒(méi)，看著相機(jī)鏡頭里記錄的一個(gè)生命的消失過(guò)程，相信每個(gè)人都有一種受不出的復(fù)雜感受。

　　其實(shí)這種復(fù)雜感受里，更多的是不理解：為什么兩個(gè)小時(shí)的救援行動(dòng)中，我們只看到了消防隊(duì)員奮力的朝河里扔救援繩，難道除了繩子，就沒(méi)有其他能夠給被困者以生命救援的專(zhuān)業(yè)工具了嗎?固然河道寬、河流湍急這些都是施救工作不能順利開(kāi)展的客觀原因，但這不是海嘯，這不是狂風(fēng)巨浪的惡劣天氣，這僅僅是一次水庫(kù)開(kāi)閘泄洪，相關(guān)部門(mén)可以及時(shí)通知水庫(kù)管理單位關(guān)閉或者調(diào)解流量，可以租用大噸位船舶展開(kāi)救援，可以動(dòng)用警用直升機(jī)之類(lèi)的飛行器展開(kāi)空中救援，為什么在兩個(gè)多小時(shí)里我們看到的只是一根繩子和被困者被河流卷到橋下的時(shí)候扔下的梯子呢……

　　其實(shí)在一般的城市救援中，如果是被重物壓住、卡住，我們的消防部門(mén)往往能憑借專(zhuān)業(yè)的破拆工具迅速對(duì)被困者施救，但如果在河水等遠(yuǎn)距離被困的施救，往往會(huì)因?yàn)閷?zhuān)業(yè)設(shè)備缺乏而不能靠近，也就談不上救援了。所以，每個(gè)城市應(yīng)急救援體系中，在器材配備方面，是否應(yīng)該在車(chē)輛、破拆機(jī)器之外，還要加上一些專(zhuān)業(yè)的救生船舶呢，因?yàn)闊o(wú)論是從防洪角度來(lái)看，還是從專(zhuān)業(yè)救援來(lái)看，僅僅依靠民間的船只來(lái)臨時(shí)征用救援是不可行的，因?yàn)檫@牽扯到時(shí)間調(diào)度和成本問(wèn)題，所以建立專(zhuān)業(yè)水上救援力量是“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”，有備無(wú)患。

　　另外，對(duì)于應(yīng)急救援的反應(yīng)和決策匯報(bào)機(jī)制，也應(yīng)該重新梳理和制定相關(guān)的制度，限定反應(yīng)時(shí)間，不能人都被困水中兩個(gè)小時(shí)了，相關(guān)部門(mén)的應(yīng)急救援還沒(méi)有具體方案，尤其是涉及到高速公路車(chē)禍救援，特別是遇有重大傷亡的事故，快速的反應(yīng)和救援，往往意味著一個(gè)個(gè)生命是生，是死。

　　一個(gè)賦閑垂釣的人，被一場(chǎng)莫名其妙的洪水奪走了生命，而生命逝去之后的即刻救援機(jī)制改革，應(yīng)該是人們對(duì)事件進(jìn)行評(píng)議的最終落腳點(diǎn)，也期待每個(gè)城市都能有一支專(zhuān)業(yè)水上救援隊(duì)伍，特別是暑期來(lái)臨，學(xué)生落水事故頻發(fā)，更應(yīng)該把籌建專(zhuān)業(yè)水上救援隊(duì)伍放到重要位置來(lái)考量籌劃，“防汛靠喊 救人靠膽”的應(yīng)急救援機(jī)制必須改革。