為了應(yīng)對冬季暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣,保障公交車輛安全有序運營,提高事故預(yù)防與應(yīng)急處置能力,確保公司正常的生產(chǎn)運營秩序和百姓正常出行,特制定應(yīng)急預(yù)案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)??????
公司成立應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組,應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全科。
應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組:
組? 長:XXXX
副組長:XXXX XXXX
成? 員:XXXX XXXX? XXXX XXXX? XXXX XXXX
??????? XXXX XXXX
各科室負(fù)責(zé)人? 各基地負(fù)責(zé)人
二、職責(zé)分工:
??? (一)第一小組
組? 長:XXXX
成? 員:XXXX XXXX XXXX
工作任務(wù):車場清雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
(二)第二小組
組? 長:XXXX XXXX
副組長:XXXX XXXX
成? 員:XXXX XXXX XXXX XXXX
工作任務(wù):車場清冰雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
??? (三)第三小組
組? 長:XXXX
??? 成? 員:XXXX? XXXX
??? 工作任務(wù):車場冰清雪、車輛出入庫和安全停放、
車輛管理等
? (四)第四小組
組? 長:XXXX
成? 員:安全科全體
工作任務(wù):各線路路面清雪、撒鹽,檢查車輛安全運營情況等。
(五)其他車隊自行清理車場積冰雪,做好車輛出入庫、安全停放和車輛管理等,確保安全運營。
三、工作要求
(一)以雪為令,公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門各單位負(fù)責(zé)人24小時手機(jī)開機(jī),保持信息暢通,及時到達(dá)工作崗位,組織、指揮、協(xié)調(diào)工作,確保公交車輛正常運行。
(二)針對冬季暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣下道路交通特點,突出重點部位和重點環(huán)節(jié),各基層單位認(rèn)真落實應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急措施,管理人員上站上線,指揮車輛,疏導(dǎo)乘客,全力保障公交車輛安全運營。
(三)安全科、技術(shù)科、運管科、保衛(wèi)科等部門和基層各單位安排專人密切關(guān)注天氣動態(tài),提前掌握天氣信息。迅速啟動應(yīng)急預(yù)案,按責(zé)任分工,做好準(zhǔn)備工作,應(yīng)對惡劣天氣。
四、應(yīng)急措施
(一)迅速行動,組織清雪
雪后,公司各單位迅速反應(yīng),車隊管理人員及時組織清理積雪。重點清理車隊車場、車庫門前和重點路段(如坡道、彎道、道路施工路段)積雪,保證車輛出入庫安全、準(zhǔn)點發(fā)車,正常運營。
(二)檢查車輛技術(shù)性能,發(fā)現(xiàn)問題及時解決
各車隊要做好出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)性能檢查,包括發(fā)動機(jī)、底盤、車身電器的檢查維護(hù)等,重點檢查發(fā)動機(jī)、變速箱、剎車、轉(zhuǎn)向、輪胎等零部件,工作人員認(rèn)真檢查,需維修更換零部件及時維修更換,不能立即解決的及時上報公司。行車中,車隊管理人員上線跟車,特別是在行駛困難路段,檢查車況。收車后,經(jīng)檢查無技術(shù)問題入庫,保證車輛次日早班正常運行。同時,實施夜間著車,由專人負(fù)責(zé),保證次日發(fā)車。
(四)科學(xué)調(diào)度車輛,合理安排駕駛員
各車隊根據(jù)實際情況,組織運營。當(dāng)因車輛故障造成掉趟時,駕駛員及時通知車隊,車隊調(diào)配機(jī)動車輛和駕駛員,補(bǔ)充運力,上線運營;當(dāng)因路況差或發(fā)生交通事故,車輛不能正常行駛時,駕駛員及時通知車隊,車隊組織人員到該路段撒鹽清雪,不能自行處理的,與相關(guān)部門協(xié)調(diào),并對乘客解釋清楚原因,爭取乘客理解。待路況轉(zhuǎn)好時,及時調(diào)配機(jī)動車輛和駕駛員,補(bǔ)充運力,上線運營,保證發(fā)車趟數(shù)。
(五)做好相關(guān)工作記錄
各車隊做好行車命令單記錄,如實記錄車輛實際運營點次、運營趟數(shù)等,做好車輛檢修記錄,包括車輛故障原因、維修更換零部件數(shù)量、故障車輛總數(shù)等。
五、加強(qiáng)值班值宿,信息暢通
在暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣下,加強(qiáng)值班值宿工作,設(shè)專人24小時值班值宿,(值班電話:XXXXX,XXXXX)。密切關(guān)注天氣及交通動態(tài),對各類突發(fā)事件和險情,必須立即上報和妥善處置。
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