7、鐵水罐車脫軌事故處理措施

　　7.1應急報告程序

　　7.1.1當發(fā)生脫軌事故后，現場人員需迅速將地點、脫軌具體情況匯報機車調度，做好防護。?? 7.1.2機車調度根據事故的種類和性質報于廠調度主任與行車有關人員，同時合理調整運輸機車車輛與作業(yè)方法，確保運輸生產把損失降至最低點。

　　7.1.3各單位或相關人員接到報告后，立即組織人員準備好復軌器具迅速趕赴現場，勘察現 場，確定處理方案。根據情況需要向領導請求調吊車或裝載機支援。

　　7.1.4事故救援人員必須由現場最高領導或指定專人單一指揮，任何單位或個人必須服從指 揮。

　　8.2應急事故救援措施

　　根據脫軌車輛的空重、地點及具體脫軌現狀可分為以下幾種起復方法：

　　8.2.1人字型復軌器復軌方法

　　在脫軌車輛復軌方向的一端前，按照車輪距鋼軌的距離，選擇兩塊枕木處，將復軌器以大筋在外、小筋在內或按左“人”右“入”的位置安放。其后端需落在枕木上，在頭部與鋼軌頂接觸處墊上防滑木片或干棉絲、破布等。尾部兩彎角釘上防滑道釘，在腰部底下兩側填充石渣或木塊墊實，以防壓翻。

　　人字型復軌器安裝時要左右對稱，不要在鋼軌接頭處，腐朽枕木上安裝，在混凝土軌枕上，應在兩個軌枕之間穿入枕木并搗實，將其安放在新穿入枕木上。

　　利用導輪棱條調整車輪運動方向，用斜坡面使車輪由地面轉動升高至鋼軌頂部復位，此復軌器除不能在道岔交叉護軌處其余線路均可采用。

　　8.2.2DFZ便攜式復軌器復軌方法

　　首先用止輪器雙向把脫軌車輪的另一端轉向架輪對制動牢固，以防在復軌過程中車輛出現前移或后退。在脫軌的車軸下用石渣與水泥枕或木枕填平，放其一塊邊長50CM方形鋼板做支墊，找正方向垂直安裝牢固DFZ便攜式復軌器，頂端與車軸綁牢，液壓泵放在兩米之外以防危險。

　　脫軌車輪在復軌器傾斜頂力下緊貼鋼軌上升，當輪緣移過鋼軌踏面時，車輪自動下落復位。此復軌器用于爐底、主控室、電纜通橋、煤氣管道下（大型吊車等起重設備無法安裝時）。

　　8.2.3吊車或行車復軌方法

　　首先把脫軌車輪另一端轉向架輪對用止輪器雙向固定，車輛在復軌過程中不會出現前移或后退。鋼絲繩拴于脫軌車軸的中心處垂直上吊，在輪緣升過踏面時用吊具橫移力量或用裝載機、倒鏈等器具做功，使其車輪垂直于鋼軌上方后放吊復位。如多輪脫軌，可分軸吊裝。此復軌法用于除爐底、主控室等影響安裝吊車的情況下均可使用。

　　8.2.4借岔子、道口輪緣槽復軌方法

　　? 當車輪在過岔子岔根、道口后脫軌時，把脫軌車輪至岔根或道口之間用石渣填平，在兩側鋪其長條鋼板一塊。在另一側用機車緩慢拉動脫軌車輛，使其在岔根鐵與道口輪緣槽處借固定方向復軌。在道岔處時應讓岔間四開，以防擠傷尖軌。如脫軌車輪離鋼軌過遠可釘逼軌拉近。此復軌法用于道岔處車輪脫于直線或曲線內側時。

　　9、應急響應

　　9.1 各車間、科室引導職工全員參與到企業(yè)的安全管理工作中，職工發(fā)現安全隱患和事故時，個人能夠采取措施的應立即采取相應措施，并立即逐級上報；

　　9.2應急領導小組接到安全隱患和事故信息后。其成員必須立即到達現場，組織和指揮應急行動；

　　9.3 在本部門不能處理安全隱患和事故的條件下，必須立即把安全隱患和事故信息上報公司調度室，由公司調度逐級上報。

　　9.4 應急處理工作結束后，應急領導小組要組織相關人員進行分析總結，認真吸取教訓，及時進行整改。

　　9.5應急領導小組對在處置安全事故中有突出貢獻的人員，按照有關規(guī)定給予表彰和獎勵。對引發(fā)安全事故負有重要責任的人員，在處置過程中玩忽職守、貽誤時機的人員，按照有關規(guī)定給予處分；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

　　10、應急結束

　　事故現場得以控制，環(huán)境符合有關標準，導致次生、衍生事故隱患消除后，經事故現場應急救援指揮部確認和批準，現場應急處置工作結束，應急救援隊伍撤離現場。事故現場應急救援指揮部完成應急救援總結報告，報廠（或公司）安全部門，由廠領導或公司領導宣布應急響應結束。

　　11、善后處置

　　11.1? 應急救援之后應當立即清點人數，清理現場。

　　11.2? 救援結束后應當在生產調度的指揮下迅速做好恢復生產工作。

　　11.3? 救援結束后就切實做好對事故的調查處理。

　　11 .4? 事故處理結束后要認真做好對事故應急預案的評估、評審工作，組織進行預案修訂。