251、為什么斜巷提升時嚴禁車未停穩(wěn)，蹬車摘掛鉤？
答：斜巷提升時，車輛未停穩(wěn)，蹬車摘掛鉤易造成人員擠、碰或挫傷，嚴重時可能危及生命安全。
252、為什么多水平提升時不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別？
答：各水平發(fā)出的信號無區(qū)別或車房無不同水平的信號顯示裝置，司機分辨不出哪一水平、區(qū)段所發(fā)信號，易造成誤操作，引發(fā)撞車、傷人事故。
253、為什么兩道絕緣間的距離不能低于1列車的長度？
答：兩道絕緣距離小于1列車長度，車輛則成了導電體，絕緣失去作用，所產(chǎn)生的電火花易造成采區(qū)和掘進工作面發(fā)生瓦斯煤塵爆炸事故。
254、為什么第一鉤斜巷人車必須進行試空車？
答：進行試空車是為了及時消除軌道和人車存在的安全隱患，確保提升安全、可靠。
255、為什么內(nèi)齒輪絞車閘輪表面必須無油跡？
答：若內(nèi)齒輪絞車閘輪表面有油跡，則閘帶與閘輪摩擦力減小而產(chǎn)生滑動，影響操作或制動。
256、為什么礦井軌道必須按標準鋪設？
答：不按標準鋪設易造成車輛損壞，引發(fā)鋼軌扭彎、折斷，當人車經(jīng)過時可能造成重大人員傷亡事故。
257、為什么斜巷串車提升物料時必須使用保險繩？
答：防止斜巷提升時發(fā)生脫鉤、斷銷，造成跑車事故；因此斜巷提升必須使用保險繩。
258、為什么信號把鉤工必須熟悉安全設備、擋車設施的結構和使用性能？
答：信號把鉤工熟悉這些性能，能有效對現(xiàn)場所使用安全設備、擋車設施進行安全確認，確保提升運輸安全。
259、為什么電機車司機發(fā)現(xiàn)線路隱患后必須及時匯報？
答：發(fā)現(xiàn)隱患不及時匯報，會釀成重大的車毀人亡的事故。及時安排人員處理隱患，同時提醒其他機車司機注意，以避免釀成運輸事故。
260、為什么牽引的車輛數(shù)超過規(guī)定時電機車司機不得開車？
答：牽引車數(shù)超過規(guī)定時，機車牽引重量增加，造成機車制動距離增大，易發(fā)生跑車、撞車或傷人事故；因此牽引車輛數(shù)超過規(guī)定時，不得開車。
261、為什么嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)時離開司機室？
答：機車行駛中或尚未停穩(wěn)時離開司機室，會造成機車司機人身傷亡事故。同時機車繼續(xù)運行或滑行，易發(fā)生碰車或撞人事故。
262、為什么機車運行中司機嚴禁將頭或身體探出車外？
答：避免與來往車輛、巷道中吊掛的管路或電纜、巷壁突出部分發(fā)生碰撞，造成人身傷亡事故；因此機車運行中司機嚴禁將頭或身體探出車外。
263、為什么曲線軌道加寬、加高值必須符合標準？
答：曲線加寬、加高值是根據(jù)離心力計算公式得出，若軌道曲線加寬、加高值與計算值不符，車輛通過時易出現(xiàn)脫軌事故。
264、為什么軌道片口要使用防誤入裝置？
答：使用防誤入裝置防止車輛誤闖入片口車場，造成車輛落轍事故或危及人員安全。
265、為什么提升機嚴禁用常用閘進行緊急制動？
答：各種閘的設計性能各不相同，常用閘主要用于操作過程中的減速。用常用閘實施緊急制動時空動時間長，不利于及時制動；因此，必須使用安全閘進行緊急制動，保證及時制動。
266、為什么提升機必須每年檢測一次？
答：掌握運行狀況和運行中存在的問題，及時準確地排除隱患，保證絞車提升機的各項參數(shù)正常，提升機能經(jīng)濟、高效、安全的運行。
267、為什么鋼絲繩遭受猛烈拉力區(qū)段的伸長長度達到0.5%時必須更換？
答：遭受猛烈沖擊的鋼絲繩的伸長長度達到0.5%時，鋼絲繩的各項強度及機械性能急劇下降，易造成安全系數(shù)降低，無法保證提升安全。
268、為什么嚴禁司機擅自調(diào)整提升機制動閘？
答：司機擅自調(diào)整制動閘后，可能造成閘瓦間隙不符合要求，會影響制動提升機有效制動，從而引發(fā)重大事故。
269、為什么必須使用人車運送人員？
答：使用固定車廂式、翻轉車廂式礦車，底卸式礦車，材料車和平板車等運送人員存在許多不安全因素，易造成頂板掉物砸傷人員、人員墜車等安全事故，使用人車運送人員可保證乘員安全。
270、為什么安設架空乘人裝置的巷道傾角不得超過設計規(guī)定的數(shù)值？
答：傾角超過設計規(guī)定的數(shù)值，乘人裝置的下滑力大，不易制動，運行不穩(wěn)，易發(fā)生坐椅滑動或脫離拖輪，造成摔傷乘員等事故。
271、為什么架空乘人裝置坐椅距巷道壁不得小于0.7m？
答：架空裝置在運行時坐椅擺動或乘員攜帶工具會擠碰巷道壁，坐椅距巷道壁大于0.7m，可以避免乘員受傷或工具脫落事故發(fā)生。
272、為什么架空乘人裝置驅動部分必須設工作閘和安全閘？
答：設工作閘和安全閘是為了保證架空乘人裝置正常運行及在緊急情況下對架空乘人裝置實施有效制動，避免事故的發(fā)生。
273、為什么纏繞繩長度不得超過內(nèi)齒輪絞車容繩量？
答：若纏繞繩長度超過絞車容繩量，易造成牽引絞車的牽引負荷過大，同時易出現(xiàn)脫圈卡繩事故，危及運輸安全。
274、為什么用倒拉牛提升時內(nèi)齒輪絞車上方必須設安全防護？
答：在發(fā)生跑車事故后，為避免人員受到傷害及絞車損壞，內(nèi)齒輪絞車上必須設安全防護。
275、為什么滑頭、保險繩插接長度必須符合規(guī)定？
答：插接長度低于規(guī)定要求，可能發(fā)生脫扣現(xiàn)象，導致跑車事故的發(fā)生?；^、保險繩插接長度不得低于3個半捻距、2個半捻距。
276、為什么內(nèi)齒輪絞車鋼絲繩磨損不得超過原直徑的10%？
答：鋼絲繩磨損超過原直徑的10%后，鋼絲繩破斷拉力總和及安全系數(shù)各降低20%，無法保證其可靠運行，可能造成斷繩跑車事故。
277、為什么斜巷人車每年進行一次重載全速脫鉤試驗？
答：為了檢測車輛整體性能及連接、制動裝置的安全可靠性，斜巷人車每年進行一次重載全速脫鉤試驗。
278、為什么在配制電瓶車酸性電解液時不允許用木棒攪拌?
答：用木棒攪拌酸性電解液，純硫酸可使木棒脫水碳化，變?yōu)楹谏?，造成電解液報廢。
279、為什么電瓶車蓄電池電瓶注液孔蓋必須齊全完整，封蓋緊密，排氣良好？
答：為避免電解液濺出和防止蓄電池內(nèi)部氣體積聚過多而爆破電池槽，電瓶注液孔蓋必須齊全完整，封蓋緊密，排氣良好。
280、為什么運行7t及以上重量的機車應采用不低于30kg/m的軌道？
答：低于30kg/m的軌道不能滿足重載、高速列車運輸要求，會發(fā)生鋼軌扭彎、折斷事故；因此，運行7t及以上重量的機車，應采用不低于30kg/m的軌道。
281、為什么一次只準推擁一輛車？
答：由于運行車輛受慣性和下滑力作用，人力很難控制多輛車，在運動中遇到障礙或跑車時不能及時停車。
282、為什么乘車站必須設自動停、送電裝置及信號區(qū)間閉鎖？
??? 答：人員上、下人車時，其他車輛誤入乘車站或乘員攜帶金屬物品，易導致人員碰傷或引發(fā)觸電事故。安設自動停、送電裝置及信號區(qū)間閉鎖可保證上、下車人員安全。
283、為什么不合格的車輛嚴禁提升？
??? 答：提升不合格的車輛易造成跑車、物料脫落或落轍事故，因此嚴禁提升不合格車輛。
284、為什么嚴禁電機車不連環(huán)頂車？
??? 答：不連環(huán)頂車會失去對車輛的有效控制，使車輛處在自由運行狀態(tài)，存在安全隱患。
285、為什么電機車紅尾燈必須齊全有效？
??? 答：電機車紅尾燈齊全有效，可有效避免機車追尾事故發(fā)生。
286、為什么必須按秩序依次上、下運人機械？
??? 答：按秩序依次上下運人機械，可以避免因乘車人搶上搶下而造成人員傷害，保證運輸秩序。
287、為什么鋼絲繩嚴重銹蝕或點蝕麻坑必須更換？
?? 答：鋼絲繩嚴重銹蝕或點蝕麻坑后破斷拉力強度及韌性降低，若不更換，在運行時易發(fā)生跑車事故。
288、為什么提升機滾筒上的鋼絲繩要排列整齊？
?? 答：為防止咬繩、降低其使用壽命，提升機滾筒上的鋼絲繩要排列整齊。
289、為什么地面入井軌道必須設軌道絕緣？
?? 答：地面入井軌道設軌道絕緣，可以防止地面電流引入井下，引發(fā)瓦斯、煤塵爆炸事故。
290、為什么道岔喉、舌、心軌及翼軌必須四點一線？
?? 答：道岔喉、舌、心軌及翼軌四點一線，可以保證車輛不發(fā)生顛簸，通過時平穩(wěn)。
291、為什么電機車不得在主要運輸線路“往返單線”上停車？
?? 答：在主要運輸線路“往返單線”上停車，阻礙車輛的運行，易造成碰頭、追尾事故。
292、為什么內(nèi)齒輪絞車滾筒必須無裂紋、破損或變形？
答：滾筒是內(nèi)齒輪絞車的主要受力點，如果存在裂紋、破損或變形，受力后可能斷裂，不能保證提升安全。
293、為什么推擁車輛時嚴禁放飛車？
??? 答：放飛車會對車輛失去控制，易造成擠人、軋人和脫軌落轍、翻車等事故。
294、為什么電機車司機必須按信號指令行車？
??? 答：行車信號是對機車行駛或停止的指令，也是行人確定行走或躲避的依據(jù)。按照信號行駛，能避免碰頭、追尾事故的發(fā)生。
295、為什么架線與頂梁距離不得小于0.2m?
??? 答：預防機車運行時集電弓觸及頂梁，造成接地事故。
296、為什么嚴禁進入正在提升的斜巷中？
??? 答：斜巷提升時存有運行車輛落轍歪倒及鋼絲繩跳動等可能性，人員進入后安全得不到保障；因此，必須嚴格執(zhí)行“行車不行人”制度，嚴禁進入正在提升的斜巷中。
297、為什么乘坐運人機械時嚴禁攜帶超長、超寬的物料？
??? 答：超長、超寬的物料會侵占乘人空間，若露出運人機械，還會導致刮碰傷人。
298、為什么乘坐架空乘人裝置必須保持一定的間距？
??? 答：如果人員過于密集，在運行過程中鋼絲繩壓力集中在一個區(qū)域，發(fā)生抱索器滑落失速現(xiàn)象，會造成人員相撞事故；因此，乘坐架空乘人裝置必須保持不小于5m的間距。
299、為什么嚴禁扒、蹬、跳車？
答：井下人員扒、蹬、跳車是嚴重違章行為，扒、蹬、跳車在車輛行駛過程中，特別是在加速減速、落轍時易造成人身傷亡或觸電事故。
300、為什么乘坐人車和罐籠開車前必須掛好防護鏈？
??? 答：掛好防護鏈是為了防止人員肢體、工具等露出車外和罐籠外，避免運行中造成安全事故。