57、配電電壓是如何確定的？如何滿足用電設(shè)備對(duì)電壓的要求？

答：第一類額定電壓為100V以下，主要用于安全照明、蓄電池及設(shè)備的操作電源。第二類為220V和380V，用于一般動(dòng)力和照明設(shè)備。第三類為3、6、10KV，主要用于高壓電機(jī)和高壓電器等設(shè)備。

58、為什么10KV電力系統(tǒng)一般采用中性點(diǎn)不接地的方式？

答：10KV架空電力線路導(dǎo)線對(duì)地距離較小，運(yùn)行中容易發(fā)生單相接地故障。若采用中性點(diǎn)接地，當(dāng)發(fā)生單相接地時(shí)就形成接地短路，造成線路跳閘停電。另一個(gè)原因是10KV系統(tǒng)電壓低，線路較短，接地電流小，發(fā)生單相接地故障時(shí)不容易產(chǎn)生間歇電弧，所以10KV系統(tǒng)一般采用中性點(diǎn)不接地方式。

59、什么是指示儀表的準(zhǔn)確度？我國(guó)常用的指示儀表的準(zhǔn)確度分為幾級(jí)？

答：指示儀表的準(zhǔn)確度是用來(lái)表示儀表的準(zhǔn)確程度的，又稱為標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)；標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)越高，則儀表測(cè)量誤差就越小。常用的儀表準(zhǔn)確度分為7級(jí)，即0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.0、5.0級(jí)。

60、怎樣正確使用與合理選擇電工測(cè)量?jī)x表？

答：為了避免由于測(cè)量方法不當(dāng)和選擇的儀表等級(jí)過(guò)高或過(guò)低而引起的測(cè)量誤差，應(yīng)注意：

（1） 按被測(cè)量的性質(zhì)選擇儀表類型；

（2） 按被測(cè)量的實(shí)際情況選擇儀表等級(jí)；

（3） 按被測(cè)量和測(cè)量線路的電阻大小選擇儀表內(nèi)阻；

（4） 按被測(cè)量大小選擇儀表的允許額定值；

（5） 使用儀表時(shí)必須按照規(guī)定方法正確操作，避免使用不當(dāng)而帶來(lái)的測(cè)量誤差。

61、變壓器為什么要調(diào)壓？

答：變壓器的一次側(cè)接在電力網(wǎng)上，由于電網(wǎng)電壓的波動(dòng)，因此變壓器的二次側(cè)電壓也要相應(yīng)地波動(dòng)，就會(huì)影響用電設(shè)備的正常運(yùn)行。另外接在變壓器二次側(cè)的負(fù)荷，由于用電設(shè)備的大小或負(fù)荷功率因數(shù)的不同也會(huì)造成變壓器二次電壓的變化，給用電設(shè)備的正常運(yùn)行 帶來(lái)影響。因此，需要變壓器有一定的調(diào)壓能力以適應(yīng)電力網(wǎng)的運(yùn)行及用電設(shè)備的要求。

?

62、變壓器運(yùn)行時(shí)有哪些損耗？如何測(cè)量？

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答：變壓器運(yùn)行時(shí)的損耗主要有鐵耗和銅耗。

鐵耗可近似等于空載損耗，用空載試驗(yàn)的方法測(cè)得。

銅耗可用短路試驗(yàn)的方法測(cè)量。

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63、變壓器有幾種運(yùn)行方式？允許過(guò)負(fù)荷運(yùn)行的一般規(guī)定是什么？

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答：變壓器的運(yùn)行方式有額定工況運(yùn)行方式和過(guò)負(fù)荷運(yùn)行方式兩種。過(guò)負(fù)荷方式又分正常過(guò)負(fù)荷運(yùn)行和事故過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。正常過(guò)負(fù)荷可以經(jīng)常使用，但要確定允許值。事故過(guò)負(fù)荷只允許在事故情況下使用。變壓器存在有較大缺陷時(shí)不準(zhǔn)過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。

64、變壓器為何要進(jìn)行耐壓試驗(yàn)？通過(guò)耐壓試驗(yàn)可起到什么作用？

答：目的是為了判斷變壓器能否安全運(yùn)行，以防止發(fā)生設(shè)備事故和保障人身安全。通過(guò)耐壓試驗(yàn)可以起到以下作用：

（1） 及時(shí)發(fā)現(xiàn)變壓器的局部弱點(diǎn)，予以彌補(bǔ)；

（2） 及時(shí)發(fā)現(xiàn)電氣絕緣性能的好壞，以便采取相應(yīng)的解決措施；

（3） 可以消滅事故隱患。

65、能否根據(jù)運(yùn)行中變壓器發(fā)出的聲音來(lái)判斷其運(yùn)行情況？采用哪些方法？

答：可以根據(jù)聲音來(lái)判斷運(yùn)行中變壓器的運(yùn)行情況。

??? 用木棒的一端放在變壓器的油箱上，另一端放在耳朵邊仔細(xì)聽(tīng)聲音。如果是連續(xù)不斷的“嗡嗡”聲，比平時(shí)加重，就要檢查電壓和油溫是否太高；若無(wú)異狀，再檢查鐵芯是否松動(dòng)。當(dāng)聽(tīng)到“茲茲”聲時(shí)，要檢查套管表面有無(wú)閃絡(luò)的現(xiàn)象，若無(wú)異狀，再檢查內(nèi)部。當(dāng)聽(tīng)到“必剝”聲時(shí)，要檢查線圈之間或鐵芯與夾板之間的絕緣有無(wú)擊穿現(xiàn)象。

66、運(yùn)行中的變壓器巡視檢查的內(nèi)容是什么？

答：（1）聽(tīng)聲音是否正常；

（2）有無(wú)滲油、漏油現(xiàn)象，油的顏色和油位是否正常；

（3）變壓器的電流和溫度是否超過(guò)允許值；

（4）變壓器和套管是否清潔，有無(wú)破損裂紋和放電痕跡；

（5） 變壓器的接地是否良好，一二次側(cè)引線及觸點(diǎn)是否緊固，各部分的電氣距離是否符合要求。

67、電壓互感器在運(yùn)行中應(yīng)注意些什么？

答：注意兩點(diǎn)：

（1） 二次繞組絕對(duì)不允許短路。

（2） 鐵芯（外殼）和二次繞組必須有一點(diǎn)可靠接地。

68、電流互感器在運(yùn)行中應(yīng)注意什么？

答：注意兩點(diǎn)：

（1） 運(yùn)行中的電流互感器二次側(cè)絕對(duì)不允許開(kāi)路。

（2） 為防止絕緣擊穿帶來(lái)不安全，電流互感器鐵芯和二次繞組必須有一點(diǎn)可靠接地。

69、什么是配電裝置，它包括哪些設(shè)備？

答：用來(lái)接收和分配電能的電氣設(shè)備稱為配電裝置。它包括控制電氣（如斷路器、負(fù)荷開(kāi)關(guān)、隔離開(kāi)關(guān)等）、保護(hù)電氣（如熔斷器、繼電器、避雷器等）、測(cè)量電器（如互感器、電壓表、電流表等）以及母線與各種載流導(dǎo)體。

70、高壓熔斷器的作用是什么？是怎樣分類的？

答：高壓熔斷器的作用是，當(dāng)過(guò)負(fù)荷或短路電流流過(guò)熔體時(shí)，由本身產(chǎn)生的熱量將自己熔斷，從而使電路斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)過(guò)負(fù)荷和短路保護(hù)。

高壓熔斷器按其使用場(chǎng)所不同，可分為戶內(nèi)式與戶外式兩大類，即：RN系列和RW系列。

71、什么是母線？母線的作用是什么？分幾類？

答：在發(fā)電廠和變電所和各級(jí)配電裝置中，將發(fā)電機(jī)、變壓器與各種電器連接的導(dǎo)線稱為母線。母線的作用是匯集、分配和傳送電能。

分兩大類，一類是軟母線，一類是硬母線。

72、什么是送電（輸電）線路？什么是配電線路？

答：架設(shè)在發(fā)電廠升壓站與區(qū)域變電所之間的線路以及區(qū)域變電所相互之間的線路是專用于輸送電能的，稱為送電線路。電壓一般在110KV及以上。

從區(qū)域變電所到用戶變電所或地區(qū)變電所及從地區(qū)變電所向城市和鄉(xiāng)村供電的線路，是用于分配電能的，稱為配電線路。

73、架空線路由哪幾部分組成？其作用是什么？

答：主要由桿塔、絕緣子、橫擔(dān)、金具、接地裝置和基礎(chǔ)等構(gòu)成。

桿塔用來(lái)支持導(dǎo)線和避雷線。絕緣子用來(lái)支持或懸掛導(dǎo)線使之與桿塔絕緣。橫擔(dān)是用來(lái)支持絕緣子、導(dǎo)線、跌落式熔斷器、隔離開(kāi)關(guān)、避雷器等設(shè)備的。線路金具將絕緣子和導(dǎo)線懸掛或拉緊在桿塔上，用于導(dǎo)線、地線的連接、防振，以及帶拉線桿塔中拉線的緊固與調(diào)整等。接地裝置是將雷電流迅速引入地下，使線路和變電設(shè)備免遭雷擊的防雷措施?；A(chǔ)是保證桿塔在運(yùn)行中不發(fā)生下沉，或在受外力作用時(shí)不發(fā)生傾斜或變形。

74、避雷器需要具備哪些運(yùn)行特性？

答：（1）在正常工作電壓情況下，對(duì)地有較高的絕緣電阻，等于開(kāi)路。

（2）在出現(xiàn)異常電壓（大氣過(guò)電壓）時(shí)，不論異常電壓、頻率高低，避雷器均能很快地對(duì)地接通，使雷電流迅速對(duì)地放電。

（3） 在異常電壓、電流通過(guò)避雷器時(shí)，避雷器不能過(guò)熱或損壞。

（4） 在雷電流以極短的時(shí)間通過(guò)后恢復(fù)到正常電壓時(shí)，能迅速滅弧，電阻馬上變得極大，對(duì)地又立即不通，停止放電，阻止電路的正常工頻電流跟隨通過(guò)。

75、架空線路主要施工環(huán)節(jié)有哪些？立桿時(shí)應(yīng)注意些什么？

答：施工環(huán)節(jié)主要有桿位復(fù)測(cè)、挖坑、排桿、立桿架線等環(huán)節(jié)。立桿應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（１） 在起立１５m的鋼筋混凝土電桿時(shí)，為防止電桿受彎損壞，應(yīng)采取兩點(diǎn)固定的方法立桿。

（２） 電桿離地面１m左右時(shí)，應(yīng)停止起立，觀察立桿工具和繩索的吃力情況，如無(wú)異常情況，再繼續(xù)起立。

（３） 電桿起立后，在埋土之前，各方的臨時(shí)拉線不準(zhǔn)拆除。這時(shí)，指揮人員應(yīng)觀察電桿沿線路方向是否正、直，橫擔(dān)是否與線路垂直，如有偏差，應(yīng)調(diào)整后再回填土。

（４） 埋土夯實(shí)。每埋３００～５００mm夯實(shí)一次，坑內(nèi)如有水，應(yīng)將水掏干；如有大土塊，則應(yīng)將土打碎后再回填土?；靥钔翍?yīng)高出地面３００～５００mm。

76、架空線路常見(jiàn)的故障是哪些？

答：機(jī)械性破壞故障和電氣性故障。機(jī)械性破壞故障主要有倒桿、斷線。電氣性故障主要有單相接地、兩相短路、三相短路和缺相。

77、放線和緊線過(guò)程中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答：放線時(shí)要一條一條放，不要使導(dǎo)線出現(xiàn)磨損、斷股和死彎。用手放線時(shí)要正放幾圈反放幾圈，不要使導(dǎo)線出現(xiàn)死彎。放線如需跨過(guò)帶電導(dǎo)線，應(yīng)將帶電導(dǎo)線停電后再施工。如不能停電，必須搭跨線架。放線若通過(guò)公路，要有專人觀看車輛，緊線前應(yīng)檢查導(dǎo)線是否在鋁滑車中，小段緊線亦可將導(dǎo)線放在針式絕緣子的頂部溝槽內(nèi)，不許將導(dǎo)線放在鐵橫擔(dān)上，以免磨傷。緊線時(shí)要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號(hào)。

78、架空線路巡視工作中應(yīng)注意哪些問(wèn)題？

答：（１）逐桿進(jìn)行檢查，做好記錄，及時(shí)處理或采取臨時(shí)補(bǔ)救措施。

（２）單人巡視時(shí)不應(yīng)做任何登桿工作，以防無(wú)人監(jiān)護(hù)而造成觸電。

（３）事故巡線時(shí)，無(wú)論線路是否停電，均應(yīng)視為帶電，并應(yīng)沿線路上風(fēng)側(cè)行走。

（4）發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷落在地面或懸掛在空中時(shí)，應(yīng)在離斷點(diǎn)８～１０m范圍內(nèi)設(shè)圈，防止行人入內(nèi)而引起跨步電壓觸電，并迅速向有關(guān)部門報(bào)告，等候處理。

（５） 應(yīng)注意沿途地理情況，

79、架空線路日常維護(hù)有哪些內(nèi)容？

答：（１）修剪和砍伐影響線路安全運(yùn)行的樹(shù)木。

（２）消除桿上的鳥(niǎo)巢。

（３）對(duì)基礎(chǔ)下沉的電桿和拉線應(yīng)填土夯實(shí)。

（４）整修松弛的拉線，加封花籃螺絲和ＵＴ型線夾。

（５）更換破塤和裂紋的絕緣子。

（６） 修補(bǔ)斷股和燒傷的導(dǎo)線。

（７） 裝拆和整修場(chǎng)院或田頭的臨時(shí)用電設(shè)備。

80、電氣試驗(yàn)的目的和意義是什么？

答：電氣設(shè)備的絕緣在制造、運(yùn)輸、檢修過(guò)程中有可能發(fā)生意外事故而殘留缺陷。另外在長(zhǎng)期運(yùn)行中又會(huì)受到水分潮氣的侵入，還會(huì)受到機(jī)械應(yīng)力的作用、電場(chǎng)的作用、導(dǎo)體發(fā)熱的作用以及自然界種種因素的影響，會(huì)使電氣絕緣逐漸發(fā)生老化而形成缺陷。絕緣缺陷的存在和發(fā)展又會(huì)造成設(shè)備損壞。通過(guò)電氣試驗(yàn)就可以把隱藏的缺陷檢查出來(lái)，從而避免電力系統(tǒng)因設(shè)備損壞而發(fā)生事故，提高電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性。