四、從掌握人的心理規(guī)律的深度注入安全文化

　　按照美國(guó)心理和行為學(xué)家馬斯洛需要層次理論，安全是人類最基本的要求之一，沒有安全保障其它什么都沒有意義。由此，從理論到實(shí)踐我們可以得出一條定理：所有員工都是不愿意出事故的。既然如此，為什么明明預(yù)料到違章可能造成事故或受到處理，為什么還要去違章？對(duì)此，心理學(xué)理論可以為我們提供違章心理依據(jù)。大致上可以分為以下幾種：

　　（一）墮性心理

　　這是人類與生俱來的本性之一，著名管理學(xué)家道格拉斯.麥格雷爾的X理論假設(shè)就是以此為出發(fā)點(diǎn)的。我們可以這樣說：墮性是先天的，勤奮是后天的，需要漫長(zhǎng)的培養(yǎng)和教育過程。因此，我們可以理解，接受后天教育越多的人越勤奮，接受教育越少的人原始?jí)櫺栽矫黠@。2003年中國(guó)煤礦安全數(shù)字報(bào)告顯示，2003年煤礦死亡6434人，其中農(nóng)民工2269人，臨時(shí)工1628人，合同工2396人，而正式工僅為132人，僅占死亡總?cè)藬?shù)的2%。很顯然，在煤礦井下一線工作的員工受教育的時(shí)間是較少的，受教育的程度是較低的；還有一部分人從大山里走出來，文化程度不過高小水平，有的甚至是文盲，那種原發(fā)墮性依附和潛伏在人的身上，并沒有因工作環(huán)境的改變而改變，特別是在井下黑暗的作業(yè)環(huán)境和無人監(jiān)控的情況下，墮性就會(huì)凸顯。比如有的人為了少走幾步路，違章抓車造成事故；有的為圖省勁違章用絞車鋼絲繩拽材料，結(jié)果鋼絲繩被拉斷后彈傷身體。在工廠里，有的叉車搬運(yùn)工為送貨方便站在叉車上行駛，結(jié)果釀成重大事故。有的工人在生產(chǎn)中為走捷徑，從高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器上跨越，結(jié)果被卷入設(shè)備受傷。所有這些本質(zhì)上都與原發(fā)墮性息息性相關(guān)。

　　（二）自私心理

　　從邏輯上說，自私是一個(gè)中性詞，它本身并不是很壞，而且在某種意義上有助于人類的發(fā)展和進(jìn)步。但是人類追求個(gè)人利益的自私與自私心理是兩個(gè)不同的概念?！翱茖W(xué)管理之父”泰勒的“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)，是以人的自私本性為前提的。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯密的理論源點(diǎn)就是：追求個(gè)人利益，是人類一切活動(dòng)的根本，是人的本能要求，使人的天性。因此，而自私心理無疑是具有破壞性的。精神分析創(chuàng)始人費(fèi)洛伊德認(rèn)為：在本質(zhì)上，一個(gè)人只追求自己的利益和目標(biāo)，它按照快樂的原則操作，不顧后果，尋求即刻的滿足。這就是所謂行為規(guī)律中的“本我律”。實(shí)際上就是自私心理在個(gè)體行為中的表現(xiàn)。很顯然，人的本性中的這種丑陋無需掩飾，人人都有。中國(guó)自古以來就有“性惡論”與“性善論”之爭(zhēng)，現(xiàn)代研究表明，人的本性是自私的，否則就沒有必要進(jìn)行后天的所謂集體主義、助人為樂等方面的人文教化。但是人們?cè)谛袆?dòng)中并非時(shí)時(shí)暴露，而是當(dāng)教化不足、自制力較低、特別是在諸如黑暗井下工作環(huán)境，失去社會(huì)監(jiān)視或單人操作，失去群體監(jiān)督的情況下，常常得以暴露出來，在事故分析中，我們可以把員工的違章與其本人追求的快樂原則相聯(lián)系。比如：為追求收益，就要追求效率，為了追求效率就冒險(xiǎn)違章。例如，某機(jī)械廠工人用鉆加工齒輪急功近利，戴手套操作而造成傷害。又如最近某企業(yè)出租房屋開浴場(chǎng)，農(nóng)民工拆房時(shí)為求速效、違反科學(xué)規(guī)律，造成房屋倒塌，致使1人死亡?？梢钥隙?，所有個(gè)人或組織的故意違章，其根據(jù)都是利益驅(qū)動(dòng)，都不同程度地表現(xiàn)著人本能中的自私心理。

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　　從眾心理是人的墮性本能的派生物。別人怎么干我就跟著干，自己不動(dòng)腦子想想為什么，而是隨波逐流?？茖W(xué)家曾進(jìn)行過有趣的毛毛蟲試驗(yàn)：在一個(gè)封閉的玻璃器皿內(nèi)的頂端放了一些食物，然后放進(jìn)一群毛毛蟲，結(jié)果毛毛蟲排成一隊(duì)總是按照第一個(gè)蟲子的軌跡爬行，周而復(fù)始，最終因未找到食物而全部餓死。在這個(gè)過程中，只要有一只毛毛蟲不去從眾，而是另辟溪徑，就可能找到食物，從而救活這個(gè)群體，這就是所謂的毛毛蟲現(xiàn)象。一般來說，每個(gè)人都不愿意自己的行動(dòng)與團(tuán)隊(duì)或群體相悖，對(duì)此，美國(guó)心理學(xué)家阿希曾經(jīng)以大學(xué)生為對(duì)象，做過一次從眾實(shí)驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，37%的大學(xué)生為了“從眾”而放棄了自己的正確判斷。試想，美國(guó)人是很講獨(dú)立人格的，而且實(shí)驗(yàn)的對(duì)象是正在接受高等教育的大學(xué)生，連這些人都尚且如此，更何況企業(yè)的一般員工呢？調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多員工違章操作都是看見別人這么干，自己也就從眾，久而久之就成為一種氛圍。但是對(duì)于沒有經(jīng)驗(yàn)的違章者來說，出現(xiàn)事故的幾率要比有經(jīng)驗(yàn)的違章者大得多。

　?。ㄋ模┝?xí)慣心理

　　習(xí)慣心理是人類墮性本質(zhì)的另一派生物。如果說，從眾心理是與空間相聯(lián)系；那么，習(xí)慣心理就與時(shí)間相聯(lián)系了。有些違章行為一輩一輩的傳下來，徒弟繼承了師傅的作法；有些則是自己長(zhǎng)期這么干的。俗話說：“出手病”，很難自覺改變。當(dāng)有的單位發(fā)生事后進(jìn)行分析時(shí)，有的當(dāng)事人會(huì)這樣說：我知道不該在這時(shí)候違章，但是平時(shí)這樣做慣了，一時(shí)沒改過來。習(xí)慣是可怕的頑癥。大量和長(zhǎng)期的習(xí)慣性違章行為，正是造成事故的主根源。

　?。ㄎ澹﹥e幸心理

　　這種心理在人們的潛意識(shí)中普遍存在，只不過程度不同而已。問題在于：?jiǎn)蝹€(gè)的違章行為并不必然造成事故。有人統(tǒng)計(jì)：違章指揮造成事故的概率只有十萬分之一；違章作業(yè)造成事故的概率僅有二十萬分之一，而恰恰是這種較低的事故幾率才造成了較強(qiáng)的僥幸心理和大量的違章行為。事故幾率和僥幸心理之間存在著反比關(guān)系，當(dāng)事故幾率等于100%時(shí)，僥幸心理幾乎等于零，比如煤礦下井時(shí)從井口往下跳要比等罐車省時(shí)省力，但是誰都不會(huì)僥幸地往下跳，因?yàn)槟菢幼鏊劳龅膸茁蕩缀?00%；但隨著事故幾率的下降，僥幸心理逐漸上升，特別是當(dāng)事故幾率接近零時(shí)，僥幸心理則達(dá)到極限。即：當(dāng)僥幸心理不存在（等于零）時(shí)，事故幾率也等于零；隨著僥幸心理的逐步強(qiáng)化，事故發(fā)生的可能也就逐步上升。

　　在實(shí)際工作中，不少事故當(dāng)事人都表現(xiàn)了“悔不當(dāng)初”的心情，如果沒有僥幸，許多事故可能就不會(huì)發(fā)生。除了上述心理之外，還有其它心理過程，如麻痹、逞能、表現(xiàn)欲強(qiáng)等等。員工“三違”時(shí)的心理狀態(tài)有時(shí)是單一的，有時(shí)是交叉復(fù)雜的，我們必須具體情況具體分析，具體人物具體對(duì)待，具體時(shí)間具體把握。只有這樣，影響安全生產(chǎn)的許多不正確的心理才能真正消除。

　　注入安全文化是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，不可能一步到位、一蹴而就。是一項(xiàng)艱巨復(fù)雜的任務(wù)，必須從管人的人抓起，必須了解人的思想、心理和行為特征。它尤其在實(shí)現(xiàn)本質(zhì)化安全的形勢(shì)下，更需要塑造本質(zhì)型安全人。為此，我們要堅(jiān)持用先進(jìn)的安全文化理念、理論來教育、引導(dǎo)、培訓(xùn)、培養(yǎng)更多的有理性、有較強(qiáng)安全意識(shí)、有良好心理素質(zhì)、有自覺規(guī)范行為的職工，為建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)，實(shí)現(xiàn)人民安康幸福貢獻(xiàn)力量。