通過近期對監(jiān)獄管理局《安全生產八十條》的學習，結合近幾年來我礦發(fā)生的幾起安全事故，使我深深的體會到：安全在于細節(jié)——細節(jié)決定成??！

       在我們平常的工作中卻往往有不嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，習慣性違章，不注重安全生產的細節(jié)，工作作風不嚴謹?shù)默F(xiàn)象時有發(fā)生，這些經(jīng)常是造成事故的直接原因。比如，去年2.28事故，今年3.19事故，這就是安全管理上細節(jié)的疏忽,結果造成了2人死亡，巨大的財產損失，長期的停產整改，同時也給我們心理蒙上難以消除的陰影，給礦山造成非常不利的影響。這些事故的發(fā)生，都是因為我們忽視了安全管理環(huán)節(jié)中的的一些小的細節(jié)所造成的，事故給死者家屬的心靈帶來了巨大的傷痛，痛苦與幸福，就這樣在不經(jīng)意間定格，原本生活幸福的家庭，失去了本不該失去的人間歡樂。

       有一句話大家都聽過，那就是“高高興興上班去，平平安安回家來”。顯而易見，無論是一個企業(yè)的發(fā)展壯大，還是一個家庭的溫馨健全，平安都是構筑企業(yè)大廈的基石，是營造家庭溫馨的根本。所謂“平安是福”，我的理解是：錢再多也買不來健康，買不到生命，更何況在不安全的環(huán)境工作，事故不斷，長期停產，你也根本就找不來錢。我們每一個人，每一個人所從事的每一項工作就是我們安全生產工作中的一個細節(jié)，哪怕是很小的一個細節(jié)，哪怕你自我認為自己的工作與安全根本就不沾邊。比如我們的修路工，看起來你的工作就是盡量把路鋪平，你的工作環(huán)境或者說你工作的地方都是噴過漿的，來自巷道頂幫的幾乎沒什么危險。但過往車輛對你的隱患、你用大錘敲擊碎石時的隱患、周圍水、電對你的隱患等等，只要你不注意它，不重視它，它就會不知不覺聯(lián)系上你。事故它會不分時候、不分場合、不分對象、不看年齡，只要具備了事故發(fā)生的幾個要素它就會發(fā)生，就會造成傷害。

       2006年的“李美林事故”就是一個典型的案例。事發(fā)時李美林是一個修路工，在井口斜坡道段進行路面修路，當裝載機入井后，與他一同修路的兩個人中的一人進入1163斜坡道入口處躲避，一人進入1147分段巷道入口躲避。而李美林卻就近靠在了巷道的邊幫上。裝載機在下坡途中駕駛員感覺剎車失靈，慌亂中忘記采取任何措施，導致了事故的發(fā)生，事故場面慘不忍睹。事后裝載機駕駛員后悔地說：“上課培訓時，老師曾經(jīng)講過，遇到此類情況，一可以掛倒檔，讓車停下來；二可以立即放下鏟斗，使鏟斗與地面產生的阻力使車慢下來；三可以把方向打死，讓鏟斗碰到巷道邊幫而停下來。然而由于當時心慌什么都忘記了。”在此次事故中，有很多的細節(jié)問題都是我們經(jīng)常容易忽視的，比如在井下運輸過程中，我們有個別的行人就愛忽視躲避問題，也許他是嫌跑幾步路麻煩，或是覺得就近靠在巷道邊上不會有什么問題，更有甚者，見車來了依然不慌不忙，總認為車會減速、停車，不敢把他怎么樣。他就不想想萬一駕駛員沒有注意到他，或者是突然車輛剎車、方向失靈，不是車把他掛到而是車上的礦石掉下來砸到他，……。只要有這個隱患存在，各種事故都有可能發(fā)生。千萬不要忽視我們工作中的每一個細節(jié)，否則一旦傷害到你，你就成為事故的受害者；因你的忽視傷害到別人，你就成為事故肇事者，責任不說，光心靈的遺憾就夠你受一輩子，正如李美林事故中的裝載機駕駛員一樣。

       作為磷礦山井下開采，“一通二防”，即加強通風，防冒頂片幫及機電、運輸事故一直是我們事故預防的重點。以往事故依然歷歷在目，然而在實際生產中，我們的部分管理人員，從業(yè)人員依然是我行我素，置規(guī)章制度、操作規(guī)程于不顧，習慣性違章現(xiàn)象依然普遍存在。比如對巷道頂幫的浮石，不認真巡查，對巡查過程走馬觀花；發(fā)現(xiàn)冒頂片幫隱患不認真處理，輕捅輕敲幾下了事，對存在的隱患不是想方設法消除，而是抱著今天下不來，沒問題。殊不知你這一句“下不來，沒問題”就已經(jīng)為事故埋下隱患，你不想想你走之后可能其他工友就要在這個隱患的威脅下長時間工作。從我們目前的技術力量來說，我們還無法預測它來不來，什么時候來。一旦因此發(fā)生事故，你將成為罪魁禍首。

       我們部分掘進工，進入作業(yè)面不是先排除巷道頂幫浮石，而是忙于牽管子，打鑿巖。對巷道頂幫浮石視而不見，或者是習以為常，認為無關緊要。在作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)隱患不是及時去處理，而是報以僥幸心理，認為沒問題而忙于追求效益。追求效益無可厚非，然而安全是生產的前提和保障，只有保障了安全，生產才會正常，生產正常了才可能產生效益。曾經(jīng)有一件真實的事故，在1060斜坡道施工過程中，巷道爆破后在頂部留下了一塊約0.5噸重的荒石，經(jīng)四五個排險工輪番處理仍然無法處理下來，后經(jīng)礦有關管理人員確認后開始鑿巖，就在鑿巖開始后不久，冒頂事故發(fā)生了，當場造成了一名作業(yè)人員頭部受重傷。事故隱患也許就是我們經(jīng)常忽視的一些細節(jié)問題，你千萬別忽視它，否則一旦事故發(fā)生，你將罪責難當。在井下巡查中，一旦發(fā)現(xiàn)隱患必須及時處理，只有消除了隱患，才能消除事故根源，作為管理人員這更是一條必須堅持的原則。

       在車輛管理諸多環(huán)節(jié)中，“專人專車”也許在很多企業(yè)對車輛的管理制度中都有要求，也許2.28事故之前我們對這方面也曾經(jīng)有過相關要求，然而由于諸多的原因，也許是大家處久了有了感情，或者是礙于面子，更或者是趁機自己可以輕松一下，或者是想練練車技……。這在我們看來本是一件非常小，或稱之為無關緊要的小事，一個微不足道的細節(jié)，然而就是這么一點小細節(jié)的疏忽就造就了一樁一死兩傷大事故。很多事故發(fā)生之后，人們在分析事故原因或者茶余飯后閑談之際都會不知不覺中說出很多很多的假如：假如我少裝一車怎么樣；假如我不搭車上來怎么樣；假如我不讓他開怎么樣；假如我提醒一下他會怎么樣……，太多的假如，這些假如就是一些微不足道的細節(jié)，其中有一個假如變成現(xiàn)實，事故可能就不會發(fā)生，非?？上У氖俏覀儏s忽略了它。

       我們常說的有一句話： “不怕摔跤，就怕老是在同一個地方摔跤”。2.28事故剛過去一年多一點，今年的3.19事故又發(fā)生了?？梢哉f事故非常類似，這說明我們在管理中沒有認真汲取2.28事故中的某些教訓是非常肯定的，其中仍然有許多細節(jié)問題值得我們認真思量。

       “3.19”事故的發(fā)生，給我們管理者敲響了警鐘！安全生產形式越來越嚴峻，對待安全生產工作，不論是決策者還是執(zhí)行者，尤其應該持有“舉輕若重”的態(tài)度。“舉輕若重”，就是把安全生產工作的小事當作大事來抓，高度重視安全生產工作的細節(jié)，從基礎性工作著手，注重對具體情況進行具體分析，不斷發(fā)現(xiàn)、研究和解決變化了的新情況、新問題。

       特別作為我們一線的管理人員，企業(yè)的安全管理工作，實際上是要真正的把人們熟知的、習慣的、有時是不以為然的關于人的、物的、環(huán)境的那些看起來并不起眼的、小的隱患，經(jīng)過一絲不茍的細節(jié)管理將其消除。細節(jié)并不等于簡單，有些細節(jié)管理做起來特別需要耐心和恒心，做好了，就達到了一種境界。有時，雖然小事辦好了還是小事，誰也不會去注意；小事辦不好卻是大事，出了紕漏就會引起各方面的關注，就要追究你的責任。

       假如當時我們能夠更關注細節(jié)，處處做到，事事做好，每一個環(huán)節(jié)都能夠解決好，事故也不會發(fā)生。那么究竟什么才是導致事故發(fā)生的最終的罪魁禍首呢？究其根本是長期以來的“習慣性違章”行為，而失去安全防護的生命就脆弱得如秋風中瑟瑟發(fā)抖的黃葉，不堪一擊！生命，一旦失去就不再回來；傷殘，一旦形成將終身抱憾。沒有什么比健康地活著更可貴。

       安全做不得表面文章，更要不得表面功夫，我們要從細節(jié)入手，不放過任何一絲安全隱患，杜絕一切違章行為，因為敷衍塞責的背后是我們正在受到威脅的寶貴生命。只有用安全意識武裝自己的頭腦，才不會因為思想上的麻痹而造成終生的遺憾。一時的放松，一時的偷懶，換來的可能是“禍從天降”，悔不當初。

       細節(jié)是構成我們安全生產環(huán)境的最小元素，只有做好了每一個細節(jié)，我們的安全生產才有保障。只有安全生產有了保障，生產才會有所起色，有了產量、效益，我們才會有一個安全、穩(wěn)定、長期的工作，才可能有更好的待遇和收入。只有做好了每一個細節(jié)，保障了安全，才能更多的為確保監(jiān)獄的長期安全穩(wěn)定作出我們的貢獻，因此我說：安全在于細節(jié)——細節(jié)決定成??！