第三章 保護區(qū)管理

　　第十九條 本市設立軌道交通控制保護區(qū)，保證軌道交通規(guī)劃、建設順利進行和建成后的安全運營。

　　對于規(guī)劃線路，控制保護區(qū)的范圍是：以軌道規(guī)劃線路中線為基線，每側寬度60米；規(guī)劃有多條軌道交通線路平行通過地段，經(jīng)專項研究確定。

　　對于在建和建成的線路，控制保護區(qū)的范圍是：

　?。ㄒ唬┑叵萝囌竞退淼澜Y構外邊線外側50米內；

　?。ǘ┑孛孳囌?、高架車站以及線路軌道外邊線外側30米內；

　　（三）出入口、風亭、車輛段、控制中心、變電站、冷卻塔等建（構）筑物結構外邊線外側10米內；

　?。ㄋ模┸壍澜煌ㄟ^江、河、湖隧道結構外邊線外側100米內。

　　在軌道交通控制保護區(qū)內設立軌道交通特別保護區(qū)，軌道交通特別保護區(qū)范圍是：

　?。ㄒ唬┑叵鹿こ蹋ㄜ囌尽⑺淼赖龋┙Y構外邊線外側5米內；

　　（二）高架車站及高架線路工程結構水平投影外側3米內；

　?。ㄈ┑孛孳囌炯暗孛婢€路路堤或路塹外邊線外側3米內；

　　（四）出入口、風亭、車輛段、控制中心、變電站、冷卻塔等建（構）筑物結構外邊線外側５米內；

　?。ㄎ澹┸壍澜煌ㄟ^江、河、湖隧道結構外邊線外側５０米內。

　　因地質條件或者其他特殊情況，需要調整軌道交通控制保護區(qū)范圍的，由軌道交通經(jīng)營單位提出，經(jīng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃、交通運輸主管部門同意后，報市人民政府批準。

　　第二十條 在軌道交通控制保護區(qū)內進行下列活動的，建設單位應當制定軌道交通設施保護方案，經(jīng)軌道交通經(jīng)營單位同意后，依法辦理有關行政許可手續(xù)；在施工前與軌道交通經(jīng)營單位簽訂安全協(xié)議，施工過程應當接受軌道交通經(jīng)營單位的安全監(jiān)控：

　　（一）新建、改建、擴建或者拆除建（構）筑物；

　?。ǘ┑孛娑研遁d、基坑開挖、爆破、樁基礎施工、頂進、灌漿、錨桿作業(yè)；

　?。ㄈ┬藿ㄌ裂?、開挖河道水渠、采石挖砂、打井取水；

　　（四）敷設管線或者設置跨線等架空作業(yè)；

　　（五）在過江、河、湖隧道段疏浚；

　?。┢渌赡苡绊戃壍澜煌ㄔO施的作業(yè)活動。

　　第二十一條 在軌道交通特別保護區(qū)內，除必需的市政、園林、環(huán)衛(wèi)和人防工程，以及已經(jīng)規(guī)劃批準的或者對現(xiàn)有建筑進行改建、擴建并依法辦理行政許可手續(xù)的建設工程外，不得進行其他建設活動。

　　第二十二條 軌道交通經(jīng)營單位可以進入控制保護區(qū)內建設單位的施工現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)施工活動危及或者可能危及軌道交通設施安全的，可以要求建設單位停止作業(yè)并采取相應的安全措施。建設單位拒不采納的，軌道交通經(jīng)營單位應當報告建設行政主管部門。

　　建設行政主管部門應當及時對軌道交通經(jīng)營單位報告的情況進行核查，經(jīng)核查可能危及軌道交通安全的，應當責令采取防范措施；對危及軌道交通安全的，責令停止作業(yè)，并要求建設單位采取補救措施。

第四章 土地綜合開發(fā)

　　第二十三條 軌道交通經(jīng)營單位可以按照本辦法規(guī)定從事軌道交通綜合開發(fā)活動。

　　軌道交通經(jīng)營單位應當根據(jù)城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、軌道交通規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃，編制軌道交通綜合開發(fā)方案，報市人民政府批準。

　　第二十四條 經(jīng)市人民政府批準，軌道交通經(jīng)營單位在軌道交通工程建設時，可以一并進行與軌道交通設施結構上不可分割、工程上必須統(tǒng)一實施的綜合開發(fā)。

　　經(jīng)市人民政府批準，軌道交通經(jīng)營單位可以進行軌道交通控制保護區(qū)內結合軌道交通的綜合開發(fā)。

　　綜合開發(fā)應當充分利用地下、地表、地上空間，嚴格按照綜合開發(fā)方案確定的方式、范圍和用途進行。

　　綜合開發(fā)應當統(tǒng)籌安排公共交通樞紐、交通換乘設施、公共步行空間等公共配套設施。