1.防止機(jī)車車輛沖突脫軌事故的安全措施
嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,認(rèn)真落實(shí)非正常行車安全措施,加強(qiáng)機(jī)車車輛檢修和機(jī)車出庫(kù)、車輛列檢的檢查質(zhì)量,提高線路道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,加強(qiáng)貨物裝載加固措施和商檢檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。對(duì)車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實(shí)行壽命管理,凡使用年限超過(guò)25年的配件全部報(bào)廢;車輛入廠、段修轉(zhuǎn)向架除銹后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)分解探傷,重點(diǎn)檢查;加強(qiáng)制動(dòng)梁端軸分解探傷檢查等安全措施。
加強(qiáng)停留機(jī)車車輛的防溜措施。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外線路上停留車輛,應(yīng)連掛在一起,并須擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī),或以鐵鞋牢靠固定。中間站停留車輛,無(wú)論停留線路是否有坡道,均應(yīng)連掛在一起,擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī),并以鐵鞋牢靠固定。車站對(duì)停留車輛防溜措施執(zhí)行情況每天要實(shí)行定期檢查。機(jī)車在中間站停留時(shí),乘務(wù)員不得擅自離開機(jī)車,并保持機(jī)車制動(dòng)。
2.防止機(jī)車車輛傷害事故的安全措施
提高安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí),確保作業(yè)人員班前充分休息;班中嚴(yán)格遵章作業(yè),線上施工作業(yè)確保2人以上,加強(qiáng)安全防護(hù),來(lái)車按規(guī)定提前下道等。健全道口安全管理制度,認(rèn)真落實(shí)道口員崗位責(zé)任制,加強(qiáng)嘹望和防護(hù),提前立崗;完善道口報(bào)警和防護(hù)安全設(shè)施;開展治安聯(lián)防,加強(qiáng)與地方的安全聯(lián)控,共同落實(shí)道口安全防范措施。
3.防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施
電氣化鐵路上網(wǎng)作業(yè)前必須先停電后作業(yè),并落實(shí)接地和作業(yè)區(qū)段安全防護(hù)措施,作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施和絕緣工具必須檢測(cè)可靠良好;車站對(duì)作業(yè)區(qū)段的進(jìn)路、道岔要落實(shí)鎖閉,防止電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)。在列車發(fā)生火災(zāi)爆炸等事故及車輛頂部和貨物發(fā)生異狀情況時(shí),必須先斷電后處理,并及時(shí)將肇事車輛調(diào)入無(wú)電線路,待處理妥當(dāng),人員撤離后方可恢復(fù)供電。
4.防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施
施工實(shí)行分級(jí)管理,分別由負(fù)責(zé)部門領(lǐng)導(dǎo)(干部)、負(fù)責(zé)對(duì)施工計(jì)劃安排、組織實(shí)施、安全防范、現(xiàn)場(chǎng)指揮和質(zhì)量驗(yàn)收,實(shí)行全過(guò)程組織實(shí)施和監(jiān)督把關(guān),落實(shí)責(zé)任,確保安全。嚴(yán)格按施工計(jì)劃組織施工,實(shí)行施工組織單一指揮;按規(guī)定距離設(shè)置防護(hù)信號(hào),保證施工聯(lián)系暢通,加強(qiáng)施工中相關(guān)工作的聯(lián)系協(xié)調(diào),嚴(yán)格落實(shí)施工安全措施。施工后必須嚴(yán)格確認(rèn)具備放行列車的開通條件,方可按允許運(yùn)行速度放行列車。原則上施工后放行第一趟列車不安排旅客列車;線路允許速度必須根據(jù)運(yùn)行條件逐步提高,嚴(yán)禁盲目臆測(cè)放行列車。施工機(jī)具、設(shè)備必須統(tǒng)一管理,專人負(fù)責(zé)檢修、保養(yǎng)及使用,保證狀態(tài)良好。機(jī)具、設(shè)備下道必須存放穩(wěn)妥,嚴(yán)禁侵入限界;機(jī)具、設(shè)備上道使用,必須落實(shí)專人防護(hù)措施。(